Po čemu su slične i različite sudbine sovjetskih pilota koji su prvi dobili najviše počasne titule SSSR-a?
Prvi heroji Sovjetskog Saveza - sedam ljudi - bili su, naravno, piloti. U mladoj sovjetskoj Rusiji, koja je svim silama težila da postane jedan od lidera industrijskog svijeta, odnos prema avijaciji bio je poseban. Za predratni SSSR postao je ono što je kosmonautika bila za poslijeratni SSSR: romantičan san o osvajanju novog životnog prostora. Na kraju krajeva, sama zemlja je na mnogo načina bila pokušaj da se ostvari san o novom, do tada nepoznatom životu. Pa gdje drugdje buncati nebom ako ne u takvom svijetu?!
Isti romantični san, samo malo inferiorniji od sna o nebu, bila je ideja o razvoju morskih prostora, a kulminacija, istovremeno utjelovljenje obje ove ideje bio je rad na razvoju ruskog sjevera. . I nema apsolutno ničeg čudnog u činjenici da su prvi Heroji Sovjetskog Saveza bili piloti polarnog zrakoplovstva koji su spasili učesnike najhrabrije polarne ekspedicije prve polovine 1930-ih. Naprotiv, bilo bi iznenađujuće da je ispalo drugačije, da prvi nisu bili piloti koji su posadu i putnike potopljenog parobroda Čeljuskin odveli na kopno.
Sedam junaka Čeljuskinovog epa
Najveće herojstvo, zbog kojeg je ustanovljena najviša nagrada SSSR-a, ne bi se dogodilo bez najveće katastrofe. Bilo je to prvo i posljednje putovanje parobroda Chelyuskin. 11. marta 1933. porinut je pod imenom „Lena“, 19. juna preimenovan je u „Čeljuskin“ u čast legendarnog ruskog istraživača Severa Semjona Čeljuskina, a 16. jula je krenuo na put Sjeverni morski put.
"Čeljuskin" je morao da ode od Murmanska do Vladivostoka - buduće matične luke - u jednoj plovidbi i time dokaže da su takva putovanja moguća. Možda ne sami, već uz podršku ledolomaca, ali oni su mogući. Za zemlju koja je dobivala industrijski zamah, ovo je bilo važno: Sjeverni morski put uštedio je značajan trud i novac na isporuci robe u Daleki istok. Avaj, ekspedicija je zapravo pokazala suprotno: bez ozbiljne podrške ledolomaca i bez brodova posebno izgrađenih za Arktik, nemoguće je računati na uspjeh tokom jedne navigacije.
Dana 23. septembra 1933., nakon dva mjeseca plovidbe, Chelyuskin je bio potpuno prekriven ledom, a 13. februara 1934. led je zdrobio brod i potonuo je u roku od dva sata. Ali samo jedna osoba je postala žrtva katastrofe. Čuvar ekspedicije, Boris Mogilevič, koji je među posljednjima napustio brod (zajedno sa kapetanom Vladimirom Voronjinom i šefom ekspedicije, Otom Šmitom), zgnječen je teretom palube koji je pao sa njegovih pričvrsnih sredstava. Još 104 osobe uspjele su sigurno sletjeti na led sa svom opremom potrebnom za zimovanje i počele su čekati pomoć s kopna.
Bilo je potpuno jasno da je jedini način da se Čeljuskini brzo evakuišu bilo da ih se uklone avionom. Bilo je besmisleno slati još jedan brod u pomoć: trebalo bi mnogo vremena i nije bilo garancije da će stići prije nego što led počne da se lomi pod zimovnicima. Da garantuje uspeh spasilačka operacija, u letove je bilo uključeno sedam najiskusnijih pilota novonastale polarne avijacije: Mihail Vodopjanov, Ivan Doronin, Nikolaj Kamanjin, Anatolij Ljapidevski, Sigismund Levanjevski, Vasilij Molokov i Mauricijus Slepnjev - budući prvi heroji Sovjetskog Saveza.
Prvih 12 ljudi je 5. marta evakuisao Anatolij Ljapidevski avionom ANT-4. Do Čeljuskinaca je po drugi put bilo moguće stići tek 7. aprila, a za šest dana, sa 24 leta, svi zimovci su odvedeni na kopno, u čukotsko selo Vankarem. Evakuacija je završena 13. aprila. Tri dana kasnije Vrhovni savet je ustanovio novo najviše priznanje SSSR-a - titulu Heroja Sovjetskog Saveza, a četiri dana kasnije, 20. aprila, dodeljeno je sedam pilota polarnih istraživača. Svaki od njih zaslužuje kratku, ali zasebnu priču – redosledom kojim je svih sedam uručeno priznanje najvišeg stepena odlikovanja.
Prvi: Anatolij Ljapidevski (diploma i medalja „Zlatna zvezda“ br. 1)
Anatolij Ljapidevski, kome je dodijeljena najveća čast - da bude prvi među prvim Herojima Sovjetskog Saveza, bio je jedan od najmlađih (mlađi od njega, a tek za godinu dana, samo Kamanjin) članova legendarne sedmorice. U avijaciju je došao 1927. godine, završio je Lenjingradsku vojno-teorijsku školu, a potom i Sevastopolj. vojna škola pomorski piloti.
Anatolij Ljapidevski. Foto: pervye-geroi.ru
U aprilu 1933. Lyapidevsky, koji je prebačen u rezervu, otišao je na posao u civilnu avijaciju. Najprije je leteo kao redovni pilot na Dalekom istoku, a zatim je zatražio da bude prebačen u novoorganizovanu Upravu vazdušne službe Glavne uprave Sjevernog morskog puta - polarnu avijaciju. Manje od godinu dana kasnije, nakon 29 neuspješnih letova u mećavi i mećavi, 5. marta 1934. godine, Anatolij Ljapidevski postao je prvi od pilota spasilačkog odreda koji je imao sreću da pronađe Čeljuskinje i sleti na maleni prostor ravnog led očistili zimovnici: samo 150 puta 450 metara!
Pilot nije ni slutio da će ovaj prvi let, tokom kojeg je iz leda evakuirao svih deset žena i dvoje djece - sve, da tako kažemo, "slabih" zimovnika - biti njegov posljednji u epu. U pripremama za drugi let za Čeljuskince, avion Ljapidevskog je tokom leta od Uelena do Vankarema, gdje se nalazio štab spasilačke operacije, prinudno sletio u led, pokvarivši stajni trap. Čukčijska posada je spašena vidjevši kako avion slijeće. Bilo je moguće popraviti ga i odnijeti u nebo tek 25. aprila. Tako je Ljapidevski saznao da je postao prvi Heroj Sovjetskog Saveza pet dana kasnije: kasnije prinudno sletanje Radio nije radio.
Najmlađi: Nikolaj Kamanin (diploma i medalja „Zlatna zvezda“ br. 2)
Drugi heroj Sovjetskog Saveza bio je najmlađi od "veličanstvene sedmorice". Da bi 1927. postao pitomac na Lenjingradskoj vojno-teorijskoj školi vazduhoplovstva, Kamanjin je morao da prevari i sebi doda još godinu dana. Povjerovali su mu i san Vladimira o raju počeo je da se ostvaruje. Godinu dana kasnije, Kamanin je završio školu u Lenjingradu i upisao se u Borisoglebsku vojnu pilotsku školu, a 1929. je počeo da služi u lakoj bombarderskoj avijaciji na Dalekom istoku. I za pet godina stekao je tako odličnu reputaciju da kada je iz Moskve stigla naredba da se pošalje odred vojnih pilota sa Dalekog istoka da učestvuju u spašavanju Čeljuskinaca, nije bilo drugih kandidata osim Kamanina.
Nikolaj Kamanin. Foto: airaces.ru
Odred pilota, među kojima je bio i Vasilij Molokov, vodio je lake bombardere R-5 do Vankarema mesec i po dana! Sve je odolelo: i vremenske prilike, i oprema nepripremljena za upotrebu u polarnim uslovima... Samo nas ljudi nisu izneverili. Kao rezultat toga, izgubivši dva aviona, Kamaninov odred je odleteo u Vankarem i 7. aprila počeo evakuaciju Čeljuskinita. Prvog dana Kamanjin i Molokov su iz kampa na kopno odveli šestoro ljudi, smestivši tri putnika u kabinu, gde bi u normalnim vremenima bio jedan pilot posmatrač. Ukupno, najmlađi od pilota heroja uspio je evakuirati 34 osobe u Vankarem - ovo je druga najefikasnija figura među svih sedam pilota.
Najproduktivniji: Vasilij Molokov (diploma i medalja „Zlatna zvijezda“ br. 3)
Vasilij Molokov započeo je vojnu službu u ruskoj carskoj mornarici 1915. godine na Baltiku, a nakon revolucije uspio je spojiti regrutaciju sa stručnom službom, postavši mehaničar u pomorskoj avijaciji. Godine 1921. Molokov je diplomirao u Samarskoj pomorskoj pilotskoj školi i vratio se tamo gdje je započeo službu - na Baltik.
Vasilij Molokov. Foto: wikipedia.org
Nakon 10 godina povukao se u rezervu, radio kao pilot na putničkim linijama u Sibiru, a 1932. postao je jedan od prvih polarnih pilota. Godine 1933. Molokov je već komandovao vazdušnim odredom u sastavu Uprave vazdušne službe Glavne uprave Severnog morskog puta, a u martu 1934., kada je "Čeljuskin" umro, dobio je naređenje da se pridruži odredu Nikolaja Kamanina. Molokovljevo učešće, kako se sam Kamanjin sjeća, ozbiljno je pomoglo odredu: Molokov je dobro poznavao podmuklu prirodu sjevera i znao je kako da leti u arktičkim uslovima. Nije slučajno što je postao najuspješniji pilot "veličanstvene sedam": ukupno je Molokov na svom P-5 evakuirao 39 Čeljuskinaca! Na primjer, 11. aprila Molokov je izveo 20 ljudi na četiri leta - po pet. Da bi to učinio, morao je staviti ljude ne samo u pilotsko-posmatračku kabinu, već iu podkrilne padobranske kutije - "cigare" od jedan i po metar od šperploče, gdje ste mogli ležati samo sa savijenim koljenima.
Najromantičniji: Sigismund Levanevsky (diploma i medalja “Zlatna zvijezda” br. 4)
Biografija Sigismunda Levanevskog romantična je čak i za tako romantično vrijeme kao što su prve godine Sovjetske Rusije. Rodom iz Sankt Peterburga, po krvi Poljak, postao je Crvena garda u oktobru 1917. i aktivno je učestvovao u revolucionarnim događajima. Zatim je bio građanski rat, borba protiv razbojnika u Dagestanu i rad kao menadžer snabdevanja u vazduhoplovnom odredu u Petrogradu. Odatle je 1923. godine Levanevski poslat na školovanje u Sevastopoljsku vojnu školu pomorskih pilota, na koju je... zakasnio! Morao je da radi skoro godinu dana na svom uobičajenom mjestu domara u istoj školi da bi ipak upisao sljedeću godinu. Međutim, škola nije požalila zbog toga: Levanevsky je brzo postao jedan od najboljih kadeta, a zatim se, nakon što je služio u linearnim jedinicama, vratio tamo kao pilot instruktor.
Kvalifikacija je pomogla Levanevskom da bude među prvima koji je postao pilot u Direkciji za zračnu službu Glavne uprave Sjevernog morskog puta: tamo je radio od proljeća 1933. I potpuno je logično da je kao iskusan pilot učestvovao u spašavanju Čeljuskinaca. Ali čak i ovdje se osjetila romantična biografija Levanevskog. Postao je jedini od prvih Heroja Sovjetskog Saveza koji tokom spasilačke akcije... nije evakuisao nijednu osobu! U februaru 1934., on je, zajedno sa pilotom Mavrikijem Slepnjevom i komesarom vladine komisije Georgijem Ušakovim, poslat u Sjedinjene Države da kupi nestali avion sa više sedišta Consolidated Fleetster. Dana 29. marta 1934. godine, na vrhuncu spasilačke operacije, Slepnev u jednom avionu i Levanjevski i Ušakov na drugom lete iz američkog Noma u Vankarem. Ali tamo je doleteo samo Slepnev. Levanevski je prinudno sleteo zbog velike poledice, srušivši avion. Ali on je ipak dopremio šefa operacije na svoje odredište, doduše pješice.
Od svih sedam prvih heroja Sovjetskog Saveza, Levanevski nije doživio ni početak Velikog domovinskog rata. Međutim, završetak njegove biografije bio je više nego romantičan. On je 12. avgusta 1937. avionom DB-A sa peteročlanom posadom krenuo na transarktički let iz Moskve za Ferbanks. Sutradan je nestao avion sa repnim brojem N-209, a misterija njegovog nestanka do danas nije riješena...
Najprofesionalniji: Mauricijus Slepnev (diploma i medalja „Zlatna zvezda“ br. 5)
Mauricijus Slepnev počeo je da savladava profesiju vojnog pilota ranije od svih ostalih članova „Veličanstvene sedam“ - tokom Prvog svetskog rata. Pozvan je u službu daleke 1914. godine, godinu dana kasnije završio je školu zastavnika, a 1917. završio je letačku školu u Gačini i služio kao komandant vazdušnog voda sa činom štabnog kapetana. Međutim, Slepnev je odmah i bezuslovno prihvatio revoluciju, učestvujući u njoj kao komandant Crvene garde petrogradskog okruga Luga.
Mauricijus Slepnev. Foto: old-yar.ru
Zatim su postojale komandne pozicije u tek nastajanju Crvenog ratnog vazduhoplovstva, a od 1925. godine - rad u civilnoj floti sa boravkom u vojnoj rezervi (uz redovno obavljanje čisto vojnih zadataka). Od 1931. Slepnev je počeo da leti na Arktiku: postao je pilot Uprave vazdušnih službi Glavne uprave Severnog morskog puta u isto vreme kada i Levanevski. Zajedno su poslani u SAD za avione Consolidated Fleetster sa devet sedišta. Bezbjedno odletevši iz Nomea u Vankarem (zahvatila ga je snježna oluja, zbog čega je avion počeo da se ledi, Slepnev, za razliku od Levanevskog, nije dalje probio, već se vratio i sutradan izletio), izveo ga je van iz kampa na prvom letu 3. aprila pet Čeljuskinita. A 12. aprila upravo je Slepnevu bio poveren još jedan težak zadatak: da dopremi teško bolesnog Otta Šmita iz Vankarema u Nom na Aljasci i da se istovremeno kući vrate aviomehaničari Clyde Armstedt i William Lavery (prvi je bio mehaničar na Avion Levanjevskog, drugi je bio Slepnjev, ali su oba letela na Slepnjevljevom automobilu, pošto je šef operacije Ušakov leteo u kolima Levanjevskog).
Najuporniji: Mihail Vodopjanov (diploma i medalja „Zlatna zvezda“ br. 6)
Mihail Vodopjanov je došao u avijaciju kasnije od svih ostalih iz "veličanstvene sedmorke". Međutim, ovako se izračunava. Formalno je završio školu letenja Dobrolet (koja je kasnije postala Aeroflot) tek 1928. godine. Ali davne 1918. godine, Vodopyanov, koji se dobrovoljno prijavio za Crvenu armiju, služio je kao nosač goriva u diviziji vazdušnih brodova Ilya Muromets u Lipetsku! A trebalo je deset godina da se nakon demobilizacije vrati u avione koji su toliko zadivili devetnaestogodišnjeg dječaka iz Lipecka.
Mikhail Vodopyanov. Foto: warheroes.ru
Nakon toga, Vodopjanova letačka karijera samouvjereno je krenula uzbrdo. Prvo, pilot Dobrolet koji je učestvovao u borbi protiv skakavaca u Centralna Azija, tada pionir putničke rute za Sahalin. Od 1931. - pilot letačkog odreda Pravda, koji je isporučio matricu glavne novine SSSR u Najveći gradovi, prvenstveno za Ural. A onda je bio probni let Moskva - Petropavlovsk-Kamčatski, nesreća na Bajkalskom jezeru i teške povrede, nakon čega je pilot imao samo 36 (!) šavova na glavi. Sa takvim povredama, a kamoli kao spasioci, Čeljuskinci možda ne bi bili primljeni u civilnu avijaciju! Ali Mihail Vodopjanov je postigao svoj cilj: bio je uključen u operaciju spašavanja i dobio je zadatak da učestvuje u transportu tri aviona - dva PS-3 i jednog R-5 - iz Habarovska u Vankarem. Sa Vodopjanovom su leteli piloti Ivan Doronin i Viktor Gališev, koji su komandovali letom. Prešavši 6.000 kilometara, trojka pilota stigla je do Anadira, gdje je otkazao motor Gališevljevog aviona. Samo je Vodopjanov doleteo u Vankarem, a za njim i Doronin. Tokom tri leta ka Čeljuskincima, Vodopjanov je izveo 10 ljudi, dokazujući da nije uzalud insistirao na uključivanju u spasilački odred. Inače, bio je i učesnik poslednjeg leta na ledenu plohu 13. aprila - zajedno sa Nikolajem Kamaninom i Vasilijem Molokovom.
Najiskusniji: Ivan Doronin (diploma i medalja “Zlatna zvijezda” br. 7)
Kako je sam Doronin priznao svojim drugovima u čeljuskinskom epu, do svoje 16. godine, on, rodom iz Saratovske gubernije, "nije putovao vlakom ili brodom". Ali nakon svog šesnaestog rođendana dobio je više nego što mu je pripadalo. Na komsomolskoj karti, Ivan je otišao obnoviti mornaricu i završio u Lenjingradu - prvo na tečaju za pomorske tehničare, a zatim u pomorskoj školi. Ali ubrzo je zamenio jedan okean drugim: 1924. Doronin je uspeo da bude upućen u Jegorjevsku vazduhoplovnu tehničku školu, iz koje je prebačen u Sevastopoljsku vojnu školu pomorskih pilota.
Ivan Doronin. Foto: wikipedia.org
Pet godina kasnije, Ivan Doronin je napustio vojsku i počeo da radi kao civilni pilot, savladavajući sibirske i dalekoistočne rute. Ili bolje rečeno, ne toliko ovladavanjem, koliko izlaganjem. Do 1934. godine njegov rekord je uključivao prvi let na ruti Irkutsk - Ust-Srednekan, kao i učešće u polarnoj ekspediciji u Karskom moru. A u letnoj knjizi je pisalo da je za devet godina rada Doronin preleteo 300.000 kilometara bez ijednog udesa!
Njemu, iskusnom pilotu koji se zajedno sa Mihailom Vodopjanovim, iz Habarovska, udaljenog 6.000 kilometara, probio u Vankarem, utoliko je bilo uvredljivije da doživi nesreću na svom prvom letu do Čeljuskinaca! I to ne svojom krivicom: prilikom sletanja, skija aviona PS-3 na kojem je Doronin leteo naišla je na ledeni sastrugu koji se preko noći smrznuo, skrenuo u stranu, udario u drugu sastrugu i polomio se. Avion se nemoćno smrznuo baš na zaleđenom aerodromu... Auto je brzo doveden u red, ali je tokom Čeljuskinove epopeje Doronin uspeo da obavi samo jedan let i izvede dvoje ljudi. To, međutim, ni na koji način nije utjecalo na odluku da mu se dodijeli titula Heroja Sovjetskog Saveza - među ostalih sedam heroja.
Pet godina se čeka na "Zlatnu zvezdu"
Ukaz o uvođenju titule Heroja Sovjetskog Saveza nije predviđao nikakve dodatne oznake, osim potvrde Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a o dodjeli titule. Istina, prvi Heroji, zajedno sa sertifikatom, dobili su najvišu nagradu u to vrijeme - Orden Lenjina. Dvije godine kasnije, ova praksa je odobrena dekretom novoizabranog Vrhovnog vijeća SSSR-a, a tri godine kasnije, 1939. godine, pojavila se vlastita oznaka za titulu Heroja Sovjetskog Saveza - medalja Zlatna zvijezda. Pošto su do tada već 122 osobe dobile najviše odličje, medalje su dodijeljene, da tako kažem, retroaktivno, ali striktno pridržavajući se redoslijeda dodjele zvanja. Shodno tome, medalja „Zlatna zvijezda“ br. 1 dodijeljena je nosiocu diplome br. 1 - Anatoliju Ljapidevskom, i dalje na listi. Od članova „veličanstvene sedmorke“, jedino Sigismund Levanevsky lično nije mogao primiti nagradu: do tada se već dvije godine vodio kao nestao.
Heroj Sovjetskog Saveza (SSSR) je najviša nagrada koja se dodjeljuje za lične ili kolektivne zasluge sovjetskoj državi i društvu u vezi sa ostvarenjem herojskog djela. Titula Heroja Sovjetskog Saveza mogla se dodijeliti i za vojne podvige u ratu iu miru. Ovaj odjeljak sadrži informacije o herojima Sovjetskog Saveza - SSSR-a i daje opis nekih od njihovih podviga. Vrijedi napomenuti da je za vrijeme postojanja Sovjetskog Saveza 12.777 ljudi dobilo titulu.
Dana 16. aprila 1934. godine, odlukom Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a, odlučeno je: ustanoviti najviši stepen odlikovanja - zvanje Heroja Sovjetskog Saveza i odrediti znak posebnog odlikovanja - medalju Zlatna zvijezda U nastavku, hronološkim redom, predstavljamo imena, prezimena i Kratki opis podvizi heroja Sovjetskog Saveza (SSSR)Heroji Sovjetskog Saveza u predratnim vremenima (1934-1941) - 626 ljudi
Prvi heroji SSSR-a - polarni piloti
Prvi junaci bili su polarni piloti: A. Ljapidevski, S. Levanjevski, I. Doronin, V. Molokov, N. Kamanjin, M. Slepnjev i M. Vodopjanov. Za spašavanje putnika u nevolji i članova posade broda koji je potonuo Beringov moreuz legendarni parobrod "Čeljuskin". Potom su učesnicima dodijeljene nagrade građanski rat u Španiji, za podvige u bitkama na području rijeke Khalkhin Gol, na području jezera Khasan i učesnika Sovjetsko-finskog rata.
Pilot Valerij Čkalov i njegova posada
Godine 1936., posada Valerija Čkalova izvršila je neprekidan let iz Moskve za ostrvo Udd (sadašnje ostrvo Čkalov). Bio je to najduži let avionom. Ukupna dužina rekordne rute bila je 9.374 kilometra. Heroji Sovjetskog Saveza u Velikom domovinskom ratu (1941-1945)
Veliki Domovinski rat donio je mnogo tuge našoj zemlji, ali je otkrio i visine hrabrosti i snage karaktera za naizgled milione obični ljudi. Cijeli narod, mladi i stari, ustao je u borbu protiv fašističke Njemačke. Napad nacista izazvao je nezapamćen porast patriotizma. Tokom ratnih godina, 11.657 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza, od kojih 3.051 posthumno. Bilo je i žena - 95 osoba, od kojih 40 posthumnoNajmlađi heroj Sovjetskog Saveza - partizan Valentin Kotik
Od prvih dana rata, Valya je počela da se bori protiv fašističkih osvajača. Godine 1941., kada je Valya imao 11 godina, zajedno sa svojim drugovima, uspio je upasti u zasjedu i bombom raznijeti šefa terenske žandarmerije. Tada postaje partizan i aktivno djeluje u borbenim dejstvima. Doprineo uništenju šest željezničkih vozova. Bio je u mogućnosti da locira podzemni telefonski kabl i raznese ga. Vrijedi napomenuti da je to bila linija komunikacije sa Hitlerovim štabom u Varšavi. U oktobru 1943. mladi heroj je spasio svoj odred. Na vrijeme je primijetio neprijatelje koji su se približavali, digao je uzbunu i prvi je ušao u bitku, ubivši nekoliko nacista, uključujući njemačkog oficira. Tri puta heroj Sovjetskog Saveza - Ivan Kozhedub
Ivan Nikitovič Kožedub nikada nije oboren tokom Velikog domovinskog rata, a iako je oboren, uvijek je slijetao svoj avion. Kozhedub ima i prvi borbeni avion na svijetu, njemački Me-262. Ukupno je tokom rata izvršio 330 borbenih misija. U ovim naletima uništena su 64 neprijateljska aviona. Pročitajte više u članku Žene heroji Sovjetskog Saveza - vazdušni puk "Noćne veštice"
Tokom rata 1941. godine formiran je neobičan avijacijski puk za borbu protiv fašističkih osvajača. Svi njegovi ratnici - od pilota i navigatora do tehničara - bile su žene. "Noćne vještice" - tako su neprijatelji zvali ovaj puk. Tokom ratnih dejstava, piloti vazduhoplovnog puka izveli su 23.672 borbena zadatka. Pauze između letova bile su 5-8 minuta, ponekad noću posada je napravila 6-8 letova ljeti i 10-12 zimi. Nakon noćnih letova, ukočene djevojke su imale poteškoća da dođu do kasarne. Pravo iz kabine iznijeli su ih prijatelji, koji su se već uspjeli ugrijati, jer im ruke i noge, okovane hladnoćom, nisu poslušale. Pročitajte više u članku Najstariji heroj Sovjetskog Saveza - Matvey Kuzmin
1941. godine, selo Kurakino (Pskovska oblast), gde je živeo naš heroj, okupirali su Nemci. Komandant se uselio u njegovu kuću, natjeravši vlasnike u štalu. Tako je prošla godina dana, a u februaru 1942. godine, vojnici Crvene armije, nakon uspješnih vojnih operacija, počeli su protjerivati naciste sa ovih prostora. Nemci su bili suočeni sa zadatkom da se izbiju sa ovog mesta i povežu se sa glavnim jedinicama. Tada je komandant pozvao Matveya Kuzmina, znajući da je odličan lovac i tragač, i naredio mu da pomogne nacistima - da povede njemački odred u pozadinu vodećeg bataljona Crvene armije. Na šta je Matvey Kuzmin pristao. Ali sat vremena kasnije, seljak je poslao svog unuka sa dopisom našim ljudima: „Nemci su naredili da vam se odred povede u pozadinu, ujutro ću ih namamiti na račvanje kod sela Malkino, dočekajte me.” I istog dana krenuo je fašistički odred sa svojim vodičem. A ovo je vrlo težak put za jednog Nijemca, koji je naciste vodio u krug i namjerno ih iscrpljivao. A ujutro su se umorni i promrzli fašisti našli na račvanju u Malkinu. Nemci su se osvrnuli oko sebe - hodali su celu noć, ali su se od Kurakina odmakli samo nekoliko kilometara i sada su stajali na putu u otvoreno polje, a dvadesetak metara ispred njih bila je šuma u kojoj je, sada su to sigurno shvatili, bila sovjetska zaseda. Njemački oficir je izvadio pištolj i ispraznio cijelu štipaljku u starca. Ali iste sekunde iz šume je odjeknula salva iz puške, zatim još jedna, a sovjetski mitraljezi su počeli da cvokoću. Nijedan fašista nije pobegao živ. Heroj je umro i sa sobom poveo 250 nacističkih okupatora. Matvey Kuzmin postao je najstariji heroj Sovjetskog Saveza, imao je 83 godine. Tako je seljak Matvey Kuzmin ponovio podvig Ivana Susanina Međunarodni ratovi
U neprijateljstvima u Mađarskoj, Sjevernoj Koreji i Egiptu, 15 ljudi je nagrađeno za herojska djela. Sovjetski Savez je učestvovao u avganistanskom ratu od 25. decembra 1979. do 15. februara 1989. godine. Kroz rat je prošlo oko 600 hiljada sovjetskih građana, od kojih je više od 15 hiljada poginulo. Prema nekim izvještajima, 86 vojnika internacionalista dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza, od kojih 28 posthumno. Uključujući Vjačeslava Aleksandrova i Andreja Melnikova, posthumno su dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza
Naučna oblast i otkrivači
Pored vojnih podviga, činili su se i podvizi u ime znanja i istraživanja. Test piloti su nagrađeni herojima vojne opreme, polarni istraživači, učesnici u istraživanju dubina Svjetskog okeana - ukupno 250 ljudi.
Astronauti su heroji
Od 1961. godine, titula Heroja Sovjetskog Saveza dodjeljuje se kosmonautima preko 30 godina, 84 osobe su je dobile. Uključujući . Šest osoba nagrađeno je za otklanjanje posljedica nesreće u nuklearnoj elektrani Černobil
Ukupan broj heroja SSSR-a
Ukupno, tokom postojanja SSSR-a, 12 hiljada 777 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Od toga su 154 osobe nagrađene dva puta, 3 osobe tri puta, a 2 osobe četiri puta. Prvi dvaput heroji bili su vojni piloti S. Gritsevich i G. Kravchenko. Tri puta heroji: vazdušni maršali A. Pokriškin i I. Kožedub, kao i maršal SSSR-a S. Budjoni. Na listi su samo dva četvorostruka heroja - maršali SSSR-a G. Žukov i L. Brežnjev.
Oduzimanje čina
U istoriji su poznati slučajevi oduzimanja titule Heroja Sovjetskog Saveza - 72, plus 13 poništenih ukaza o dodjeli ovog zvanja kao neosnovanih.
Nakon raspada SSSR-a
Titula "Heroj Sovjetskog Saveza" je prestala da postoji. Umjesto toga, 20. marta 1992. u Rusiji je ustanovljena titula “Heroj”. Ruska Federacija“, takođe nagrađen za izuzetne podvige. Pravno, Heroji Sovjetskog Saveza imaju ista prava kao Heroji Ruske Federacije.
Pojava najvišeg stepena odlikovanja SSSR-a direktno je povezana sa spašavanjem putnika i članova posade parobroda Chelyuskin.
S obzirom da su sovjetski piloti za evakuaciju ljudi na izgubljenom brodu izveli operaciju koja nije imala analoga u svjetskoj povijesti, sovjetska vlada je počela razmišljati o potrebi da se ovaj podvig posebno istakne.
Dana 16. aprila 1934. Centralni izvršni komitet SSSR-a je posebnom rezolucijom ustanovio „najviši stepen odlikovanja - dodelu titule Heroja Sovjetskog Saveza za lične ili kolektivne zasluge državi koja je povezana sa komisijom Sovjetskog Saveza.”
Posebno treba napomenuti da nijedna oznaka u početku nije bila namijenjena Herojima Sovjetskog Saveza. Dodjela titule proslavljena je isključivo uručenjem posebne diplome Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a.
Prva dodjela titule Heroja Sovjetskog Saveza održana je 20. aprila 1934. godine, kada je dodijeljena pilotima koji su učestvovali u spašavanju Čeljuskinaca: Anatolij Ljapidevski, Sigismund Levanevsky, Vasilij Molokov, Nikolaj Kamanin, Mauricijus Slepnev, Mikhail Vodopyanov I Ivan Doronin.
Piloti u SSSR-u 1930-ih bili su posebno cijenjeni. Nije ni čudo što je prvih 11 Heroja Sovjetskog Saveza predstavljalo avijaciju.
U početku su Heroji Sovjetskog Saveza dobili samo sertifikat. Fotografija: Public Domain
Orden i medalja
Tradicija, uz dodjelu titule Heroja Sovjetskog Saveza, dodjela Ordena Lenjina praktično se razvila sama od sebe. Činjenica je da je prvih 11 Heroja, uz titulu, dobilo i orden, što je bila najviša nagrada SSSR-a.
U julu 1936. ova praksa je legalizirana odlukom Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a - od sada je Heroj Sovjetskog Saveza, uz diplomu, automatski dobio orden Lenjina.
Broj Heroja je rastao - zajedno sa "staljinističkim sokolima" odlikovani su vojnici koji su se borili u Španiji, kao i učesnici bitaka na jezeru Khasan.
Što je više Heroja bilo, to je sve više rasla potreba za pojavom nekakvog prepoznatljivog znaka po kojem bi svako mogao prepoznati izuzetnu osobu.
Tako je nastala medalja „Zlatna zvijezda“, čiji je autor arhitekta Miron Merzhanov. Medalja Zlatna zvezda kao obeležje Heroja Sovjetskog Saveza odobrena je 1. avgusta 1939. godine, a prvi Heroji koji su dobili i Zlatnu zvezdu i Orden Lenjina bili su učesnici bitaka kod reke Halhin Gol.
Medalja "Zlatna zvijezda". Fotografija: Public Domain
Žukov, Brežnjev i Savickaja
Ukupno, od 1934. do 1991. godine, 12.776 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza, a velika većina nagrada dodijeljena je onima koji su se istakli u bitkama Velikog domovinskog rata: više od 91 posto svih nagrađenih .
Apsolutni rekorderi po "herojstvu" su Georgij Žukov I Leonid Brežnjev. I izvanredni komandant i generalni sekretar su četiri puta heroji Sovjetskog Saveza. Istovremeno, Brežnjev ima i titulu Heroja socijalističkog rada. Međutim, Brežnjevljeve nagrade uvijek su tretirane s priličnom dozom humora. Dovoljno je reći da su tri titule Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljene Brežnjevu u periodu od 1976. do 1981. godine, kada je lider zemlje ubrzano gubio radnu sposobnost i sposobnost kritičkog promišljanja okolne stvarnosti.
Čudno, unatoč herojstvu sovjetskih žena, samo je jedna od njih dvaput nagrađena titulom Heroja Sovjetskog Saveza. Međutim, riječ je o više nego vrijednoj osobi - pilotu astronauta Svetlana Savitskaya, prva žena koja je izašla u svemir.
Pilot-kosmonaut Svetlana Savitskaya. Foto: www.russianlook.com
samo hvala"
Poslednji heroj Sovjetskog Saveza bio je izuzetno neobična osoba - specijalista za ronjenje, kapetan 3rd rang Leonid Solodkov. Ukaz o dodjeli zvanja za učešće u ronilačkom eksperimentu koji simulira dugogodišnji rad na dubini od 500 metara pod vodom potpisan je 24. decembra 1991. godine.
Novopečeni Heroj je 16. januara 1992. pozvan u Kremlj da primi nagradu. Situacija je bila krajnje čudna - država čiji je heroj postao Leonid Solodkov do tada nije postojala više od tri sedmice. Ali najzanimljivije je da je, prema vojnim propisima, Solodkov, kao oficir, morao da kaže „Služim Sovjetskom Savezu!“
Nemoguće je brzo promijeniti Povelju, a Solodkov je odlučio djelovati na svoju ruku. Poslije Marshal Shaposhnikov uručio Heroju nagradu, on je jednostavno odgovorio: "Hvala!" Ovim "Hvala" završena je priča o tituli Heroja Sovjetskog Saveza, tri godine nije dočekao svoj 60. rođendan.
Mnogi su u tom trenutku vjerovali da u našoj zemlji više neće biti Heroja. Kažu da se nigdje osim SSSR-a i zemalja socijalističkog bloka nije praktikovao takav sistem razlikovanja, iako postoji u gotovo svim zemljama svijeta.
Tradicija je jača od ideologije
Međutim, pokazalo se da je tradicija jača od ideoloških promjena u društvu. Već 20. marta 1992. godine Vrhovni savet Rusije odobrio je uspostavljanje titule Heroja Ruske Federacije.
Osnovna razlika između titule Heroja Rusije i njenog sovjetskog prethodnika je u tome što se ona dodjeljuje samo jednom.
Istovremeno, kontinuitet dva najviša stepena razlikovanja potvrđuje činjenica da su četiri Heroja Sovjetskog Saveza istovremeno postali Heroji Ruske Federacije - ovo astronauti Sergey Krikalev I Valery Polyakov, polarni naučnik Arthur Chilingarov I vojni pilot Nikolay Maidanov.
Među herojima Sovjetskog Saveza bili su predstavnici mnogih nacionalnosti velike zemlje - Rusi, Ukrajinci, Bjelorusi, Tatari, Jevreji, Azerbejdžanci, Čečeni, Jakuti i mnogi drugi.
Nije ni čudo da je u mnogim republikama bivšeg SSSR-a koje su postale nezavisne države uspostavljen sličan naziv. Uključujući Rusiju, postoji u 11 od 15 država bivšeg SSSR-a.
Heroj Sovjetskog Saveza je najviši stepen odlikovanja SSSR-a, počasna titula koja se dodeljuje za podvig ili izuzetna dostignuća tokom neprijateljstava, a takođe, kao izuzetak, u mirnodopskom vremenu.
Titula Heroja Sovjetskog Saveza ustanovljena je 16. aprila 1934. godine odlukom Centralnog izvršnog komiteta (CIK) SSSR-a. U početku nisu bile date nikakve oznake, samo je izdata potvrda Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a, a od decembra 1937. - od Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a.
Titula Heroja Sovjetskog Saveza ustanovljena je u onim danima kada je cijeli svijet pratio napredak u spašavanju posade i naučnog osoblja parobroda Chelyuskin, zgnječenog ledom Sjevernog Arktički okean. Četiri dana nakon uspostavljanja čina, 20. aprila 1934., dodeljeno je sedam pilota: šestorica od njih - Anatolij Ljapidevski, Mihail Vodopjanov, Ivan Doronjin, Nikolaj Kamanjin, Vasilij Molokov, Mavrikij Slepnjev - izveli su čeljuskince iz svojih ledeni kamp, sedmi - Sigismund Levanevsky - učestvovao je u spasilačkoj ekspediciji. Svi su dobili posebne sertifikate Centralne izborne komisije. Osim toga, odlikovani su Ordenom Lenjina, što nije bilo predviđeno Uredbom o utvrđivanju titule Heroja Sovjetskog Saveza. Svi naredni heroji su takođe dobili orden Lenjina. Zakonodavno, izdavanje Ordena Lenjina bilo je sadržano u Pravilniku o zvanju Heroja Sovjetskog Saveza, izdatom 29. jula 1936. godine.
Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 1. avgusta 1939. godine uveden je poseban prepoznatljiv znak - medalja "Heroj Sovjetskog Saveza". Dekretom od 16. oktobra 1939. odobreno je izgled medalju, koja je nazvana "Zlatna zvijezda".
Medalja Zlatna zvijezda izrađena je od zlata i imala je oblik zvijezde petokrake sa zrakama dugim 15 milimetara. Na prednjoj strani, zraci zvijezde su diedarski i uglačani. Poleđina medalje je glatka, oivičena konveksnim obodom, sa podignutim slovima “Heroj SSSR-a” i brojem medalje. Na gornjoj traci medalje nalazi se ušica za pričvršćivanje prstenom na pozlaćeni pravokutni blok prekriven crvenom moar (svilenom) trakom. Medalja je izrađena od 950 zlata. Blok medalje je izrađen od srebra. Težina medalje je 21,5 grama.
Za razliku od prvobitnog Pravilnika, bila je predviđena mogućnost višestrukih dodjela „Zlatne zvijezde“. Dvaput je Heroj Sovjetskog Saveza dobio drugu medalju Zlatnu zvijezdu i sagrađena mu je bronzana bista u njegovoj domovini. Tri puta je Heroj Sovjetskog Saveza dobio treću medalju Zlatnu zvijezdu, a njegova bronzana bista trebala je biti postavljena u Palati Sovjeta u Moskvi. Nije bilo predviđeno izdavanje ordena Lenjina prilikom dodjele druge i treće medalje. U Uredbi nije bilo riječi o dodjeli zvanja po 4. put, niti o mogućem broju nagrada za jednu osobu.
Numeracija medalja za prvu, drugu i treću nagradu bila je odvojena. Budući da zbog rata nije završena izgradnja Palate Sovjeta u Moskvi, u Kremlju su postavljene biste trojice Heroja.
Dana 14. maja 1973. godine, Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a, odobrena je nova Uredba o zvanju Heroja Sovjetskog Saveza, prema kojoj je, prilikom drugog i narednih dodjela titule, primalac , pored medalje Zlatne zvezde, odlikovan je Ordenom Lenjina. Od avgusta 1988. godine, Heroj Sovjetskog Saveza nije ponovo nagrađivan medaljom Zlatna zvezda.
Do kraja 1930-ih, među Herojima Sovjetskog Saveza, većina je nagrađivana za vojne podvige: za učešće u bitkama na jezeru Khasan, za Khalkhin Gol u Španjolskoj i Sovjetsko-finski rat. Prva dodjela titule Heroja Sovjetskog Saveza za vojne podvige održana je 31. decembra 1936. godine, kada je nagradu primilo jedanaest komandanata Crvene armije - učesnika Španskog građanskog rata.
Do početka 1941. godine više od 600 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza, uključujući tri žene i petoro nagrađeno drugom medaljom Zlatna zvijezda. Prve žene Heroji Sovjetskog Saveza bile su piloti Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova, koje su 1938. godine iz Moskve letele bez zaustavljanja na Daleki istok.
Najveći broj nagrada dodijeljen je tokom Velikog otadžbinskog rata. Prvi koji su ovu titulu dobili 8. jula 1941. godine bili su piloti 7. borbenog korpusa protivvazdušne odbrane, koji su nabijali nacističke avione na periferiji Lenjingrada. Ukupno 11.695 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza za herojska djela počinjena tokom Velikog domovinskog rata.
Osim toga, tokom rata zvanje Heroja Sovjetskog Saveza dobilo je 14 vojnika savezničkih vojski, uglavnom poljsko i čehoslovačko vojno osoblje, kao i 4 pilota francuskog zrakoplovnog puka Normandie-Niemen, koji su se borili protiv njemačkog trupe na sovjetsko-njemačkom frontu.
Četiri puta titula Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljena je maršalu Sovjetskog Saveza Georgiju Žukovu i generalnom sekretaru Centralnog komiteta KPSS Leonidu Brežnjevu, tri puta maršalu Sovjetskog Saveza Semjonu Budjonom, general-pukovniku avijacije Ivanu Kožedubu i vazduhoplovstvu. maršal Aleksandar Pokriškin.
Za podvige ostvarene u poslijeratnom periodu, zvanje Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljeno je probnim pilotima, podmorničarima - učesnicima putova oko svijeta i dugih putovanja, pilotima kosmonautima, braniocima sovjetskih granica i drugim vojnicima armije i mornarice.
Ne zna se tačan broj ljudi koji su dobili titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Prema podacima Državnog istorijskog muzeja, ima ih više od 12.800.
Neki od Heroja su povjerljive ličnosti. Nisu samo njihova imena ta koja se ne smiju spominjati; Drugi su nagrađivani pod tuđim imenima. Nekoliko desetina ljudi unutra različite godine bili lišeni čina.
Posljednja dodjela titule Heroja Sovjetskog Saveza u istoriji SSSR-a izvršena je Uredbom od 24. decembra 1991. godine. Dodijeljeno je ronilačkom specijalistu kapetanu 3. ranga Leonidu Solodkovu, koji je pokazao hrabrost i herojstvo prilikom izvršavanja specijalnog komandnog zadatka testiranja nove ronilačke opreme.
U martu 1992. godine ustanovljeno je zvanje Heroja Ruske Federacije i ustanovljen poseban znak odlikovanja - medalja Zlatna zvijezda, koja se dodjeljuje za zasluge prema državi i ljudima povezanim sa ostvarenjem herojskog podviga.
Tokom Velikog domovinskog rata, sinovi i kćeri svih republika i svih naroda SSSR-a borili su se rame uz rame na frontu. Svaki narod je imao svoje heroje u ovom ratu.
Nacije sa najviše heroja
Tokom Velikog Domovinskog rata, 7998 Rusa, 2021 Ukrajinaca, 299 Bjelorusa postali su Heroji Sovjetskog Saveza. Sledeći najveći broj heroja su Tatari - 161, Jevreji - 107, Kazahstanci - 96, Gruzijci - 90, Jermeni - 89.
Drugi narodi
Nedaleko iza Gruzijaca i Jermena bili su Uzbeci - 67 heroja, Mordvinci - 63, Čuvaši - 45, Azerbejdžanci - 43, Baškiri - 38, Oseti - 33.
Po 9 heroja dolazilo je od njemačkog (govorimo, naravno, o Volškim Nijemcima) i estonskog naroda, po 8 od Karela, Burjata i Mongola, Kalmika, Kabardijanaca. Adigi su zemlji dali 6 heroja, Abhazi - 4, Jakuti - 2, Moldavci - takođe 2, Tuvanci -1. I konačno, predstavnici represivnih naroda, poput Čečena i krimskih Tatara, borili su se ne manje hrabro od ostalih. 5 Čečena i 6 krimskih Tatara dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.
O “nezgodnim” nacionalnostima
Na svakodnevnom nivou, u SSSR-u praktički nije bilo etničkih sukoba, svi su mirno živjeli jedni uz druge i tretirali jedni druge, ako ne kao braću, onda kao dobre susjede. Međutim, na državnom nivou bilo je perioda kada su neki narodi smatrani „pogrešnim“. To su, prije svega, potisnuti narodi, i Jevreji.
Svako koga makar malo zanima pitanje krimskih Tatara zna ime Ametkana Sultana, legendarnog pilota-asa, dvaput heroja Sovjetskog Saveza. Predstavnici čečenskog naroda također su činili podvige. Kao što je poznato, 1942. godine obustavljena je regrutacija stanovnika Čečensko-Inguške Republike na front, ali je do kraja ljeta ove godine, kada su nacisti upali na Sjeverni Kavkaz, odlučeno da se regrutuju dobrovoljci iz redova Čečeni i Inguši na frontu. Na regrutnim stanicama pojavilo se 18,5 hiljada volontera. Borili su se do smrti na periferiji Staljingrada kao dio odvojenog čečensko-inguškog puka.
Često postoji mišljenje o Jevrejima da su predstavnici ovoga drevni ljudi Prije svega, sposobni su za intelektualni rad i trgovinu, ali ratnici koje prave su tako-takvi. A to nije istina. 107 Jevreja su postali Heroji Sovjetskog Saveza tokom Velikog Domovinskog rata. Jevreji su dali ogroman doprinos, na primer, u organizovanju
partizanskog pokreta u Odesi.Od “prirodnih” brojeva do postotaka
7998 Rusa postali su heroji Sovjetskog Saveza tokom rata. Na prvi pogled, ovaj broj je mnogo veći od 6 - upravo toliko je Heroja Sovjetskog Saveza iz Čerkeza. Međutim, ako pogledate postotak broj heroja prema populaciji, dobijate potpuno drugačiju sliku. Popis iz 1939. godine pokazao je da u zemlji živi 99.591.520 Rusa. Adygov - 88115. I ispostavilo se da je postotak heroja po "stanovniku" malog naroda Adyghea čak nešto veći od onog kod Rusa - 0,0068 naspram 0,0080. „Procenat herojstva“ za Ukrajince je 0,0072, za Beloruse – 0,0056, za Uzbeke – 0,0013, za Čečene – 0,0012 itd. Jasno je da se broj heroja sam po sebi ne može smatrati iscrpnom karakteristikom narodnog duha, ali odnos broja heroja i ukupnog stanovništva govori nešto o narodu. Ako pogledate ovu statistiku na primjeru naroda SSSR-a, biće jasno da je tokom ratnih godina svaki naš narod dao svoj udio u ukupnoj pobjedi, a izdvajanje nekoga bila bi očigledna nepravda.