Radyonun doğrudan araç aküsüne optimum bağlantısı. Sony radyo konektörü. Telsizi ek bir düğme aracılığıyla bağlama Telsizin gücü düğme aracılığıyla nasıl bağlanır

Arabalar hayatımıza sıkı bir şekilde girdi ve bugün sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda çok zaman geçirdiğimiz bir yer. İşten işe giderken, tatillerde ve balık tutma gezilerinde, tüm sürücüler trafik sıkışıklığı gibi yaygın bir fenomenle karşı karşıyadır. Saatlerce trafik sıkışıklığında ayakta durmak, müzik dinlemekten veya film izlemekten daha iyi bir şey olamaz. Modern radyolar, rahat bir eğlence için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Bu tür birimlerin maliyeti birkaç bin ruble ile yüzlerce arasında değişebilir ve burada seçim finansal yeteneklerinize bağlıdır. En azından elektrik mühendisliği hakkında en ufak bir bilginiz varsa, cihazı kurarken çok tasarruf edebilirsiniz.

Ekipmanı kurmadan önce, öncelikle, seçilen ses kurulumu modeline bağlı olarak değişebilen radyonun standart boyutlarına aşina olmanız gerekir.

Radyolu kutuda, birçok sürücü şimdiye kadar görülmemiş sembolleri ve tanımları fark eder. Örneğin, Android navigasyonlu 2 DIN araç radyosu. Navigasyon ve androyd nedir herkes tarafından iyi bilinir, ancak 2 DIN hayatta daha az yaygındır. Aslında, araba radyoları için iki boyutta soket vardır, yani:

• 1 DIN - 178 x 52 mm boyutlarındadır;
• 2 DIN - 178 x 100 mm boyutlarındadır.

Ayrıca piyasada 178 x 52 x 159 mm boyutlarında daha küçük boyutlu 1 DIN cihazı bulunmaktadır. Bu modeller, ön panelde USB bağlantı noktalarının kurulu olduğu bir CD sürücüsüne sahip olmadıkları için çok daha ucuzdur.

Ana boyutlardaki farklılıklar hakkında konuşursak, 2 DIN - ürünler büyük bir ekran ve büyük düğmelerle donatılmıştır. Bu sayede, bu tür radyolar uygun kontrol ile ayırt edilir. Ayrıca, bu cihazlar genellikle büyük miktar işlevler, tam teşekküllü medya alıcılarına dönüşüyor.

Geri çekilebilir ekrana sahip bir araba radyosunun sahibiyseniz, büyük olasılıkla cihazın genel boyutları 1 DIN standardına karşılık gelecektir. Bu tür cihazlar kompakt olmaları ile ayırt edilir ve geniş ekran sayesinde arabada DVD izleyebilir, interneti veya navigatörü kullanabilirsiniz. Geri çekilebilir ekranlı araç radyoları 1 DIN, diğer teyp kaydedicilerle aynı şekilde kurulur. Ana şey, her şeyin makalede aşağıda verilen önerilere göre yapılmasıdır.

Arabanızda 1 DIN araç radyosu soketi varsa ancak daha çok yönlü bir cihaz kullanmak istiyorsanız, 2 DIN araç radyosu için özel adaptör çerçeveleri satışta.

Radyo teyp kayıt cihazlarının derinliği hakkında konuşursak, boyutundan bağımsız olarak genellikle bu değer 160 mm'dir. Radyo teyp kayıt cihazınızın üretici tarafından sağlanan sokete uygun olduğuna karar verdikten veya bir adaptör çerçevesi satın aldıktan veya kendiniz yaptıktan sonra cihazı kurmaya geçebilirsiniz.

Kurulum Özellikleri

Çalışmaya başlamadan önce, araba radyosunun ve arabanın konektörlerine dikkat etmeniz gerekir. Eşleşmiyorlarsa, önemli değil. Artık piyasada, orijinal hoparlörlerden genel kabul görmüş ISO standardına geçmenizi sağlayan gerekli herhangi bir adaptörü satın alabilirsiniz. En iyi araba radyosu konektörü ISO 10487'dir, bu nedenle aracınızda bir tane varsa kurulum işlemi çok daha kolay olacaktır.

Kurulumdan önce, güç ve hoparlörleri bağlamak için gerekli tüm kabloları satın almalısınız. Gereksiz bükülmeler olmadan daha kısa bir kablo seçmek daha iyidir. Silikon yalıtımlı çok telli teller açık ara en güvenilir olanlardır. Ayrıca, 2 DIN araç radyosu için bir adaptör çerçevesine ihtiyacınız olup olmadığını kontrol edin.

Sağlıklı! Kablolamanın çapı, araç radyosu konektöründen 1,5-2 kat daha kalın olmalıdır. Uzmanlar, 1,5-4 mm2 kesitli özel akustik tellerin kullanılmasını önermektedir.

Bundan sonra, bağlantıya devam edebilirsiniz.

Tel işaretleme ve bağlantı şeması

Hemen hemen tüm araç radyosu üreticileri, giriş için kabloları işaretlemek için aynı standarda uyar:

• BAT/B+ - sarı kablodan aküye artı. Bağlandığında 10-20A sigorta kullanılır;
• ACC / A + - kontak kilidi terminaline giden kırmızı kablo;
• GROUND / GND - eksi veya toprağı gösteren siyah tel;
• REM - bir araba amplifikatörünü veya antenini açmaktan sorumlu mavi veya beyaz-mavi kontrol kablosu;
• ILL - aydınlatma anahtarı terminaline giden turuncu kablo;
• MUTE - uzaktan sessize alma veya tamamen sessize alma işleminden sorumlu sarı-siyah kablo. Dahil değilse, böyle bir tel almaya gerek yoktur.

Kırmızı kablo ile kırmızı kablo birbirine bağlandığında başka bir bağlantı şeması vardır. Bu, kontak anahtarının açık veya kapalı olmasına bakılmaksızın ses sisteminin çalışmasını sağlar. Böyle bir planın tek dezavantajı, kayıt cihazının her zaman pili olumsuz yönde etkileyen bekleme modunda olmasıdır. Deşarj oranı önemli ölçüde artabilir.

Radyo çıkışı için aşağıdaki teller hoparlörlere gider. Her zaman çiftler halinde gelirler:

• FL- ve FL + - arka hoparlörün eksi ve artısı (beyaz kablolar);
• FR- ve FR + - ön hoparlörün eksi ve artısı (gri teller);
• RL- ve RL + - sol arka hoparlörün eksi ve artısı (yeşil teller);
• RR- ve RR+ - sağ arka hoparlörün eksi ve artısı (mor kablolar).

Her çiftte bir tel katı, ikincisi siyah şeritli olacaktır. Çizgili eksi anlamına gelir. Telsizinizin renk şemasını dikkatlice okuyun ve kablo sırasını takip edin.

Hoparlörleri bağlama

Hoparlörleri bağlama işlemi özel dikkat gerektirir, bu nedenle talimatları kontrol ettiğinizden emin olun. Tipik olarak, hoparlör terminallerinde artı ve eksi işaretleri bulunur. Çoğu zaman, geniş terminal pozitiftir ve dar terminal negatiftir. Arabanızda bu tür işaretler yoksa, en basit test cihazını kullanın - bir pil. + ve -'yi hoparlör terminallerine bağlayın ve koni dışa doğru hareket ederse, fazlamayı doğru belirlemişsinizdir.

Aşamayı belirlemenin başka bir yolu var. Bunu yapmak için, tüm sesi ön hoparlörlerden birine aktarın ve fark edilir bir ses bozulması olana kadar sesi maksimuma yükseltin. Sesi sol ve sağ hoparlörlere eşit olarak dağıtarak sesi dengeleyin. Fazlama doğru yapılırsa, toplam hacim gözle görülür şekilde artacaktır. Ses yükselmezse veya değişiklikler zar zor fark edilirse, bu yanlış fazlama ve hoparlörlerden birindeki kabloların değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Arka hoparlörleri de aynı şekilde kontrol edebilirsiniz.

Önemli! Bir test yaptığınızdan emin olun, çünkü yanlış bağlarsanız, ses kalitesinin %80'ini kaybetme veya zamanla radyoyu tamamen devre dışı bırakma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Telsizinizin gücü düşükse, her hoparlör için yalnızca pozitif kablolarla donatılacaktır. Bu durumda, hoparlörlerin eksi, ses kurulumunun ortak eksisine bağlanır.

Telsizin yanlış veya "istenmeyen" bir şekilde bağlandığını aşağıdaki işaretlerden anlayacaksınız:

• park sırasında akü çok çabuk boşalır ve arabayı çalıştırmak imkansız hale gelir;
• müzik dinlerken, kayıt cihazının sürekli olarak "teklediğini" ve ses yükseldiğinde araba radyosunun "kapatıldığını" fark edeceksiniz;
• güç kapatıldığında, tüm ayarlar kaybolur.

Bu tür sorunları fark ederseniz, tüm kabloların doğru şekilde bağlanıp bağlanmadığını kontrol etmek daha iyidir.

Anten bağlantısı

Pasif tip bir anten bağlamak için fişini uygun prize takmanız yeterlidir. Aktif bir cihaz kurarsanız, onunla işler biraz daha karmaşıktır. Gerçek şu ki, bu durumda antene güç sağlanmalıdır. Genellikle radyo ile birlikte gelen veya önceden sizin tarafınızdan hazırlanan mavi REM teli ile sağlayabilirsiniz.

Diğer olası kişiler

Ürün üzerinde başka işaretlerle karşılaşabilirsiniz, bu nedenle bunları bilmek faydalı olacaktır:

• AMP - harici bir amplifikatörün gücünü açmaktan sorumlu kişi;
• VERİ GİRİŞ/ÇIKIŞI - veri girişi/çıkışı;
• HAT GİRİŞ/ÇIKIŞ - hat girişi/çıkışı;
• ACP +/- - otobüs hatları (en sık Ford otomobillerinde kullanılır);
• AUDIO/R/L COM - preamplifikatörlerin giriş/çıkışlarından sorumlu ortak kablo (toprak);
• SEC IN - ek giriş;
• ALARM - bir alarmı bağlamak için kullanılır (sıklıkla PIONEER telsizlerinde bulunur);
• D2B-/D2B+ - optik iletişim hatları.

Gözaltında

Herhangi bir nedenle radyoyu çıkarmanız gerekiyorsa, bu çok basit bir şekilde yapılabilir. Önce, RELEASE düğmesine basın ve ön kontrol panelini bırakın. Ardından, iki düz tuş kullanarak telsizi dışarı çekin. Gördüğünüz gibi, videosunu aşağıda bulacağınız kendi ellerinizle bir araba radyosu kurmak çok fazla zaman ve çaba gerektirmiyor, asıl mesele her şeyi uygun bağlantı şemasına göre yapmak.

Bir araba radyosu kurmak yaratıcı bir süreçtir, ancak çok karmaşık değildir. Elektrik mühendisliğinin temellerine en azından biraz aşina olan deneyimli bir sürücü, araba radyosunu kendi elleriyle kolayca bağlayabilir. Bu yazıda size radyoyu arabaya nasıl düzgün bir şekilde bağlayacağınızı ve hangi sırayla yapılması gerektiğini anlatacağız.

Yanlış kurulmuş ve bağlanmış bir radyo teyp kayıt cihazının sadece kötü ses vermekle kalmayıp, arabada yangına bile yol açabileceği unutulmamalıdır.

Bir araba radyosunu arabaya takmak ve bağlamak için iyi bir video talimatı bu sayfanın altındaki videoda görüntülenebilir.

Araç radyosunun yanlış bağlanması aşağıdaki sorunlara neden olur:

• Park sırasında, radyo çok fazla elektrik tüketir, bunun sonucunda pil sürekli boşalır ve uzun bir park etme sırasında motorun çalışmama ihtimali vardır.
• Yüksek ses seviyesinde müzik dinlerken, radyo teyp kayıt cihazı "teklemeye" başlar, ses sinyalinde önemli bozulmalar olur. Ayrıca, yüksek ses seviyesinde araç radyosu kolayca kapanabilir.
• Güç kapatıldığında, radyo ayarları kaybolur.

Bu sorunların tümü, vakaların% 90'ında yanlış bağlantı nedeniyle ortaya çıkar.

Araba radyosu kurmanın özellikleri

Kurulum yöntemine göre, modern araba radyoları iki tiptir: yerleşik ve sabit.

1. Yerleşik araç radyoları genellikle çıkarılabilir bir ön panel veya özel bir perde ile donatılmıştır - cihazlar basittir, ancak radyoyu hırsızlığa karşı etkili bir şekilde korur.
2. Sabit araç radyoları, kural olarak, otomobil üreticileri tarafından montaj hattına kurulur. Orijinal şekil ve standart olmayan boyutlar onları hırsızlıktan korur.

Kendi elinizle bir araba radyosu kurarken, aşağıdaki özellikleri göz önünde bulundurmanız gerekir.

İlk önce, radyo kayıt cihazını yalnızca talimatlara uygun olarak bağlamak gerekir. Bu kurala uyulmaması, başarısızlığına ve hatta yangına neden olabilir. Bu durumda, bir üreticinin bile modele bağlı olarak farklı fişleri ve kablo işaretleri olabileceğinden, diğer araç radyoları için kurulum talimatlarını kullanmamalısınız.

Çoğu radyo teyp kaydedicinin üst kapağında bir bağlantı şeması vardır ve aşağıda tipik bir araba radyosu bağlantı şeması vereceğiz.

ikinci olarak, Sovyet zamanlarından bu yana çoğu yerli otomobilin kablolarının, ek rahatsızlık yaratabilecek mekanik ayarlı radyo ve radyoların kurulumu için tasarlandığını hatırlamanız gerekir.

Örneğin, Zhiguli'de, anahtarın kontaktaki konumundan bağımsız olarak, araç radyosunun güç kablosuna sürekli voltaj verilir. Ancak anahtar kilide çevrildiğinde, elektrik devresi bir saniyeden kısa bir süre için açılır ve bu, tüm ayarları telsizin belleğinden (geçici değilse) silmek için yeterlidir.

Araba radyosunu kurma ve bağlama işlemi

Farklı tip ve üreticilerin araç radyolarını kurma süreci birbirinden çok farklı değildir. Bunu yapmak için, radyo teyp kaydedicisi olmayan kap normal bir yuvaya kurulur ve metal yaprakları çevre boyunca dışa doğru bükerek sabitlenir.

• Modern otomobillerde, bir araç radyosunu bağlamak için özel bir ISO konektörü sağlanmıştır. Bu durumda tüm bağlantı, araba radyosunun bağlantı bloğunu arabanızın eşleşen ISO konektörüne takmanız gerekeceği gerçeğine dayanmaktadır.
• Eski otomobillerde ve birçok yerli otomobilde, ISO konektörü tasarım tarafından sağlanmaz. Bu durumda araç radyosunu kurmak için uygun konektörü satın almanız ve kendiniz bağlamanız gerekecektir. Neyse ki, bu tür konektörlerdeki teller genellikle işaretlenir ve imzalanır.

Araba radyo kablolarını ISO konektörüne bağlamaya geçelim. Aşağıdaki bağlantı şemasına bir göz atın. Şemadan da görebileceğiniz gibi, ISO konektörünün sol tarafı radyoya güç vermekten ve kontrol etmekten sorumludur ve sağ taraf hoparlörleri ona bağlamaktan sorumludur.

Tipik araç radyosu bağlantı şeması

Araba radyosunu bağlamanın ana adımı, güç kaynağını bağlamaktır. Çoğu hata bu aşamada yapılır.

Güç, en az 3 mm2 kesitli esnek telli bir tel kullanılarak ayrı bir sigorta aracılığıyla araç radyosuna bağlanır. Çoğu durumda, 10 amperlik bir sigorta kullanmak yeterli olacaktır, güç devresini acil durumlardan güvenilir bir şekilde koruyacaktır.

Radyo üç kabloyla çalışır: sarı, kırmızı ve siyah.

+12 V(sarı) - ana güç kablosu. Dahili amplifikatör ondan güç alır ve ayrıca araç radyosunun ayarlarını kaydetmeye yarar. Bu tel, bir sigorta aracılığıyla doğrudan aküye bağlanır. Aküden sigortaya kadar olan telin uzunluğunun 30 cm'yi geçmemesi arzu edilir.

ACC(kırmızı) - araç radyosunu kontak anahtarından açmanın kontrolü. Birçok araçta kontak anahtarları ACC (aksesuar) konumundadır. Anahtar ACC konumuna çevrildiğinde, araç radyosuna, iç ısıtıcıya ve çakmak soketine güç verilir, ancak aracın ateşleme sisteminin enerjisi kesilir.

GND(siyah) - akünün eksi kutbuna bağlanır. Ama bu idealdir. Araç radyosunun düşük gücü nedeniyle, siyah kablonun araç gövdesine bağlanmasına izin verilir. İlk önce vücutla iyi temas sağlamanız, bağlantıyı kir ve oksitlerden temizlemeniz gerekir. Bunları oksidasyondan korumak için bir kontak yağlayıcı da kullanabilirsiniz.

Sarı güç kablosu ayrıca şu şekilde etiketlenebilir: B+, BÜ, keçe.

Kırmızı ACC kablosuna bağlanabilir (kontak anahtarını atlayarak) - bu, anahtarsız müzik dinlemenizi sağlar. Ancak bu durumda, radyo teyp kaydedici sürekli olarak akım tüketecektir ve makine uzun süre boşta kalırsa (birkaç günden 2-3 haftaya kadar), pil bitebilir.

Akustik hoparlörlerin araç radyosuna bağlanmasından aşağıdaki kablolar sorumludur:

• FL- Sol ön
• FR- ön sağ
• RL- arka sol
• RR- arka sağ.

Hoparlörleri radyoya bağlarken doğru polariteye dikkat ettiğinizden emin olun, aksi takdirde ses Kötü kalite, çünkü bu durumda akustik antifazda çalışacaktır.

Bazı araba radyoları için, hoparlörlere çıkışlar ayrı "lale" konektörlerle çoğaltılır - arabaya takılan akustik aynı konektörlere sahipse bunların kullanılması tavsiye edilir.

Hoparlörleri bağlamak için özel akustik kabloların kullanılması arzu edilir. Genellikle bir radyo ile gelirler.

Ve akustiği arabanın "kütlesine" bağlamaya yönelik çıkışlardan hiçbirini bağlamaya çalışmayın - araba radyosunun arızalanması garanti edilecektir!

Araç radyosunda kalan teller, ek işlevlerin ve ekipmanın kontrolünden sorumludur.

KARINCA(beyaz) - anten kontrolü. Dahili aktif anten için bir güç kaynağı görevi görür veya otomatik harici anteni açmak için bir kontrol sinyali verir.

HASTA(AYDINLATMA) - araç radyosunun arka ışığından sorumludur. Park lambaları güç devresinin "artısına" bağlanır.

SESİNİ KAPATMAK– mobil araç kitinden sessize almayı kontrol eder. Bu pin toprağa bağlandığında ses kesilir.

park hattı- çoğu araba DVD oynatıcısında bulunur. Park freni sensörüne bağlanır. Bu bağlantıyla, yalnızca araç "el freni" konumundayken DVD izleyebilirsiniz.

Güç, akustik ve anten kablolarını ISO konektörüne bağladıktan sonra, bu demetin tamamı konteynırın içine çekilir, böylece konektörlü uçları iş için uygun bir uzunluğa kadar arabanın içine girer (yaklaşık olarak başlangıçtaki fotoğrafta gösterildiği gibi). makale) ve telsizin arkasındaki ilgili soketlere bağlı.

Bundan sonra, araba radyosu açılmalı ve dinlenmelidir. Her şey yolunda giderse, durana kadar kabın içine yerleştirilebilir (yanlardaki mandallar çalışmalıdır).

Bir araba radyosu kurarken, bilmek yararlıdır

Bir araba radyosu kurarken standart bir araba anteni kullanırsanız, genellikle telinin uzunluğu yeterli olmayabilir. Birçok araba hala eski tip radyo teyp kaydedicilerinin kurulumu için tasarlanmış antenlerle donatılmıştır. Sadece on beş santimetre uzunluğunda bir “kuyruk” üzerine yerleştirilmiş bir anten soketi var.

Bu durumda, diğer tüm kabloları ona bağladıktan sonra anteni körü körüne bağlamayı deneyebilirsiniz. Bu başarısız olursa, büyük olasılıkla, araba radyosunu konteynere taktıktan sonra konsolu çıkarmanız ve anten fişini dokunarak yapıştırmanız gerekecektir.

Bu arada, yaklaşık yarım saatlik bir "Kama Sutra" dan sonra, muhtemelen radyo için yeni bir araba anteni almayı düşünmeye başlayacaksınız.

Çıkarılabilir ön panelli araç radyosunu kaptan çıkarmak gerekirse, bunun için radyo ile birlikte verilen iki adet düz anahtarı yan taraflarına dayanacak şekilde yerleştirmeniz gerekecektir. Ancak bundan önce ön kontrol panelini çıkarmayı unutmayın - genellikle "Bırak" düğmesiyle ayrılır.

Bir araba radyosunu kendi elinizle kurmak ve bağlamak için video talimatı

Telsizi kendi ellerinizle bağlamak zor değil, ancak bunu doğru yapmanız gerekiyor. Örneğin, uzun süreli park etme sırasında telsizin pilini boşaltmaması ve kontak kapalıyken telsizin kullanılması mümkündür. Düşünmek araç radyosunu bağlamak için çeşitli seçenekler..

Radyoda kullanılan konektörlerle başlayalım.

Araba radyo konektörleri şunlardır:

1. Bireysel konektörler
2. ISO konektörü (uluslararası standart)

Radyoyu bağlarken önemli bir nokta pozitif kabloyu doğru şekilde bağlamaktır. Telsizi bağlamak için, sigortadan doğrudan pilden almak daha iyidir. Kablolamanın çapı, radyo konektöründekinden daha az olmamalıdır. Aşırı durumlarda, radyoyu çakmaktan bağlayın.

Örnek vermek: sızıntıyı azaltmak için radyo teyp kaydedicisinin düzenli bağlantı şeması:

Siyah- Toprak
Sarı- aküden +12 volt güç kaynağı
kırmızı- radyoyu açmak için bir sinyal (kontak anahtarından), düşük akım +12 volt (mantıksal "1").
Mavi- Anteni veya diğer cihazları açma (radyo açıldığında düşük akım +12 volt)
diyotlar- herhangi bir, yeterince düşük akım tipi KD522B

Telsizi bağlamak için iki kabloya (kırmızı ve sarı) bir artı uygulamanız gerekir:

1. Sarı- telsizin hafızasına güç sağlamaktan sorumlu (ayarlar)
2. kırmızı- (güç) radyonun çalışmasını kapatır.

Bununla birlikte, böyle bir bağlantının dezavantajları vardır, örneğin, müzik dinlemesi için kontak anahtarını yolcu ile bırakmanız gerekir ve kontak açıkken bile güç tüketimi artar.

Telsizi ek bir düğme ile bağlama

1. Telsizin kırmızı tel bölümündeki düğme;
2. Düğme, sabit "artı" ve ateşleme sonrası arasında geçiş yapar;
3. Alarm aracılığıyla.

İkinci seçenek Normal düğme yerine acil durum düğmesi kullanıldığında. Sadece telsizin güç modunu değiştirmek için ikinci acil durum düğmesini kullanacaksınız:

1. Düğmeye basıldığında - radyoya sabit bir artı ile güç verilir
2. Düğmeye basılmamış - kontaktan artı aracılığıyla radyoya güç verin

• Radyo arka ışık telinden çakmak arka ışık teline.
• Artı saat bloğundan ateşlemeden sonra (turuncu tel)
• Pilden veya çakmaktan kalıcı artı.
• Çakmaktan toprak "-"

Kapanma sırasında pozitif bir darbe ile P2 rölesi çalışacak, P1 rölesi ve telsizin güç devresi kesilecek, telsiz kapanacak ve röle enerjisiz duruma geçecektir. Ancak bu devrenin de bir eksisi var - bu, çalışan bir radyo ile birlikte her zaman açılacak olan ek röle P1 nedeniyle artan güç tüketimidir.

Çözüm

Arabanın tüm çalışma süresi boyunca, sahibi içinde çok şey değişir. Hem farklı küçük aksesuarlar hem de daha ciddi alımlar olabilir. En önemli satın alma, bir araba radyosu satın almaktır. Muhtemelen şimdi ses sistemi olmayan bir araba hayal etmek zor. Özellikle uzun mesafe seyahat ederken yardımcı olur, geceleri sürücülerin direksiyon başında uyuya kalmamasına yardımcı olur.

Yeni bir araba satın alırken bile, ses sisteminin fabrikadan bir bütçe versiyonu zaten kuruludur, ancak kurulu olmayan arabalar da vardır. Ve 10 yaşında kullanılmış bir araba satın aldıysanız, muhtemelen gereksinimlerinizi karşılamayan eski bir radyo teyp kaydedici vardır. Yeni bir modern araba radyosunda, yalnızca aşağıdaki gibi medyalardan müzik dinleyemezsiniz:

• optik diskler CD/DVD;
• SD sürücüler;
• USB flash sürücüler;
• telefonun bir oyuncu olarak senkronizasyonu ve bağlanması için destek;
• yardımcı giriş.

Ayrıca daha pahalı modellerde LCD ekran, video izleme desteği, TV kanallarını izleme, navigasyon sistemi ve daha birçok ilginç özellik var. Tabii ki, bu tür ses sistemleri pahalıdır ve bağlantıyı yapmak için uzmanların yardımına ihtiyacınız olacaktır. Ancak birçok sürücü bu tür radyo modellerini satın almaya gücü yetmez ve daha fazla bütçe seçeneği seçin. Arabanın elektrikli donanımı, bağlantı telleri ve işte biraz doğruluk hakkında bir fikriniz varsa, bağlantıyı kendiniz yapabilirsiniz.

Radyo arabaya nasıl bağlanır veya yenisiyle nasıl değiştirilir?

Bu tür işleri yapmak için bir tornavidaya, penseye, multimetreye, elektrik bandına ve dekoratif panelleri sökerken ve radyonun kendisini kurarken doğruluğa ihtiyacınız olacak. Eski bir araba radyosunu yenisiyle değiştirirken hiçbir zorluk olmamalıdır. Hoparlörler zaten uygun yerlere kurulmuş, teller gerilmiş ve bağlanmış. Tüm kabloları bütünlük açısından kontrol etmeniz, ses hoparlörlerini bağlamanız ve radyonun kendisini araç panelinde değiştirmeniz yeterlidir.

değiştirirken Yeni bir radyo bağlanırken zorluklar ortaya çıkabilir, konektörler farklı olabileceğinden özel bir adaptör satın almanız gerekecektir. Bugün piyasada her türden çok çeşitli adaptörler var, bu yüzden bununla ilgili sorun yaşamayacaksınız. Çoğu durumda, araba radyosunu satın aldığınız yerden bir adaptör satın alabilirsiniz. Ayrıca bazı modellerle birlikte gelir. Telsizi bağladıktan sonra, her şeyi tekrar kontrol etmeli ve her şeyin çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için ilk çalıştırmayı gerçekleştirmelisiniz.

Telsizi sıfırdan bağlarken daha dikkatli hazırlanmalısınız. Her şeyden önce, kablolamaya karar vermelisiniz. 2 - 4 mm kV kesitli oksijensiz bakır ile özellikle akustik için olmalıdır. Hoparlörleri, üretici tarafından sağlanan özel olarak belirlenmiş yerlere kurun. Böyle yerler yoksa, hoparlörler için kendiniz delik açmanız gerekecektir. Ve sonunda, araba radyosunu araba paneline kurun ve kendisini bağlayın.

Bir araba radyosunun bağlanması: bağlantı şeması

Araba radyosu için ana bağlantı şemalarını ele alalım:

• kontak kilidi ile bağlantı yöntemi;
• doğrudan aküden bağlantı yöntemi;
• kilit yerine düğme kullanıldığında radyo bağlantı şeması;
• alarm kontrol ünitesi üzerinden bağlantı şeması.

Pratikte Her radyonun iki pozitif kablosu vardır., çoğunlukla kırmızı ve sarı olmak üzere iki renkte gelirler. İlk tel "bellek teli" sarı renk, radyonun ayarlarından ve hafızasından sorumludur. Genellikle doğrudan akünün negatif terminaline bağlanır. Kırmızı - "güç kablosu", telsizin gücünü açıp kapatmak için kullanılır. Negatif bir tel de var, genellikle siyah, negatife bağlı, en kolay yol arabanın gövdesine.

Kontak anahtarı ile bağlantı şeması

Bu yöntem, araç radyosu talimatlarında önerilir, daha güvenli Uzmanlara göre. Ancak bir dezavantajı da var, sadece kontak açıldığında veya motor çalışırken müzik dinleyebilirsiniz. Bu şemaya göre bağlanmak için sarı kabloyu (pozitif) doğrudan akünün pozitif terminaline bağlamanız gerekir. Radyoyu açmaktan sorumlu siyah kabloyu kontağa ve eksi kabloyu araç toprağına bağlayın. Bu yöntemle araç radyosu, uzun süreli park etme sırasında bekleme modunda pili boşaltmaz.

Doğrudan aküye bağlantı şeması

Çok en sık kullanılan yöntem araba radyosunu bağlarken. Siyah kabloyu arabanın kütlesine bağlarız ve sarı ve kırmızı kabloları birbirine bağlayıp akünün artı kutbuna bağlarız. Bu bağlantı ile kontak kapalıyken bile müzik dinleyebilirsiniz. Ancak bu yöntem, araç radyosu kapatıldığında bile pilin boşalmasına neden olur. Radyo teyp, bekleme modunda 0,2 ila 1 A / s arasında tüketir. Bu nedenle, müzik tutkunu değilseniz veya eski bir piliniz varsa, bu bağlantı yönteminden kaçınmak daha iyidir.

Kontak anahtarı yerine düğme kullanan bağlantı yöntemi

Bu yöntemle, kontak anahtarını kullanan yöntemde olduğu gibi bağlantıyı yapıyoruz. Aradaki fark, kırmızı kabloyu kontağa değil, akü artısına bağlı olan düğmeye bağlamamızdır. Bu yöntemin avantajı, uzun süreli park etme sırasında radyonun gücünü kapatabilirsiniz pil sızıntısını önlemek için. Kontak kapalıyken de müzik dinleyebilirsiniz.

Alarmlı bağlantı yöntemi

Sürücü genellikle arabada müziği kapatıp park yerinde kapatmadığımı düşünür. Prensip, radyonun alarmdan açılıp kapanmasıdır. Bu yöntem aynı zamanda alarm açıkken radyo kapatıldığından akım kaçağını da azaltır. Bağlanmak için iki adet beş kontak rölesine ve bir çift diyot gerekir. İnternette, özellikle arabanız, alarmınız ve radyonuz için daha ayrıntılı bir şema bulunabilir, çünkü farklı arabaların kendi renk şemaları vardır.

Yukarıdaki yollardan herhangi birinde devreye bir sigorta bağlamak gerekir 10-20 Ve tabii ki, bir radyo satın alırken zaten sağlanmadıysa.

Hoparlörleri bağlama

Böyle bir prosedür sorumlu ve dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır. Sonuçta, bağlantı yanlışsa, müziğin sesi bozulacaktır. En iyi ihtimalle konuşmacı başarısız olabilir, en kötü ihtimalle radyonun kendisi başarısız olur.

Hoparlörleri bağlamak için 2-4 mm 2 çapında özel bir telli akustik tel seçmelisiniz. Kural olarak, hoparlörlerde iki terminal vardır: biri daha geniş, diğeri daha dar. Daha geniş olan artıya gidiyor, zaten eksiye gidiyor. Sesi bozan dirence sahip oldukları için kabloları mümkün olduğunca kısa yapın. Araç radyosu ile birlikte gelen talimatlara göre bağladığınızdan emin olun. Telleri çok fazla bükmeyin özel konektörler kullanın kabloları hoparlörlere bağlamak için. Temel olarak, 2x2 akustik sıklıkla kullanılır. Yani arkada iki büyük hoparlör ve kapılarda yanlarda iki küçük hoparlör. Doğru şekilde bağlandığında, müziğin hoş sesinin keyfini çıkarabilirsiniz.

Anten bağlantısı

Tabii ki, artık müzik yelpazesi geniş ve bazı insanlar radyoyu kullanmıyor. Ancak arabada en sevdikleri radyo istasyonunu dinlemeyi seven sürücüler var.

Arabanızda standart bir anten yoksa, o zaman en iyi yol- aktif bir anten satın alın, çünkü pasif bir anten kurmak size oldukça pahalıya mal olacak. Aktif bir anten kurmak oldukça basittir. Sadece arabanın ön camına yapıştırılması gerekiyor. Ayrıca, radyodaki çıkışta özel bir kabloya bağlanmalıdır, genellikle Beyaz renk ve AMP veya REM atamasına sahiptir. Aktif antende ayrıca amplifikatöre giden gücü açıp kapatmak için bir düğme bulunur. Bu da şehir içi ve şehir dışı sinyallerde sorun olmayacağı anlamına geliyor.

Hoş müzik sayesinde, iyi bir radyo her yolculuğu daha konforlu hale getirir. Kullanılmış arabaların çoğunda ya radyo ya da CD çalar yoktur ya da ucuz, düşük kaliteli cihazlarla donatılmıştır. Bu nedenle, radyonun arabaya nasıl bağlanacağı sorusu birçok sürücü için geçerlidir. Makaleden, radyo teyp kaydedicisinin doğru şekilde nasıl bağlanacağını ve bu durumda hangi güvenlik önlemlerinin alındığını öğreneceksiniz.

Radyonun ana parametreleri

Bu cihazın kurulumuna veya bağlantısına başlamadan önce, diğer tüm eylemleri etkileyecek ana parametreleri belirlemek gerekir. Bunlar şunları içerir:

• boyut;
• güç;
• bağlayıcı şekli.

Modern radyo teyp kaydedicileri iki versiyonda üretilir: ince ve kalın. Birincisine tek blok da denir, 1DIN standardına uygundurlar. İkincisine iki blok denir, 2DIN standardına uygundurlar. Çoğu Avrupa makinesinde 1DIN soketi bulunur, bu nedenle içine iki çeteli bir cihaz takmak mümkün değildir. Amerikan veya Asya arabaları genellikle 2DIN soketleriyle donatılır, bu nedenle içlerine ince cihazlar takabilirsiniz, ancak çok çalışmanız gerekir.

Normal araba radyoları, kural olarak, işlevsellik ve yüksek kaliteli ses üretimi ile parlamaz. Çoğu zaman, ses sisteminin "yerel" ana ünitesi, sahibinin yüksek gereksinimlerini karşılamaz. Durumdan çıkmanın tek bir yolu var: araba radyosunu değiştirmek.

Araba radyolarının boyutlarına göre sınıflandırılması

Piyasada bulunan araba kafa üniteleri, işlevsellik, ses parametreleri ve kurulum boyutları bakımından farklılık gösterir.

Alman üreticiler tarafından geliştirilen, otomotiv ana üniteleri için DIN 75490 standardı, 1984 yılında uluslararası ISO 7736 olarak kabul edildi. standart beden araç radyosu için montaj deliği (1-DIN) - 180 x 50 mm. Bu boyut 1 DIN boyutudur. DIN, Deutsches Institut für Normung - Alman Standartları Enstitüsü'nün kısaltmasıdır. DIN kısaltması, Alman Standardı anlamına gelir.

Igor Syroedov

http://steer.ru/node/29859

Kurulum boyutlarının birleştirilmesi, farklı üreticilerin ve modellerin arabalarında çeşitli radyo teyp kayıt cihazlarının kullanım olanaklarını genişletir. Şu anda, tüm radyolar uluslararası ISO 7736 standardının gereksinimlerine uygun olarak üretilmektedir, ancak sürücüler benzer uluslararası Alman standardı DIN 75490'a başvurmayı tercih etmektedir.

Genellikle araç konsolunun arkasında yeterli boş alan vardır, bu nedenle standart, derinliği sınırlamadan yalnızca radyonun genişliğini ve yüksekliğini düzenler. İki format vardır: 1 DIN (178 x 50 mm) ve 2 DIN (178 x 100 mm).

Pratikte, koltuk biraz daha geniş ve daha yüksek olabilir. Bu durumda, hemen hemen her araba modeli için satışta bulunabilen boşlukları maskelemek için dekoratif geçiş çerçeveleri kullanılır.

Geçiş çerçeveleri, 1 DIN radyosunun 2 DIN yuvasına takılması gerektiğinde de kullanılır. Ters prosedür - 100 mm yüksekliğinde bir radyo kayıt cihazını 50 mm'lik bir açıklığa monte etmek - konsolda önemli bir revizyon olmadan mümkün değildir.

Video: boyutuna göre bir radyo seçme

ISO konektörlerinin tel işaretlemesi ve topografisi

Modern ana üniteler, kural olarak, ISO 10487 standardına göre yapılan bağlantı için konektörlerle donatılmıştır.Yine de, hem radyo teyp kaydedicilerini hem de üreticilerin orijinal tasarım konektörlerini kullandığı arabaları bulabilirsiniz. Bu gibi durumlarda telsizler adaptörler aracılığıyla bağlanır.

ISO standardı, üç parçanın fiziksel boyutlarını tanımlar:

Standardın pin atamasını belirlememesine rağmen, birçok üretici konektörlerin kablolarının ve topografyasının (pin çıkışları, lehimleme) aynı renk işaretine bağlı kalmaktadır.

Geçen yüzyılın 20'li yıllarının başından itibaren otomobillerde radyo çalmaya başladı. O zamanlar, bir arabayı iyileştirmenin iki yolu vardı: bir kamyondan bir motoru bir binek araca monte etmek veya bir araba radyosuna monte etmek. Yükseltmenin zorluğu aynıydı. O zamanlar araba radyoları yoktu, bu yüzden sorun ellerinden geldiğince çözüldü. Ev radyoları, 6 voltluk bir araç ağına dönüştürüldü veya sadece pillerle çalıştı. Kimse ses kalitesini düşünmedi. Arabadaki ev radyosu uzun süre hizmet vermedi. Sürekli sallama işini yaptı ve ampulleri yavaş yavaş yok etti. Tavanın altına devasa bir anten yerleştirildi ve arabayı bir kafese çevirdi.

Igor Syroedov

http://steer.ru/node/29859

Tablo: standart bir ISO konektörünün kablolarının pin ataması ve renk kodlaması

Tabloda verilen bilgiler kapsamlı değildir ve tamamen güvenilirdir. Telsizi bağlamadan önce, belgelerdeki kabloların işaretini ve konektörlerin pimlerinin amacını netleştirmek gerekir.

Video: ISO konektörünün topografyası ve sökülmesi

Radyo bağlantısı

Hem ana ünite hem de araç aynı pin çıkışına sahip standart ISO konektörleriyle donatıldığında, bağlantı birkaç dakika sürer. Bu en basit durumdur. Tüm işler eski radyoyu sökmeye, yenisini aynı konektörlere bağlamaya ve konsolu monte etmeye geliyor.

Standart bir ISO konektörünün yokluğunda telsizi bağlama

Arabada veya radyoda ISO konektörü yoksa, o zaman en iyi çözüm sorun, kafa ünitesinin ve araç adaptörünün uygun modelini satın almak ve bununla bağlantı kurmaktır.

Video: ISO adaptörü

Alternatif bir seçenek, standart kabloyu ve yeni radyo setinden gelen kabloyu kesmek ve ardından ev yapımı bir adaptör yaparak tüm telleri bağlantı şemasına uygun olarak bağlamaktır.

Bu şekilde bağlanarak, Özel dikkat kontakların güvenilirliğine ve tellerin yalıtımına dikkat edin. Büküm, lehimleme ve klipsli konektörlerle bağlanırlar. Yapışkan bandı terk ederek bükülme yerlerini ısıyla büzüşebilen kambrik ile izole etmek daha iyidir.

Fişsiz bağlantı

Bazı durumlarda, umutsuz deneyciler, kabloları konektör pimlerine lehimleyerek fişsiz bir araba radyosunu bağlamaya çalışırlar. Devreyi hatasız bir şekilde kurarsanız, radyo teyp elbette çalışacaktır. Ancak böyle bir bağlantının güvenilirliği çok düşüktür.

En iyi ihtimalle, bu tür deneyler periyodik elektrik kesintilerine yol açar. En kötüsü, tahmin edilemez sonuçlarla kasaya düşen bir güç kablosunun kısa devresi mümkündür.

1959'da Blaupunkt-Werke bir milyonuncu araba radyosunu üretti, bu radyonun gerçekten uygun fiyatlı olduğunun en iyi kanıtıydı.

Igor Syroedov

http://steer.ru/node/29859

Gücü radyoya bağlamanın alternatif yolları

Standart modda, radyoya iki kablo üzerinden +12 V besleme gerilimi verilir. Kontak anahtarı üzerinden aküye kırmızı (sinyal devreleri) bağlanır. Üzerinde voltaj olup olmadığı, anahtarın konumuna göre belirlenir.

Sarı kablo, tüm ayarların saklandığı telsizin belleğini sürekli olarak besler. Bu nedenle, doğrudan pilin artı kutbuna kalıcı olarak bağlanır. Akü aracın yerleşik ağından ayrıldığında, ana ünitenin bireysel ayarları kaybolur. Sinyal girişinde (kırmızı kablo) kontrol voltajı varsa, cihazın tüm ünitelerine sarıdan +12 V verilir.

Bazı araçlarda ACC olarak işaretlenmiş bir kilit konumu vardır. Bu modda, kontak kapalıdır, ancak radyonun kırmızı kablosu da dahil olmak üzere ayrı cihazlara güç sağlanır.

ACC modu yoksa, sinyal kablosu kontakla birlikte bağlanır. Bu durumda, radyo özerk olarak çalışamayacaktır.

Alternatif güç bağlantı şemalarına duyulan ihtiyaç, mal sahibi kontağı açmadan radyoyu kullanmak istediğinde ortaya çıkar.

Kontak anahtarını atlayarak radyoyu aküye bağlama

Sinyal (kırmızı) güç kablosunu doğrudan akü artısına (sarı olana paralel) bağlamak, anahtarın kontaktaki konumundan bağımsız olarak herhangi bir zamanda radyoyu açmayı mümkün kılacaktır. Kısa devrelerin sonuçlarını en aza indirmek için devreye ayrı bir sigorta dahildir.

Radyoyu bir düğme ile bağlama

Unutulmamalıdır ki radyo ve kapalı durumda, belleğin çalışması için gerekli enerjiyi tüketir. Kırmızı güç sinyal kablosu sürekli olarak aküye bağlıysa kaçak nedeniyle akım tüketimi artabilir, bu da uzun süre kullanılmadığında pilin şarj seviyesini olumsuz etkiler.

Bu eksikliği gidermenin en basit yolu, kontrol devresini zorla kesen devreye bir buton veya geçiş anahtarı eklemektir.

Alarm açıldığında radyonun otomatik kapanması

Radyoyu bağlarken, kontağı atlayarak enerji tasarrufu yapmanın daha karmaşık yolları, aracın güvenlik alarmının etkinleştirilmesine yanıt veren rölelerin kullanımını içerir.

Yukarıdaki şemada, radyoyu kapatan röle, alarm ünitesinden gelen bir komutla tetiklenmektedir.

Daha birçok benzer şema var. Belirli bir seçeneğin seçimi, sinyallemenin özelliklerine bağlıdır.

Radyoyu çakmaklığa bağlama

Radyoyu çakmaklığa bağlamak, kontak anahtarını atlayarak aküye bir tür doğrudan bağlantıdır.

Bir fiş üzerinden bağlanırken kırmızı ve sarı teller birbirine bağlanır. Uzun süreli park için, fişi çakmaktan çıkarmak daha iyidir. Bu pil gücünden tasarruf sağlar, ancak radyo ayarlarının kaybolmasına neden olur.

Ana ünitenin fişten açılması, çakmağın amacına uygun şekilde kullanılmasını zorlaştırır. Telsizi fişsiz doğrudan çakmak soketinin kablolarına bağlayarak dezavantaj ortadan kalkar.

Birbirine bağlanan telsizin kırmızı ve sarı telleri, pilden +12 V ile beslenen çakmağın kırmızı teline bağlanır. Ana ünite yerleşik bir sigorta ile korunmuyorsa, güç devresine ek bir sigortanın takılmasını engellemeyecektir.

Bazıları, radyo ve çakmak tellerinin benzer renk işaretleriyle yanlış yönlendirilir. Tereddüt etmeden kırmızıdan kırmızıya, sarıdan sarıya bağlanırlar. Radyo açılacak ve böylece sinyal ışıklarının kullanılması normal çalışmayı bozacaktır.

Ana ünite yaklaşık 10 A tüketir. Çakmak devresinde yaklaşık 15 A'lik bir sigorta vardır. Telsizi çakmaklığa bağlamadan önce teknik dokümantasyondaki akım ve sigorta derecesini kontrol etmelisiniz. Radyo ve çakmak birlikte açıldığında sigortanın ek yüke dayanmaması mümkündür.

Radyoyu diyotlarla bağlama

Kilitte ACC konumu olmadığında, kontak ile birlikte radyonun kapanmaması için diyotlar kullanılır.

Radyonun kontrol girişine diyotlar aracılığıyla güç sağlama şeması şekilde gösterilmiştir. Ana gücün sarı kablosu, her zamanki gibi pilin artısına bağlanır. Kırmızı (kontrol devresi gücü) - iki diyotun anotlarına (artılarına). Bunlardan birinin katodu (eksi) kontak anahtarı üzerinden enerjilendirilir. İkinci katodu mavi kabloya - ANT + ISO konektörünün A bölümünün kontağı - radyoya veya (varsa) ek amplifikatörü açmak için REM sinyal çıkışına bağlanır.

Kontak açıldıktan sonra, kilit ve ilk diyot üzerinden kırmızı kablo aracılığıyla ACC girişine +12 V verilir. Radyo açılır, mavi ANT + kablosunda voltaj belirir ve ikinci diyot aracılığıyla ACC girişine girer.

Şimdi, kontak kapatılsa bile ana ünite açık kalacaktır. Dahili kontrollerle radyoyu kapatabilirsiniz. Tekrar açmak için, kontaktaki anahtarı tekrar çevirmeniz gerekir.

Video: radyoyu diyotlarla bağlama

İkinci (ilave) bir radyonun bağlanması

Arabada iki radyo teyp - alışılmadık bir durum. Kural olarak, mal sahibi kalite veya yeteneklerden memnun değilse, ana üniteyi yenisiyle değiştirir. Ancak, ana ünite yalnızca sesi yeniden üretmekle kalmaz, aynı zamanda araba için diğer önemli işlevleri de yerine getirirse, tam teşekküllü bir yedek bulmak zordur.

Bazı sahipler, sorunu değiştirerek değil, ek bir cihaz kurarak çözmeyi tercih eder. Bu durumda, örneğin yeni bir radyoda müzik çalarken, yerleşik bilgisayarı kullanmak ve eskisini kullanarak radyo dinlemek mümkündür.

Ek bir radyo takarken, iki ana sorunun çözülmesi gerekir: kabine sürücü koltuğunun yanına ikinci bir cihaz yerleştirme ve bağımsız akustik bağlantısı.

Konsolda ek cihazlar için boş alan tüm araba modellerinde mevcut değildir. Bu nedenle, ikinci radyo uğruna, düşük değerli boşlukları feda ederler: sürücünün ellerinin erişebileceği alanda bulunan madeni para kutuları, bölmeler ve raflar. Genellikle plastik parçalardaki delikleri ayarlamanız veya yenilerini kesmeniz gerekir. Bazen özel podyumlar düzenleyin. Ne yazık ki, ekstra cihaz her zaman organik olarak kabinin içine sığmaz.

Galeri: arabaya ek bir radyo yerleştirme örnekleri

Ön panele monte edilmiş ek bir radyo teyp kaydedici dikkat çekiyor 2 DIN yuvası, iki adet 1 DIN radyo yerleştirmenize olanak tanır Torpido gözündeki radyo görünmez, ancak kullanımı pek uygun değil Bazen ek bir radyo takmak için ek delikler açmanız gerekir.

Gücü ikinci ana üniteye bağlamak, tek bir radyodan temelde farklı değilse ve genellikle herhangi bir özel soruna neden olmazsa, akustik daha fazla dikkat gerektirir.

Hoparlörler aynı anda iki cihaza paralel bağlanamaz. Bu, ses kalitesini önemli ölçüde azaltır ve telsizin son aşamalarının kolayca arızalanmasına neden olabilir. Hoparlörler sırayla bağlanmalıdır, yani çıkışlar arasında manuel veya otomatik olarak geçiş yapın.

Bu yöntemi pratikte uygulamak için çeşitli otomotiv röleleri kullanılır. Bir düğme kullanılarak akustiğin manuel olarak kontrol edildiği olası şemalardan biri şekilde gösterilmiştir.

Radyonun sökülmesi ve takılması

Yenisini takmadan önce eski ana üniteyi çıkarmalısınız. Bunun için gereken adımların sırası araç modeline göre değişebilir. Üreticinin servis talimatlarında tam bir açıklama bulunabilir.

Stereo sesli ilk radyo alıcısı ve teyp 1969 yılında Blaupunkt tarafından tanıtıldı, 3 yıl sonra ilk stereo radyo piyasaya sürüldü.

Igor Syroedov

http://steer.ru/node/29859

Genellikle radyo, iki veya dört plastik mandalla yerinde tutulur. Telsizin etrafındaki boşlukları kapatan dekoratif çerçeve çıkarıldıktan sonra bunlara erişim açılır. Mandallara basmak için şerit veya pim şeklinde özel çektirmeler kullanın. Onları satın alabilir veya ev yapımı cihazları kullanabilirsiniz.

Telsizi çıkarırken dikkatli olmalı ve önemli çaba sarf etmemelisiniz. Cihaz çıkmıyorsa, bir veya daha fazla mandal henüz açılmamış veya dışarıdan bir engel hareketini engelliyor demektir. Kaba kuvvet, davaya yardımcı olmaz, daha çok zarar verir.

Radyonun çıkarılması

Radyoyu çıkarmak için ihtiyacınız olacak:

• çekiciler veya ev yapımı cihazlar, onları değiştirerek;
• ince tornavida;

Telsizi çıkarmak için işlemlerin listesi

1. Çalışmaya başlamadan önce, akünün bağlantısını keserek araca giden gücü kapatın.
2. İnce bir tornavida veya bıçak kullanarak cihazın ön panelini (tasarım tarafından sağlanmışsa) ve dekoratif çerçeveyi çıkarın.
3. Düz çekicileri, karakteristik bir klik sesi duyulana kadar telsizin kenarları boyunca teknolojik deliklere sokun.
4. Ön panelin kenarları boyunca dört teknolojik deliğe yuvarlak çektirmeler yerleştirin.
5. Elcikleri kaldıraç olarak kullanarak telsizi yavaşça nişten dışarı doğru yuvarlayın.
6. Kabloları ayırın.
7. Gerekirse ve varsa telsizin (kızağın) metal çerçevesini çıkarın. Eski ve yeni telsizler aynı yuvalarla donatıldığında, çerçeveyi değiştirmek gerekli değildir.

Video: radyoyu çıkarma

radyoyu kurmak

Radyoyu kurmak için ihtiyacınız olacak:

• Tornavida,
• yan kesiciler (kerpeten),
• ISO konektöründen normal olana adaptör,
• dekoratif çerçeve.

Radyoyu kurmak için işlemlerin listesi

1. Kontrol et bağlantı şeması arabanın ve radyo teyp kaydedicisinin, konektörlerin kontaklarının atanması. Gerekirse, konektör kontaklarının pimlerini doğru yerlere yeniden düzenleyin.
2. Negatif terminali ayırarak akünün bağlantısını kesin.
3. Eski radyoyu çıkarın.
4. Telsizi metal bir çerçeveye (kızak) takın ve konsoldaki konumunu deneyin.
5. Telsizi çıkarın ve yaprakları bükerek çerçeveyi istenen konuma sabitleyin. Varsa, stok bağlantılarını kullanın.
6. Telsizi konsoldan çerçeveden dışarı bağlamak için konektörlü kabloları çekin.
7. Konektörleri radyoya bağlayın. Gerekirse adaptörleri kullanın.
8. Telsizi mandalları sabitlemeden metal çerçeveye takın. Pili açın ve cihazın çalışmasını kontrol edin.
9. Bağlantı elemanlarını sabitlemek için telsize bastırın.
10. Dekoratif çerçeveyi takın, bastırarak konumunu sabitleyin.

Video: radyo kurulumu

Radyoyu kurmak için profesyonellere başvurmak gerekli değildir. İşi kendi ellerinizle yapmak, ön hazırlık gerektirse de, herhangi bir sürücünün gücü dahilindedir.

Arabanın tüm çalışma süresi boyunca, sahibi içinde çok şey değişir. Hem farklı küçük aksesuarlar hem de daha ciddi alımlar olabilir. En önemli satın alma, bir araba radyosu satın almaktır. Muhtemelen şimdi ses sistemi olmayan bir araba hayal etmek zor. Özellikle uzun mesafe seyahat ederken yardımcı olur, geceleri sürücülerin direksiyon başında uyuya kalmamasına yardımcı olur.

Araç radyosunun bağlantıları ve kurulumu

Yeni bir araba satın alırken bile, ses sisteminin fabrikadan bir bütçe versiyonu zaten kuruludur, ancak kurulu olmayan arabalar da vardır. Ve 10 yaşında kullanılmış bir araba satın aldıysanız, muhtemelen gereksinimlerinizi karşılamayan eski bir radyo teyp kaydedici vardır. Yeni bir modern araba radyosunda, yalnızca aşağıdaki gibi medyalardan müzik dinleyemezsiniz:

• optik diskler CD/DVD;
• SD sürücüler;
• USB flash sürücüler;
• telefonun bir oyuncu olarak senkronizasyonu ve bağlanması için destek;
• yardımcı giriş.

Ayrıca daha pahalı modellerde LCD ekran, video izleme desteği, TV kanallarını izleme, navigasyon sistemi ve daha birçok ilginç özellik var. Tabii ki, bu tür ses sistemleri pahalıdır ve bağlantıyı yapmak için uzmanların yardımına ihtiyacınız olacaktır. Ancak birçok sürücü bu tür radyo modellerini satın almaya gücü yetmez ve daha fazla bütçe seçeneği seçin. Arabanın elektrikli donanımı, bağlantı telleri ve işte biraz doğruluk hakkında bir fikriniz varsa, bağlantıyı kendiniz yapabilirsiniz.

Radyo arabaya nasıl bağlanır veya yenisiyle nasıl değiştirilir?

Bu tür işleri yapmak için bir tornavidaya, penseye, multimetreye, elektrik bandına ve dekoratif panelleri sökerken ve radyonun kendisini kurarken doğruluğa ihtiyacınız olacak. Eski bir araba radyosunu yenisiyle değiştirirken hiçbir zorluk olmamalıdır. Hoparlörler zaten uygun yerlere kurulmuş, teller gerilmiş ve bağlanmış. Tüm kabloları bütünlük açısından kontrol etmeniz, ses hoparlörlerini bağlamanız ve radyonun kendisini araç panelinde değiştirmeniz yeterlidir.

değiştirirken Yeni bir radyo bağlanırken zorluklar ortaya çıkabilir, konektörler farklı olabileceğinden özel bir adaptör satın almanız gerekecektir. Bugün piyasada her türden çok çeşitli adaptörler var, bu yüzden bununla ilgili sorun yaşamayacaksınız. Çoğu durumda, araba radyosunu satın aldığınız yerden bir adaptör satın alabilirsiniz. Ayrıca bazı modellerle birlikte gelir. Telsizi bağladıktan sonra, her şeyi tekrar kontrol etmeli ve her şeyin çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için ilk çalıştırmayı gerçekleştirmelisiniz.

Telsizi sıfırdan bağlarken daha dikkatli hazırlanmalısınız. Her şeyden önce, kablolamaya karar vermelisiniz. 2 - 4 mm kV kesitli oksijensiz bakır ile özellikle akustik için olmalıdır. Hoparlörleri, üretici tarafından sağlanan özel olarak belirlenmiş yerlere kurun. Böyle yerler yoksa, hoparlörler için kendiniz delik açmanız gerekecektir. Ve sonunda, araba radyosunu araba paneline kurun ve kendisini bağlayın.

Bir araba radyosunun bağlanması: bağlantı şeması

Araba radyosu için ana bağlantı şemalarını ele alalım:

• kontak kilidi ile bağlantı yöntemi;
• doğrudan aküden bağlantı yöntemi;
• kilit yerine düğme kullanıldığında radyo bağlantı şeması;
• alarm kontrol ünitesi üzerinden bağlantı şeması.

Pratikte Her radyonun iki pozitif kablosu vardır., çoğunlukla kırmızı ve sarı olmak üzere iki renkte gelirler. İlk tel, telsizin ayarlarından ve hafızasından sorumlu olan sarı bir “hafıza telidir”. Genellikle doğrudan akünün negatif terminaline bağlanır. Kırmızı - "güç kablosu", telsizin gücünü açıp kapatmak için kullanılır. Negatif bir tel de var, genellikle siyah, negatife bağlı, en kolay yol arabanın gövdesine.

Kontak anahtarı ile bağlantı şeması

Bu yöntem, araç radyosu talimatlarında önerilir, daha güvenli Uzmanlara göre. Ancak bir dezavantajı da var, sadece kontak açıldığında veya motor çalışırken müzik dinleyebilirsiniz. Bu şemaya göre bağlanmak için sarı kabloyu (pozitif) doğrudan akünün pozitif terminaline bağlamanız gerekir. Radyoyu açmaktan sorumlu siyah kabloyu kontağa ve eksi kabloyu araç toprağına bağlayın. Bu yöntemle araç radyosu, uzun süreli park etme sırasında bekleme modunda pili boşaltmaz.

Doğrudan aküye bağlantı şeması

Çok en sık kullanılan yöntem araba radyosunu bağlarken. Siyah kabloyu arabanın kütlesine bağlarız ve sarı ve kırmızı kabloları birbirine bağlayıp akünün artı kutbuna bağlarız. Bu bağlantı ile kontak kapalıyken bile müzik dinleyebilirsiniz. Ancak bu yöntem, araç radyosu kapatıldığında bile pilin boşalmasına neden olur. Radyo teyp, bekleme modunda 0,2 ila 1 A / s arasında tüketir. Bu nedenle, müzik tutkunu değilseniz veya eski bir piliniz varsa, bu bağlantı yönteminden kaçınmak daha iyidir.

Kontak anahtarı yerine düğme kullanan bağlantı yöntemi

Bu yöntemle, kontak anahtarını kullanan yöntemde olduğu gibi bağlantıyı yapıyoruz. Aradaki fark, kırmızı kabloyu kontağa değil, akü artısına bağlı olan düğmeye bağlamamızdır. Bu yöntemin avantajı, uzun süreli park etme sırasında radyonun gücünü kapatabilirsiniz pil sızıntısını önlemek için. Kontak kapalıyken de müzik dinleyebilirsiniz.

Alarmlı bağlantı yöntemi

Sürücü genellikle arabada müziği kapatıp park yerinde kapatmadığımı düşünür. Prensip, radyonun alarmdan açılıp kapanmasıdır. Bu yöntem aynı zamanda alarm açıkken radyo kapatıldığından akım kaçağını da azaltır. Bağlanmak için iki adet beş kontak rölesine ve bir çift diyot gerekir. İnternette, özellikle arabanız, alarmınız ve radyonuz için daha ayrıntılı bir şema bulunabilir, çünkü farklı arabaların kendi renk şemaları vardır.

Yukarıdaki yollardan herhangi birinde devreye bir sigorta bağlamak gerekir 10-20 Ve tabii ki, bir radyo satın alırken zaten sağlanmadıysa.

Hoparlörleri bağlama

Böyle bir prosedür sorumlu ve dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır. Sonuçta, bağlantı yanlışsa, müziğin sesi bozulacaktır. En iyi ihtimalle konuşmacı başarısız olabilir, en kötü ihtimalle radyonun kendisi başarısız olur.

Hoparlörleri bağlamak için 2-4 mm 2 çapında özel bir telli akustik tel seçmelisiniz. Kural olarak, hoparlörlerde iki terminal vardır: biri daha geniş, diğeri daha dar. Daha geniş olan artıya gidiyor, zaten eksiye gidiyor. Sesi bozan dirence sahip oldukları için kabloları mümkün olduğunca kısa yapın. Araç radyosu ile birlikte gelen talimatlara göre bağladığınızdan emin olun. Telleri çok fazla bükmeyin özel konektörler kullanın kabloları hoparlörlere bağlamak için. Temel olarak, 2x2 akustik sıklıkla kullanılır. Yani arkada iki büyük hoparlör ve kapılarda yanlarda iki küçük hoparlör. Doğru şekilde bağlandığında, müziğin hoş sesinin keyfini çıkarabilirsiniz.

Anten bağlantısı

Tabii ki, artık müzik yelpazesi geniş ve bazı insanlar radyoyu kullanmıyor. Ancak arabada en sevdikleri radyo istasyonunu dinlemeyi seven sürücüler var.

Arabanızda standart bir anten yoksa, o zaman en iyi seçenek aktif bir anten satın almaktır, çünkü pasif bir anten kurmak size oldukça pahalıya mal olacak. Aktif bir anten kurmak oldukça basittir. Sadece arabanın ön camına yapıştırılması gerekiyor. Ayrıca, radyodaki çıkışta özel bir kabloya bağlanmalıdır, genellikle beyazdır ve AMP veya REM atamasına sahiptir. Aktif antende ayrıca amplifikatöre giden gücü açıp kapatmak için bir düğme bulunur. Bu da şehir içi ve şehir dışı sinyallerde sorun olmayacağı anlamına geliyor.

Radyo kayıt cihazı, herhangi bir modern arabanın vazgeçilmez bir özelliğidir. Kural olarak, normal bir cihaz yerine daha işlevsel ekipman satın alınır. Her durumda, radyo doğru şekilde bağlanmalıdır. Sorunu çözmek için birkaç seçenek olduğunu unutmayın. Bu yazıda, bir araba radyosunu bağlamanın ana yöntemlerini listeleyeceğiz.

Bugün bu tipteki hemen hemen tüm cihazlar, acemi bir sürücünün bile bağlantıyı idare edebildiği evrensel bir konektör ile donatılmıştır. Satışta görevi basitleştirebilecek çeşitli adaptörler de vardır. Diğer bir seçenek de kabloları renk şemasına göre bağlamaktır (genellikle radyo ile birlikte gelir).

Aküye bağlanma

Çoğu sürücü, radyoyu doğrudan aküye bağlama eğilimindedir. Bu durumda, cihaza optimum güç sağlayabilirsiniz. Ayrıca kontağı açmanıza veya kontağı açmanıza gerek kalmadan müzik dinlemenizi sağlar. özel düğme(bu yöntemleri aşağıda tartışacağız).

Güç, sarı, kırmızı ve siyah olmak üzere üç ana kablo üzerinden sağlanır.

• kırmızı kablo- pozitif, akünün pozitif terminaline bağlanır;
• sarı tel- pozitif, pilin pozitif terminaline bir sigorta (10-20 A) aracılığıyla bağlı, radyo ayarları belleğine güç vermekten sorumludur;
• Siyah tel- şasi, uygun herhangi bir yerde araç gövdesine bağlı veya başka bir benzer kabloya bağlı.

Önemli! Kısa devreleri önlemek için sigortayı unutmayınız.

Telsizi pilden doğrudan bağlamanın dezavantajı, boşta kalma süresi boyunca telsizin çok sık enerji tüketmesidir (özellikle az bilinen markaların Çin ürünleri). Sonuç olarak, bir gün arabanızın motoru bitmiş bir akü nedeniyle çalışmayabilir. Bu nedenle aşağıdaki yöntemlerden birini kullanarak bağlanmanızı öneririz.

Bir araba radyosunu bağlamak için en iyi seçenekler:

• kontak kilidi aracılığıyla;
• düğme aracılığıyla
• alarm sistemi aracılığıyla.

Kontak kilidi

Uzun süre kullanılmadığında pilin olası boşalmasıyla ilgili sorunu çözmek için çoğu araç sahibi radyoyu kontağa bağlar. Kontak anahtarının kontak grubunu besleyen kabloyu bulmak ve kırmızı kabloyu radyodan ona vidalamak (lehimlemek) gerekir. Bu durumda, sarı kablo akünün artı kutbuna bağlanır (böylece ayarlar her zaman bellekte saklanır). Siyah tel - her zamanki gibi toprağa. Kontak kapalıyken müzik dinlemek artık mümkün olmayacak.

Ayrı düğme

En uygun bağlantı seçeneklerinden biri araç radyosunun gücünü açıp kapatacak ayrı bir düğmenin çıkışıdır. Bu durumda, kırmızı kablo kontak anahtarı kablosuna değil, düğme çıkışlarından birine lehimlenmelidir. Düğmenin ikinci çıkışı aküye bağlanır. Aslında, güç kaynağını kendiniz kontrol edebileceksiniz. Gece park etmeden önce bir düğmeye basmanız yeterlidir. Artık anahtarın kontaktaki konumuna bağlı olmayacaksınız.

Alarm sistemi üzerinden bağlanma seçeneği de var olma hakkına sahiptir. Sonuç olarak, kontak röleleri ve bir diyot kullanmaktır. Bu şema çok yaygın değil, bu yüzden üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız.

sonuçlar

Arabada ses sistemi gerekli çünkü yolculuğu çok daha konforlu hale getiriyor. Radyoyu araç aküsüne bağlamak için en popüler seçenekleri inceledik. Hangisini seçeceğiniz size kalmış. Her durumda, bir elektrik devresinden bahsettiğimiz için her şeyin dikkatlice yapılması gerektiğini not ediyoruz. Güvenlik kurallarını ihmal etmemelisiniz, çünkü kısa devre çok üzücü sonuçlara yol açabilecek en hoş fenomen değildir.