Transportlīdzekļa vadība 2.0. Dokumentu uzturēšana uz veidlapām, kas ir stingri atskaites

Kopīgais risinājums "1C: Motor Transport Management Standard" tika izstrādāts uz 1C Enterprise 8 platformas un ir paredzēts, lai automatizētu vadību un operatīvo uzskaiti autotransporta uzņēmumos un organizācijās, kā arī tirdzniecības, ražošanas un citu uzņēmumu autotransporta nodaļās. izmantot mehāniskos transportlīdzekļus savām vajadzībām. Risinājums ir uz 1C:Enterprise 8 platformas izstrādāts neatkarīgs produkts, kuram nav nepieciešama papildu produktu iegāde platformā 1C 8.

Programma "1C: autotransporta vadības standarts"sastāv no astoņām galvenajām apakšsistēmām(1. attēls):

• Nosūtīšanas apakšsistēma;
• PIA apakšsistēma;
• Degvielas un smērvielu uzskaites apakšsistēma;
• Remonta uzskaites apakšsistēma;
• Noliktavas uzskaites apakšsistēma;
• Savstarpējo norēķinu apakšsistēma;
• Šoferu darba uzskaites apakšsistēma;
• Izmaksu uzskaites apakšsistēma.

Rīsi. 1. Blokshēma lppprogramma "1C: transportlīdzekļu vadības standarts"

Kontroles telpas apakšsistēma

Programmas dispečeru apakšsistēma ir paredzēta pasūtījumu pieņemšanai, transportlīdzekļu izlaišanas pasūtījumu izdošanai un maršruta lapu ģenerēšanai, pavadzīmju ģenerēšanai un apstrādei.

Pasūtījumus transportlīdzekļiem 1C var pieņemt gan no trešo pušu darbuzņēmējiem, gan no uzņēmuma iekšējām nodaļām. Pasūtījumā ir norādīts transportēšanas maršruts, kravas parametri un transportlīdzekļa prasības. Programma nodrošina daļēji izpildītu pasūtījumu izsekošanu.

Izdodot pasūtījumus automašīnu ražošanai 1C, tiek ņemti vērā dažādi transportlīdzekļa darbības režīmi un vadītāju darba grafiki. Šajā gadījumā programma automātiski pārbauda, ​​vai automašīna ir piemērota lidojumam pēc šādiem rādītājiem:

• automašīna neatrodas pašreizējā remontā;
• transportlīdzeklim nav gaidāma plānveida apkope;
• Automašīnai nav beidzies dokumentu (OCTA polise, kādi sertifikāti utt.).

Šie pasūtījumi tiek izmantoti pavadzīmju sērijveida izsniegšanai. IN 1c transportlīdzekļa pārvaldības pasūtījums izskatās šādi:

Transportlīdzekļu pārvaldības programma 1c ļauj izdot un apstrādāt šāda veida pavadzīmes:

• Uz laiku balstīta kravas automašīna (veidlapa Nr. 4-P);
• Kravas auto gabaldarbs (veidlapa Nr. 4-C);
• Speciālais transportlīdzeklis (veidlapa Nr. 3 īpašais);
• Starppilsētu automašīna (veidlapa Nr. 4-M);
• Celtniecības mašīna (ESM2);
• Nesabiedriskais autobuss (veidlapa Nr.6 speciālā);
• Vieglā automašīna (veidlapa Nr.3);
• Pavadzīmes individuālajiem uzņēmējiem.

Pamatojoties uz pavadzīmju datiem, programma 1C ļauj ģenerēt dažādus analītiskos pārskatus:

• Transportlīdzekļa ražošanas atskaite;
• Nobraukuma atskaite;
• Iekārtas darbības laika atskaite;
• Dīkstāves ziņojums;
• Pavadzīmju žurnāls (forma TMF-8);
• Transportlīdzekļa ekspluatācijas karte;
• Transportlīdzekļu tehnisko un ekspluatācijas rādītāju izziņa;
• Automašīnas stāvokļa diagramma.

Programmas funkcionalitāte 1 Ļauj lietotājiem izsekot automašīnu stāvoklim, piemēram:

• Mašīna ir paredzēta braucienam (pasūtījums ir izdots);
• Automašīna atrodas tranzītā;
• Automašīna tiek remontēta;
• Mašīna ir saglabāta utt.

Dokumentu, piemēram, transportlīdzekļa izlaišanas rīkojumu, pavadzīmju un remonta lapu reģistrācija automātiski maina transportlīdzekļa stāvokli. Turklāt 1C lietotājs, izmantojot īpašu dokumentu “Transportlīdzekļa izvietojums”, var norādīt jebkuru transportlīdzekļa stāvokli un atrašanās vietu. Dati par transportlīdzekļa stāvokli ir skaidri norādīti attiecīgajā programmas pārskatā 1c transportlīdzekļu vadība:

Programmu apakšsistēma 1C transportlīdzekļu vadība degvielas un smērvielu uzskaite

Apakšsistēma ir paredzēta, lai iestatītu degvielas patēriņa rādītājus, reģistrētu degvielas un smērvielu saņemšanu, izsniegšanu un patēriņu.

Degvielas un smērvielu saņemšana un izsniegšana tiek dokumentēta dokumentos “Preču saņemšana” un “Degvielas un smērvielu uzpilde”, degvielas patēriņš tiek aprēķināts pavadzīmēs. Degvielas atgriešanai no transportlīdzekļa uz noliktavu tiek nodrošināti speciāli dokumenti degvielas un smērvielu novadīšanai.

Programma 1C ievieš iespēju projektēt šāda veida degvielas uzpildes stacijas:

• No noliktavas;
• Par skaidru naudu;
• ar plastikāta karti;
• Ar kuponiem;
• No piegādātāja.

Degvielas uzpildes gadījumiem, izmantojot plastikāta kartes, programma ievieš papildu uzskaites iespējas - datu lejupielādi no atskaitēm ar degvielas uzpildes detaļām un automātisku salīdzināšanu ar datiem, kas ievadīti, pamatojoties uz vadītāja kvītis. Programmas piegāde ietver datu lejupielādes apstrādi par šādu apstrādes centru degvielas uzpildes stacijām:

• Lukoil-Intercard;
• Autokarte;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromņeftj.

Citiem apstrādes centriem, kas nav iekļauti šajā sarakstā, bet sniedz degvielas detalizētas atskaites elektroniskā formā atvērtā formātā (DBF, Excel, txt u.c.), ar nelielām izmaiņām varat arī ieviest šo datu automātisku ielādi programma un to turpmāka pārbaude ar vadītāju ziņojumiem.

Degvielas patēriņš tiek aprēķināts pavadzīmē, kad tā tiek apstrādāta. Standarta patēriņš tiek aprēķināts pēc patēriņa standartiem, kas ir konfigurēti direktorijā "Transportlīdzekļu modeļi". Visi aprēķinu algoritmi tiek ieviesti stingri saskaņā ar Satiksmes ministrijas rīkojumu un ļauj aprēķināt šādus degvielas patēriņa veidus:

• lineārais nobraukuma patēriņš;
• izdevumi par transporta darbu un paša svara izmaiņām;
• sildītāja ekspluatācijas izmaksas;
• īpaši darba izdevumi aprīkojums;
• papildu operāciju izmaksas;
• dzinēja palaišanas patēriņš;
• nobraukuma patēriņš, veicot speciālos darbus;
• patēriņš tukšgaitā, kad dzinējs darbojas.

Turklāt programmā tiek ņemtas vērā sezonas piemaksas par degvielas patēriņu, kā arī piemaksas par darbu sarežģītos apstākļos.

Iegūtie dati par degvielas un smērvielu kustību ir sniegti šādos pārskatos:

• Degvielas un smērvielu kustības saraksts;
• Degvielas un smērvielu saņemšanas un patēriņa izziņa;
• Degvielas un smērvielu uzpilde;
• Salīdzinājuma lapa par autovadītāju degvielas patēriņu;
• Izziņa par degvielas un smērvielu kuponu izsniegšanu;
• Salīdzinājuma lapa degvielas uzpildes stacijām, izmantojot plastikāta kartes.

Remonta un apkopes uzskaites apakšsistēma

Apakšsistēma paredzēta transportlīdzekļu remonta un apkopes pasūtījumu uzskaitei, veikto remontdarbu un plānotās apkopes, riepu un akumulatoru nomaiņas un papildu aprīkojuma uzskaitei. Programma ļauj veikt remontdarbu uzskaiti gan savā remonta zonā, gan trešo pušu autoservisos.

Remonta pasūtījumi tiek reģistrēti ar “Pirmā remonta pasūtījuma” dokumentiem, kuros norādīts transportlīdzeklis, pieprasījuma iemesls, defektu un rezerves daļu saraksts. Ja remonts tiek veikts trešās puses autoservisā, provizorisko remonta pasūtījumu var izdrukāt šādā formā:

Pamatojoties uz iepriekšējiem pasūtījumiem, programma ģenerē remonta lapas - dokumentus, kas reģistrē pabeigto remontu, apkopi, riepu un akumulatoru nomaiņu. Ja remonts tiek veikts savā remonta zonā, dokumentā “Remontu saraksts” tiek norakstītas rezerves daļas no uzņēmuma noliktavas, un, ja remonts tiek veikts trešās puses autoservisā, dokumentā ir norādīts darba apjoms un izmaksas. veikta. Ja šoferi ir iesaistīti remontdarbos, darbā pavadītais laiks tiks iekļauts šoferu darba laika uzskaitē.

Pabeigtā remonta analīzi var veikt, izmantojot dažādus pārskatus:

Noliktavas apakšsistēma

Apakšsistēma paredzēta noliktavas operāciju veikšanai: preču un materiālu saņemšana noliktavā, iekšējā kustība starp noliktavām, norakstīšana un inventarizācijas veikšana. Materiālu norakstīšanu var veikt vienā no šiem veidiem: FIFO, LIFO un vidēji.

Riepas, akumulatori, pirmās palīdzības aptieciņas un cits aprīkojums tiek iekļauts atsevišķā noliktavas uzskaitē, jo šāds aprīkojums ir jāņem vērā katras vienības kontekstā. Riepām un akumulatoriem tiek ierakstīta detalizēta tehniskā informācija:

Programma nodrošina arī riepu un akumulatoru grupu nosūtīšanas iespējas, kas var būtiski samazināt dokumentu ievadīšanas laiku.

Sniegto transporta pakalpojumu uzskaites apakšsistēma

Savstarpējo norēķinu vadības apakšsistēma īsteno cenrāžu un tarifu uzskaites, transporta pakalpojumu pašizmaksas, rēķinu, aktu un reģistru par sniegtajiem pakalpojumiem sastādīšanas funkcijas.

Šoferu darba uzskaites apakšsistēma

Šī apakšsistēma realizē divus galvenos uzdevumus: autovadītāju izlaides un darba stundu uzskaiti un algu aprēķināšanu, pamatojoties uz pavadzīmēm.

Šoferu darba laika aprēķins tiek veikts, apstrādājot pavadzīmes un remonta lapas. Turklāt, izmantojot īpašus dokumentus, iespējams ieviest dažādas novirzes šoferu darba laika izmantošanā. Pamatojoties uz šiem datiem, automātiski tiek ģenerēta darba laika uzskaite - vienota veidlapa T13.

Uzkrājumu aprēķināšana autovadītāju algām programmā tiek veikta dažādos veidos:

• Pēc gabala likmes, pamatojoties uz izlaidi;
• Ieņēmumu procentuālā daļa;
• Citu maksu procentuālā daļa;
• Fiksēta summa;
• Papildinājums nakts stundām.

Izmaksu uzskaites apakšsistēma

Programmas izmaksu uzskaites apakšsistēma ļauj sekot līdzi tiešajām izmaksām, sadalīt netiešās izmaksas starp automašīnām, saņemt atskaites par izmaksām pa auto, izmaksu pozīcijām, klientiem un nodaļām, kā arī analizēt katras automašīnas rentabilitāti. Iespēja konfigurēt dažādus izmaksu plānus ļauj dažādos veidos ņemt vērā izmaksas, kad automašīnas sniedz pakalpojumus trešo pušu klientiem, un izmaksas, izmantojot automašīnas oficiāliem, uzņēmuma iekšējiem mērķiem.

Izmaksu atskaites var iegūt dažādās analītikas sadaļās, piemēram, saistībā ar automašīnām:

vai pēc klienta:

Integrācija ar citām sistēmām

Konfigurācijas "1C:Vehicle Management Standard" mijiedarbību ar standarta 1C konfigurācijām var veikt divos veidos:

• Augšupielādējot/lejupielādējot datus;
• Apvienojot to vienotā informācijas bāzē.

Uzmanību! Šī instrukcija ir sagatavota UAT Prof 2.0.4.1 (1. attēls).

1. attēls- UAT versija

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, lai strādātu ar SCOUT-Platform programmatūru, Core ir jāinstalē SPIC spraudnis un jākonfigurē pareizais lietojumprogrammu servera resursdators. 1C:UAT Prof varēs piekļūt datiem, kas ir pieejami lietotājam ar norādīto pieteikumvārdu. Rakstā varat uzzināt vairāk par lietotāju izveidi programmā SCOUT-Platform.

Uzmanību! Lietotājam, kurš strādāja saskaņā ar SPIC, SCOUT Manager dispečera iestatījumos ir jāatzīmē izvēles rūtiņa “Veidnes lietotājs”.

Lai parādītu SCOUT sistēmas datus programmā 1C: Vehicle Management. Prof 2.0 jums jāveic šādas darbības:

1. Norādiet savienojuma iestatījumus platformai SCOUT. Lai to izdarītu, jums jādodas uz cilni “Administrēšana”, vienumu “Programmas iestatījumi (uat)”, kura apakšā būs saite uz sadaļu “Uzraudzības sistēmu iestatījumi”. Tajā cilnē “SCOUT” norādiet savienojuma datus (2. attēls).

2. attēls- Savienojuma iestatījumi

2. Lai iegūtu datus par transportlīdzekļiem, jādodas uz cilni “Monitoring” un jāizvēlas atskaite “Transportlīdzekļa dati (SCOUT)” (3. attēls), kurā būs informācija par transportlīdzekļiem (4. attēls). Vispirms dati jāielādē sistēmā.

3. attēls– Atlasot ziņojumu “Transportlīdzekļa dati (SCOUT)”.

4. attēls– Dati par SCOUT transportlīdzekļiem

3. Dodieties uz cilni “Transportlīdzekļa darbība”, atlasiet direktoriju “Vehicles and Equipment” un norādiet katra interesējošā transportlīdzekļa identifikatoru sistēmā SCOUT (5. attēls).

5. attēls– Transportlīdzekļa identifikatora norāde SCOUT sistēmā

4. Dodieties uz cilni “Monitoring” un pievienojiet interesējošos transportlīdzekļus sadaļai “Transportlīdzekļa izvēle”, izmantojot vadības elementu “Pievienot” (6. attēls).

6. attēls– Transportlīdzekļu izvēle

5. Norādiet datu ielādes laika intervālu un aktivizējiet vadības elementu “Run” (7. attēls).

7. attēls– Izvēlieties datu lejupielādes intervālu

6. Pēc datu lejupielādes papildu informācijai var piekļūt cilnē “Papildu informācija par transportlīdzekļa GPS” (8. attēls).

8. attēls– Papildu informācija par transportlīdzekli

Ko mēs galu galā vēlamies iegūt?

Kas mums tagad ir?

Kā mēs īstenosim

• pieaug pieprasījums pēc darbaspēka resursiem. Lai izveidotu atskaites un iegūtu rentabilitāti, UAT būs jāievada ļoti liels informācijas apjoms;
• dati jāievada kvalificētu grāmatvežu personālam. Pieeja “mūsu meitenes to sapratīs” garantēti novedīs pie neveiksmes;
• nepieciešama integrācija ar esošajām uzņēmuma informācijas sistēmām. Izplatīšanas vairumtirdzniecības bāzes gadījumā tā ir integrācija ar noliktavas vadības sistēmu (WMS) un grāmatvedības programmām;
• Nepieciešama augsta visu iesaistīto nodaļu darba koordinācija visos posmos. Tas galvenokārt ir transports, informācija, grāmatvedība, noliktava;
• izmaiņas biznesa procesos. Ja uzņēmumā ir kvalitātes vadītājs, tad viņš sadarbojas ar nodaļu vadītājiem un apraksta jaunus noteikumus;
• tehniskas grūtības. Informācijas nodaļai vajadzīgs cilvēks, kurš vairākus mēnešus nodarbosies tikai ar ieviešanu. Tā ir informācijas apmaiņas rīku izstrāde sagatavošanas posmā un “pabeigšana ar failu”, līdz viss nokārtojas.

• minimālas izmaksas personāla pārkvalifikācijai;
• minimālas tehniskā atbalsta izmaksas;
• salīdzinoši īsi termiņi (1-2 mēneši);

Galvenais punkts: pavadzīmes un degvielas patēriņš

Ko mums izdevās iegūt

• patēriņš katram degvielas veidam plastikāta karšu kontekstā, piegādātāji;
• kopējās degvielas uzpildes izmaksas katram degvielas veidam plastikāta karšu un piegādātāju kontekstā;
• kopējais nobraukums;
• kopējā pārvadātā krava;
• sākotnējās izmaksas, nolietojums, izmaksas, ieskaitot nolietojumu;
• kopējās izmaksas par rezerves daļām.

secinājumus

• 1C UAT ir jaudīga sistēma transporta rentabilitātes pārvaldībai. Šī ir pilnvērtīga grāmatvedības nodaļa, tikai orientēta uz autotransportu. Attiecīgi grāmatvedība tajā ir jāveic kvalificētam grāmatvežu personālam;
• sistēmas apguve ieviešanas laikā ir drošs ceļš uz neveiksmi;
• Sistēma ir vislabāk piemērota ATP ar fiksētiem maršrutiem un lidojumu grafikiem. Sistēma diemžēl nav piemērota gadījumiem, kad nav zināms precīzs lidojuma maršruts. Alternatīva ir aprīkot transportlīdzekļus ar “melnajām kastēm” un veidot informācijas apmaiņu ar UAT.
• Panākumu atslēga ir visu iesaistīto nodaļu koordinēts darbs un rūpīga degvielas un smērvielu kustības nianšu izpēte. Pēdējais pasargās jūs no izmisīgas pazudušo tūkstošu meklēšanas ar grāmatveža ieročiem.

Skatīt arī:

• 1C TIRDZNIECĪBAS VADĪBA
• 1C ALGA UN PERSONĀLA VADĪBA
• 1C MAZA UZŅĒMUMA VADĪBA 8
• RAŽOŠANAS UZŅĒMUMA VADĪBA
• 1C: UZŅĒMUMS 8. UZŅĒMUMU FINANŠU VADĪBA

1C: Transportlīdzekļu pārvaldība 8 ir programma autotransporta organizāciju vai citu organizāciju transporta nodaļu darbības automatizēšanai. 1C Vehicle Management ir konfigurācija visaptverošai biznesa procesu automatizācijai, kas ļauj veikt daudzpusīgu pārvaldību un operatīvo uzskaiti. Loģiski, ka 1C Vehicle Management var iedalīt vairākos savstarpēji savienotos moduļos (apakšsistēmās):

inventāra kontrole;

degvielas un smērvielu uzskaite;

remonta uzskaite;

tie. uzturēšana un tās plānošana;

kontroles istaba;

savstarpējie norēķini;

šoferu darba uzskaite;

izmaksu uzskaite.

Papildus šai programmai var iegādāties kopīgus paplašinājumus: “Pasažieru pārvadājumi un taksometri” un “Būvtehnika un mehānismi”. Šie paplašinājumi padziļina grāmatvedības iespējas attiecīgajās darbības jomās.

Sīkāka informācija par 1C transportlīdzekļu pārvaldības apakšsistēmām:

Inventāra kontrole

Šis 1C autotransporta vadības modulis neatšķiras no citām programmām, kur notiek operatīva preču uzskaite noliktavās, t.i. Programma satur preču/materiālu saņemšanu, pārvietošanos starp noliktavām un norakstīšanu. Kā arī nepieciešamās atskaites par materiālu un preču kustību noliktavās:

Degvielas un smērvielu uzskaite

Modulis veic uzskaiti par degvielas un smērvielu saņemšanu, izsniegšanu un patēriņu. Degvielas un smērvielu saņemšanu noliktavā var ievadīt, izmantojot noliktavas dokumentu "Materiālu un pakalpojumu saņemšana". Ir arī dokuments “Degvielu un smērvielu uzpilde”, kas ne tikai veido partijas noliktavas uzskaitē, bet arī degvielu un smērvielu atliekas attiecīgajā transportlīdzeklī, kā arī par “degvielas uzpildes” notikumu.

Lai atgrieztu degvielu no automašīnas uz noliktavu, jāievada dokuments “Degvielas un smērvielu novadīšana”.

Katras transporta vienības degvielas un smērvielu patēriņu var salīdzināt ar degvielas patēriņa standartiem, kas ir konfigurēti transportlīdzekļu modeļu uzziņu grāmatā. 1C Motor Transport Management ir dažādi ziņojumi par degvielu un smērvielām:

Remonta uzskaite

Šī apakšsistēma veic transportlīdzekļu apkopes un remonta uzskaiti. Tai skaitā pasūtījumi (pieteikumi) remontam un apkopei, remonta un plānveida apkopes uzskaite, akumulatoru un auto riepu maiņa.

Pasūtījumi tiek apstrādāti izmantojot dokumentu “Iepriekšējais pasūtījums remontam”, uz kura pamata tiek ievadīta “Remonta lapa”.

Varat analizēt veiktos remontdarbus, izmantojot šādus pārskatus:

Tehniskās apkopes plānošanas modulis.

PTO ir apakšsistēma plānveida apkopes laiku, jebkuru dokumentu derīguma uzraudzībai, kā arī riepu un akumulatoru nodiluma uzraudzībai.

Plānotās apkopes standarti ir norādīti direktorijā “Transportlīdzekļu modeļi”.

Informācija par dokumentu derīguma termiņiem un informācija par riepām un akumulatoriem tiek glabāta attiecīgajās automašīnas kartes cilnēs.

1C Autotransporta vadībā ceļu satiksmes negadījumus (ceļu satiksmes negadījumus) fiksē, izmantojot dokumentu “Ceļu negadījumu reģistrācija”, kurā ir negadījumā iesaistītās automašīnas un vadītāja dati, trešo personu dalībnieku saraksts, apdrošināšanas sabiedrības dati un bojājumu novērtējums.

Programmā var saņemt atskaites par ceļu satiksmes negadījumiem.

Kontroles istaba

Kā liecina pats nosaukums, apakšsistēma ir paredzēta dispečeru lietošanai, t.i. darbinieki, kas iesaistīti transporta pasūtījumu pieņemšanā, tā nepieciešamības plānošanā, brauciena un maršruta lapu izsniegšanā un apstrādē.

Ikdienas pasūtījumu veidošana transportlīdzekļu izlaišanai tiek veidota 1C transportlīdzekļu pārvaldībā, ņemot vērā vadītāju darba grafikus un transportlīdzekļa spēju pabeigt braucienu.

Iespiestās pavadzīmju veidlapas precīzi atbilst Satiksmes ministrijas rīkojumiem. Tās ir tādas veidlapas kā Nr.4-P, Nr.4-S, Nr.3 īpašais, Nr.4-M, ESM2, Nr.6 īpašais, Nr.3.

Programmai ir iespēja ģenerēt un izdrukāt pavadzīmes, kas ievērojami samazina dispečeru darbaspēka izmaksas biļešu izsniegšanai.

Papildus daudziem citiem pārskatiem, kas ļauj pārraudzīt transportlīdzekļu un vadītāju ražošanu, nobraukumu un dīkstāves laiku, ir pieejams īpašs vizuālais ziņojums “Transportlīdzekļa izvietojuma” diagrammas veidā.

Savstarpēji norēķini

Šis modulis ir atbildīgs par rēķinu izsniegšanu, sniegtajiem pakalpojumiem un reģistriem, kā arī par izmaksu kontroli (tarifu un cenrāžu uzskaiti) un to aprēķināšanu. Tarifu katalogi un cenrāži tiek elastīgi pielāgoti klientiem, viņu līgumiem, transportlīdzekļu modeļiem un maršrutiem.

Pakalpojumu izmaksas tiek aprēķinātas automātiski, pamatojoties uz pavadzīmēm un citiem transportlīdzekļa dokumentiem.

Klients, pamatojoties uz iepriekš minētajiem dokumentiem, sastāda sniegto pakalpojumu reģistru ar detalizētu informāciju.

Algu uzskaites modulis

Šī apakšsistēma seko līdzi šoferu darba stundām un uz tā pamata aprēķina algas.

Šoferu darba laiks tiek aprēķināts no datiem par remontu un pavadzīmēm. Tāpat autovadītāju grafikos iespējams ieviest visādas novirzes. Pamatojoties uz rezultātiem, automātiski tiek ģenerēta (vienotā) T13 veidlapa.

1C: Transportlīdzekļu pārvaldībai ir vairākas iespējas, kā aprēķināt algas:

• Ieņēmumu procentuālā daļa;
• Fiksēta summa;
• Kā gabaldarba peļņa no ražošanas;
• Maksas veidu procentuālā daļa;
• Papildinājums nakts stundām;

Tarifu filtru sistēma ir pielāgojama, tos iespējams kombinēt un pārvietot.

Pamatojoties uz aprēķinu rezultātiem, tiek izsniegta uzkrātās algas pārskata drukāta forma.

Izmaksu uzskaites modulis

Izmaksu uzskaites apakšsistēmā var izsekot gan tiešajām izmaksām, gan sadalīt netiešās izmaksas starp transportlīdzekļiem. Izmaksu atskaites tiek ģenerētas pēc transportlīdzekļa, nodaļas, klienta un izmaksu pozīcijas. Izmantojot pārskatus, varat analizēt katra transportlīdzekļa rentabilitāti.

Izmaksu atskaites var iegūt dažādās analītikas sadaļās, piemēram, saistībā ar automašīnām:

Šeit ir piemērs dažiem citiem pārskatiem no 1C transportlīdzekļu pārvaldības izmaksu uzskaites moduļa.

", kas paredzēts transporta vadības automatizēšanai gan autotransporta uzņēmumos, gan jebkura uzņēmuma transporta nodaļās.

"1C: Autotransporta vadība" sniedz visaptverošu atbalstu biznesa procesiem transporta organizācijās un nodaļās, ļauj iegūt un izmantot vadības lēmumu pieņemšanai un organizācijas darbības uzskaites nodrošināšanai nepieciešamo informāciju. Pateicoties platformas 1C: Enterprise 8 arhitektūrai, programmatūras produkta biznesa procesi ir lieliski pielāgoti konkrēta uzņēmuma vajadzībām. Svarīga risinājuma priekšrocība ir iespēja to viegli integrēt ar 1C programmatūras produktiem platformā 1C:Enterprise 8

Galvenā "1C:Enterprise 8. Vehicle Management" piegāde ietver platformu "1C:Enterprise 8", konfigurāciju "1C:Vehicle Management", pilnu dokumentācijas komplektu, konfigurācijas lietošanas licenci (aparatūras aizsardzības atslēga) un licence "1C:Enterprise" sistēmas 8" (aparatūras aizsardzības atslēga) izmantošanai katrā darbstacijā. Tāpat pamatpaketē ietilpst informācijas tehnoloģiju atbalsta (ITS) diska abonements uz sešiem mēnešiem.

Galvenā funkcionalitāte:

• Šādu ceļošanas dokumentu izsniegšana un apstrāde:
  • Vieglā automašīna (veidlapa Nr.3);
  • Kravas automašīna (laika numurs Nr. 4-P, gabaldarbs Nr. 4-S);
  • Speciālais transportlīdzeklis (veidlapa Nr. 3 īpašais);
• Starppilsētu automašīna (veidlapa Nr. 4-M);
  • Autobuss (veidlapa Nr. 6-C);
  • Individuālais uzņēmējs (veidlapas Nr. PL-1, PA-1, PG-1);
• Standarta un faktiskā degvielas patēriņa aprēķins. Visi standarta degvielas patēriņa aprēķināšanas algoritmi tiek realizēti saskaņā ar Satiksmes ministrijas rīkojumu. Risinājums ļauj sekot līdzi degvielas patēriņam transportlīdzekļiem ar neierobežotu aprīkojumu un piekabēm.
• Izlaides aprēķins pavadzīmēs pēc dažādiem parametriem. Galvenie parametri (nobraukums, kravas svars, kravas apgrozījums, dežūras laiks, dīkstāves laiks utt.) ir iepriekš definēti sistēmā. Izmantojot direktorijus, varat konfigurēt jebkurus patvaļīgus ražošanas parametrus un tālāk analizēt šo informāciju;
• Dažādos veidos iegādātās degvielas vienlaicīga uzskaite:
  • pirkts par skaidru naudu;
  • saņemts no kuponiem;
  • iegādāts, izmantojot bezskaidras naudas norēķinu kartes;
  • izsniegts no uzņēmuma noliktavas;
  • iegūts no trešās puses piegādātāja;
• Degvielas patēriņa standartu atkarības no temperatūras tabulas iestatījumi. Būtiski atvieglot darbu pavadzīmju aprēķināšanā reģionos ar bieži mainīgām sezonālām temperatūrām;
• Iespēja izmantot iepriekš aizpildītu transportlīdzekļu modeļu katalogu (vairāk nekā 500 modeļu) ar noteiktiem degvielas patēriņa standartiem;
• Datu ielāde no apstrādes centriem degvielas un smērvielu uzpildes detalizētai informācijai;
• Transportlīdzekļu apkopes un remonta uzskaite;
• Numura zīmes riepu un akumulatoru uzskaite;
• Transportlīdzekļu izmaksu un rentabilitātes analīze.

1C: Uzņēmums 8. Autotransporta pārvaldības standarts

Uzņēmums 1C-Rarus kopā ar uzņēmumu 1C 2011. gada jūnijā paziņoja par jauna nozares risinājuma “1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard” izlaišanu. Programmatūras produkts izstrādāts uz 1C:Enterprise 8.2 tehnoloģiju platformas bāzes un paredzēts vadības uzskaites automatizācijai autotransporta uzņēmumos un nodaļās.

Uzņēmums 1C-Rarus un uzņēmums 1C ir izlaiduši jaunu nozares risinājumu vadības uzskaites automatizēšanai autotransporta uzņēmumos un nodaļās. Programmatūras produkts “1C:Enterprise 8. Vehicle Management Standard” ir izstrādāts, pamatojoties uz “1C:Enterprise 8.2”, tam ir “1C:Compatible” sertifikāts, un tam ir visas jaunās tehnoloģiju platformas priekšrocības, tostarp mērogojamība un augsta veiktspēja. .

Programmatūras produkta iespējas ietver šādas funkcijas, bet ne tikai:

• Transportlīdzekļu pasūtījumu veikšana, ikdienas pasūtījumu un maršruta lapu noformēšana;
• Kravas un vieglo automašīnu pavadzīmju, speciālās tehnikas izsniegšana un apstrāde;
• Degvielas patēriņa likmju noteikšana, degvielas un smērvielu saņemšanas un izsniegšanas uzskaite;
• Transportlīdzekļu remonta un plānveida apkopes uzskaite;
• Transporta pakalpojumu cenrāžu un tarifu uzturēšana, to izmaksu aprēķināšana, rēķinu un aktu sastādīšana;
• Šoferu darba samaksas aprēķins, darba laika uzskaites zīmju ģenerēšana.

Nozares risinājuma iegādes izmaksas:

• 1C:Uzņēmums 8. Autotransporta pārvaldības standarts. 22 500 rubļu.
• 1C: transportlīdzekļu pārvaldības standarts. Klienta licence 1 darba vietai 8500
• 1C: transportlīdzekļu pārvaldības standarts. Klienta licence 5 darbstacijām 37 500
• 1C: transportlīdzekļu pārvaldības standarts. Klienta licence 10 darbstacijām 73 500
• 1C: transportlīdzekļu pārvaldības standarts. Klienta licence 20 darbstacijām 138 975
• 1C: transportlīdzekļu pārvaldības standarts. Klienta licence 50 darbstacijām 327 000
• 1C: transportlīdzekļu pārvaldības standarts. Klienta licence 100 darbstacijām 572 250

Līdz ar jauna nozares risinājuma izlaišanu programmatūras produkts “1C:Enterprise 8. Vehicle Management” tiek izņemts no turpmākās tirdzniecības pēc krājuma beigām. Tehniskais atbalsts šai konfigurācijai ir spēkā līdz 01/01/2012.

Ir iespējams jaunināt no programmas “1C:Enterprise 8. Vehicle Management” uz “1C:Enterprise 8. Vehicle Management Standard” konfigurāciju.

2013: 1C: Autotransporta pārvaldības standarts, izd. 2.0

2013. gada 13. decembrī uzņēmums 1C-Rarus paziņoja par uzņēmuma 1C un uzņēmuma kopīgā risinājuma otrā izdevuma izlaišanu - 1C: transportlīdzekļu pārvaldības standarts».

Atjauninātā programma palīdz lietotājiem strādāt plānā un tīmekļa klienta režīmā, pārsūtīt galveno “skaitļošanas” slodzi uz serveri un ekonomiski izmantot savus resursus.

Risinājums ietver jaunas iespējas visas sistēmas un atsevišķu veidlapu saskarnes pārvaldībai; tās ļauj apmainīties ar datiem ar programmu 1C: Enterprise Accounting, red. 3,0" Astoņas galvenās apakšsistēmas automatizē vadības telpas, tehniskās apkopes daļas darbu, degvielas, remontu, izmaksu uzskaiti, savstarpējo norēķinu veikšanu, šoferu un noliktavas darba uzskaiti.

Transportlīdzekļu pasūtījumu pieņemšana, transportlīdzekļu izlaišanas pasūtījumu izsniegšana un maršruta lapu veidošana, pavadzīmju ģenerēšana un apstrāde ir galvenās iespējas dispečeru darbā. Tehniskās apkopes apakšsistēma ļauj uzturēt transportlīdzekļu direktoriju, reģistrēt transportlīdzekļu un aprīkojuma ražošanu, kontrolēt riepu un akumulatoru nomaiņas laiku, plānot apkopi, veikt ceļu satiksmes negadījumu uzskaiti, kontrolēt OSAGO polišu derīgumu, medicīniskās izziņas, autovadītāja apliecības un citi dokumenti. Programma palīdzēs iestatīt degvielas patēriņa rādītājus, veikt uzskaiti par čekiem, izdevumiem un degvielas un smērvielu patēriņu.

“1C: Autotransporta vadības standarts, izd. 2.0" atbalsta transportlīdzekļu remonta un apkopes pasūtījumu uzskaiti, pabeigto remontu un plānveida apkopi, riepu un akumulatoru nomaiņu un papildu aprīkojumu.

Nodrošina efektīvu noliktavas darbību:

• preču un materiālu saņemšanas uzskaite,
• pārvietošanās starp noliktavām,
• norakstīšana,
• veicot inventarizāciju,
• darbs ar cenrāžiem un tarifiem,
• transporta pakalpojumu izmaksu aprēķināšana,
• rēķinu, aktu un reģistru izveide par sniegtajiem pakalpojumiem,
• sistēmas iespējas savstarpējo norēķinu jomā.

Sistēma ļauj kontrolēt autovadītāju izlaidi un darba stundas, kā arī aprēķināt algas, pamatojoties uz pavadzīmēm.

2.0. izdevums palīdz sekot līdzi tiešajām izmaksām, sadalīt netiešās izmaksas starp transportlīdzekļiem, saņemt izmaksu pārskatus pēc transportlīdzekļa, izmaksu pozīcijas, klienta un nodaļas, kā arī analizēt katra transportlīdzekļa rentabilitāti.

1C:Uzņēmums 8. Transportlīdzekļu vadība Prof

Programmatūras produkts "1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof" nodrošina šādas iespējas:

• Pasūtījumu pārvaldības apakšsistēma:
  • transportlīdzekļu pasūtījumu veikšana;
  • ikdienas pasūtījumu un maršrutu lapu veidošana;
• Kravas un vieglo automašīnu, speciālās un celtniecības tehnikas pavadzīmju izsniegšanas un apstrādes apakšsistēma;
• Satelītu uzraudzības apakšsistēma:
  • iebūvētas satelītnovērošanas iespējas;
  • mijiedarbība ar ārējām satelītnovērošanas sistēmām;
• Degvielas un smērvielu uzskaites apakšsistēma:
  • degvielas patēriņa rādītāju noteikšana;
  • degvielas un smērvielu saņemšanas un izsniegšanas uzskaite;
  • eļļu un procesu šķidrumu uzskaite;
• Apakšsistēma transportlīdzekļu remonta un plānotās apkopes ierakstīšanai;
• PTO apakšsistēma:
  • transportlīdzekļu karšu reģistrācija;
  • uzstādīto riepu, akumulatoru, pirmās palīdzības aptieciņu un jebkura aprīkojuma uzskaite;
  • vadītājiem un transportlīdzekļiem izsniegto dokumentu (medicīniskās izziņas, obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas polises, apkopes taloni u.c.) derīguma termiņa kontrole;
• Norēķinu apakšsistēma:
  • transporta pakalpojumu cenrāžu un tarifu uzturēšana;
  • pakalpojumu izmaksu aprēķināšana;
  • kontu un aktu veidošana;
• Vadītāja darba uzskaites apakšsistēma:
  • algu saraksts;
  • darba laika tabulu ģenerēšana;
• Tiešo un netiešo izmaksu uzskaites apakšsistēma;
• Flotes plānošanas apakšsistēma;
• Budžeta un naudas plūsmas uzskaites apakšsistēma.

Transportlīdzekļa uzraudzības un degvielas patēriņa kontroles sistēma ir integrēta 1C:Enterprise 8. Vehicle Management

Risinājums “1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof” var strādāt ar datiem, kas nāk no transportlīdzekļa uzraudzības un degvielas patēriņa kontroles sistēmas FAS un FMS.

“1C:Enterprise 8. Motor Transport Management Prof” ir paredzēts, lai automatizētu vadību un operatīvo uzskaiti autotransporta uzņēmumos un ļauj automatizēt plānošanas, budžeta veidošanas un naudas plūsmas procesus.

Satelīta monitoringa dati par transportlīdzekļu kustību un degvielas patēriņu, ko nodrošina Omnicomm ražotās FAS un FMS sistēmas, ļauj ne tikai uzraudzīt transportlīdzekļu atrašanās vietu, ātrumu un faktisko nobraukumu, bet arī salīdzināt faktisko degvielas patēriņu ar degvielas uzpildes stacijas datiem un tādējādi identificēt autovadītājus, kas veic degvielas zādzības, kā arī tos, kas nodarbojas ar reģistrāciju.

Produkts “1C:Enterprise 8. Motor Transport Management Prof” tika izstrādāts, ņemot vērā tādu uzņēmumu automatizācijas pieredzi kā OJSC Rostelecom, Valsts vienotais uzņēmums Mosgaz, Dixie Trans LLC, Zyryansky Coal Mine, KBkhimmash nosaukts pēc nosaukuma. A.M. Isaev" - FSUE filiāle "GKNPTs im. M.V. Hruničevs" un citi uzņēmumi ar lielu transportlīdzekļu parku.

Saskaņā ar Omnicomm ģenerāldirektora vietnieka Staņislava Emeljanova teikto, FAS un FMS sistēmu integrācija 1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof ir sākums pilnīgai transportlīdzekļu vadības sistēmu integrācijai uzņēmuma vadības uzskaites sistēmā. “Pirmajā uzraudzības sistēmu izstrādes posmā dispečers manuāli kontrolēja, kur tieši atrodas viņa automašīna, otrajā transporta daļas vadītājs saņēma ziņojumu, kurā tika salīdzināts reālais degvielas patēriņš ar vadītāja sniegtajiem datiem, tagad jau trešā. tuvojas posms - kad saskaņā ar monitoringa sistēmu 1C tiek veikta autotransporta izmaksu normēšana, to atbilstības uzraudzība un pat autovadītāju motivācijas vadīšana, balstoties uz reāliem darba rezultātiem,” viņš teica.