No kāda profila taisīt vārtus žogam. Pašdarības vārti no gofrētām loksnēm: soli pa solim ražošanas instrukcijas. Iespējas vārtiem no gofrētām loksnēm ar vārtiņiem

Gofrētais loksnes ir patiesi universāls celtniecības materiāls. To izmanto privātmāju ārsienu jumtu segšanai un apšuvumam. Bet tas nebeidzas iespējamo lietojumu saraksts.

Ļoti populāri ir žogi, vārti un vārti, kuru apšuvumam izmanto gofrētas loksnes. Šim materiālam ir labas veiktspējas īpašības, un faktūru un krāsu daudzveidība ļaus jums izvēlēties piemērotu iespēju gofrēto plātņu vārtu uzstādīšanai.

Vērtnes dizaini

No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka ar šādu materiālu ir grūti sasniegt dažādus dizainus. Bet tas tā nav; izejot dažādas džemperu uzstādīšanas variācijas, jūs varat sasniegt to atrašanās vietu:

• Slīpi.
• Horizontāli.
• Šķērsām.

Pat krustveida konfigurācija atbilst visiem nepieciešamajiem darbības kritērijiem. Audums ir izturīgs un nodilumizturīgs.

Vārtu dizains var būt dažāds. Populārākās iespējas ir ar un bez barošanas rāmja, kas iet pa vārtu perimetru. Skaidrs, ka papildu stiprinājuma rāmja klātbūtne vārtus padarīs stabilākus un izturīgākus, taču par to būs jāmaksā, ierobežojot garāmbraucošo transportlīdzekļu augstumu.

Pašdarinātie vārti no gofrētām loksnēm, kuros atbalsta pāļi ir droši ierakti zemē, var iztikt bez nevajadzīgām konstrukcijām.

Lai vienkāršotu vārtu apšuvuma ar gofrētām loksnēm uzstādīšanas procesu, pie tiem var piemetināt nerūsējošā metāla profilu, kura platums ir vismaz 10 mm. Tas nodrošinās, pirmkārt, uzstādīšanas vieglumu, otrkārt, piešķirs nākotnes struktūrai estētiku.

Lai palielinātu vārtu stabilitāti, var izmantot stiprinājuma džemperus un stūrus rāmja savienojuma vietās. Tam ir piemēroti mazi stieņi vai metāla gabali.

Materiāli un uzstādīšana

Atbalsta pāļiem jāizvēlas uzticamas nerūsējošā tērauda caurules, izturīgāki ir profila izstrādājumi, kuru diametrs ir 10 centimetri un sienas biezums pārsniedz 4 mm.

Lai kaudzi droši nostiprinātu zemē, jāizrok 1,5 metrus gara bedre, apakšā jāieber 20 centimetrus smilšu un 10 centimetrus šķembu. Tādējādi tiek izveidots triecienu absorbējošs spilvens.

Pēc tam tiek uzlikts pīlārs. Pārliecinoties, ka tas stāv stingri vertikāli, visa cauruma vieta jāaizpilda ar cementu. Pēc tam kompozīcija jāapstrādā ar vibratoru, lai noņemtu gaisa burbuļus. Pirms būvniecības turpināšanas javai jāžūst vismaz nedēļu.

Vārtu vērtnēm jābūt izgatavotām no nerūsējošā tērauda profila caurulēm. Materiāla biezums jāizvēlas, pamatojoties uz vēja spēku, kas var ietekmēt struktūru. Kā materiālu pārsedzēm varat izmantot cauruļu lūžņus vērtnēm.

Ja viss vietnes žogs ir izgatavots no gofrētām loksnēm, labāk ir izgatavot veramos vai bīdāmos vārtus no tā paša materiāla. Lai konstrukcija nezaudētu savu integritāti, labāk ir izmantot tos pašus stiprinājumus kā uz žoga.

Rāmja stiprināšana un pārklāšana

Pirms sākat piestiprināt rāmi pie balstiem, jums jāpārliecinās, vai visa konstrukcija darbojas. Lai to izdarītu, vārtu vērtnes tiek uzstādītas uz koka vai ķieģeļu atbalsta un piestiprinātas pie kaudzes.

Tiek noteikta āķu un cilpu atrašanās vieta. Izvēloties vietu, jums ir jāmetina un jāuzstāda rāmis uz tiem, ja nerodas grūtības, varat tos noņemt.

Pēc tam durvis jānovieto uz zemes. Atzīmējiet loksni vārtiem, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm ar kalšanu vai bez tā, un sāciet loksnes skrūvēšanu.

Kuru vārtu variantu ar vārtiem izvēlēties?

Kad visi sagatavošanās darbi ir pabeigti, jūs varat uzstādīt gatavo konstrukciju pareizajā vietā. Ja ir ievēroti visi ieteikumi un nerodas problēmas, atverot vai aizverot vārtus, varat sākt uzstādīt rokturus un dažādus dekoratīvos papildinājumus. Zemāk jūs varat redzēt gatavo vārtu fotoattēlus, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm.

Ir dažāda dizaina vārti ar vārtiņiem no gofrētām loksnēm. Bet populārākie ir:

• Piestiprināti vārti. Pie viena no vārtu atbalsta pāļiem ir uzstādīta papildu, uz kuras tiks piestiprinātas durvis.
• Papilddurvju integrācija tieši vārtu vērtnē. Tādā veidā jūs varat ietaupīt vietu.
• Saliekamie vārti no gofrētām loksnēm. Sarežģīts dizains, kas ļauj vārtiem atvērties nelielās telpās.

Secinājums

Pašbūvniecība un būvniecība mūsdienās ir aktuālākā. Izmantojot savu darbu, jūs varat ietaupīt daudz naudas. Tas saistīts ar to, ka no gofrētajām loksnēm izgatavoto vārtu cena ar uzstādīšanu var sasniegt vairākus desmitus tūkstošu.

Gofrētais loksnes ir ērts materiāls, kas ir sevi pierādījis dažādos apstākļos. Krāsu daudzveidība ļauj jums izvēlēties krāsu, kas atbilst jūsu mājām.

No gofrētām loksnēm izgatavotu vārtu fotogrāfija

Vārti no gofrētām plāksnēm ir piemēroti jebkuram žogam: tie ir viegli, labi izskatās, ir diezgan stabili un izturīgi. Turklāt ir pilnīgi iespējams tos izgatavot pats, izmantojot minimālu iegādāto komponentu daudzumu. Ražojot pēc pasūtījuma, šādi vārti arī maksās lētāk nekā citi. Tātad, izdomāsim, kā novērtēt amatnieku darbu, pamatojoties uz viņu reklāmu un kā, ja esat amatnieks, varat izgatavot vārtus ar savām rokām.

Atvēršanas modeļa izvēle

Pirmkārt, mēs “saistīsim” vārtus – saskaņosim tos atbilstoši to spējai izturēt ekspluatācijas slodzes; galvenais ir vējš. Kāda jēga nožogot elegantu un pamatīgu konstrukciju, ja jau pirmā vētra to kopā ar labu žogu pārvērš saburzītā “propellerā”? Otra lieta, kas jāņem vērā, ir slodze no pašiem vārtiem uz žoga. Ja tas ir pārmērīgs, tas nedos tūlītēju efektu, un būs grūti salabot saraustītu žogu. Visbeidzot, ir nepieciešams, lai vērtne kaut kā nedod ceļu automašīnai “piektajā punktā”. Un vārtus vēlams aprīkot ar automātisko aprīkojumu, lai nespiestos, neslīdētu, lietū vai sniegā.

Vārtus no gofrētām loksnēm izgatavo veramos vai bīdāmos. Pirmie ir lētāki, vienkāršāki, maz noslogo žogu, bet var klauvēt, tos pašam aprīkot ar automātiku ir ļoti grūti, bet iegādāts būs nesamērīgi dārgs un darbosies pie lielas slodzes, t.i. nav īpaši uzticams. Lai veiktu pēdējo pašam, jums būs jāpamēģina, jums ir nepieciešama vieta, kur atvilkt vērtni un spēcīgs žogs: ar vērtnes svaru 250 kg (šī joprojām ir viegla), īslaicīgas slodzes uz to var pārsniegt 2 tonnas.

Tāpēc mēs nekavējoties izlemsim par uzstādīšanas vietu. Veramie vārti ir jāuzstāda, ja nav izpildīts kāds no šiem nosacījumiem:

• Abās vārtu ailes pusēs brīvā vieta uz žoga ir mazāka par 1,5 reizēm par ailas platumu plus 0,45 m vārtu furnitūrai. Ja tas ir, piemēram, 3,8 m (minimālais automašīnas platums), tad līdz jebkuram tuvākajam stūra stabam ir jābūt vismaz 6,15 m pilnīgi brīvam žogam;
• Visiem žoga stabiem abās pusēs no vārtu atvēruma līdz stūriem jābūt iebetonētiem vismaz 1,2 m dziļumā vidējā zonā un vismaz 1,7 m dziļumā vietās ar bargu ziemu;
• Vārtu pīlāriem jābūt vai nu ķieģeļiem ar iemūrētu stingrības stieni no 60x80x2 gofrētas caurules, vai arī metinātiem no 4 vienādām caurulēm (skat. attēlu).

Bīdāmajiem vārtiem ir jāievēro visi trīs nosacījumi un ar dažām piezīmēm. Atvērumu labāk taisīt ne šaurāku par 4,2m, lai ar kādu apgriešanos ar kādu pagriezienu var iebraukt sētā (kaut kad būs kaut kas jāved). Kas attiecas uz stabu betonēšanas dziļumu, tad tam ir jāpārsniedz augsnes sasalšanas dziļums dotajā zonā vismaz par 0,6 m Vislabāk noteikt nepieciešamo betonēšanas dziļumu ir pajautāt saviem gāzes darbiniekiem, kādā dziļumā viņi ieliek maģistrālās caurules.

No gofrētajām tērauda caurulēm metinātie stabi ir lētāki un izturīgāki par ķieģeļiem, bet cauruļu iekšējo stūru saskares vietas ir jāmetina augšā un apakšā; metināšanas vieta - labās pozīcijas centrā. rīsi. Tas palielinās staba stingrību par aptuveni ceturtdaļu. Augšējais gals ir jāpārklāj no nokrišņiem ar vāku, kas izgatavots no jebkura piemērota materiāla.

Metāla izvēle

Mums būs jāizgatavo dzelzs vārti: profilētā loksne gandrīz neiztur šķērsvirziena lieces un vērpes. Tas labi turas tikai uz stingra metāla rāmja. Koka līstes var novietot, lai apšūto virsmu apvienotu vienā plaknē, vienā līmenī. Pēc tam stiprinājuma skrūves būs jāiedur metālā caur koku.

Vārtu karkasam būs nepieciešams šāda sortimenta metāla profils:

1. Profilēts 60x40x2 mm vērtnes rāmim (vērtnei).
2. Profilēta caurule 40x20x2 mm statņiem un rāmja stiprinājumiem.
3. Metāla loksne 4-6 mm iestrādāšanai ķieģeļu pīlāros un rāmi pastiprinošos rievojumos (tikai vējainās vietās).
4. Kanāls 200 vai 160 mm garš, pusverams, tikai bīdāmiem vārtiem.
5. Dzelzsbetona stiegrojums 12-14mm, arī tikai bīdāmajiem vārtiem.

Faktiski gofrētā plātne ir jāuzskata par sienu loksni (C pakāpe) ar viļņu augstumu 15-21 mm, t.i. C15-C21. N (nesošā) un NS (nesošā siena) grīdas segumi vārtu stiprībai neko nedos, bet būs daudz smagāki un dārgāki. Vārstu izmēri jāaprēķina, pamatojoties uz ekspluatācijas vērtību, ņemot vērā viļņu pārklāšanos, loksnes platumu (visbiežāk 1100 mm) un tās garumu (3-12 m), lai netiktu pārāk daudz lūžņu. formā. Palags jāpasūta sagriezts gabalos pēc saviem izmēriem, jo... Griežot to ar jebkuru amatniecības metodi, ļoti drīz no malām sāksies korozija.

Stāpeļa

Ja plānojat izgatavot bīdāmos vārtus un esat iesācējs šajā biznesā, tad, lai gūtu pilnīgu panākumu, jums ir nepieciešams vienkāršs pagaidu slīdnis: "propelleris" vai "astotā figūra" noņems visu darbu, un, ja vārti šūpojas, tad varbūt slēgs , bet tie izskatīsies smieklīgi. Stāpeņi vēlāk var noderēt, piemēram, citiem darbiem. spāru, sienu karkasu u.c. izgatavošana.

Stāpeļa izgatavošana nav tik sarežģīta, skatiet attēlu:

• Uz līdzenas vietas mēs izsitām pamatlīniju gar auklu un perpendikulāru no tā.
• Mēs pārbaudām jebkuru segmentu perpendikularitāti, bet precīzi vienādu viens otram, ar “maģisko trīsstūri”, ar malām 3:4:5. 1 attēlā. “Burvju trīsstūri” var izgatavot no jebkura nestiepjama auklas.
• Pirmo stāpeļa soliņu novietojam perpendikulāri no 100x100 kokmateriāliem, plakanas caurules, kanāla u.c.; Mēs pārbaudām tā horizontālo stāvokli ar līmeni (2. pozīcija). Ja slīdnis paredzēts pastāvīgai lietošanai, tad tā soliņus novietojam uz stabiem, un horizontāli panākam, aizpildot bedrēs zem tiem.
• Atkal pārbaudām sola perpendikulitāti, arī poz. 2.
• Mēs uzstādām otro soliņu, tāpat kā pirmo. Tiem jāatbilst taisnstūra malām, kas tiek pārbaudītas kā parasti, ar diagonālēm (attēlā 3. punkts)
• Turklāt, izmantojot līmeņa stieni - noteikumu - un līmeni, mēs pārbaudām, vai soliņu galos nav “propellera”, t.i. montāžas plaknes novirze, poz. 4.
• Tieši tāpat novietojam trešo soliņu un, ja nepieciešams, arī nākamos soliņus.
• Ja slīdnis ir nekustīgs, izbetonējam soliņu kolonnas un, pirms betons sacietē, vēlreiz pārbaudām visus soliņu pārus, vai nav “dzenskrūves” un rūpīgi izlabojam tos, kas palikuši.

Vērtnes rāmji

Galvenais iemesls, kāpēc vārti laika gaitā kļūst vaļīgi, ir vēja slodze. Lielākā daļa no tā krīt uz durvju augšpusi. Vēja pretestība ir īpaši svarīga vārtiem, kas izgatavoti no gofrētā kartona loksnēm, jo tā griezes stingrība ir niecīga; visu vēja slodzi nes rāmis. Tāpēc tā ražošana, lai arī pati par sevi nav grūta, prasa rūpīgu pieeju.

Gofrētajam loksnēm labāk neekonomēt daudz, bet nekavējoties padarīt to stingrāku no divām caurulēm 60x40x2 un 40x20x2, kas metinātas (sekcijā) burta T formā. “Pīlāri” T uz pretējām sijām. rāmim (augšējā-apakšējā, labā-kreisā) jābūt vērstiem vienam pret otru, skatīt att. Vietās, kas pildītas ar bēšu krāsu, zem apšuvuma piestiprinātas 40x20 koka līstes. Starp citu, ar pareizu stingrības savienojumu (šķērsstieņu, statņu) izvietojumu un šāda rāmja kopējais materiāla patēriņš ar darba intensitāti ir mazs.

Viņi metina rāmi uz slīdņa, izmantojot 40-60 mm skavas ar 500-600 mm soli, pretējā gadījumā neviens slīdnis nepalīdzēs, tas novedīs pie apkaunojuma. Saliekamie vārtu stabi, kas izgatavoti no gofrētām caurulēm, tiek metināti tieši tādā pašā veidā, skatīt iepriekš. Vispārējais rāmja montāžas noteikums ir šāds: augšējie stūri ir sagriezti slīpi, lai iekšpusē neveidotos korozija no nokrišņiem, un apakšējie stūri ir sadurti taisnā leņķī ventilācijai iekšpusē, skatīt att. zemāk.

Piezīme: aprēķinot slēģu augstumu, ņemiet klīrensu 50-70 mm vidējai zonai, bet pārējām vietām - atbilstoši sniega segas vidējam gada augstumam.

Veramie vārti

Veramo vārtu dizainā ir divi smalki punkti: eņģes un to rāmja stingrības savienojumi.

Cilpas

Ieejas vārti nav garāžas durvis. Pirmie gandrīz nekuģo, bet otrie ir izcila bura. Tāpēc, pērkot garāžas durvju eņģes, labāk pirkt dārgākas, ar atbalsta gultņiem, skatīt att. Eņģu uzstādīšana tiek veikta pirms stingrības un to pārseguma uzstādīšanas rāmī: šādi ir daudz vieglāk darboties, regulējot eņģes. Bet tomēr šim darbam ir nepieciešams palīgs.

Eņģes ir piemetinātas pie vērtņu rāmja, vēl atrodoties uz slīdceļa. Šeit nepietiek ar precīzu marķējuma uzstādīšanu. Jums arī jāpiespiež eņģes ar skavām un jāpārbauda to izlīdzināšana ar aci, it kā tēmējot virs mucas. Pēc tam satveriet to ar pāris elektrodiem, paņemiet vizuālu mērķi un tikai tad, ja viss ir kārtībā, gatavojiet stingri.

Lai nodrošinātu vismaz 90 grādu atvēruma leņķi, eņģes ārējam diametram jābūt lielākam par rāmja biezumu plus klāja viļņa augstumu, t.i. 75-81 mm. Tās ir milzīgas, raupjas eņģes, un atstarpe starp rāmi un stabu būs vienāda platuma. Tāpēc eņģes tiek piemetinātas pie rāmja, virzoties uz tā malu vērtnes atvēršanas virzienā. Vislabāk, ja cilpa atrodas uz pašas malas, kas izvirzīta gandrīz par pusi diametrā, tad atvēršanas leņķis būs 120 grādi vai vairāk.

Visvieglāk ir metināt cilpas pie stabiem no gofrēto cauruļu saišķa: tās iekļaujas šuvē starp caurulēm tā, it kā tās būtu savas. Ja stabs ir izgatavots no ķieģeļiem ar “niķeļa” iedobumu, tad, lai panāktu pilnīgu izlīdzināšanu, labāk izmantot nevis svērteni, bet gan caurules gabalu ar iekšējo diametru, lai eņģes tapa tajā ietilptu. Caurules garums ir attālums starp cilpām mīnus gultņa augstums.

Piezīme: iestrādāts mūrī vai betonā - tajās iestrādātas metāla detaļas, kurām vēlāk tiks piestiprinātas citas metāla konstrukcijas.

Caurule vispirms ir cieši pietīta pie staba ar virvi, izlīdzināta vertikāli un augstumā no zemes. Pēc tam apakšējās cilpas tapu ievieto caurules apakšējā galā, izlīdzina ar cauruli un satver ar 2-3 “dūrēm”. Augšējā cilpa tiek novietota ar apakšējo daļu uz caurules griezuma un arī satver. Pēc tam viņi pakarina rāmi, pārbauda gājienu, klīrensu un pašatvēršanos/aizvēršanos. Ja viss ir kārtībā, noņemiet rāmi, cieši piemetiniet eņģes un turpiniet strādāt.

Rāmis

Vērtnes rāmja konstrukcijai jābūt paredzētai stiprām vēja slodzēm augšējā daļā. Bīdāmajiem vārtiem, starp citu, arī. Un tajā pašā laikā tā griezes stingrība ir jānodrošina ar minimālu materiālu un darbaspēka patēriņu. Apskatīsim veiksmīgu un ne tik veiksmīgu kadru piemērus attēlā. Tikai neaizmirsīsim, ka diagonālā mala darbojas pēc trijstūra stingrības principa: tās formu nav iespējams mainīt, nesalaužot, bet tās stūri var pat ļoti saliekt.

Augšā pa labi – rāmis ir ārkārtīgi racionāls. Trijstūru divi asie leņķi saskaras tieši tur, kur vēja slodze ir maksimālā. Vidējā zonā, kur stiprs vējš ir reti, šādu rāmi var izgatavot no vienas caurules 60x40x2. Dachai, kur estētika nav tik svarīga un neviens nepievērsīs uzmanību tam, ka vērtnes augšpusē atšķiras par dažiem cm 3-5 gadu laikā, labs darījums: lēti un jautri.

Piezīme: Šāda rāmja izturību bez izskata zaudēšanas 7 vai vairāk gadus var sasniegt, metinot stūros no 6 mm tērauda rievas, kuru izmērs ir aptuveni 200x300 mm.

Dzīvojamai ēkai piemērotāks ir rāmis, kas parādīts augšējā kreisajā stūrī. Papildu pretestību šķērseniskajai liecei nodrošina krustojošie statņi un starpposma gareniskā sija. Bez sarežģītām teorijām: trijstūri vienkārši ir vairāk, un tie paši ir mazāki.

Apakšā pa labi - rāmis nav pārāk veiksmīgs. Šī statņu sistēma labi darbojas divplākšņu spārnā vai celtņa izlicē, taču atšķirībā no tiem šeit konstrukcija ir plakana un galvenā slodze tiek novietota tai pāri. Un apakšā pa kreisi - rāmis ir galīgi neveiksmīgs: tas ir visstiprākais tur, kur tas ir vismazāk noslogots, bet nepieciešams daudz materiāla.

Par vārtiem

Ja vārti ir atsevišķi, tad tiem nepieciešams tikai trešais vārtu stabs. Šādu vārtu rāmis ir vienkāršs taisnstūris, kas izgatavots no 40x20x2 caurules. Ar parasto vārtiņu platumu 800-1100 mm, no gofrētās caurules izgatavotajam rāmim nav nepieciešami papildu pastiprinājumi.

Bet, ja vārti ir iegremdēti, aina mainās. Atcerēsimies, ka vārtus neviens visu laiku plaši vaļā netur, vēja spiedienā to durvis, savienotas ar slēdzenēm, darbojas kā viens vesels. Un tagad durvis no vēja tiks noslogotas asimetriski, tāpēc tai, kurai ir vārti, ir nepieciešams papildus pastiprinājums, tas ir vairāk noslogots. Tātad vārtu rāmis būs jāpadara sarežģītāks, tam jāuzņemas lielāka slodze, lai slodze uz durvīm būtu izlīdzināta. Šādu vārtu rasējums ir parādīts attēlā. Kopējo platumu var palielināt līdz 4 m, atstājot vārtus tādus, kādi tie ir.

Video: vienkārši veramie vārti no gofrētām loksnēm

Bīdāmie vārti

Vēl ne tik sen bīdāmie vārti bija greznība: tiem nevarēja pats izgatavot furnitūras komplektu un piedziņu, un vairāk vai mazāk pieklājīgs “uzņēmums” maksāja kaut kur no 150 000 rubļu. Toreizējie, ne šodien. Tagad bīdāmo vārtu sastāvdaļas ir kļuvušas daudz lētākas, un tās ir pieejamas cilvēkiem ar vidējiem ienākumiem.

Bīdāmos vārtus var izgatavot pēc vienas no šīm shēmām:

• Uz zemākiem rullīšiem, kas ripo pa sliedi, kas noklāta uz zemes.
• Piekarināts no augšējās sliedes.
• Ar apakšējo sliedi, kas ripo uz atbalsta veltņiem.
• Ar sliedi uz žoga un sliežu rullīšiem uz vērtnes.
• Ar peldošu sliedi.

Vecajās ražošanas telpās šur tur palika pirmās shēmas vārti. Tos var pilnībā izgatavot pats, taču spēle nav sveces vērta: gruži uz sliedes šad un tad salauž mehānismu, un durvis nolec. Piekaramie vārti ļauj izveidot gandrīz jebkura platuma atveri, taču tie ir ļoti sarežģīti, piemēram, skatīt attēlu, tāpēc ikdienā tos neizmanto. Vārtos ar peldošo sliedi tās daļas teleskopiski iekļaujas viena otrā. Šādi vārti ir nedaudz lētāki nekā citi, un tiem nav nepieciešams mehānisma pamats, taču tie bieži iestrēgst netīrumu dēļ, un remontam nepieciešama pilnīga demontāža.

Visizplatītākā vārtu konstrukcija privātmājām ir ar apakšējo sliedi uz atbalsta veltņiem. Šiem vārtiem nepieciešama iegādāta furnitūra, kas jau ir pieejama, bet vēl nav lēta. Vārtiem ar sliedēm uz žoga un sliedēm ir nepieciešams stingrs žogs un tie ir diezgan darbietilpīgi, taču tos var izgatavot pats, un mehānismam nav nepieciešams pamats. Mēs apsvērsim šīs shēmas sīkāk.

Abi vārti ir konsoles. Tas nozīmē, ka to vērtnēm ir slīps “dīkstāves” kāts, kas notur to aizvērtā stāvoklī. Vērtnes konsoles stiprinājums ar apakšējo sliedi uz ratiņiem darbojas nospriegojumā, savukārt vērtne ar sliedēm uz žoga darbojas kompresijā, ko metāls notur daudz labāk. Tāpēc vārtu ar apakšējo sliedi konsoles pagarinājums ir nepieciešams vismaz 0,5 reizes lielāks par atvēruma platumu, un pašā konsolē ir rāmis, kas to pastiprina. Vārtiem ar sliedēm pietiek ar 0,25 atvēruma platuma projekciju, un to konsole ir vienkāršs rāmis bez pastiprinājuma.

Piezīme: tālāk tekstā īsuma labad stabu, uz kura ir piekārta vērtne, sauksim par balstu, bet pretējo – par galu jeb spārnu. Atverei vistuvāk esošās detaļas un mezglus uzskatīsim par ārējiem, bet vistālāk no tās – par iekšējiem.

Vārti ar apakšējo sliedi

Vārtu konstrukcija ar apakšējo sliedi uz ratiņiem ir parādīta attēlā. To pamatā ir rullīšu balsti: ratiņi, kas šūpojas uz eņģēm ar 4 rullīšiem. Veltņi ir izvietoti lokā, tādējādi novēršot iestrēgšanu, kad vērtnes gājiens tiek mainīts. Tie ir piestiprināti pie hipotēkas mehānisma pamatnē ar regulējamu statīvu - vilces gultņu palīdzību.

Šeit derētu uzreiz minēt divas ļoti izplatītas kļūdas, un daži “plusiņi” tās pieļauj apzināti, lai paātrinātu un samazinātu darbu izmaksas. Pirmais (skat. attēlu pa kreisi) - hipotēka tiek novietota īsi, tikai zem ārējā (tuvējā) karietes, un tālākā ir piestiprināta pie pamatnē iemūrētajām tapām. Vārti iztur gadu vai divus “garantijas laiku”, un tad betons zem tālākās vagones sāk drūpēt mainīgas slodzes dēļ.

Otra lieta, viņi saka, nav tā vērts - mēs metinām balstus ar karietēm tieši uz hipotēku (att. pa labi), un mēs vispār nepērkam statīvus. Praktizējot prasmes, jūs varat precīzi salikt vārtus gadu vai divus. Tad pamats saraujas, bet “garantija” jau ir beigusies.

Par piederumiem un piedziņu

Vārtu aparatūra ir jāiegādājas no uzticama ražotāja. Krievijas Federācijā itāļu CAME un Rolling-Center (Itālija) un pašmāju DOORHAN un ROLTEK ir sevi labi pierādījuši. Tas viss ir par sliedēm un rullīšiem. Sliede, kas izgatavota no pārkaltēta metāla (ķīnieši ir tik vainīgi pie tā), drīz saplaisās, un sliedes, kas izgatavotas no mitra metāla, deformēsies. Rullīšu plastmasas apvalks ir vajadzīgs ne tikai, lai apslāpētu dārdoņu, bet arī lai rullīšu būri (tie pēc būtības ir lodīšu gultņi) neplīstu. Tāpēc veltņi ir nepieciešami vai nu nodilumizturīgos plastmasas apvalkos, vai hroma vanādija tērauda būros. Pēc izskata sliedes un veltņu kvalitāti var novērtēt tikai ļoti pieredzējis materiālu zinātnieks, un specifikācijās par to bieži klusē.

Bīdāmo vārtu piedziņas galvenokārt izmanto ar siksnām, ķēdēm un zobratiem. Mēs neņemam vērā jostas: josta ir Āfrikā, tā stiepjas, plīst un plīst no sala. Ķēdes vads ir nedaudz lētāks par zobainu, bet ķēde nokrīt un var atdalīties, kā velosipēdam, turklāt tai ir nepieciešama apkope. Un pats galvenais: vārti ar ķēdes piedziņu bez slēdzenes atverami ar roku, ko var izdarīt jebkurš garāmgājējs.

Zobratu piedziņai, ja piedziņas zobrata cilts un zobrats ir ieeļļotas ar grafīta smērvielu, praktiski nav nepieciešama apkope. Pagriezt pārnesumkārbu ar motora rotoru, vienlaikus spiežot vārtu vērtni, ir grūtāk nekā vienkārši to nojaukt. Taču arī vārtus nevarēs atvērt, ja būs padeves pārtraukums. Garāžu kompleksos šajā gadījumā dežurants manuāli pagriež ātrumkārbu ar atslēgu, bet tā vienmēr ir iekšā, un jūs atradīsit sevi ārpusē. Līdz ar to vārtiem ar pārnesumu piedziņu ir jābūt vārtdurvīm ar slēdzeni.

Par rokturiem un slēdzenēm

Iespējams, ka jūs nemaz netērēsit naudu braucienam; pareizi uzbūvētu vārtu vērtni stumt nav nemaz tik grūti. Šajā gadījumā jums ir nepieciešami rokturi un slēdzene. Parastie durvju rokturi nedarbosies: tos nav iespējams novietot tā, lai tie neatbalstītos pret pīlāriem (vai drīzāk, lai tie nesaplīstu). Ir nepieciešami slēptie rokturi, skatīt attēlu, ar cauri spraugu vai žalūziju. Pirmie ir vieglāk un ērtāk darbināmi, taču, lai iekšpagalmā neviens nelūrētu, tie no iekšpuses būs jāaizklāj ar gumijas vai elastīgas plastmasas loksnēm.

Uz veramajiem vārtiem derēs parasta slēdzene ar izvelkamu bultmēli, bet tā būs jāuzliek uz vērtnes ar aizbīdni uz leju un jāpārklāj no laikapstākļiem ar kaut kādu pārsegu. Tomēr arī tas nav risinājums: bultskrūves ligzda būs jāveido no stūra vai kanāla gabala, kas piemetināts pie apšuvuma (skat. zemāk), kas izvirzīts vārtu atvērumā līdz slēdzenes platumam. Šo gludekli, protams, var viegli saskrāpēt. Tāpēc vārtu vērtnei ir nepieciešama slēdzene ar rotējošu skrūvju-āķi; tam paredzēta ligzda tiek iegriezta tieši zibspuldzē. Nu ļoti nepretencioziem saimniekiem ir pārbaudīts variants: šķūņa piekaramā atslēga, ietīta eļļainā lupatā.

Vārtu izgatavošana

Ar apakšējo sliedi

Bīdāmo vārtu uzstādīšana uz ratiņiem parasti tiek veikta šādā secībā:

1. Plānojam (lāpstiņa, izlīdzināšana, blietēšana) vārtu vietu ceļa horizontā, atvēruma platuma garums plus 1 m balstiem, plus puse atvēruma mehānismam. Platformas platums ir 0,7 m uz sāniem no vērtnes viduslīnijas;
2. Uzliekam vārtu stabus, ja tādu vēl nav;
3. Mēs veidojam mehānisma pamatu;
4. Kamēr pamats pieņemas spēkā, taisām rāmi ar rāmi, bet pagaidām bez apakšējās sliedes un korpusa;
5. Piemetinām pie gala staba iestrādātajām detaļām, vai tieši pie tā, ja stabs ir metāls, sloksni - 150x150 stūri vai to pašu kanālu un uz laiku piestiprinām pie tā uztvērējus;
6. Mēs piestiprinām balstu gultņu gultņus pie pamatiem un uzstādām augšējo turēšanas ratiņu;
7. Mēs uzliekam sliedi uz ratiņiem un, to pārvietojot, noregulējam balstus un apakšējo uztvērēju;
8. Mēs piemetinām sliedi pie rāmja un uz laiku ievietojam vērtni vietā;
9. Noregulējiet turētāju un augšējo uztvērēju;
10. Uzstādām piedziņu uz pamatiem, zobratu uz sliedes, apklājam locījumu ar gofrētām loksnēm, uzstādām vārtus, slēdzenes un rokturus;
11. Noliekam vārtus vietā, pieskaņojam horizontam - vārti gatavi.

Ļaujiet mums sīkāk izskaidrot vissvarīgākos punktus.

Fonds

Pamatu izmēri un izvietojums ir parādīti attēlā. Betons - ne zemāks par M400, pievienošana maisījumam - 3:1. Aizpildīšanai vienādās daļās izmanto smiltis un granti. Gaidīšanas laiks, lai iegūtu spēku pēc ieliešanas, ir vismaz 1 nedēļa vasarā un vismaz 3 nedēļas vēsā laikā. Veicot būvniecību vasarā, uzstādītais pamats no augšas jāsamitrina ar ūdenī samitrinātu lupatu.

Rāmis

Bīdāmo vārtu vērtnes rāmis ir kā divas savienotas veramo vārtu vērtnes, tāpēc labāk notur augšējo vēja slodzi. No otras puses, ir nepieciešams nodrošināt papildu pastiprinājumu sliedes vidū: tas ir dārgs, un tā deformācija atspējos vārtus. Pamatojoties uz to, tiek aprēķināta statņu atrašanās vieta ar stingrām. Attēlā parādītas divas salīdzinoši zemas materiālu ietilpīgas konstrukcijas vietām bez biežiem stipriem vējiem. Pēc montāžas, protams, rāmis tiek gruntēts un krāsots.

Naščeļņiks

Ir nepareizi piestiprināt uztvērējus tieši pie metāla staba vai ķieģeļu iegulšanas. Vērtne var tām smagi iesist, un stiprinājumi salieksies vai nobīdīsies. Laika gaitā tas izraisīs metināto šuvju plaisāšanu un skrūvju atslābšanu. Uzstādot uz zibspuldzes, uztvērēju stiprinājumi galvenokārt darbosies uz saspiešanu, ko metāls notur mūžīgi. Un, ja pēkšņi parādās plaisa zibspuldzes stiprinājuma daļā, varat to lēnām sametināt, nepārtraucot vārtu lietošanu.

Apšuvums tiek piemetināts pie staba (tā iegultajām daļām) vertikāli pa svērteni. Attālums no staba malas tiek ņemts, pamatojoties uz uztvērēju izmēru, tiem nevajadzētu izvirzīties vārtu atvērumā. Sākumā apšuvums tiek satverts ar “izduršanas” tapu pāriem no augšas un apakšas, un pēc regulēšanas gar vērtni beidzot tiek metināts ar 50 mm skavām ik pēc 300-350 mm. Arī uztvērējus sākotnēji uzliek uz laiku, lai galīgās montāžas laikā tos varētu pārkārtot.

Atbalsta

Vispārīgi runājot, balstiem ir jāatrodas tālāk vienam no otra, lai pēc iespējas vairāk atslogotu konsoli. Garā sviras svira ir liela, kad vārti ir aizvērti, un papildu iegūtais centimetrs nozīmē papildu gadu vārtu kalpošanu. Konsoli nevar pagarināt: standarta sliežu izmēri ir 6 m reizes. Pamatojoties uz to, balsti tiek novietoti šādā secībā:

• Pirmkārt, mēs vienkārši novietojam tos uz pamatiem un izlīdzinām tos gar tā asi; attālums no statņa – 100 mm.
• Sūknējam ratiņus un pārliecināmies, ka rullīši neiziet ārpus hipotēkas robežām.
• Mēs satveram balstus ar metināšanas tapām.
• Mēs uzliekam sliedi uz ratiņiem, pārvietojot to uz priekšu un atpakaļ līdz galam, pārliecinoties, ka rullīši neizstumj sliedes aizbāžņus. Bez aizbāžņiem drīz iekšā sarūsēs un sāks iesprūst vārti.
• Ja balsti ir jāpārvieto, ar dzirnaviņām tiek nogriezti “poki”.

Apšuvums, piedziņa un montāža

Vērtnes rāmis ir apšūts ar gofrētām loksnēm, tāpat kā žogs: ar pašvītņojošo skrūvi katrā stūrī un pa līnijām starp stūriem, horizontāli, vertikāli un slīpi - ar soli 400-500 mm, bet tā, lai tur ir vismaz 3 stiprinājuma punkti katrā rāmja pusē. Piemēram, uz vārtu augšējās un apakšējās šķērsstieņiem būs 3 pašvītņojošas skrūves. Lai piestiprinātu gofrēto loksni pie stingrības elementiem, uz katra no tiem tiek uzlikta 40x20 mm koka sloksne, kas nostiprina ar 2 pašvītņojošām skrūvēm galos. Grīdas segums šādās vietās ir nostiprināts ar 50 mm garām pašvītņojošām skrūvēm, lai loksne tiktu turēta uz metāla, nevis uz koka.

Pirms uzstādīšanas sliedes iekšpuse, zobrats un piedziņas bagāžnieks ir ieeļļoti ar grafīta smērvielu. Jebkurš organiskais materiāls šādās vietās drīz uzkrās putekļus, izžūs un no smērvielas pārvērtīsies par abrazīvu. Grafīta smērviela kļūst neticami netīra, tāpēc labāk ir ņemt piedziņu nevis no sāniem, bet no apakšējā zobrata.

Piezīme: piedziņu vada no tālvadības pults, izmantojot radio. Ja iespējams, iegādājieties ārējo antenu un nepārtrauktās barošanas avotu (UPS) vārtu automātikai, automātika šajā konfigurācijā ļauj attālināti atbloķēt disku no ārpuses. Bet jums joprojām ir nepieciešami vārti katram gadījumam.

Tālāk, pabīdot vērtni nedaudz vairāk kā līdz pusei (līdzsvara stāvoklī), noregulējam augšējo turētāju tā, lai vērtne stāvētu stingri vertikāli un nešūpotos uz sāniem. Pēc tam mēs pagarinām vērtni gandrīz līdz galam un izmantojam vilces gultņu regulētājus, lai iestatītu horizontu un klīrensu. Pēdējais posms, pirms vārti ir pilnībā gatavi, ir beidzot noregulēt lapas augšējo un apakšējo uztvērēju: ar dzirnaviņām nogriežam “izbāztās” daļas un pagatavojam tās ar skavām precīzi vietā.

Piezīme: pievērsiet uzmanību att. ar vārtu ierīci. Apakšējā uztvērēja apakšā ir redzama sprauga, sliedes gala veltnis nedaudz nokrīt no tās un neļauj atbloķētajai vērtnei spontāni aizripot. Apakšējais uztvērējs jānovieto tā, lai vērtnes manuālai atripināšanai nepieciešamais spiediens nebūtu pārāk spēcīgs. Tas atvieglos darbu ne tikai jums, bet arī gala veltnim, kas ir viena no mehānisma detaļām, kas visvairāk nolietojas.

Ar slīdņiem

Vārtiem uz rullīšu sliedēm, kā jau minēts, nav nepieciešama iegādāta furnitūra un piedziņas pamats, taču ir nepieciešams spēcīgs žogs. Visi tā balsti līdz katram stūrim no vārtiem ir jāpastiprina, tāpat kā vārtu stabi. Šādus vārtus var izgatavot tikai diezgan pieredzējis un prasmīgs meistars, tāpēc mēs vienkārši piedāvājam to rasējumus, skatīt att. Skrejstieņi ir izgatavoti no lodīšu gultņiem (vēlams pašlīmeņojošiem), un to apvalki ir izgatavoti no izturīgas, elastīgas, viskozas, nodilumizturīgas plastmasas. Priekšroka secībā: fluoroplasts, kaprolaktāms, tekstolīts, elastīgs (ar zemu sēra saturu) ebonīts.

Ja nezināt, kā ar savām rokām izgatavot vārtus no gofrētām loksnēm, un domājat, ka tas ir grūti, tad šis raksts jūs pārliecinās par pretējo. Tajā es detalizēti runāšu par divām dizaina iespējām, kuras ikviens var salikt, ja vēlas. Izvēlieties sev piemērotāko risinājumu un samontējiet konstrukciju bez ārējas palīdzības.

Veramie vārti

Šis ir vienkāršākais iespējamais variants. Lai to īstenotu, nav jābūt būvspeciālistam. Viss ir ļoti vienkārši un saprotami, ja sekojat šīs nodaļas ieteikumiem un esat uzmanīgi.

Aprēķinu darbs

Pirmkārt, jums ir jāveic sagatavošanas darbības, lai jūs zinātu, cik daudz konkrētā materiāla būs nepieciešams. Ir arī vērts izlemt par visām dizaina niansēm un izmēriem.

Process sastāv no šādām darbībām:

• Jums jāizlemj, kādi vārti jums būs. Tā var būt vai nu atsevišķa sistēma, vai opcija, kas apvienota ar vārtiem (šis konkrētais risinājums ir parādīts iepriekš). Dizains ar vārtiem ir nedaudz sarežģītāks, taču praktiskāks un ērtāks, tāpēc iesaku to izmantot;
• Izlemiet par vērtņu izmēriem. Nav nepieciešams tos veidot ļoti platus, jo tas palielina slodzi uz balstiem. Praktiskākais risinājums ir 2 metru durvis, rezultātā ir ērta caurbraukšana automašīnām un konstrukcija nav īpaši masīva;

• Uzzīmējiet vārtus. Zīmējumā jāatspoguļo vērtņu izmērs un to augstums. Tiek uzzīmēts rāmis, kuru vēlams pastiprināt ar džemperiem, un tiek atzīmētas visas svarīgās nianses (no slēdzenes cilpas līdz vārtu aizbīdnim). Ja pie rokas ir vizuāls zīmējums, jūs varat viegli aprēķināt materiālus un precīzi iedomāties gala rezultātu;
• Apsveriet pīlāru dizainu. Tie var būt vai nu ķieģeļu balsti, kuriem ir piestiprināti metāla elementi, vai kolonnas, kas izgatavotas no profilētas caurules. Otrā iespēja ir vienkāršāka, un cena ir daudz zemāka, tāpēc mēs to apsvērsim. Minimālais atbalsta izmērs ir 80x80 mm, bet iesaku ņemt 100x100 mm, lai nebūtu jāuztraucas par uzticamību;

• Veikt materiālu aprēķinus. Ja pie rokas ir zīmējums, to nav grūti izdarīt. Tālāk es jums pastāstīšu, kādi materiāli kur nonāk, tāpēc pirms aprēķinu veikšanas izlasiet sarakstu no zemāk esošās nodaļas.

Nepieciešamie materiāli un instrumenti

Izdomāsim, kādi materiāli ir nepieciešami veramo vārtu montāžai. Vienkāršības labad informācija ir sniegta tabulā.

Tagad apskatīsim rīku.

Lai paveiktu darbu, jums ir nepieciešams šāds rīku komplekts:

• Metināšanas iekārta ir vissvarīgākā aprīkojuma sastāvdaļa. Ja viņi jums saka, ka jūs varat izgatavot vārtus ar savām rokām bez metināšanas, tad jums nevajadzētu ticēt šādiem apgalvojumiem. Daudz vienkāršāk ir iznomāt iekārtu vai nolīgt metinātāju uz 1-2 stundām, nekā montēt konstrukciju, kuras uzticamību neviens nevar garantēt;

• Metāla griešana tiek veikta, izmantojot dzirnaviņas. Tas ir neaizstājams instruments šādam darbam. Tāpat neaizmirstiet iegādāties vairākus vajadzīgā diametra griešanas riteņus un vienu tīrīšanas disku;
• Mērījumu un marķējumu veikšanai nepieciešama mērlente un zīmulis vai flomāsters. Visi stūra savienojumi tiek pārbaudīti, izmantojot stūri. Un ēkas līmenis palīdzēs saskaņot konstrukciju perfekti vienā līmenī;

• Ja gofrētā loksne tiks nostiprināta ar kniedēm, tad nepieciešama atbilstoša diametra urbis un urbji. Stiprinot, izmantojot jumta skrūves, nevar iztikt bez skrūvgrieža ar īpašu stiprinājumu.

Stabu uzstādīšana

Pareiza atbalsta stabu uzstādīšana ir jūsu vārtu uzticamības garantija.

• Pirmkārt, jums ir jānosaka vārtu atrašanās vieta. Tālāk tiek atzīmēta pīlāru atrašanās vieta. Ērtības labad labāk ir pavilkt vadu, lai noteiktu precīzu katra elementa pozīciju;
• Cauruma dziļumam jābūt aptuveni pusotram metram. Kas attiecas uz tā platumu, tas parasti tiek izgatavots apmēram 30-40 centimetrus. Rakt var ar lāpstu vai speciālu urbi, ja tāds ir pie rokas. Atcerieties vienu vienkāršu niansi: jo platāks ir caurums, jo lielāks ir šķīduma patēriņš, bet uzticamāks ir balstu stiprinājums;

Lai nodrošinātu vislabāko uzticamību, jūs varat ieliet pamatni zem visa piebraucamā ceļa. Lai to izdarītu, tiek izrakta 20 cm plata un 30 cm dziļa tranšeja, kurā stiprinājumam ieliek 10-12 mm biezu stiegrojumu.

• Bedres apakšā ielej 20-30 cm biezu grants vai šķembu spilvenu.. Materiāls ir rūpīgi sablīvēts. Tiek novietots stabs un pārbaudīts tā atrašanās vietas augstums, nepieciešamības gadījumā var pievienot šķembas. Tālāk telpa ap stabu ir piepildīta ar ķieģeļiem, akmeņiem un betona gabaliem; pildviela ļauj ievērojami samazināt šķīduma patēriņu;
• Labākai stabu stiprināšanai to pazemes daļā var sametināt vairākus elementus. Tie var būt stūru vai furnitūras gabali, kas sakārtoti haotiski. Šādas starplikas ļaus jums nostiprināt balstu pēc iespējas drošāk. Lai jums būtu skaidrs, tālāk ir parādīts šīs opcijas fotoattēls;

• Risinājums tiek gatavots. Ja jūsu caurumi ir piepildīti ar pildvielu, tad izveidojiet šķidru sastāvu, lai tas aizpildītu visus tukšumus un saturētu kopā visus akmeņus un ķieģeļus caurumā, izveidojot monolītu bloku. Ja nav pildvielas, pagatavojiet šķīdumu ar ātrumu 1 daļa cementa uz 3 daļām smilšu un 5 daļām šķembu. Blīvums var būt lielāks, jo jūs joprojām aizpildīsit caurumu pilnībā;
• Betonējot pārsedzi, tās līmenim jābūt zemākam par pīlāriem. Tādā veidā jūs varat iegūt ērtu ieeju bez pacēluma zem vārtiem. Dēļi ir novietoti vajadzīgajā līmenī, un jūs aizpildāt struktūru, kā paredzēts; zemāk esošajā fotoattēlā ir parādīta tieši šī opcija.

Pēc ieliešanas jums jāļauj betonam iegūt spēku. Pīlārus atstāj 5-7 dienas, lai šķīdumam būtu laiks labi nostiprināties.

Rāmju rāmju izgatavošana

Izdomāsim, kā izgatavot vārtu vērtnes vai drīzāk to rāmi:

• Pirmkārt, konstrukcijas elementi tiek sagriezti saskaņā ar zīmējumu. Ja tiek izmantots stūris, tad savienojumi jāgriež 45 grādu leņķī, profilētu cauruli var savienot arī, izlīdzinot taisnos galus;
• Vietne tiek sagatavota darbam. Jums ir nepieciešama līdzena vieta, zem metāla daļām varat novietot stieņus vai kokmateriālus. Ir svarīgi apvienot visus elementus vienā plaknē. Ārējā rāmja elementi ir salocīti tā, kā tie tiks savienoti, pēc tam tiek pārbaudīti stūri, izmantojot kvadrātu, un tiek izmērītas arī diagonāles, ja tās ir vienādas, varat turpināt darbu;

• Elementi ir metināti. Strādājot, ir svarīgi nodrošināt, lai detaļas nepārvietotos, tāpēc labāk ir likt palīgam, kas tur konstrukciju. Šuves tiek metinātas ļoti rūpīgi, lai savienojums būtu izturīgs pret spriedzi;

• Visas metinātās šuves tiek notīrītas ar slīpmašīnu. Tas ļauj savienojumiem piešķirt glītāku izskatu un palīdz atrast savienojumu trūkumus, ja tādi ir. Ja nepieciešams, problemātiskās vietas atkal tiek metinātas;

Pārbaudiet, vai rāmji atbilst atverei. Vienkārši novietojiet tos starp stabiem, tiem jāatrodas ar atstarpēm starp elementiem apmēram 2 cm Ja viss ir labi, varat turpināt darbu.

• Visbeidzot, stiprinājumi tiek metināti. To atrašanās vieta var atšķirties, bet visbiežāk tiek metināts viens diagonāls un viens horizontāls džemperis. Stūros var papildus metināt plāksnes stiprībai.

Vērtņu uzstādīšana

Uzstādot vārtus, jums jāvadās pēc vienkāršas diagrammas, kas parādīta zemāk:

• Lai uzstādītu vārtus vajadzīgajā pozīcijā, novietojiet zem tiem vajadzīgā garuma dēli. Lai tas būtu līdzens, novietojiet noteikta biezuma ķieģeļus vai dēļu gabalus. Durvis novieto uz sagatavotās pamatnes, lai tās nenokristu, ar virvi piesien pie stabiem;

Pēc metināšanas elementi vienmēr nedaudz nokarājas, tāpēc zem vērtņu vidus to savienojuma vietā tiek novietots 2 centimetrus biezs dēļa gabals.

• Augšējā daļa arī ir fiksēta. Lai to izdarītu, paņemiet piemērota garuma cauruli un piesieniet to pie stabiem, kas novietoti gar vārtu augšējo malu. Pēc tam konstrukcija stāvēs ļoti stabila;

• Cilpu atrašanās vieta ir atzīmēta. Ja virsmas ir krāsotas, tad piestiprināšanas vietā ir jānotīra virsma, lai to atvērtu. Eņģes ir piestiprinātas pie staba un vārtiem vairākās vietās, lai noturētu durvis uz konstrukcijas. Šeit ir svarīgi kontrolēt aizkaru stāvokli, lai tie nesametinātu tos greizi;
• Vārtu atvēruma pārbaude. Ja viss ir normāli, tad var veikt galīgo eņģu metināšanu. Ir svarīgi nodrošināt elementus pēc iespējas drošāk;

• Cilpas un citi elementi ir sametināti, rāmis nokrāsots. Vislabāk ir izmantot “3 in 1” kompozīcijas, apvienojot grunti, krāsu un pretkorozijas savienojumu. Krāsojot īpašu uzmanību pievērsiet savienojumiem un grūti sasniedzamām vietām. Lai iegūtu vislabāko efektu, uzklājiet vismaz divus slāņus;

• Gofrētā loksne ir piestiprināta. Lai to izdarītu, loksne tiek mērīta pret virsmu, ja nepieciešams, tajā tiek veikti iegriezumi eņģēm, un darbs tiek veikts ar parastajām metāla šķērēm. Stiprināšanu veic vai nu ar vēlamās krāsas kniedēm (tad tām izurbj caurumus), vai ar jumta skrūvēm (tad nevajag neko stiprināt). Lapa jānostiprina caur vienu vilni.

Bīdāmie vārti

Bīdāmo vārtu izgatavošana no gofrētām loksnēm ar savām rokām ir daudz grūtāka nekā veramie vārti. Bet, ja esat gatavs izprast procesu, varat rīkoties ar šo dizaina iespēju. Ražošanas tehnoloģija atšķiras no iepriekš aprakstītās iespējas, tāpēc uzmanīgi izlasiet visu sadaļu.

Plānošana un aprēķini

Ja šajā posmā pieļaujat kļūdas, dizains var nedarboties, tāpēc, lai izvēlētos optimālos parametrus, jāņem vērā visi fakti.

Darba laikā tiek veiktas šādas darbības:

• Tiek noteikts konstrukcijas augstums un platums. Kas attiecas uz augstumu, tas ir izgatavots tāpat kā žogam. Platumu mēra pēc attāluma no statņa līdz stabiņam gar atveres iekšpusi;
• Faktiskos izmērus aprēķina šādi: atvēruma platumu reizina ar 1,5 un pievieno 200 mm. Apskatīsim rādītājus: konstrukcija sastāv no audekla, kam jānosedz krustojumi ar pīlāriem (no katras puses ņem 100 mm) un pretsvaru, kas izgatavots uz pusi no atvēruma garuma. Tas ir, ar platumu 3 metri, aprēķins izskatās šādi: 3x1,5+0,2=4,7 metri;

• Tiek aprēķināts faktiskais durvju vērtnes augstums. Tas ir mazāks par kopējo summu, jo jums ir jāatskaita karietes augstums un caurules biezums. Ja tiek izmantota profesionāla caurule ar platumu 60 mm un kariete ar augstumu 130 mm, tad no kopējā augstuma tiek atņemti 190 mm. Karietes augstumu var atrast instrukcijās, kas nāk komplektā ar vārtu sastāvdaļām;
• Tiek izveidots dizaina rasējums. Šeit viss ir vienkārši: pamatojoties uz visiem iepriekš aprēķinātajiem datiem, tiek izveidota skice. Uz tā ir skaidri uzrakstīti visi izmēri, un tiek aprēķināts gan rāmja elementu garums, gan džemperu garums.

Jo detalizētāka ir diagramma, jo vieglāk jums būs strādāt un precīzāk aprēķināsiet nepieciešamo materiālu apjomu.

Materiāli un instrumenti darbam

Vispirms apskatīsim, kādi materiāli jums būs nepieciešami:

• Profilēta loksne, labāk izvēlēties iespējas, kuru biezums ir vismaz 0,5 mm. Krāsa tiek izvēlēta, ņemot vērā apkārtējo vidi, tā ir jāapvieno ar žogu. Gofrēto lokšņu augstumam jābūt tādam, kāds jums nepieciešams, izmantojamais platums vienmēr ir vienāds un ir 1150 mm, pamatojoties uz to, ir viegli aprēķināt daudzumu;
• Rāmim tiek izmantota profila caurule. Ārējā konstrukcija ir veidota no elementiem ar šķērsgriezumu 60x30 mm, un pārsedzēm tiek izmantota opcija 40x20 mm. Tas ļauj padarīt rāmi spēcīgu, bet tajā pašā laikā vieglu, nav vērts izmantot iespējas ar lielāku šķērsgriezumu lielā svara dēļ;

• Lai nostiprinātu profilēto loksni, varat izmantot kniedes vai jumta skrūves. Ja jums ir nepieciešams nostiprināt konstrukciju pie ķieģeļu pīlāriem, jums būs nepieciešamas 10x80 mm enkura skrūves;

• Lai aizsargātu rāmi, iegādājieties krāsu un grunti vai kompozīciju "trīs vienā";
• Lai izveidotu pamatni, nepieciešams 200 mm plats kanāls un 12 mm biezs stiegrojums. Jums būs nepieciešama arī cementa java;
• Visbeidzot, mēs nevaram iztikt bez bīdāmo vārtu uzstādīšanas komplekta. Tajā ietilpst vadotne, apakšējie ratiņi, augšējie rullīši un gala uztvērēji, kā arī aizbāžņi. Parasti visu pārdod komplektā, tāpēc ar iegādi nebūs problēmu. Vienīgais, kas jāņem vērā, ir vārtu svars, un šim nolūkam tiek izvēlēts konkrēts komplekts.

Attiecībā uz instrumentiem tiek izmantots tāds pats komplekts kā iepriekš minētajā gadījumā. Tāpēc nav jēgas sarakstu atkārtoti uzskaitīt.

Pamatu izbūve

Pamatnes izturība ir ļoti svarīga bīdāmām konstrukcijām, tāpēc nekādā gadījumā nepārkāpjiet tālāk sniegtos ieteikumus:

• Tiek metināta konstrukcija no kanāla un armatūras. Mums ir nepieciešams kanāla gabals, kura platums ir 200 mm un puse no attāluma starp stabiem. Tam apakšējā daļā piemetināti no armatūras izgatavoti statīvi ar diametru 12 mm un garumu 170 cm Konstrukcijai atkarībā no platuma var būt 2 vai 3 balsti, rāmis ir metināts, tā konfigurācija parādīta attēlā zemāk;

• Zem konstrukcijas, kuru metinājāt gar atrašanās vietas līniju, tiek izrakts caurums.. Tranšejai jābūt tādai pašai konfigurācijai kā jūsu stiegrojuma sagatavei. Dziļumam jābūt vismaz 10 cm lielākam;
• Ielej smilšu spilvenu. Smilšu slānim jābūt apmēram 10 cm, virsmai jābūt kārtīgi noblīvētai;
• Tiek uzstādīts rāmis. Šeit ir svarīgi pievilkt vadu, lai iestatītu kanāla atrašanās vietas plakni. Arī konstrukcijas novietojums tiek pārbaudīts, izmantojot ēkas līmeni, pirms darba turpināšanas ir svarīgi pilnībā vienmērīgi izlīdzināt pamatni;

• Ja tiek plānota elektriskā piedziņa, pie konstrukcijas tiek pievilkti vadi. Tos ieliek zemē un iznes īstajā vietā, lai vēlāk nav jākaltē betons;
• Šķīdumu ielej. Ja platforma atrodas virs augsnes līmeņa, tad tiek būvēti veidņi. Pamatu augšējai daļai jābūt vienā līmenī ar kanāla plakni. Pēc ieliešanas konstrukcijai jānostāv vismaz nedēļu, lai iegūtu spēku.

Rāmja metināšana

Lai konstrukcija darbotos kā paredzēts, tai jābūt pilnīgi līdzenai.

Metināšanas darbplūsma izskatās šādi:

• Ārējie rāmja elementi tiek izgriezti no 60x30 caurulēm. Pēc tam tos izklāj uz līdzenas virsmas vai uz īpaši sagatavotas pamatnes. Ir svarīgi, lai visas daļas atrastos uz līdzenas plaknes un labi saderētu kopā. Zemāk redzamā diagramma parāda, kā jāsavieno visi elementi, tiek pārbaudīti leņķi un mainītas diagonāles, lai pārliecinātos, ka konstrukcijā nav izkropļojumu;

• Rāmis ir satverts savienojuma vietās. Pēc tam tiek atkārtoti pārbaudīti stūri un diagonāles, ja viss ir normāli, tad šuves ir pilnībā metinātas;

• Iekšējā rāmja elementi no 40x20 caurules tiek sagriezti un salocīti. Šī konstrukcijas daļa vispirms tiek metināta atsevišķi, pēc tam tā tiek ievietota ārējā rāmī un ik pēc 40 cm ielīmēta vietās.Rezultātā tiek iegūta stingra konstrukcija.

Vārtu uzstādīšana

Bīdāmie vārti, kas izgatavoti no gofrētām plāksnēm, tiek uzstādīti šādā secībā:

• Ir piestiprināti rullīšu gultņi. Šeit viss ir vienkārši: apakšējā plāksne ir piemetināta pie kanāla, ir svarīgi vienmērīgi izlīdzināt elementus un labi sametināt savienojumu, lai tas neplaisātu zem slodzes;

• Augšējie veltņi ir izjaukti, kronšteini ir piestiprināti pie stabiem. Tie jānovieto noteiktā augstumā, ko aprēķina pēc zīmējuma. Elementi jānovieto vienā līmenī ar statni un tie nedrīkst izvirzīties atverē;

• Vārtu apakšā ir piemetināta vadotne. Šeit viss ir vienkārši, galvenais ir novietot to līmenī un droši nostiprināt. Ja nepieciešams, tiek fiksēts zobrats un tiek izmantots automatizētās sistēmās. Tās stiprinājuma īpašības ir skaidri norādītas instrukcijās, kas vienmēr ir iekļautas komplektā, tāpēc problēmas neradīsies;

• Gatavie vārti uzslīd uz rullīšu balstiem līdz galam. Struktūrai nevajadzētu skatīties uz atvērumu, un tai jābūt galējā stāvoklī. Ja nepieciešams, apakšējos veltņus noregulē, izmantojot īpašas skrūves;

• Uz atbalsta kronšteina ir novietoti veltņi un ir noregulēti tā, lai durvju vērtne būtu vertikāla;

• Vārti aizveras vēlamajā pozīcijā. Tālāk jums jāatzīmē apakšējā uztvērēja kronšteina atrašanās vieta. Stiprinājums tiek uzstādīts vajadzīgajā vietā, pēc kura tiek uzstādīts pats ķērājs un pirms stiprināšanas tiek noregulēts tā novietojums uz vārtiem. Sliedes gala daļā tiek uzlikts spraudnis ar gumijas starpliku trieciena absorbcijai, kad tas ir nostiprināts tvērējā;

• Augšējais uztvērējs ir uzstādīts tādā pašā veidā vienīgā atšķirība ir tā, ka tā atrodas 80 mm zem augšas;
• Tiek pārbaudīts vārtu darba gājiens. Ja nepieciešams, tiek veikti papildu pielāgojumi, visus elementus var iestatīt vēlamajā pozīcijā, un tas ir ļoti ērti. Ja jums ir iespēja ar elektrisko piedziņu, tad tā ir savienota saskaņā ar shēmu, pēc kuras tiek pārbaudīta tā darbība.

Secinājums

Vārtu izgatavošana no gofrētām loksnēm nav grūta, ja izmantojat šo pārskatu kā norādījumus. Šajā rakstā iekļautais video palīdzēs vēl labāk izprast darbplūsmas sarežģītību, jo tajā skaidri parādīti daudzi svarīgi punkti. Ja jums joprojām ir jautājumi par tēmu, rakstiet tos komentāros lapas apakšā.

Dzīvojot privātmājā, katrs cilvēks acīmredzamu iemeslu dēļ vēlas ne tikai aizsargāt savu zemes gabalu no svešiniekiem, bet arī uzstādīt uz tā ērtus vārtus ar vārtiem. Izvēloties piemērotu variantu, jāpievērš uzmanība vārtiem, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm ar vārtiņiem, kuru popularitāte Krievijā ir saistīta ar to budžeta izmaksām, kā arī estētisko skaistumu. Gofrētās plātnes pieprasījuma noslēpums ir tāds, ka šis materiāls ir ideāli piemērots vārtiem. Galu galā tam ir tādas īpašības kā izturība, salīdzinoši viegls svars un daudzpusība.

Plaša gofrēto vārtu izmēru un krāsu izvēle

Viena no šādu vārtu priekšrocībām ir tā, ka tos var izgatavot pēc individuāla izmēra, atkarībā no nepieciešamā laiduma platuma, kā arī klienta vēlmēm. Diezgan daudzi cilvēki šādas konstrukcijas izgatavo pašu spēkiem, jo, ja ir elementāras metālapstrādes prasmes un prot metināt metālu, tad ar pareizu pieeju to var paveikt daudzi. Plašs krāsu klāsts ļauj izvēlēties toni, kas vislabāk harmonizēsies ar žogu, māju un pagalma ēkām.

Lai veramie metāla vārti ar vārtiņiem no gofrētām loksnēm būtu spēcīgi un izturīgi, ir svarīgi ņemt vērā sekojošo:

1. Pirmajā posmā ir nepieciešams sastādīt priekšprojektu, kurā svarīgi noteikt konstrukcijas izmērus, izmantotā materiāla veidu un daudzumu, aprēķināt svara slodzi, kā arī nepieciešamos armatūras (eņģes) , rokturi, slēdzenes)
2. Materiāliem jābūt kvalitatīviem, un tas attiecas ne tikai uz rievoto loksni, kas jāiegādājas no uzticama ražotāja, bet arī uz profilētajām taisnstūra vai kvadrātveida šķērsgriezuma caurulēm, no kurām tiks metināts rāmis. Tas pats attiecas uz veidgabaliem, kuriem jābūt nodilumizturīgiem, kā arī nepieciešamajiem papildu elementiem: pašvītņojošām skrūvēm, kniedes “virzuļiem”, skrūvēm, aizbāžņiem utt.
3. Viens no grūtākajiem darba posmiem ir atsevišķu profila sekciju izlīdzināšana, lai iegūtu pareizo taisnstūri, ko nav viegli izdarīt tā lielā izmēra dēļ, tāpēc šeit tiek izmantots santehniķa leņķis.
4. Durvju aile var atrasties ne tikai vienā pusē, bet arī tuvāk vidum, kas ir atkarīgs tikai un vienīgi no klienta vēlmēm
5. Ņemot vērā lielo slodzi, ko piedzīvos atbalsta balsti, īpaša uzmanība jāpievērš to atbilstošajam šķērsgriezumam, kā arī pareizai betonēšanai

Ir svarīgi saprast, ka vārtiņu un vārtu izgatavošana no gofrētām loksnēm ar savām rokām ir pilnīgi iespējama, taču tas prasīs noteiktu laiku un pūles.

Izgatavojot rāmjus un vērtnes, apstrādājamo detaļu metināšanu vislabāk var veikt uz līdzenas virsmas ar minimālām augstuma atšķirībām, kurām uz zemes var uzklāt dzelzs vai skārda loksni.

Ja persona šaubās par savām spējām, viņš var sazināties ar specializētu uzņēmumu, kas sniedz atbilstošus pakalpojumus. Uzticot projektēšanu, būvniecību un uzstādīšanu pieredzējušiem speciālistiem, klients ir pārliecināts, ka vārti ar vārtiem tiks izgatavoti īsā laikā un kalpos ilgus gadus. Tajā pašā laikā vārtiem, kas izgatavoti no gofrētām plāksnēm ar vārtiņiem iekšpusē, kuru rasējums tiek iesniegts klientam saskaņošanai, ir jābūt izgatavotiem no sertificētiem materiāliem.

Iespējas vārtiem no gofrētām loksnēm ar vārtiņiem

Atkarībā no to lieluma un konfigurācijas ir daudz šādu konstrukciju šķirņu, taču kopumā ir 3 populārākie veidi:

Ne visi veidi tiek izmantoti kā apdares materiāli, bet tikai sienas tipa "N", "C" un "NS" klases, kuru metāla biezums nav mazāks par 0,5 mm. Izvēloties piemērotus vārtus, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm ar vārtiņiem, ir svarīgi pārbaudīt, vai gofrētajam kartonam ir kvalitatīvs polimēru pārklājums un tas ir izgatavots arī no cinkota metāla. Tas ļaus izvairīties no postošā korozijas procesa un maksimāli palielināt konstrukcijas kalpošanas laiku. Kā papildu apdari nesošos stabus var apklāt ar dekoratīvu mūri no sarkaniem apdares ķieģeļiem.

Daudzas internetā piedāvātās gofrēto vārtu fotogrāfijas ar vārtiem palīdz īpašniekiem ātri izlemt, kurš variants viņiem ir vispiemērotākais. Īpaši pievilcīgi izskatās vārti ar papildu apdari ar kaltiem elementiem, pateicoties kuriem jūs varat piešķirt dizainam unikalitāti un "bagātību".

Ja konstrukcija ir izgatavota nevis no jauna metāla, bet no lietotām caurulēm, tā jāapstrādā ar rūsas pārveidotāju, pēc tam tā jāgruntē un jānokrāso.

Plānojot veikt pasūtījumu vārtu izgatavošanai no gofrētām loksnēm ar vārtiņiem, labāk ir sazināties ar uzņēmumu, kas var arī piegādāt un uzstādīt konstrukciju pēc atslēgas principa. Tas ir ļoti ērti, jo ietaupa cilvēku no nepieciešamības atsevišķi meklēt profesionālu uzstādītāju komandu. Lai būtu pārliecība, ka vārti tiks izgatavoti kvalitatīvi, vislabāk ar uzņēmumu noslēgt rakstisku līgumu, kurā būs atspoguļotas pušu tiesības un pienākumi.

Kā izgatavot vārtus no gofrētām loksnēm - video

Gofrētas loksnes un profilētas caurules no vieglā metāla ir lēti materiāli, kas ļauj izveidot skaistus un izturīgus žogus jūsu piepilsētas zonā. Un neparastas dizaina idejas vārtiem un vārtiem, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm, padarīs ārpusi oriģinālāku. Atkarībā no projekta sarežģītības to uzstādīšana var ilgt vairākas dienas, vienkāršākajā gadījumā to var paveikt vienas dienas laikā.

Īpatnības

Gofrētā plātne ir plāna metāla loksne, kuras biezums ir no 0,4 līdz 0,8 mm, un profilam ir rievota struktūra. Metāls var būt cinkots, pārklāts ar pulvera vai polimēra slāni dažādās krāsās.

Ir šādi profilēto lokšņu veidi:

• jumta segums;
• siena;
• universāls.

Žogu un vārtu apšuvumam vasarnīcā vislabāk ir izmantot pēdējos divus veidus.

Katram gofrētās plātnes veidam ir burtu un ciparu marķējumi. Žogiem piemērotas loksnes ar apzīmējumu C. Skaitliskā vērtība aiz burta norāda ribas augstumu mm. Piemēram, C18 ir profilēta sienas loksne ar malas augstumu 18 mm. Jo lielāka šī vērtība, jo stingrāka ir loksne, tāpēc struktūra būs stabilāka. Stipriem žogiem un vārtiem ir vērts izvēlēties C10-C20 klases ar vismaz 0,5 mm biezumu.

Vārtu un vārtu rāmis ir izgatavots no cinkota metāla caurulēm. Vislabāk ir ņemt tos ar taisnstūra profilu. Visveiksmīgākais risinājums ir metāla līstes 60 x 40 mm ar biezumu 1,5-2 mm. Vērtnes modeļi var būt dažādi, taču jebkurā gadījumā papildus pašam rāmim ir nepieciešams papildus uzstādīt šķērsvirziena vai slīpas stingrības. Viņiem tiek ņemti 40 x 20 mm profili ar biezumu 1,5–2 mm.

Daudzi cilvēki savām vasarnīcām izvēlas vārtu dizainu, kas izgatavots no gofrētām loksnēm.

Šim risinājumam ir vairākas priekšrocības:

• ražošanas un uzstādīšanas vienkāršība;
• zemas materiāla izmaksas;
• pateicoties gofrētās plātnes mazajam svaram, vārtiem ir mazāka slodze un tie ir vieglāk atverami;
• ir iespējams veikt automātisku atvēršanu, izmantojot elektrisko piedziņu;
• cinkots metāls nav pakļauts deformācijai vai kaitīgiem dabas faktoriem.

Svarīgākā priekšrocība veramajiem vārtiem, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm ar vārtiņiem, ir tā, ka materiāla apstrādes vienkāršības dēļ ir iespējams izgatavot jebkura izmēra oriģinālus dizainus.

Konstrukcijas

Lai izgatavotu visvienkāršāko vārtu konstrukciju no gofrētām loksnēm, jums būs nepieciešamas 2 veramās durvis uz spēcīga pamata. Kā balsts, uz kura tie tiek piestiprināti, izmantojot eņģes, ir jāizmanto tērauda caurules - taisnstūrveida, apaļas vai T formas, kas dziļi iekļūst zemē ar betona pamatu ieliešanu. Vārtu rāmis var būt ar augšējo horizontālo šķērsstieni vai bez tā. Pirmajā gadījumā viss rāmis būs stingrāks, bet tad būs augstuma ierobežojums un garas automašīnas nevarēs iebraukt pagalmā.

Vārtu vērtnēm papildus pašam rāmim ir džemperi, kas nodrošina lielāku stingrību. Tos var novietot horizontāli, slīpi vai šķērsām; kāds modelis ir atkarīgs no īpašnieka vēlmēm. Galvenais ir tas, ka to ir pietiekami daudz stingrai konstrukcijai, piemēram, ar 2 m augstumu, pietiek ar horizontālu džemperu pāri uzstādīšanu vienādā attālumā no rāmja malām.

Pamatu, uz kura ir piestiprināts gofrētais vārtu rāmis, var izgatavot masīvu pīlāru veidā, kas izgatavoti no apdares ķieģeļiem, betona vai šķembām. Šajā gadījumā visa struktūra iegūst pavisam citu iespaidīgu izskatu un kļūst daudz stiprāka. Un profilētas loksnes var kombinēt ar gandrīz jebkuriem būvmateriāliem.

Metāla slēdzene šādiem divvērtņu vārtiem ir uzstādīta iekšpusē vērtņu apakšā. Tas ir paredzēts vārtu fiksēšanai aizvērtā stāvoklī.

Pēc visas konstrukcijas uzstādīšanas ir vērts izveidot padziļinājumus zemē tās stieņiem.

Šūpoles konstrukcijas slēdzeni var izvēlēties no vairākiem variantiem. Vienkāršākais veids ir metāla aizbīdnis, ko var atrast jebkurā datortehnikas veikalā vai izgatavot pats no metāllūžņiem. Vēl viena droša aizvēršanas metode ir bīdāmā slēdzene, kas izgatavota no eņģēm un cinkota aizbīdņa ar rokturi. Ja nevēlaties būt viltīgs, varat vienkārši piemetināt divas eņģes pie durvīm no iekšpuses un piekārt tām piemērotu piekaramo atslēgu.

Interesants risinājums būtu auto vārtu projekts ar iebūvētām durvīm. Šis dizains ietaupīs vietu atvērumam žogā, bet rāmim būs sarežģītāks izskats. Vārtu rāmim ir jāizveido papildu vertikālie džemperi vienā no durvīm, ir vērts iepriekš izveidot detalizētu zīmējumu ar izmēriem un aprēķināt visu slodzi.

Vienas vērtnes veramie vārti automašīnām tiek izgatavoti reti: viena liela vērtne nes pārāk lielu slodzi. Un tos ir grūtāk atvērt, tāpēc labāk ir izmantot tradicionālo iespēju.

Oriģinālas ir idejas par bīdāmiem auto vārtiem no cinkotajiem profiliem, kas vertikālā plaknē virzās gar žogu, lai atvērtos un aizvērtos. Grūtības ir tādas, ka tām ir jāuzstāda virzošās sliedes un metināšanas veltņi, lai kustētos, un vienmērīgai braukšanai jāizmanto atsperes vai amortizatori. Bet tos būs viegli atvērt, tie ietaupa brīvu vietu.

Bīdāmie vārti ir ievērības cienīgi, jo tos ir vieglāk izgatavot automātiski nekā veramos vārtus. Pietiek uzstādīt elektrisko piedziņu un savienot to ar kustīgo mehānismu. Darbību iespējams panākt pilnīgi attālināti un vārtus atvērt/aizvērt, neizejot no auto, kas ir īpaši ērti sliktos laikapstākļos.

Vēl viena bīdāmo vārtu priekšrocība ir tā, ka tiem pietiek ar vienu vērtni. Jums vienkārši nepieciešams metināt rāmi no metāla profila, pievienot stingrības un pārklāt rāmi ar gofrētām loksnēm.

Jauku vārtu dizainu, kas izgatavots no gofrētām loksnēm, var izveidot, uzkarinot tiem nelielu jumtu vai arku, kas izgatavota no tā paša materiāla. Papildus skaistumam tas noderēs arī - lai pasargātu slēdzeni, aizbīdni un citas metāla daļas no lietus.

Ražošana

Izmantojot neparastu dizainu, ar savām rokām varat izveidot ieejas vārtus savā mājā. Katram personīgajam zemes gabalam ir dažādi rasējumi un diagrammas ar izmēriem, jums vienkārši jāuzkrāj materiāli un jāveic vienkāršs darbs.

Ražošanai jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

• metināšanas mašīna;
• bulgāru;
• urbis;
• skrūvgriezis vai Phillips skrūvgriezis;
• mērlente, zīmulis, līmenis;
• birste gruntēšanai un krāsošanai.

Kā materiāli jums ir jāuzkrāj nepieciešamais metāla profilu, gofrēto lokšņu, skrūvju un bultskrūvju daudzums. Ja ap vietni jau ir uzstādīts no šī materiāla izgatavots žogs, tad gofrētais vārtu loksnes tiek izvēlēts tādā pašā krāsā. Jums jāizvēlas piemērotas eņģes, kas var izturēt nākotnes vārtu, slēdzenes un skrūvju svaru. Ja konstrukcijai ir iebūvēti vārti, tad tam tiek izvēlēta arī skrūve ar eņģēm.

Vispirms no metāla profila ar slīpmašīnu tiek sagriezti gabali pēc izmēra, pēc tam uz līdzenas virsmas tiek salikts rāmis vērtnēm. Vispirms stūrus viegli salīmē ar metināšanu, pēc tam vēlreiz pārbauda to augstumu, garumu un diagonāli. Rāmja iekšpusē stingrībai tiek metināti džemperi, pēc tam, ja nepieciešams, eņģes, slēdzenes un aizbīdņi. Kad rāmis ir gatavs, tas tiek pārklāts ar pretkorozijas šķīdumu, gruntēts un krāsots. Pēc galvenās daļas montāžas tiek piestiprinātas atlikušās konstrukcijas: jumts, arkveida atveres un dekoratīvie elementi.

Ja vārtu balstu uzstādīšanai tiek izmantotas tērauda caurules, tās jāierok tādā dziļumā, kas ir pietiekams, lai izturētu visas konstrukcijas svaru.

Lai gan gofrētā loksne nav tik smags materiāls, lai durvju augstums būtu 2 m, ir nepieciešams padziļināt balstus vismaz 0,7 m zemē. Katram tiek izrakts caurums 200x200 mm, pēc tam, kad tajā ir ievietotas caurules, to piepilda ar betonu. Risinājums jāpastiprina ar stiegrojumu.

Vārtu balstiem, kas izgatavoti no ķieģeļiem, betona vai dabīgā akmens, ir vērts izmantot arī uzticamu pamatu, kura dziļums ir vismaz 1,5 m. Īpaši jāuzmanās, lai saglabātu visu stabu vertikālo līmeni. Parasti, uzstādot vārtus, jums ir rūpīgi jāpārbauda visi izmēri un pozīcijas; tas galvenokārt nosaka, cik viegli tie tiks atvērti.

Uzstādīšana

Saprātīgākais variants ir privātmājai vienlaikus būvēt žogu un vārtus ar vārtiem. Pirmkārt, ir iespējams aprēķināt un iegādāties nepieciešamo vienas profila loksnes daudzumu gan pēc marķējuma, gan pēc krāsas. Otrkārt, jūs varat uzreiz iedomāties un īstenot vienotu projektu, kurā žogs un vārti ir harmoniski apvienoti. Tāpēc nav nepieciešams atlikt šo divu svarīgo piepilsētas teritorijas elementu būvniecību.

Parasti gofrētās plātnes tiek veiktas piepilsētas teritorijas ārpusē., bet daži cilvēki to uzstāda arī mājas malā skaistuma dēļ. Loksnes var būt ar augstumu no 2 līdz 2,5 m, tās ir dažāda garuma, iespējams izvēlēties tādu, lai nosedz visu vārtu vērtnes platumu. Gofrētās loksnes tiek piestiprinātas pie rāmja, izmantojot metāla skrūves vai kniedes, ir pat speciāli stiprinājumi ar vāciņiem, kas atbilst pārklājuma krāsai: brūna, zaļa, zila. Vislabāk ir izmantot pašvītņojošas skrūves, jo tās novērš mitruma iekļūšanu, tāpēc laika gaitā loksnēm stiprinājuma vietās nebūs rūsu traipu.

Vārtu nesošā rāmja apdare ar profilētām loksnēm ir pavisam vienkārša. Vispirms tie ir piestiprināti gar kontūru, pēc tam pieskrūvē pie iekšējiem džemperiem. Abas loksnes ir savienotas viena ar otru virsotnē - viļņa augšdaļā.

Ja vārtu balstiem tiek izvēlēti stabi no masīvkoka sijām, tad eņģu vai dzelzs karkasa uzstādīšana jāveic, izmantojot koka skrūves vai enkurus 125 - 220 mm garumā.

Eņģes vispirms tiek metinātas uz vārtu atbalsta stabiem, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm, pēc tam uz to rāmja 20-30 cm attālumā no malas. Katrai vērtnei pietiek ar pāris gabaliem, bet pastiprināšanai bieži piekar 3 gabalus. Pēc tam eņģes tiek ieeļļotas un vērtnes tiek pakārtas uz balstiem. Ja tiek rūpīgi ievēroti visi standarti, vārti ir gatavi lietošanai.

Pēc vārtu uzstādīšanas var pēc iespējas sakārtot un labiekārtot apkārtējo teritoriju: ierīkot apgaismojumu, signalizāciju, ja nepieciešams, un aprīkot kustīgo daļu ar automātiku.

Lai nodrošinātu uzticamību un izturību, jums vajadzētu izvēlēties profila loksnes ar pulvera pārklājumu. Tie ir dārgāki, bet izturīgāki pret ārējām ietekmēm uz ielas. Labā lieta ar polimēru pārklātiem metāla profiliem ir tā, ka tiem ir dažādas krāsas. Ja ap vasarnīcu jau ir žogs, tad ir iespēja izvēlēties sev piemērotāko vārtu krāsu.

Pieredzējuši amatnieki stabiem iesaka izmantot metinātas profila caurules 80 x 80 mm, to biezumam jābūt vismaz 3 mm. Vārtu vērtnēm un pārsedzēm izmanto izstrādājumus 60x40, 40x20 un 20x20mm. Sienas biezums var būt 2 mm, bet iesācējiem labāk izmantot 3 mm caurules, jo tās ir vieglāk pagatavot.

Pirms vārtu montāžas un uzstādīšanas veicam nepieciešamo materiāla sagatavošanu: virsmu notīra no rūsas ar slīpmašīnu ar speciālu stiprinājumu vai metāla otu, pēc tam nogruntējam ar pretkorozijas grunti un nokrāsojam. Labāk krāsot 2 kārtās, pēc pirmās nožūšanas uzklāt otro un ļaut vēlreiz nožūt pirms turpmākā darba.

Papildus iekšējām šķērseniskām vai slīpām pārsedzēm vērtnes var stiprināt ar īpašiem stūriem.

Lai to izdarītu, katrā rāmja stūrī tiek sametinātas nelielas metāla sloksnes 3-4 cm platumā, tādējādi konstrukcija kļūst stingrāka, “nestaigā” un nerada troksni stiprā vējā.

Veramie vārti ar gofrētām loksnēm ir jāizgatavo tā, lai tiem būtu pietiekami daudz vietas, lai pilnībā atvērtos. Tā kā tie parasti atveras uz āru, ir jānodrošina, lai to priekšā būtu līdzens laukums, kas atdalīts no brauktuves. Ja vietas ir ļoti maz, tad parasti ir jātaisa bīdāmie vai paceļamie vārti ar uz iekšu veramām durvīm, kas nav īpaši ērti.

Lai sagatavotu caurumus metāla balstiem, labāk ir ņemt dārza urbi, jo lāpstas izmantošana palielina javas patēriņu zem pamatnes. Bedres diametram jābūt 2 reizes lielākam par pīlāra šķērsgriezumu, un dziļumam jābūt vismaz trešdaļai no tā augstuma.

Vispirms padziļinājumā zem balstiem ielej 150-300 mm biezu smilšu un šķembu maisījumu. Šis spilvens ir paredzēts ūdens novadīšanai un lielākai augsnes stabilitātei sala apstākļos. Pēc tam urbumā ielej betonu, kuru var armēt ar stiegrojuma stieņiem 30-40 cm attālumā.Padziļinājums jābetonē pakāpeniski, nepārtraukti turot balstu un pārbaudot līmeni. Siltā, sausā laikā vismaz 10 grādu temperatūrā šķīdums sacietē 5 līdz 6 dienu laikā.