Zemāk ir vairāki modeļi, kas caur spraudni ir savienoti ar kontaktligzdu 12 V. Dažreiz ir arī citas iespējas, kas paredzētas mājās gatavotiem: šādos gadījumos jums ir jāiekļūst parasto sēdekļu ietvaros, lai no ārpuses nekas nebūtu pamanāms. Bet par viņiem - atsevišķa saruna citreiz.
Svarīgākais, kas jāatceras, lietojot šādus apmetņus, pēc brauciena neaizmirst izvilkt kontaktdakšas no kontaktligzdas. Fakts ir tāds, ka ne visām automašīnām kontaktligzdas tiek atvienotas no sprieguma vienlaikus, un tāpēc komplektā iekļautais filejas sildītājs un citas ķermeņa daļas akumulatoru iesēdinās diezgan droši. Es pat negribu domāt par ugunsgrēkiem.
Ir ziņkārīgi, ka no likuma viedokļa, ja ir vēlēšanās, nav grūti klasificēt šādus produktus kā aizliegtus. Patiešām, tos, tāpat kā jebkuru sīkrīku, neparedz automašīnas dizains, un tāpēc visa atbildība par to izmantošanu ir automašīnas īpašniekam. Tajā ir labs grauds: ja citplanētiešu paklājs var, piemēram, iespiesties zem pedāļu bloka, tad kāpēc ķīniešu apmetnis neizmet līdzīgu skaitli? Ir skaidrs, ka praksē neviens pie tā nepieķersies, taču jums ir jābūt godīgam pret sevi, un tāpēc mēģiniet neuzlauzt, instalējot. Kādā vietā saspiesta stieple dažkārt var ļauni pajokot.
Tomēr ir daudz interesantāku jautājumu. Un vienkāršākais izklausās šādi: vai šāda apkure ir noderīga vai kaitīga?
Sāksim ar pozitīvo: protams, noderīgi! Kaut vai tāpēc, ka nav īpaši patīkami iekrist ledus krēslā. Un pieredzējuši cilvēki saka, ka šāda hipotermija var izraisīt nieru slimības un citus tuvumā esošos orgānus. Turklāt tie paši pieredzējušie cilvēki zina: apsildāmi sēdekļi cīnās ar tādām nejaukām lietām kā išiass un osteohondroze. Un vīrieši, kuri naktī izlec no gultas, jo “gribēja dzert” vai “neizslēdza televizoru”, novērtēs apkuri arī no šīs puses. Un tad ir artroze, starpribu neiralģija utt.
Citiem vārdiem sakot, vai jūs dodat siltumu? Nē, ne vienmēr. Es nevēlos nevienu nobiedēt, bet, ja jums ir aizdomas par audzējiem, labāk aizmirst par sēdekļu apsildi - īpaši tiem, kas brauc ilgu laiku. Turklāt silta vieta dažreiz provocē iekaisuma procesi ar kuru atslābinātais ķermenis pārstāj cīnīties. Un arī tādi nepatīkami vārdi kā limfostāze un tūska - brr ... Kopumā konsultējieties ar savu ārstu. Ja tāds ir, protams.
Tomēr ir iespējams un nepieciešams to izdarīt vieglāk. Sēžot sasalušā automašīnā, jums jāsasilda sēdeklis līdz komfortablai temperatūrai un pēc tam jāizslēdz apkure: līdz tam laikam kabīne jau kļūst silta. Es domāju, ka šis padoms būtu piemērots veseliem cilvēkiem, un slims.
Patiesais strāvas patēriņš ir aptuveni 3 A. No dizaina iezīmēm mēs atzīmējam simetriskos savienotājus labajā un kreisajā pusē: kontaktdakšu var savienot no abām pusēm. Tastatūra ļauj izvēlēties vienu no diviem sildīšanas režīmiem. Intereses labad viņi pārbaudīja pārkaršanu: pēc 56 ° C sasniegšanas ierīce izslēdzās. Tomēr, ja jūs ticat norādījumiem, tad taimeris varēja darboties, aprēķinot pusstundu. Kopumā ir aizsardzība no muļķa.
Cena - 2700 rubļu. Dārgi, ja godīgi.
Mēs nebijām pagodināti ar aprakstu - diemžēl ... Tomēr viss tik un tā ir skaidrs: divu režīmu intuitīvais slīdnis nerada jautājumus. Pēc 39 ° C sasniegšanas strāva samazinājās no sākotnējiem 2,9 A līdz 1,6 A. Pēc 42 ° C sasniegšanas ierīce izslēdzās: tika iedarbināta aizsardzība. Izmaksas ir 1700 rubļu.
Produktiem, kuriem nav kontroles, ir savs šarms: ielieciet tīklā un izmantojiet. Šis apmetnis ir izgatavots tieši tā: šeit nav pogu - viss ir tik vienkārši kā bumbieru lobīšana. Pašreizējais patēriņš ir 3,6 A, bet drīz vien tas samazinājās līdz 3,2 A. Automātiskās izslēgšanās slieksnis, ko mēs reģistrējām, ir aptuveni 49 ° C. Cena ir zemāka nekā citiem: no aptuveni 800 rubļiem.
Uzreiz pārsteigts par pašreizējo patēriņu: pat 4,3 A. Tajā pašā laikā aizsardzības darbības slieksnis ir zemākais: 36 ° C. Man nepatika stieples izbeigšana, jo īpaši tāpēc, ka viena aizsargplāksne uzreiz nokrita, atklājot asās pašvītņojošās skrūves. Tomēr cena nav visizdevīgākā: 1000 rubļu.
Saskaņā ar aprakstu, apmetnis satur "oglekļa siltuma elementu" - citēju izstrādātājus. Jādomā, ka runa ir par oglekļa šķiedras sildītāju - tas ātri uzkarst, ir izturīgs pret elastīgu deformāciju un ir slavens ar augstu siltumvadītspēju. Turklāt oglekļa vadītāji netiek oksidēti. Pašreizējais patēriņš ir normāls, aptuveni 3 A. Sildot līdz 47 ° C, tiek aktivizēts "atslēgums", pārtraucot turpmāku sildīšanu. Cena - 1350 rubļi.
Kādu iemeslu dēļ tiek deklarēti trīs apsildes līmeņi, lai gan mēs redzējām tikai divus. Patēriņa strāva ir visaugstākā mūsu izlasē - 4,8 A. Tas nav nāvējošs borta tīklam, bet tomēr nedaudz dīvains: citiem ir acīmredzami mazāk. Vēl viens pārsteigums bija tas, ka iebūvētā aizsardzība darbojās jau 32 ° C temperatūrā. Cena - 1500 rubļu.
Automašīnu īpašnieki milzīgu laiku pavada pie automašīnas stūres, tāpēc komfortam ir svarīga loma. Sals laikā sēdēšana uz auksta krēsla nav tas labākais, jo pilnīgai iesildīšanai ne vienmēr pietiek ar regulāru automašīnas apsildīšanu, it īpaši, ja agri no rīta jāsēž sasalušā salonā. Apsildāmi sēdekļi ir lielisks risinājums šai problēmai.
Ir divu veidu šāda apkures sistēma: ārēja vai ārēja (pārsegi un apmetņi) un iebūvēta (uzstādīta zem sēdekļu polsterējuma). Lai noskaidrotu, kura sēdekļu apsilde ir labāka, ir vērts sīkāk apsvērt šo šķirņu īpašības.
Ārējā sēdekļa apsilde
Šī ir lētākā iespēja, un to visbiežāk izmanto autovadītāji, ja automašīnas ražotājs nav parūpējies par automašīnas apsildāmiem sēdekļiem. Vāki un apmetņi ir aprīkoti ar sildelementiem:
- oglekļa šķiedras elektroinstalācija;
- nihroma spirāles, kas pārklātas ar polivinilhlorīda apvalku;
- Stieples ar teflona pārklājumu;
- termiskās šķiedras šķiedru termētika.
Šāda veida sildīšanas elementu jauda ir no 40 līdz 100 W ar strāvas patēriņu 4-8 ampēri. Ārējos sildītājus darbina cigarešu šķiltavas. Daži modeļi ir aprīkoti ar skārienekrānu vai mehāniskiem vadības paneļiem. Produkta nostiprināšanas metode ir atkarīga no sildītāja veida.
Ārējo sildītāju veidi
Šāda veida sistēma ir sadalīta divās kategorijās.
"Apmetņi"
Apsildāmie augšējie sēdekļi tiek uzskatīti par vienkāršākajiem un pieejamākajiem. Izstrādājumi ir izgatavoti no gumijota vai blīva auduma, uz kura ir piestiprināti sildelementi. Šos sildīšanas paliktņus var piestiprināt ar īpašām Velcro vai elastīgām lentēm ar āķiem. Lai uzstādītu apsildāmo sēdekļa pārvalku, vienkārši piestipriniet apakšējos āķus pie sēdekļa atsperēm. Pēc tam pietiek ar "apmetni" pieslēgt cigarešu šķiltavai.
Tomēr šādām vienkāršām sildītāju iespējām ir daudz trūkumu:
- Lielākajai daļai modeļu nav temperatūras kontroles, kas bieži noved pie pārkaršanas.
- Produkts ir nostiprināts tikai ar dažiem āķiem vai Velcro. Šī iemesla dēļ apmetnis pastāvīgi slīd.
- “Apmetņi” neizskatās ļoti jauki.
- Cigarešu šķiltavas ir pastāvīgi aizņemtas.
- Aizmugurējā sēdekļa apsilde nav iespējama.
Vāki
Šāda veida produktus var izgatavot no visvairāk dažādi materiāli(audums, dabīga vai mākslīga āda, eko āda). Tie ir uzstādīti virs standarta "sēdekļiem" un ir savienoti tieši ar borta sistēmu, kas ir daudz labāk nekā automašīnas sēdekļu apsildīšana no cigarešu šķiltavas. Tajā pašā laikā izstrādājumus var uzstādīt uz visiem krēsliem vienlaikus, netraucējot interjera dizainam.
Pārvalki, kā likums, ir aprīkoti ar papildu vadības paneļiem, kas ļauj kontrolēt apkures temperatūru, pateicoties kuriem praktiski tiek novērsts pārkaršanas risks.
Tomēr, salīdzinot apsildāmos priekšējo sēdekļu pārvalkus un sēdekļu pārvalkus, pirmo veidu ir daudz vieglāk uzstādīt pats. Pārvilkt pārsegu pār sēdekli nav tik vienkārši. Turklāt šādām sistēmām ir nepieciešams uzstādīt vadības pogas, kas sagriež automašīnas paneli. Šo darbu ieteicams uzticēt tikai autoelektriķiem.
Turklāt pārsegu izmaksas ir daudz augstākas. Tomēr tas viss ir atkarīgs no izvēlētā modeļa.
Labākās āra sēdekļu apsildes sistēmas
Visbiežāk automašīnu īpašnieki izvēlas šādus produktus:
| Modeļa nosaukums | Sildelementi | Īpatnības | Izmaksas, berzēt |
|---|---|---|---|
| "Termosoft" | Termiskās šķiedras Fiber Thermetics | Nedeformējas pat saliekot 180 grādus. Piestiprināts ar elastīgām lentēm. | 2 100 |
| Waeco | Teflona apvalks | Aprīkots ar termostatu, lai novērstu pārkaršanu. | 1 900 |
| "Emelya 2" | Karbona šķiedra | Vienota apkure, iespēja strādāt 4 režīmos. | no 900 |
Ir arī īpaši pārsegi, kas tiek izmantoti bērnu sēdeklīšiem. Starp tiem ir vērts izcelt:
Papildus apmetņiem un pārsegiem ir arī stacionāras apkures sistēmas, kuras tiek uzskatītas par uzticamākām un izturīgākām.
Iebūvēta apkure
Šie elementi ir uzstādīti starp automašīnu sēdekļu apdari un putu gumijas slāni. Tie ir izgatavoti no īpašiem paklājiem, izmantojot nihroma spirāles, oglekļa šķiedru un termisko šķiedru. Pamatojoties uz to, ir vairākas iebūvētās apkures sistēmas iezīmes:
- Produkti ar nihroma spirālēm ir lētāki, taču šādus elementus nevar iebūvēt katrā krēsla dizainā. Ja sistēma krustojas ar stiegrojuma elementiem, tad tā būs jāpielāgo vēlamajam izmēram.
- Oglekļa šķiedras un termiskās šķiedras paklājus bez ierobežojumiem var uzstādīt uz jebkura krēsla. Ja nepieciešams, varat tos droši sagriezt un piešķirt tiem jebkādu formu. Tomēr šādi modeļi ir dārgi.
Ja mēs runājam par šādu sistēmu priekšrocībām salīdzinājumā ar vākiem un apmetņiem, tad ir vērts izcelt:
- Piekļuve automašīnas cigarešu šķiltavai. Apkure ir pievienota atsevišķam barošanas avotam.
- Slēpts sistēmas savienojums. Vadi netiks karājās zem kājām.
- Iespēja izvadīt apkures sistēmu gan automašīnas aizmugurējos sēdekļos, gan priekšā.
- Augsta sistēmas uzticamība.
- Siltuma releja klātbūtne. Pateicoties tam, ierīce netiks aizvērta.
- Iespēja uzstādīt barošanas bloku jebkurā ērtā vietā.
Starp šādu sistēmu trūkumiem var atšķirt tikai diezgan augstās produktu izmaksas. Tomēr var atrast arī salīdzinoši lētus modeļus.
Labākās iegultās sistēmas
Lai izvēlētos augstas kvalitātes sēdekļu apsildi, jums jāpievērš uzmanība šādiem zīmoliem:
| Modeļa nosaukums | Īpatnības | Izmaksas, berzēt |
|---|---|---|
| Waeco MSH-300 | Sildīšanu veic oglekļa elementi. Ir uzstādīts elektroniskais barošanas avots, kas ļauj sistēmai strādāt 3 režīmos. | 16 000 |
| "Emelya UK2" | Vadu tipa sildītāji. Ir 8 darba režīmi. Aprīkots ar dzirksteles aizsardzības sistēmu. | 4 000 |
| "Emelya UK" | Lielākā daļa budžeta variants... 2 sildīšanas režīmi. | 1 4000 |
Stacionāras bērnu sēdeklīšu sistēmas nav atrodamas, jo šāda apsildāmu sēdekļu uzstādīšana būs saistīta ar daudzām grūtībām. Tomēr, ja nepieciešams, jūs pats varat izgatavot sildītāju jebkura veida sēdekļiem.
DIY sēdekļu apsilde
Lai ražotu šādu sistēmu, pietiek ar apkures kabeļa iegādi. Ja vēlaties ietaupīt vēl vairāk, pirms sēdekļa apsildīšanas ar savām rokām varat sagatavot parastu nihroma stiepli ar diametru 0,5 mm. Tas darbosies kā sildītājs. Pēc tam atliek to uzšūt uz blīva auduma un piestiprināt zem krēsla. Darba shēma ir ārkārtīgi vienkārša. Lai pagatavotu mājās gatavotu ogli, jums ir nepieciešams:
- Sadaliet 3 metrus nihroma divās vienādās daļās (viens no tiem dosies uz "sēdekli", bet otrs būs nepieciešams sēdekļa atzveltnei).
- Šujiet to zigzaga veidā uz auduma (varat izmantot vecos džinsus).
- Pievienojiet izgatavoto konstrukciju 12 V barošanas avotam.
Kā es varu pārbaudīt, vai viss darbojas? Ļoti vienkārši. Lai to izdarītu, jums jāgaida, līdz elektroinstalācija sāk sakarst. Ja pēc dažām minūtēm sēdeklis sasilst, tad viss ir kārtībā. Ja tas nenotiek un vads turpina sakarst, ieteicams pieslēgt termostatu vai citu ierīci pretestības mērīšanai.
Jums jābūt uzmanīgam, lai nepārkarstu. Pretējā gadījumā var rasties ugunsgrēks. Tāpēc pašražošanašādi elementi nav ieteicami tiem, kas ir tālu no elektriķiem.
Jūs varat arī veikt apkuri nedaudz savādāk, izmantojot to pašu nihroma vadu. Tikai šajā gadījumā tam būs nepieciešams nedaudz vairāk - 10 m. No nihroma jums jāveido 4 spirāles 40 mm attālumā viens no otra, saritinot vadu ar "astoņiem". Ērtības labad spirāles labāk ir vīt uz dēlī iedurtām naglām.
Pēc tam spirāles ir savienotas paralēli un piestiprinātas pie blīvās mātes (atkal jūs varat izmantot džinsus). Nākamajā solī atliek tikai uzstādīt releju un pieslēgt sistēmu strāvas avotam.
Apcietinājumā
Pirms sēdekļa apsildes uzstādīšanas ir vērts pārbaudīt tā darbību. Pat ja mēs runājam par gatavu apkures sistēmu, ir vērts to pieslēgt un redzēt, cik intensīvi notiek apkure, pirms to tieši uzstādīt uz automašīnas sēdekļiem.
Ziema ir tepat aiz stūra. Ikvienam autovadītājam ir zināmas nepatīkamās sajūtas, kas jāpiedzīvo, nolaižoties uz krēsla, kas bija sasalis nakti. Tomēr tehniskais progress nestāv uz vietas. Pirms vairākiem gadiem Krievijas automašīnu piederumu tirgū parādījās elektriskie sēdekļu apsildes elementi. Pēc konstrukcijas sēdekļu apsilde ir sildelements, kas ievietots auduma apvalkā un savienots ar transportlīdzekļa borta tīklu. Saskaņā ar uzstādīšanas metodi visus sildītājus var nosacīti iedalīt ārējos un iebūvētajos. Ārējie sēdekļu apsildes elementi ir izgatavoti sēdekļa pārvalka veidā, pie kura tie ir piestiprināti ar jostām, un ir savienoti ar borta tīklu caur cigarešu šķiltavas ligzdu. Iebūvētie sildītāji ir uzstādīti zem sēdekļa apdares un tiek darbināti no stiprinājuma bloka. Katram konstrukcijas veidam ir savas priekšrocības un trūkumi. Ārējo sildītāju priekšrocības ietver faktu, ka to uzstādīšanai nav vajadzīgas īpašas prasmes, uzstādīšanas laikā netiek atvērts krēsla polsterējums, kā arī dizaina relatīvā vienkāršība. Bet, tā kā cigarešu šķiltavu kontaktligzdai ir pievienoti ārējie sildītāji, tad, pirmkārt, strāvas vads var radīt zināmas neērtības, un, otrkārt, ir jāizmanto "tee", jo mūsdienu automašīnā diezgan bieži tiek izmantotas vairākas ierīces vienlaicīgi, baro caur cigarešu šķiltavas kontaktligzdu (iedomājieties, ja kopā ar jums ceļo sieva vai, vēl ļaunāk, vīramāte; tad jums jāieslēdz divi sildītāji vienlaikus). Turklāt āra sildītājus parasti nevar izmantot aizmugurējiem sēdekļiem (strāvas vada ierobežotā garuma dēļ). Vēl viens āra sēdekļu sildītāju trūkums ir tas, ka to ārējā virsma ir neizbēgami netīra, un lielākā daļa ražotāju neparedz iespēju mazgāt savus izstrādājumus.
Iebūvēto sildītāju priekšrocības ir iespēja uzstādīt gan priekšējos, gan aizmugurējos sēdekļos, slēptās elektroinstalācijas, iespēja sildīšanas paneļus novietot ērtā vietā no automašīnas īpašnieka viedokļa. Vadības paneli var novietot arī patvaļīgi. Tomēr to uzstādīšanai nepieciešama kvalificētu speciālistu iesaiste, kas neizbēgami rada papildu izmaksas, un pašinstalācija saskaņā ar vairuma ražotāju noteikumiem automātiski anulē jūsu garantiju. Ja sildīšanas paneļi neizdodas (tomēr godīgi sakot, ir vērts atzīmēt, ka tas notiek diezgan reti), visticamāk, būs jāmaina pats sēdeklis. Svarīgi ir arī tas, ka, ja nepieciešams, ārējo sildītāju var viegli pārkārtot citā automašīnā, un, izmantojot iebūvētu, šī iespēja tiek liegta.
Pašlaik tirgū ir daudz sēdekļu sildītāju gan no vietējiem, gan ārvalstu ražotājiem. Izvēloties, atcerieties, ka šāda veida izstrādājumiem ir obligāta sertifikācija, un tiem jāatbilst GOST 27570.0-87 (IEC 335-1-76) un GOST 27570.01-92 (IEC 967-88) prasībām. Visbiežāk tika izvēlēti par testu.
Sēdekļa apsilde tika pārbaudīta, izmantojot termokameru; termiskais lauks tika parādīts datorā. Filmēšana tika veikta ar 20 sekunžu intervālu 4,5 minūtes. Materiāls satur termiskās attēlveidošanas attēlus, kas atbilst 1 un 4,5 minūšu sildītāja darbībai kopš to ieslēgšanas brīža. Temperatūra vide bija 22 grādi. Tā kā pirmajā tuvinājumā sildīšanas raksturlielumus var uzskatīt par lineāriem, šī testa dati ir pilnīgi pietiekami, lai gūtu priekšstatu par apkures dinamiku jebkurā (ieskaitot negatīvu) temperatūru. Paši produkti tika novērtēti ne tikai pēc veiktspējas īpašībām, bet arī pēc dizaina, montāžas metodes, lietošanas ērtuma un konstrukcijas uzticamības.
Materiālu sagatavoja Egors ALEKSANDROVS.
Sēdekļu apsilde TERMOSOFT |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASSPRIEGUMS: 12 B. POWER: 50 vati. MATERIĀLS: auto velūrs. APKURES ELEMENTS: termiskās šķiedras. PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: TERMOSOFT sēdekļu sildītāja ražošana ir balstīta uz termisko šķiedru apsildes tehnoloģiju. Visās TERMOSOFT sēdekļu apsildēs kā sildelements tiek izmantota īpaša polimēra šķiedra. Ārēji tas ir spēcīgs pavediens, kas spēj vadīt elektrisko strāvu un kā rezultātā sasilst. Izmantojot šādus pavedienus, tiek izgatavota īpaša lente, kuras pamatā ir izturīgs materiāls. Lentē paralēli tiek uzlikti trīs polimēru diegi. Visai konstrukcijai ir stiepes izturība līdz 180 kg, un tieši viņa ietilpst sildītāja iekšpusē. Ir ļoti svarīgi, lai minētie trīs pavedieni lentes iekšpusē būtu savienoti paralēli. Arī lentes sildītājā ir savienotas. Tas viss nodrošina izcilu visas ierīces uzticamību. Galu galā paralēlais savienojums nozīmē, ka, ja viens lentes pavediens ir bojāts, atlikušie turpinās strādāt. Tas pats attiecas uz gadījumiem, ja kāda no jostām neizdodas - sildītājs turpinās ražot siltumu, kaut arī mazāk efektīvi. Tādējādi sistēma ir daudzkārt aizsargāta. Šī dizaina sekas tomēr ir ļoti liels kontaktu skaits starp šķiedrām. Tajā pašā laikā polimēra šķiedru nevar pielodēt, kas nozīmē, ka visi kontakti ir pilnīgi mehāniski. Tomēr ražotāji garantē augstu visu savienojumu uzticamību un apstiprina savus vārdus ar ilgtermiņa statistiku. Tagad nedaudz par pašu šķiedru. Šis materiāls ir patentēts uzņēmuma Termosoft izstrādājums, un to plaši izmanto dažāda veida sildītājos (ne tikai automobiļos). Tās galvenā iezīme ir izcila uzticamība. Polimēru pavediens pieļauj jebkādas deformācijas, to var saliekt, nebaidoties no salaušanas. Šāds sildelements ir pilnīgi neredzams un nepiešķir izstrādājumam papildu stingrību. Termiskā šķiedra neatbalsta degšanu, kas nozīmē, ka tā nodrošina augstu drošības pakāpi. Šis materiāls ir arī samazinājis enerģijas izmaksas. Un, pateicoties sildīšanas šķiedras vienmērīgam sadalījumam sildītājā, izstrādājuma virsma tiek vienmērīgi un maigi uzsildīta. Visbeidzot, pēc ražotāju domām, termiskās šķiedras izstarotajam siltumam ir terapeitiska iedarbība, mazina spriedzi, stresu un muskuļu sāpes. Sēdekļu apsildei "Termosoft" ražo trīs veidu sildītājus: komplektu uzstādīšanai automašīnas sēdeklī, sēdekļa spilvenu (bez atzveltnes), sēdekļa pārvalku (ietver gan spilvenu, gan atzveltni). TERMOSOFT sēdekļu apsildes uzstādīšanas komplektu var novietot zem sēdekļa apdares vai zem pārsega. Tas sastāv no diviem taisnstūra auduma gabaliem, kuros ir uzstādīta sildīšanas lente. Katrā šādā siltuma panelī ir uzliktas trīs lentes. Visai konstrukcijai ir viens savienotājs savienošanai ar automašīnas cigarešu šķiltavu. Lai mainītu ierīces sildīšanas intensitāti, lietotājs var izvēlēties vienu no diviem režīmiem: paralēlu un secīgu divu sildītāja daļu ieslēgšanu. Pateicoties šai pārslēgšanai, mainās sildītāja jauda un attiecīgi apkures ātrums. Ar paralēlu savienojumu sildīšana tiek paātrināta (50 W), tas ir, pēc 2-3 minūšu darbības, pat pie -30 grādiem, sildītājs kļūst ievērojami silts. Ērts temperatūras uzturēšanas režīms - divu sistēmas sildītāju secīga ieslēgšana. Ir ērti atstāt ierīci šajā režīmā, ja vadītājs gatavojas īslaicīgi atstāt pasažieru salonu - pēc atgriešanās sēdeklis būs silts. Apkures režīmu maiņa tiek veikta, izmantojot komplektā iekļautās standarta pogas. Apmetnis ir visi tie paši termopaneļi, tikai tagad tie ir sašūti īpašā formā, kas izgatavota no auto velūra. Strāvas kabelis iziet no ierīces centrālās daļas, kas ļauj brīvi izmantot sildīšanas spilventiņu gan vadītāja sēdeklī, gan pasažiera sēdeklī. Pārsegs ir nostiprināts caur galvas balstu, sēdekļa apakšējo daļu, kā arī ar papildu elastīgo lentu palīdzību. Pēdējie ļauj sildītāju stingri piestiprināt pie dažāda dizaina sēdekļiem. Noslēgumā mēs atzīmējam, ka sildelements tiek ražots ASV, bet visi pārējie konstrukcijas elementi - korpuss, savienotāji - Krievijā. Un, pēc uzņēmuma pārstāvju teiktā, pēc trīs gadu pieredzes šo produktu pārdošanā ierīces kļūmju procents ir minimāls. KOPSAVILKUMS Sēdekļa sildītāja Termosoft ražošanā tiek izmantotas vismodernākās tehnoloģijas un materiāli. Tas viss nedaudz palielina ierīču konstrukcijas izmaksas, bet tajā pašā laikā garantē augstu produkta kvalitāti. |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASRAŽOTĀJS: Uzņēmums Teplodom. SPRIEGUMS: 12 B. POWER: no 25 līdz 100 W. MATERIĀLS: auto velūrs. APKURES ELEMENTS: karbona šķiedra. PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: Galvenā atšķirība starp Emelya sēdekļu sildītājiem un citiem sildītājiem ir neparasts sildelements. Šie ir vienīgie oglekļa šķiedras sildītāji tirgū. Šī šo ierīču iezīme atšķir tās no daudziem konkurentiem. Oglekļa šķiedrai ir liela mehāniskā izturība. Tas var izturēt slodzi līdz 100 kg, darbības laikā neizstiepjas un nesalauž pēc biežiem līkumiem. Tas viss padara to nepretenciozu ekspluatācijas apstākļiem un nodrošina ilgstošu darbību. Sildīšanas oglekļa pavedieni ierīces iekšpusē ir savienoti paralēli, tāpēc pat pēc viena no tiem bojājumiem visa ierīce neizdodas, bet turpina strādāt. Tiesa, paralēlā savienojuma dēļ dizainā neizbēgami parādās liels skaits kontaktu, taču ražotājs garantē visu savienojumu uzticamību. Vienmērīgu sēdekļa apsildi nodrošina sildelementa optimālais novietojums ierīces iekšpusē. Lai mainītu apkures režīmus, vismodernākie Emelya sildītāju modeļi ir aprīkoti ar elektronisku bloku. Pēc ierīces pieslēgšanas caur cigarešu šķiltavu ieslēdzas intensīva apkure (sāk mirgot sarkana lampiņa uz savienotāja). Sildīšanas spilventiņš īsā laika periodā (apmēram 1,5 minūtes) daudz uzsilst un iegūst komfortablu temperatūru. Pēc 4 minūtēm sarkanā lampiņa iedegas nemirgojot - tiek aktivizēts temperatūras uzturēšanas režīms. Jebkurā laikā, nospiežot pogu, jūs varat secīgi izvēlēties spēcīgus, vidējus un zemus sildīšanas režīmus. Ir ļoti svarīgi - ja īpašnieks aizmirsa izslēgt sildīšanas spilventiņu, ierīce automātiski izslēgsies 30 minūtes pēc pēdējā režīma izvēles. Šī aizsardzības sistēma novērsīs akumulatora izlādi. Sēdekļu apsildei uzņēmums Teplodom ražo veselu virkni sildītāju. Vienkāršākā "Emelya" versija ir parasts spilvens, kas silda tikai sēdekļa apakšējo daļu. Šajā gadījumā mugura paliks auksta. Šī modeļa dizains ir maksimāli vienkāršots, un tāpēc tam nav elektroniskas apkures vadības ierīces. Lai sasildītu visu sēdekļa virsmu, jums būs nepieciešams apmetnis. Šis sildītājs ir pieejams divās versijās: ar parasto savienotāju un ar elektronisko regulatoru. Pirmajā gadījumā apkures kontrole netiek nodrošināta. Režīmu izvēle ir pieejama tikai sildītājā ar elektronisku bloku. Sildelementi atrodas uz īpaša materiāla, kas neļauj siltumam iekļūt lejup. Pēc ražotāju domām, tas nodrošina ātru sildīšanu un uzlabo ierīces efektivitāti. Ir pieejams uzstādīšanas komplekts stacionārai uzstādīšanai uz diviem sēdekļiem. Pēdējā ietilpst četri elastīgi sildītāji uzstādīšanai zem vadītāja un pasažiera sēdekļu apdares, elektroinstalācija barošanas un apsildes vadības pogu pievienošanai. Sildītāju drošai fiksācijai aizmugurē tiek uzklāta īpaša līme. Emelya līnijā ir divu veidu šādi uzstādīšanas komplekti, kas atšķiras tikai ar vadības blokiem. Komplektā "Emelya UK1" ietilpst kombinēts pogas tipa apkures vadības bloks. Citā versijā - "Emelya UK2" - jau ir divi rotācijas tipa vadības bloki uzstādīšanai dažādās vietās. Turklāt pēdējā komplektā ir divreiz vairāk apkures regulēšanas režīmu. Visiem Emelya zīmola produktiem tiek dota oficiāla garantija 1 gads, un Emelya UK ir 4 gadu garantija, tomēr, pēc ražotāja teiktā, visu produktu lietošanas statistika ir ļoti laba. KOPSAVILKUMS Pēc to īpašībām Emelya sēdekļu sildītāji ir pārāki par daudzām līdzīgām ierīcēm. |
Apsildāmi sēdekļi COMFORT |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASRAŽOTĀJS: SIA "Teplo-Lux", Brjanska. SPRIEGUMS: 12 B. POWER: divkāršs sildītājs (apakšējais spilvens + aizmugure) - 90 W, viens sildītājs - 45 W. MATERIĀLS: auto velūrs, telts audums. APKURES ELEMENTS: PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: Visos Comfort sēdekļu sildītājos kā sildelements ir izmantota PVC apvalka nihroma spole. Šī spirāle ir diezgan spēcīga, bet joprojām ir zemāka uzticamības ziņā nekā polimēra pavediens vai oglekļa šķiedra. Tās priekšrocība ir tā, ka tā ir daudz lētāka nekā šie materiāli un var ievērojami samazināt visas konstrukcijas izmaksas. Turklāt, strādājot ar šādiem sildelementiem, nav saskares problēmu. Oficiālā garantija visiem produktiem ir 1 gads. Tajā pašā laikā ražotāji ir pilnīgi pārliecināti par Comfort dizaina uzticamību un apgalvo, ka visi sildītāji ir paredzēti darbam 10 gadus. Sildīšanas elements COMFORT sēdekļa sildītāja iekšpusē ir savienots virknē ar elektrisko vadu. Tas samazina kontaktu skaitu līdz minimumam - katrā sildītājā ir tikai divi šādi kontakti, un tie atrodas vietā, kur uz sildītāju tiek iedarbināts minimālais spiediens. Vienīgais šīs konstrukcijas trūkums ir tas, ka sildītājs neizdosies, ja vads būs salauzts vismaz vienā vietā. Tomēr statistika liecina, ka šādi darbības traucējumi ir ārkārtīgi reti. Kā izstrādājuši izstrādātāji, visi Comfort sēdekļu sildītāji ir paredzēti skarbajai Krievijas ziemai. Pēc to ieslēgšanas transportlīdzekļa borta tīklā tie intensīvi sakarst līdz augstai temperatūrai un ātri sasilda pasažieri. Aptuvenais sildīšanas ātrums līdz 50 grādiem ir 10 minūtes. Tomēr šo vērtību nevar uzskatīt par precīzu, jo tā var mainīties atkarībā no apstākļiem, kādos ierīce darbojas. Bet jebkurā gadījumā mēs varam ar pārliecību teikt, ka šāds sildītājs uzsilst daudz ātrāk nekā standarta apkures sistēma automašīnā. Sildīšanas ātrums visiem modeļiem ir vienāds. Šobrīd "Comfort" sērijā ir 4 automašīnu sildītāju varianti. Vienkāršāko modeli sauc par "Comfort 2". Šis ir parasts spilvens, kas paredzēts sēdekļa apakšas sasilšanai. Sēdekļu apsilde "Comfort 1" sasilda ne tikai apakšējo daļu, bet arī pasažiera aizmuguri. Tomēr tas ir arī nedaudz vienkāršots modelis. Pirmkārt, šis sildīšanas paliktnis ir izgatavots no telts auduma, tas ir, tam ir ļoti pieticīgs izskats- tas ir paredzēts uzstādīšanai zem sēdekļa pārvalka. Un, otrkārt, ierīce neļauj lietotājam mainīt apkures režīmu - sildīšanas spilventiņu var tikai ieslēgt un izslēgt. Bet šai dizaina vienkāršošanai seko ievērojams modeļa izmaksu samazinājums. Nākamais sēdekļu apsildes modelis "Comfort 5" ir izgatavots no automašīnas velūra - nodilumizturīga auduma, ko izmanto sēdekļu ražošanai -, un attiecīgi tam ir reprezentatīvāks izskats nekā "Comfort 1". Turklāt šī ierīce ļauj mainīt apkures režīmus. Lietotājam ir pieejami divi režīmi: visa sēdekļa apsilde un apkure tikai no aizmugures. Šāda sildītāja darbības organizācija ir diezgan loģiska, jo apakšējais spilvens parasti uzsilst ļoti ātri, bet sildītājs aiz muguras paliek auksts. Lai piestiprinātu sildītāju pie sēdekļa, ierīce ir aprīkota ar īpašām gumijas lentēm. Ņemiet vērā arī to, ka elektriskais vads iziet no sildītāja centra no aizmugures. Tas ļauj uzstādīt "Comfort" gan uz vadītāja sēdekļa, gan uz pasažiera sēdekļa. Nākamā "Comfort" sērijas sildītāja dizains ir paredzēts lietošanai ārzemju automašīnās. Fakts ir tāds, ka Comfort 4 modelis ir nedaudz šaurāks nekā pārējās ierīces. Tas tiek darīts tā, lai sildītājs precīzi iekļautos ārvalstu automašīnu sēdekļu vidū, padziļinājumā. Pateicoties labajai formai un elastīgajai joslai stiprināšanai pie galvas balsta, tas ir droši nostiprināts pie krēsla. KOPSAVILKUMS Visu Comfort sēdekļu sildītāju galvenā iezīme ir pieņemamu cenu un izturīgas konstrukcijas kombinācija. Viņu darba uzticamību apliecina ražošanas uzņēmuma 10 gadu pieredze. |
Apsildāmi sēdekļi WAECO |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASSPRIEGUMS: 12 B. MATERIĀLS: kokvilna ar poliesteru. APKURES ELEMENTS: PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: vācu uzņēmums Waeco specializējas klimata kontroles ražošanā pasažieru nodalījumā, kā arī dažādu aksesuāru ražošanā, kas paredzēti komforta nodrošināšanai uz ceļa. Ņemiet vērā, ka standarta apkures sistēmas Mercedes un BMW automašīnās ražo Waeco. Kā papildu sēdekļa sildītājs vācu uzņēmums ražo divu veidu ierīces: uzstādīšanas komplektu uzstādīšanai zem sēdekļa pārvalka vai polsterējuma un sildītāju sēdekļa paliktņa veidā virs sēdekļa pārvalka. Visi produkti ir pilnībā ražoti Vācijā. Waeco sēdekļu apsildes uzstādīšanas komplektā ietilpst četri termopaneļi, kas paredzēti vadītāja un pasažiera sēdekļiem. Plāksnēm ir īpašs Velcro, pateicoties kurām tās ir nostiprinātas uzstādīšanas vietā. Papildus pašām plāksnēm komplektā ietilpst visi instalācijas vadi un pogas ierīces darbības režīma izvēlei. Lietotājs var izvēlēties vienu no diviem režīmiem. Pirmajā no tiem ierīces jauda ir 45 W, tādēļ, ieslēdzot šo režīmu, sildītājs sāk intensīvi sasilt. Pāreja uz otro darbības režīmu samazina sildītāja jaudu un līdz ar to arī lēnāku iesildīšanos. Šis režīms ir noderīgāks temperatūras uzturēšanai nekā ierīces iesildīšanai. Svarīga vāka sildītāja iezīme ir tā, ka tam ir ortopēdiski spilveni. Visas virsmas daļas ir mīkstas un elastīgas, bet vidējā josla ir skaidri iezīmēta. Sabiezējums ir īpaši pamanāms muguras lejasdaļas līmenī. Cik ērti ir sēdēt uz šāda sildītāja, katrs pircējs var izlemt pats, bet ražotājs apgalvo, ka šāda veida sildītājs ir tikai izdevīgs. Slip-on apkuri ir viegli uzstādīt. Ir viegli pārvietoties no automašīnas uz automašīnu un no sēdekļa uz sēdekli. Vads no sildītāja centra iziet no aizmugures puses, tāpēc ir vienlīdz ērti novietot šādu ierīci gan vadītāja, gan priekšējā pasažiera sēdeklī. Sildītājs ir fiksēts no visām pusēm ar jostām. Turklāt ierīces aizmugure ir izgatavota no īpaša materiāla, kas neļauj sildīšanas spilventiņam slīdēt virs sēdekļa pārsega. Abos modeļos kā sildelements tiek izmantota stieple ar teflona pārklājumu. Pēc ražotāja domām, tas spēj izturēt spēcīgu mehānisko spriegumu un tādējādi nodrošina visas konstrukcijas uzticamību un izturību. Vadi sildītāja iekšpusē ir savienoti virknē, tas ir, ja vienā vietā notiek pārtraukums, visa ierīce neizdosies. Bet konstrukcijas iekšpusē kontaktu skaits ir samazināts līdz minimumam, kas palielina ierīces uzticamību. Katrs sildītājs ir aprīkots ar termostatu, kas izslēdz ierīci, ja temperatūra pārmērīgi paaugstinās. Šī sistēma aizsargā sildītāju no uguns. Ražotājs katram modelim dod 6 mēnešu garantiju. KOPSAVILKUMS Sakarā ar to, ka šos sēdekļu sildītājus ražo ārvalstu uzņēmums ar plaši pazīstamu nosaukumu, cena par tiem ir nedaudz augstāka nekā mājsaimniecības sildītājiem. Bet, tā kā Waeco ir daudzu gadu pieredze automašīnu apkures sistēmu ražošanā, nav šaubu par aprakstīto modeļu uzticamību. |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASUZTURS: 12 V. MAKSIMĀLĀ PAŠREIZĒJAIS: 4 A. MATERIĀLS: kokvilnas audums, poliesters. APKURES ELEMENTS: Ar teflonu pārklāta stieple. POWER: 45 vati PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: WAECO sēdekļu sildītājam ir vispievilcīgākais dizains no visiem pārbaudītajiem produktiem. Darba virsmai ir ortopēdiskie spilveni, kas, protams, pozitīvi ietekmē komforta līmeni, bet ievērojami vājina paša produkta termisko lauku. Termogramma skaidri parāda, ka vidējā sildītāja temperatūra pēc 4,5 minūtēm ir zemākā starp visiem iesniegtajiem paraugiem - aptuveni 27 grādi līdz testa beigām. Karstākajā vietā (35 grādi) temperatūras izmaiņas 4,5 minūtēs bija 13 grādi. Iemesls tam ir sildelementi, kas atrodas pārāk tālu viens no otra. Telpa starp tām slikti sasilst, un jostasvieta vispār nesasilst. Pārsteidz arī tas, ka ar pietiekami lieliem paša sildītāja izmēriem sildelementi aizņem ļoti nelielu platību. Pamatojoties uz testa rezultātiem, var arī secināt, ka sildelementu jauda šai sildītāja konstrukcijai ir nepietiekama. Šādi vilinoši rezultāti tika iegūti sākotnējā 22 grādu temperatūrā, bet kas notiks pie -22? DARBA ĒRTĪBA: Paraugs, kas nonāca testā, var darboties divos režīmos, un pirmo režīmu vislabāk izmantot, lai saglabātu jau sasniegto temperatūru, un apkurei ir jāieslēdz otrais režīms. Režīma izvēli veic poga, kas atrodas tieši uz cigarešu aizdedzinātāja kontaktdakšas. Par to, ka ierīce ir ieslēgta, norāda gaismas diode, kas atrodas blakus slēdzim. UZSTĀDĪŠANAS ĪPAŠĪBAS: WAECO MAGIC HEAT sēdekļu sildītājs ir piestiprināts, izmantojot stingras siksnas (uz atzveltnes) un elastīgās siksnas (uz sēdekļa), šis stiprinājums ļauj sildītāju nostiprināt diezgan stingri. Savienojošais vads ir garš, pārāk garš. Ierīce ir aprīkota ar iebūvētu termostatu, kas ļaus izvairīties no pārkaršanas (kas teorētiski ir iespējams) un akumulatora izlādes, ja aizmirstat izslēgt sildītāju. Jāatzīmē, ka WAECO ir Mercedes un BMW standarta sēdekļu apsildes sistēmu ražotājs, taču nedrīkst aizmirst, ka Vācija atrodas teritorijā ar maigāku klimatu, un attiecīgi vācu speciālistu izstrādātie elektriskie sildītāji nav gluži atbilst skarbās Krievijas ziemas apstākļiem. KOPSAVILKUMS Priekšrocības: pievilcīgs dizains, labi pieguļošs. IEROBEŽOJUMI: slikts sildelementu izvietojums, to nelielais skaits. VISPĀRĒJS NOVĒRTĒJUMS: vispārējais iespaids par WAECO MAGIC HEAT sēdekļu apsildi: skaisti, ērti sēdēt, droši piestiprināti pie sēdekļa, bet diezgan vāji pilda savu galveno uzdevumu. |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASUZTURS: POWER: 45 vati PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: VALGO sēdekļu apsildi var klasificēt kā "labu". Neskatoties uz to, ka sildītāji atrodas tālu viens no otra, apkure notiek vienmērīgi un, pats galvenais, ar diezgan spēcīgu dinamiku. Pēc 4,5 minūtēm aukstākā punkta temperatūra bija 28,5 grādi (sākotnējā 22 grādu temperatūrā), bet karstākajā - 34 grādi. DARBA ĒRTĪBA: VALGO sēdekļu apsildei ir tikai viens apsildes režīms. Par to, ka tas ir ieslēgts, norāda gaismas diode, kas iebūvēta cigarešu aizdedzinātāja kontaktdakšā. Strāvas vads ir diezgan garš, taču testam paredzētajā modelī tas iznāk labajā pusē, kas norāda, ka to galvenokārt izmanto vadītāja sēdeklī. Turklāt strāvas vada un sildelementa savienojums ir izgatavots tā, lai, sēžot cilvēkam ar lieliem izmēriem, tas būtu diezgan skaidri jūtams, radot zināmu diskomfortu. Salons ir piepildīts ar porainu materiālu, kas ļauj labāk ietaupīt siltumu, ja uz īsu laiku jāizkāpj no automašīnas. UZSTĀDĪŠANAS ĪPAŠĪBAS: VALGO sēdekļu apsilde ir piestiprināta ar elastīgām saitēm (atzveltne) un lentēm (sēdeklis), šī konstrukcija neļauj to stingri nostiprināt un var novest pie pārvietošanās attiecībā pret krēslu. VALGO ir pietiekami liels, lai aptvertu gandrīz visu sēdekļa virsmu efektīvākai darbībai. Ārējais apvalks ir izgatavots no melna sintētiska materiāla, kas padara netīrumus, kas parādās darbības laikā, mazāk pamanāmus. KOPSAVILKUMS Priekšrocības: diezgan ātra apkures dinamika. IEROBEŽOJUMI: neveiksmīga stiprināšana. VISPĀRĒJS NOVĒRTĒJUMS: VALGO sēdekļu apsilde lieliski tiek galā ar savu uzdevumu, taču kaut kas ir jādara ar stiprinājumu. |
Apsildāmi sēdekļi EMELYA 2 |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASUZTURS: 12 V. MAKSIMĀLĀ PAŠREIZĒJAIS: 4 A. SILTUMA MATERIĀLS: karbona šķiedra. POWER: 50 vati. PATĒRĒTĀJU ANALĪZEEMEL apsildāmo sēdekļu dizaina iezīmes: Acīmredzot nav nejaušība, ka uzņēmums TeploDom par savu produktu izvēlējās šī pasaku varoņa vārdu, kura galvenais transportlīdzeklis bija krievu plīts. Jau 20 sekundes pēc darba sākuma aukstākā punkta temperatūra (kuru, starp citu, bija ļoti grūti atrast) bija 25,4 grādi, bet pēc 4,5 minūtēm - 28,9 grādi. Maksimālā temperatūra apkures beigās bija vidēji 37-39 grādi, kas bija labākais rezultāts visā testa laikā (AUTOTHERM netiek ņemts vērā, jo, ņemot vērā sildelementu lokālo atrašanās vietu, vidējā virsmas temperatūra ir daudz zemāk). Cieša termoelementa iesaiņošana ļauj izveidot vienmērīgu siltuma lauku visā sildītāja virsmā. Bet šādu ierakstu rādītāju iemesls ir ne tikai iepakojuma blīvums, bet arī materiāls, no kura tiek izgatavots sildelements. Lielākā daļa ražotāju izmanto termopārus, kas izgatavoti no metāliem (piemēram, nihroma vai volframa sakausējumiem). Šajā gadījumā tiek izmantota unikāla oglekļa šķiedras tehnoloģija. Tās īpašības ir pārākas par metāla termoelementiem, jo īpaši tas ir elastīgāks un var izturēt ievērojami lielāku stiepes slodzi. Vienīgās grūtības oglekļa šķiedras izmantošanā ir elektriskais kontakts starp termoelementu un strāvas vadu, taču TeploDom ir veiksmīgi atrisinājis šo problēmu. Cita starpā sildelementa vītnes nav savienotas virknē, tāpat kā lielākajā daļā līdzīgu produktu, bet paralēli, kas palielina produkta uzticamību, jo, ja viens no pavedieniem saplīst, pārējā sistēma paliks darboties spējīga . Zem sildelementa atrodas siets, kas izgatavots no siltumizolācijas materiāla, kas veicina ārējās virsmas efektīvāku sasilšanu. DARBA ĒRTĪBA: sēdekļa apsilde EMELYA-2 var darboties četros galvenajos režīmos. Pirmoreiz ieslēdzot, tiek iestatīts turbo režīms, pēc 5 minūtēm sildītājs automātiski pārslēdzas uz augstas sildīšanas režīmu. Vēl divi režīmi ir labāk piemēroti ne īpaši smagam aukstam laikam un vienmērīgas temperatūras uzturēšanai. Lai ieslēgtu ierīci, jums jānospiež poga, kas atrodas uz strāvas kontaktdakšas. Katrs nākamais spiediens ļauj izvēlēties sildīšanas režīmus, kā arī vajadzības gadījumā izslēgt sildītāju. Viena vai cita režīma izvēli norāda gaismas diode, kas atrodas arī uz kontaktdakšas. Bet šim produktam ir arī trūkumi. Pirmais ir mazs platums. Lāpstiņu nosēšanās laikā augšstilbu ārējā puse paliek ārpus apkures zonas. Tad jāatzīmē, ka tas nav visveiksmīgākais montāžas dizains. EMEL sēdekļu apsildes uzstādīšanas iezīmes: sēdekļa sildītājs EMELYA-2 ir piestiprināts ar elastīgām siksnām sēdekļa atzveltnē, un tas paliek vaļīgs attiecībā pret sēdekļa spilvenu, kas noved pie tā pārvietošanas. Tomēr tā mugura ir izgatavota no materiāla, kas neļauj slīdēt uz krēsla virsmas. Priekšējās puses polsterēšanai tiek izmantots arī audums ar lielām berzes īpašībām. Sildītāja krāsa ir pelēka, kas padarīs to mazāk pamanāmu netīrumu gadījumā. KOPSAVILKUMS EMEL sēdekļu apsildes trūkumi: salīdzinoši mazs izmērs, nepilnīgs stiprinājums. Priekšrocībasapsildāmi sēdekļi EMELYA: laba sildīšanas dinamika, unikāli materiāli, vienmērīgs siltuma lauka sadalījums. VISPĀRĒJS NOVĒRTĒJUMSapsildāmi sēdekļi EMELYA: Apkopojot, mēs varam teikt sekojošo. Sēdekļu sildītājs EMELYA-2 ir ideāli piemērots skarbās Krievijas ziemas apstākļiem, to ir ērti lietot, bet nedaudz mazs, un stiprinājums varētu būt uzticamāks. |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASUZTURS: 12 V. MAKSIMĀLĀ STĀVOKLIS: 7,5 A. SILTUMA MATERIĀLS: nihroma spirāle PVC apvalkā. POWER: 90 vati PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: Neskatoties uz to, ka Comfort sēdekļu apsilde ar savām veiktspējas īpašībām pārspēj visus pārējos sildītājus (pēc 4,5 minūtēm vidējā temperatūra bija 40 grādi), rādītāju summas ziņā tas izrādījās tālu no labākajiem. Sildīšana notiek ātri un vienmērīgi: 60. sekundē vidējā temperatūra sasniedza 30 (!) Grādus - tas neapšaubāmi ir rekords. DARBA ĒRTĪBA: Pirmkārt, mani pārsteidza ārkārtīgi īsais strāvas vads. Jāatzīmē arī tas, ka šim sildītājam tas iznāk no labā stūra. Līdz ar to šo produktu var izmantot tikai vadītājs, un pat tad tas nav ļoti garš, jo, ja sēdeklis ir ļoti tālu aizmugurē lielā automašīnā (piemēram, Volgā), strāvas kontaktdakša gandrīz nesasniedz cigarešu šķiltavas ligzdu. Kad sēdeklis ir pilnībā pavilkts uz augšu, vads joprojām ir gandrīz nostiepts, turklāt tas iet caur zonu, kurā atrodas pārnesumu pārslēgšanas svira, kas rada grūtības braukšanas laikā. Atsevišķi jāatzīmē barošanas slēdzis, kas būtu labāk piemērots kādam Brežņeva laikmeta poļu stāvlampam, nevis modernam automašīnas piederumam. Izmēru ziņā paraugs ir tuvu AUTOTHERM sēdekļu sildītājam, pat nedaudz mazāks, kas, mūsuprāt, padara to neefektīvu, ja vien tas netiks izmantots maziem bērniem. Kas attiecas uz komfortu ... Piezemējoties, termoelements ir diezgan skaidri jūtams, un ilgstošas sēdes laikā rodas diskomforts. Starp citu, par sildelementu. Šajā izstrādājumā tas ir kopīgs gan sēdeklim, gan atzveltnei, un tas ir izgatavots no viena nihroma spirāles gabala. Tādējādi pārtraukuma gadījumā vienā vietā sildītājs pilnībā neizdosies. Turklāt šāda veida kraušana samazina produkta uzticamību. Sakarā ar to, ka ekspluatācijas laikā sildelements izliekas un salūst slodzes, vietā, kur atzveltne nonāk sēdeklī (vietā, kur sildītājs saliecas), diegi var vienkārši sabrukt un, vēl ļaunāk, izraisīt īssavienojumu . UZSTĀDĪŠANAS ĪPAŠĪBAS: bija jautājumi par sēdekļa sildītāja stiprinājumu, kas tiek veikts, izmantojot elastīgu siksnu, kas uzmesta virs galvas balsta. Izmantojot šo stiprinājuma metodi, apmetnis nav labi nostiprināts. KOPSAVILKUMS Priekšrocības: zema cena, augsts apkures līmenis. IEROBEŽOJUMI: mazs izmērs, konsekvents sildīšanas elementu izvietojums, īss strāvas vads, nepievilcīgs dizains. VISPĀRĒJS NOVĒRTĒJUMS: par šādu cenu šim sēdekļa sildītājam var piedot daudz trūkumu, bet galu galā cilvēkam ir jācenšas pēc vislabākā ... |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASUZTURS: 12 V. MAKSIMĀLĀ PAŠREIZĒJAIS: 5 A. MATERIĀLS: mākslīgais nubuks. APKURES ELEMENTS: karbona šķiedra. POWER: 60 vati PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: Pirmā lieta, kurai ACHEP 2 sēdekļu apsilde tika pievērsta, bija tās mazais izmērs. Salīdzinot ar citiem sildītājiem, šis paraugs ir tikai punduris, mugura knapi sasniedz plecu lāpstiņas, un platums ir vairāk nekā pieticīgs. Fakts ir tāds, ka šis paraugs tika paredzēts uzstādīšanai uz sēdekļiem ar augsti attīstītu sānu atbalstu un anatomiskiem sēdekļiem, kuriem lieli sildītāji nedarbosies. AUTOTHERM LLC produktu modeļu klāstā ir arī lielāki paraugi ar tādu pašu dizaina koncepciju kā mūsu pārbaudītais sildītājs. Šaubas izraisīja sildelements vai drīzāk tā izvietošanas veids sildītājā. No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka šāda struktūra nav spējīga izpildīt tai uzticēto uzdevumu. Tomēr, pārbaudot, tas parādīja diezgan pieņemamus rezultātus. Analizējot sēdekļu apsildes testa ACHEP 2 rezultātus, tika secināts, ka šādam sildelementu izvietojumam ir jēga: apakšējā spilvenā tie atrodas zem augšstilbiem, bet aizmugurē tie silda tos orgānus, kas galvenokārt cieš no hipotermija - nieres un plaušas. Bet, kad korpuss tiek pārvietots attiecībā pret sildelementiem (kas ir ļoti iespējams, ņemot vērā izstrādājuma izmērus), sildītāja darbības ietekme manāmi vājinās. Sakarā ar to, ka materiālam, no kura tiek izgatavots sēdekļu apsilde ACHEP 2, ir salīdzinoši neliels biezums, ārējā virsma uzsilst ļoti ātri (platība, kurā atrodas sildelements, 2 minūtēs uzkarst par 18 grādiem). Tiesa, attēlā redzams, ka laukums starp sildelementiem gandrīz nav uzsilis (temperatūras maiņa 3 minūtēs bija 1,7 grādi), taču nedrīkst aizmirst, ka cilvēka ķermenis uztver integrētu siltuma lauku. Būvniecībā izmantotā oglekļa šķiedra ir ļoti tehnoloģisks materiāls un tai ir lieliskas sildīšanas īpašības, taču ar to ir grūti izveidot elektrisko kontaktu. Šajā modelī šī problēma tiek atrisināta vienkārši: strāvas vads ir savienots ar sildelementu, izmantojot gofrēšanas gredzenus. Šis savienojums nodrošina pareizu elektrisko drošību un izturību. AUTOTHERM LLC produkts bija pirmais starp līdzīgiem produktiem, kam tika veikta obligāta sertifikācija. DARBA ĒRTĪBA: Mani iepriecināja ērtais un informatīvais sēdekļu apsildes vadības panelis ACHEP 2. Tam ir četras gaismas diodes un darbības režīma maiņas poga, kas ir uzstādīta tā, lai izvairītos no nejaušas nospiešanas. Ierīcei ir 4 sildīšanas pakāpes, no kurām katra aktivizēšanu norāda atbilstoša gaismas diožu skaita iedegšanās. Pirmie divi režīmi, visticamāk, būs piemēroti temperatūras uzturēšanai, trešo režīmu labāk izmantot ar nelielu aukstumu, bet ceturtais režīms būs piemērots tieši stipra sala gadījumā. Turklāt produkts ir aprīkots ar turbo režīmu, kas tiek automātiski iestatīts, kad to ieslēdzat pirmo reizi. Saskaņā ar testa rezultātiem turbo režīms izslēdzās pēc 2 minūtēm, sasniedzot 40 grādu sildelementu temperatūru (produkts tika pārbaudīts ceturtajā režīmā), pēc tam to temperatūra pazeminājās līdz 37,6 grādiem un nemainījās tālāk, kas norāda uz aizsardzību pret pārkaršanu. Lai samazinātu krēslā izkliedētā siltuma daudzumu, zem sildelementiem ir uzstādīts siltumizolācijas siets. Sildītājs automātiski izslēdzas pēc 50 minūtēm no brīža pēdējā maiņa režīmā (tādējādi izslēdzot iespēju izlādēt akumulatoru, ja aizmirstat izslēgt sildītāju). UZSTĀDĪŠANAS ĪPAŠĪBAS: sēdekļa sildītājs ACHEP 2 ir piestiprināts pie sēdekļa, izmantojot elastīgas siksnas, nevis cietas jostas; šāda shēma nevar nodrošināt drošu sildītāja fiksāciju attiecībā pret sēdekli. Turklāt aizmugurējā puse ir pārklāta ar materiālu, kas lieliski slīd uz auto-velūra. No dizaina viedokļa šis izstrādājums atstāj daudz ko vēlēties, un uz zilās virsmas netīrumi, kas neizbēgami rodas darbības laikā, būs lieliski redzami. Bet, pirmkārt, šī ražotāja krāsu gamma ir diezgan daudzveidīga, un tajā ir mazāk viegli netīras krāsas, otrkārt, šo sildītāju var mazgāt. Tieši pirms tam ir jānoņem sildelementi no izstrādājuma caur īpašu spraugu sildītāja aizmugurē. Starp citu, nav nejaušība, ka ārējai apdarei tika izmantots mākslīgais nubuks. Fakts ir tāds, ka šis materiāls vispār neatbalsta degšanu. Instrukcija izrādījās ļoti oriģināla. Pirmkārt, ieteicams to saglabāt "turpmākai lietošanai" (lai gan nav norādīts, kāda kvalitāte). Otrkārt, padoms "uzmanīgi izlasiet instrukcijas" tika zaudēts kā ceturtais punkts drošības instrukcijās. KOPSAVILKUMS Priekšrocības: liela termoelementu jauda, lielisks vadības panelis. IEROBEŽOJUMI: pārāk mazi izmēri, slikts montāžas dizains, nepraktiska virsmas tekstūra un krāsa. VISPĀRĒJS NOVĒRTĒJUMS: Vispārējais iespaids par ACHEP 2 sēdekļu apsildi: termoelementiem ir ļoti liela jauda, tomēr sliktas atrašanās vietas dēļ to izmantošanas ietekme tiek samazināta līdz minimumam. Īsāk sakot, ir jāstrādā. |
TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJASUZTURS: 12/24 V. MAKSIMĀLĀ PAŠREIZĒJAIS: 4 A. SILTUMA MATERIĀLS: termiskās šķiedras. POWER: 50 vati. PATĒRĒTĀJU ANALĪZEDIZAINA FUNKCIJAS: sēdekļa apsilde TERMOSOFT ir šī testa līderis. Šis produkts īsteno uzņēmuma Thermosoft galveno koncepciju - "mīksts siltums". Sildītājs ir izgatavots no materiāla, kas padara to gandrīz nemanāmu uz sēdekļa, un siltumšķiedra tiek izmantota kā sildelementi - ekskluzīva paša uzņēmuma attīstība. Termiskā šķiedra ir bāze, kas izgatavota no mylar šķiedras, uz kuras virsmas tiek uzklāts plāns metāla slānis. Šī konstrukcija ļauj termoelementam izturēt ievērojamas mehāniskās slodzes (stiepes izturība ir līdz 180 kilogramiem). Vēl viena priekšrocība ir tā, ka lavsan pavediens sabojājas aptuveni 100 grādu temperatūrā, tas ir, tas pats ir drošinātājs pret pārkaršanu un īssavienojumiem. Sildīšanas elements sastāv no trim termiskās šķiedras pavedieniem, kas savienoti paralēli un ievietoti sintētiskā materiāla lentē. Arī pašas lentes ir savienotas paralēli viena otrai. Tādējādi, ja viens pavediens vai lente neizdodas (kas notiek ārkārtīgi reti), pats sildītājs turpinās darboties. Vēl vienu pazīme siltuma šķiedra ir tāda, ka tā neatbalsta degšanu. Tā kā uzņēmums Thermosoft sākotnēji nodarbojās ar gultas veļas izstrādi Amerikas tirgum, un saskaņā ar ASV standartiem šādiem izstrādājumiem jābūt mazgājamiem, sildītāju var arī mazgāt. Lai veiktu šo uzdevumu, tika nolemts izveidot elektriskos kontaktus izstrādājuma iekšpusē, sasienot joslu, lai izvairītos no to iznīcināšanas mazgāšanas procesā. Tādējādi bija iespējams izvairīties no noņemamiem savienojumiem, kas arī pozitīvi ietekmēja uzticamību. Ja nepieciešams, strāvas vadu var atvienot no sildītāja (piemēram, mazgājot). Sildīšana notiek ātri un vienmērīgi. Pēc 1 minūtes vidējā temperatūra bija 26,5 grādi, un testa beigās - 30 grādi sēdeklī un 34 grādi aizmugurē. Apkures vienveidību nodrošina blīvs termoelementu iepakojums un siltumizolācijas sieta klātbūtne termoelementu otrā pusē. Produkta kopējie izmēri pozitīvi ietekmē produkta efektivitāti - sildītājs aptver visu sēdekļa virsmu. Sildītāja ārējā puse ir izgatavota no auto velūra - materiāla ar augstu nodilumizturību. Testam uzrādītā produkta krāsa ir pelēka, tāpēc darbības laikā radītais piesārņojums būs mazāk pamanāms. Sildītāja otrā puse ir izklāta ar īpašu audumu, kas novērš slīdēšanu uz sēdekļa virsmas. DARBA ĒRTĪBA: darbības režīmu var mainīt, iedarbinot uz skārienjutīgo slēdzi, kas atrodas uz strāvas kontaktdakšas. Ir arī gaismas diode, kas informē par viena no diviem iespējamiem darbības režīmiem izvēli. UZSTĀDĪŠANAS ĪPAŠĪBAS: TERMOSOFT sēdekļu apsilde ir piestiprināta ar siksnām, kas ir savienotas viena ar otru ar Velcro un elastīgām auklām tādā veidā, ka tiek izslēgta jebkāda pārvietošanās attiecībā pret sēdekli. KOPSAVILKUMS Priekšrocības: lieliskas termiskās īpašības, mazgājami, lieli izmēri. IEROBEŽOJUMI: grūti norādīt. VISPĀRĒJS NOVĒRTĒJUMS: Noslēgumā mēs varam teikt, ka nebija iespējams atrast vismaz vienu nopietnu trūkumu TERMOSOFT sēdekļu apsildē. |
Papildus informācija
Vai vēlaties pirkt vai pārdot? Izmantojiet mūsu priekšrocības IZSOLE internetā !
Auto piederumi un papildaprīkojums, stāvēšanas radari un videoreģistratori no pirmās puses!
Ļoti ērts automašīnas sēdekļa piederums ir sildītājs. Tas ir nepieciešams Krievijas klimatam ziemā. Bez apsildes jums jāsēž uz auksta sēdekļa 10 minūtes, līdz ķermenis pats sasilda krēslu. Tas nav veselīgi. Bet, pat ieslēdzot sēdekļa sildītāju, jūs nevarat sēdēt ilgu laiku. Tas var būt vēl kaitīgāk. Apsveriet apkuri, kādi tie ir, kā tie ir uzstādīti, kas ir labāk utt.
- gūstā, noņemams (var būt korpusā, var būt atsevišķs);
Uzvelkamus vai noņemamus sildītājus var pārdot ar pārsegiem, pēc tam sildelementi tiek pielīmēti pie sēdekļa un atzveltnes. Tāpat var būt noņemami sildītāji, kurus vienkārši izmet virs krēsla un savieno ar cigarešu šķiltavu vai caur speciāli uzstādītu pogu.
Kas attiecas uz iebūvēto apkuri, tas ir uzstādīts sēdekļu polsterējumā un nav atkarīgs no pārsega. Vispopulārākais veids ir iebūvēts sildītājs.
Kā darbojas sēdekļu apsilde
Iebūvētie sildītāji var būt standarta, uzstādīti rūpnīcā vai arī to var izdarīt pats. Tas jāuzstāda starp apvalku un putu gumijas slāni. Oglekļa šķiedras audums vai pastiprināta elektroinstalācija tiek izmantota kā materiāls degļu ražošanai. Tos nekavējoties pārdod paklājos. Varat arī izmantot atsevišķu spirāli. Šiem materiāliem ir savi plusi un mīnusi. 
Pielietotajai nihroma spirālei ir priekšrocība - nav augsta cena. Uzstādot šādu spirāli, ir jānodrošina, lai sildelements nepieskartos veidgabaliem. Bet ar divpusējas lentes palīdzību to var viegli izdarīt.
Oglekļa šķiedras paklājiem vai pastiprinātiem stiepļu paklājiem nav ierobežojumu, jūs varat vienkārši kārtīgi sakraut un viss. Tie ir dārgāki nekā tikai spirāle, bet uzticamāki.
Sildītāju plusi un mīnusi
Iebūvētajam automašīnas sēdekļa sildītājam ir vairākas priekšrocības. Tas:
- No ārpuses nav pamanāms, ka ir sildītājs. Ja izmantojat apsildi ar slīdēšanu, interjera dizains var netraucēt.
- Īpaša vienība kalpo kā enerģijas avots. Tā priekšrocība ir tāda, ka cigarešu šķiltavas ligzda ir brīva.
- Termostats kontrolē temperatūru, uzrauga spirāles uzsildīšanas pakāpi, lai tā nepārsniegtu pieļaujamo sildīšanas temperatūru un neaizdedzinātu sēdekli.
- Vadības blokam var izvēlēties jebkuru vietu.
- To var uzstādīt uz jebkura salona sēdekļa.
Iebūvētās apkures negatīvie aspekti ir izmaksas. Iebūvētā cena ir augstāka par vāciņu. Bet, jebkurā gadījumā, labāk ir iegādāties iebūvētu sēdekļa sildītāju, tas ir uzticamāks.
Apkures kontrole
Sildītājs ir pievienots iekārtas datora blokam. Jūs varat izvēlēties darbības režīmus, uzsildīt pēc iespējas ātrāk vai ar vidējo temperatūru. Vadītājs var iestatīt temperatūru, līdz kurai tiek uzsildīta, apkure tiek automātiski izslēgta. Dažām šādu sildītāju modifikācijām ir taimera funkcija, kas ieslēgs un izslēgs ierīci atbilstoši norādītajiem parametriem.
Iebūvētiem sildītājiem ir iespēja paātrināt apkuri un pēc tam pārslēgties gaidīšanas režīmā. Ja šāda apkure ir nepieciešama, tad ir nepieciešams to ņemt ar diviem sildelementiem.
Atkarībā no automašīnu sēdekļu apsildes modeļiem ir dažādi darbības režīmi, dažiem pat līdz 8 režīmiem.
Laba sēdekļu apsilde
Tāpat kā citās ierīcēs, ir populāras, un to nav tik daudz. Šeit ir 4 labāko sēdekļu apsildītāju saraksts:
- Waeco MagicComfort MSH-300 (Vaeko Magic Comfort). Sastāv no oglekļa elementa, elektroniskā vadības bloka (ECU). Ir trīs sildīšanas temperatūras režīmi. Komplektā ietilpst arī vadi un pogas.
- Emelya UK-2. Sastāv no audekla (īpaša elektroinstalācija, kas uzlikta ar čūsku), rotācijas tipa vadības bloks. Ir 8 sildīšanas režīmi. Tas ir aizsargāts pret īssavienojumiem (SC) un dzirkstelēm.
- Emelya UK. Salīdzinājumā ar citiem lēta iespēja. Tam ir divu pogu vadības poga un iebūvēts sensors.
- Tronis. Tās sildelements ir termošķiedra. Auduma rāmim ir līmes slānis ērtai uzstādīšanai.
Apsildāms Waeco, pēc atsauksmēm, ir labākais starp iebūvētajiem modeļiem. Vaeco tiek ražots Vācijā. Vienkārša un uzticama, taču cena ir augstāka nekā konkurentiem. Piemērots visu marku un modeļu automašīnām.
No vidējās analogās cenu kategorijas jūs varat izvēlēties Krievijas ražotāju auto preces. Starp sadzīves sildītājiem populārākais ir Teplodom ražotais EMELYA zīmols. Vienā komplektā ietilpst divi gabali. Aizmugurējie sēdekļi jāiegādājas atsevišķi.
Iebūvēti sildītāji vai apsildāmi vāki
Atšķirībā no iebīdāmiem sildītājiem, iebūvētie nepārvietojas, tie nav katru reizi jālabo. Kad barošanas pogas ir uzstādītas uz aizmugurējiem sēdekļiem, tās var novest pie vadītāja, tās var novietot blakus rokas bremzei.
Āda ir jutīgāka pret karstumu, tāpēc tas jāņem vērā, lai ādas sēdekļi nepasliktinātos. Audumi labāk iztur karstumu. Īsta āda sildot atbrīvo mitrumu, tad tā var izžūt un pasliktināties.
Drošības noteikumi
Lai gan ierīču instrukcijās ir rakstīts, ka tās ir uzticamas un aizsargātas no dzirksteļu un ugunsgrēka veidošanās, jums tomēr jābūt uzmanīgiem, lietojot: 
- nelieciet uz sēdekļiem priekšmetus, kas varētu sabojāt sēdekļa polsterējumu, piemēram, kaut ko asu;
- ja sēdeklis ir slapjš, piemēram, tika veikta pilnīga salona mazgāšana, tad ir aizliegts ieslēgt sildītāju;
- kad apkure ir ieslēgta, nelieciet uz sēdekļiem segas, somas utt.;
- jūs pats varat instalēt Waeco, bet, ja neesat pārliecināts, ko darīsit pareizi, labāk ir noskatīties video, izpētīt visus smalkumus vai sazināties ar servisu.
Alternatīvas slīdēšanas sildītājiem
Sakarā ar salīdzinoši zemo materiālu kvalitāti pārvalku apdegumiem, sēdekļu pārvalkiem, ir bijuši gadījumi, kad pārsegs aizdegās. Apkures apmetņi var sakarst līdz 40 grādiem, taču tas ir ļoti neiespējami.
Uzmanību! Neieslēdziet apkuri augstā temperatūrā, vīriešu cirkšņa zonas apsilde var ietekmēt vīrieša veselība, reproduktīvā funkcija var būt traucēta.
Izvēloties iespraušanas iespēju, lai savienotu citus sēdekļus, jums ir jāiegādājas adapteris cigarešu šķiltavai.
Izeja
- sildelementam jābūt uzticamam un drošam, piemēram, Vaeko;
- noteikti pērkot jautājiet, vai šajā apsildē ir siltuma sensors, kas pasargā no pārkaršanas;
- tas ir arī labāk, ja ir dažādi sildīšanas režīmi.
Apsildāmie sēdekļi var darīt gan labu, gan sliktu. Nesēdiet ilgu laiku krēslos ar ieslēgtu sildītāju.
Video
Kā uzstādīt apsildāmus sēdekļus BMW X5 (BMW X5).
Kā uzstādīt sēdekļa sildītāju.
Apsildāmi sēdekļi ar Aliexpress.
Par Emelya sildīšanu 3.