SSCB'nin en yüksek onursal unvanını alan ilk Sovyet pilotlarının kaderleri nasıl benzer ve farklı?
Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanları - yedi kişi - doğal olarak pilotlardı. Endüstriyel dünyanın liderlerinden biri olmak için tüm gücüyle çabalayan genç Sovyet Rusya'da havacılığa karşı tutum özeldi. Savaş sonrası SSCB için kozmonotik neyse, savaş öncesi SSCB için de o oldu: yeni bir yaşam alanı fethetmeye dair romantik bir rüya. Sonuçta, ülkenin kendisi birçok yönden yeni, daha önce bilinmeyen bir yaşam hayalini gerçekleştirme girişimiydi. Peki böyle bir dünyada olmasa bile gökyüzüne övgüler yağdıracak başka yer var mı?
Cennet rüyasından sadece biraz daha düşük olan aynı romantik rüya, deniz alanlarının geliştirilmesi fikriydi ve bu fikirlerin her ikisinin de eşzamanlı uygulaması olan doruk noktası, Kuzey Rusya'nın gelişimi üzerine yapılan çalışmaydı. . Ve Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanlarının, 1930'ların ilk yarısının en cesur kutup seferine katılanları kurtaran kutupsal havacılık pilotları olması gerçeğinde kesinlikle tuhaf bir şey yok. Tam tersine, batık Chelyuskin buharlı gemisinin mürettebatını ve yolcularını anakaraya götüren ilk pilotlar olmasaydı, durumun farklı sonuçlanması şaşırtıcı olurdu.
Chelyuskin'in destanının yedi kahramanı
Uğruna SSCB'nin en yüksek ödülünün verildiği en büyük kahramanlık, en büyük felaket olmadan gerçekleşemezdi. Chelyuskin buharlı gemisinin ilk ve son yolculuğuydu. 11 Mart 1933'te “Lena” adı altında denize indirildi, 19 Haziran'da Kuzey Semyon Chelyuskin'in efsanevi Rus kaşifi onuruna “Chelyuskin” olarak yeniden adlandırıldı ve 16 Temmuz'da deniz boyunca bir yolculuğa çıktı. Kuzey Deniz Rotası.
"Chelyuskin" Murmansk'tan gelecekteki ana liman olan Vladivostok'a tek navigasyonla gitmek ve böylece bu tür gezilerin mümkün olduğunu kanıtlamak zorunda kaldı. Belki tek başına değil, buz kırıcıların desteğiyle ama mümkün. Endüstriyel ivme kazanan bir ülke için bu önemliydi: Kuzey Denizi Rotası, malların teslim edilmesinde önemli ölçüde çaba ve para tasarrufu sağladı. Uzak Doğu. Ne yazık ki, keşif gezisi aslında tam tersini kanıtladı: ciddi buz kırıcı desteği olmadan ve Kuzey Kutbu için özel olarak inşa edilmiş gemiler olmadan, bir navigasyon sırasında başarıya güvenmek imkansızdır.
23 Eylül 1933'te iki aylık yolculuğun ardından Chelyuskin tamamen buzla kaplandı ve 13 Şubat 1934'te buz gemiyi ezdi ve iki saat içinde battı. Ancak felaketin kurbanı yalnızca bir kişi oldu. Gemiyi en son terk edenler arasında yer alan keşif gezisinin bekçisi Boris Mogilevich (kaptan Vladimir Voronin ve keşif gezisi başkanı Otto Schmidt ile birlikte), bağlantılarından düşen bir güverte kargosu tarafından ezildi. Diğer 104 kişi ise kışlama için gerekli tüm ekipmanlarla güvenli bir şekilde buza inmeyi başardı ve ana karadan yardım beklemeye başladı.
Çelyuskinlileri hızlı bir şekilde tahliye etmenin tek yolunun onları uçakla uzaklaştırmak olduğu kesinlikle açıktı. Yardım için başka bir gemi göndermek anlamsızdı: Uzun zaman alacaktı ve kışlayanların altındaki buzlar kırılmaya başlamadan önce varacağına dair hiçbir garanti yoktu. Başarıyı garanti etmek kurtarma operasyonu Uçuşlara yeni ortaya çıkan kutup havacılığının en deneyimli pilotlarından yedisi katıldı: Mikhail Vodopyanov, Ivan Doronin, Nikolai Kamanin, Anatoly Lyapidevsky, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov ve Mauritius Slepnev - Sovyetler Birliği'nin gelecekteki ilk Kahramanları.
İlk 12 kişi, 5 Mart'ta Anatoly Lyapidevsky tarafından ANT-4 uçağıyla tahliye edildi. Çelyuskinlilere ikinci kez ancak 7 Nisan'da ulaşmak mümkün oldu ve altı gün içinde 24 uçuşla tüm kışlayıcılar anakaraya, Vankarem'in Çukotka köyüne götürüldü. Tahliye 13 Nisan'da sona erdi. Üç gün sonra, Yüksek Konsey SSCB'nin yeni bir en yüksek ödülünü belirledi - Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı ve dört gün sonra, 20 Nisan'da yedi kutup kaşif pilotuna verildi. Her biri kısa ama ayrı bir hikayeyi hak ediyor; yedisine de en yüksek derecede ayrıcalık sertifikası verildiği sırayla.
İlki: Anatoly Lyapidevsky (sertifika ve madalya “Altın Yıldız” No. 1)
Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanları arasında birinci olmak üzere en yüksek onuru alan Anatoly Lyapidevsky, efsanevi yedilinin en genç (ondan daha genç ve yalnızca bir yıl, yalnızca Kamanin) üyelerinden biriydi. 1927'de havacılığa geldi, Leningrad Hava Kuvvetleri Askeri Teorik Okulu'ndan ve ardından Sevastopol'dan mezun oldu. askeri okul deniz pilotları.
Anatoly Lyapidevsky. Fotoğraf: pervye-geroi.ru
Nisan 1933'te rezerve transfer edilen Lyapidevsky sivil havacılıkta çalışmaya başladı. İlk başta Uzak Doğu'da tarifeli pilot olarak uçtu ve ardından Kuzey Deniz Rotası Ana Müdürlüğü'nün yeni düzenlenen Hava Servisi Müdürlüğü'ne (kutup havacılığı) transfer edilmek istedi. Bir yıldan kısa bir süre sonra, kar fırtınası ve kar fırtınasında yapılan 29 başarısız uçuşun ardından, 5 Mart 1934'te Anatoly Lyapidevsky, Chelyuskinites'i bulup küçük bir düz alana inecek kadar şanslı olan kurtarma ekibi pilotlarından ilki oldu. Kışçılar tarafından buz temizlendi: sadece 150 x 450 metre!
Pilotun, on kadını ve iki çocuğu - tabiri caizse "zayıf" kışçıları - buzdan tahliye ettiği bu ilk uçuşun, destandaki son uçuşu olacağı hakkında hiçbir fikri yoktu. Chelyuskinites'e ikinci uçuşa hazırlık olarak Lyapidevsky'nin uçağı, Uelen'den kurtarma operasyonunun karargahının bulunduğu Vankarem'e uçuş sırasında buza acil iniş yaparak iniş takımlarını kırdı. Chukchi mürettebatı uçağın inişini görerek kurtarıldı. Ancak 25 Nisan'da tamir edilip gökyüzüne çıkarılabildi. Böylece Lyapidevsky, Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanı olduğunu beş gün geç öğrendi: acil iniş Radyo çalışmadı.
En genç: Nikolai Kamanin (sertifika ve madalya “Altın Yıldız” No. 2)
Sovyetler Birliği'nin ikinci Kahramanı "muhteşem yedi"nin en küçüğüydü. Kamanin, 1927'de Leningrad Hava Kuvvetleri Askeri Teorik Okulu'nda öğrenci olabilmek için kopya çekmek ve kendisine fazladan bir yıl eklemek zorunda kaldı. Ona inandılar ve Vladimir çocuğunun cennet hayali gerçekleşmeye başladı. Bir yıl sonra Kamanin, Leningrad'daki okuldan mezun oldu ve Borisoglebsk Askeri Havacılık Pilot Okuluna girdi ve 1929'da Uzak Doğu'da hafif bombardıman havacılığında hizmet vermeye başladı. Ve beş yıl içinde kendisine o kadar mükemmel bir itibar kazandı ki, Moskova'dan Chelyuskinlilerin kurtarılmasına katılmak üzere Uzak Doğu'dan bir askeri pilot müfrezesinin gönderilmesi emri geldiğinde, Kamanin dışında başka aday yoktu.
Nikolai Kamanin. Fotoğraf: airaces.ru
Aralarında Vasily Molokov'un da bulunduğu bir pilot müfrezesi, bir buçuk ay boyunca R-5 hafif bombardıman uçaklarını Vankarem'e götürdü! Her şey direndi: Hava koşulları ve kutup koşullarında kullanıma hazır olmayan ekipmanlar... Sadece insanlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı. Sonuç olarak, iki uçağı kaybeden Kamanin'in müfrezesi Vankarem'e uçtu ve 7 Nisan'da Çelyuskinlileri tahliye etmeye başladı. İlk gün Kamanin ve Molokov altı kişiyi kamptan anakaraya götürdüler ve üç yolcuyu normal zamanlarda bir gözlemci pilotun bulunacağı bir kabine yerleştirdiler. Toplamda, kahraman pilotların en küçüğü 34 kişiyi Vankarem'e tahliye etmeyi başardı - bu, yedi pilotun tamamı arasında en etkili ikinci rakam.
En üretken: Vasily Molokov (sertifika ve madalya “Altın Yıldız” No. 3)
Vasily Molokov askerlik hizmetine 1915 yılında Baltık'ta Rus İmparatorluk Donanması'nda başladı ve devrimden sonra zorunlu askerlik hizmetini mesleki hizmetle birleştirmeyi başardı ve deniz havacılığında tamirci oldu. 1921'de Molokov, Samara deniz pilot okulundan mezun oldu ve hizmetine başladığı yere - Baltık'a döndü.
Vasili Molokov. Fotoğraf: wikipedia.org
10 yıl sonra yedekte emekli oldu, Sibirya'daki yolcu hatlarında pilot olarak çalıştı ve 1932'de ilk kutup pilotlarından biri oldu. 1933'te Molokov, Kuzey Deniz Rotası Ana Müdürlüğü Hava Servisi Müdürlüğü'nün bir parçası olarak bir hava müfrezesine komuta etmişti ve Mart 1934'te Chelyuskin öldüğünde Nikolai Kamanin'in müfrezesine katılma emri aldı. Kamanin'in kendisinin de hatırladığı gibi Molokov'un katılımı müfrezeye ciddi şekilde yardımcı oldu: Molokov Kuzey'in hain doğasını iyi biliyordu ve Kuzey Kutbu koşullarında nasıl uçulacağını biliyordu. "Muhteşem yedi" nin en başarılı pilotu olması tesadüf değil: Molokov toplamda 39 Chelyuskinite'yi P-5'iyle tahliye etti! Örneğin, 11 Nisan'da Molokov, her seferinde beş olmak üzere 20 kişiyi dört uçuşa çıkardı. Bunu yapmak için, insanları yalnızca pilot-gözlemci kabinine değil, aynı zamanda kanat altı paraşüt kutularına da - yalnızca dizleriniz bükülü olarak uzanabileceğiniz bir buçuk metrelik kontrplak "purolara" yerleştirmek zorunda kaldı.
En romantik: Sigismund Levanevsky (sertifika ve madalya “Altın Yıldız” No. 4)
Sigismund Levanevsky'nin biyografisi, Sovyet Rusya'nın ilk yılları gibi romantik bir dönem için bile romantik. St. Petersburg yerlisi, kan bağıyla Polonyalı, Ekim 1917'de Kızıl Muhafız oldu ve devrimci olaylarda aktif rol aldı. Sonra İç Savaş vardı, Dağıstan'da haydutlara karşı mücadele ve Petrograd'daki havacılık müfrezesinde tedarik müdürü olarak çalışmak. Oradan, 1923'te Levanevsky, geç kaldığı Sevastopol Askeri Deniz Pilotları Okulu'nda okumak üzere gönderildi! Bir sonraki yıla kayıt yaptırabilmek için neredeyse bir yıl boyunca aynı okulda bekçi olarak her zamanki pozisyonunda çalışmak zorunda kaldı. Ancak okul bundan pişman olmadı: Levanevsky hızla en iyi öğrencilerden biri oldu ve ardından doğrusal birimlerde görev yaptıktan sonra eğitmen pilot olarak oraya geri döndü.
Yeterlilik, Levanevski'nin Kuzey Deniz Rotası Ana Müdürlüğü Hava Servisi Müdürlüğü'nde pilot olan ilk kişiler arasında olmasına yardımcı oldu: 1933 baharından beri orada çalıştı. Ve deneyimli bir pilot olarak Çelyuskinlilerin kurtarılmasına dahil olması tamamen mantıklı. Ancak burada bile Levanevski'nin romantik biyografisi kendini hissettirdi. Kurtarma operasyonu sırasında tek bir kişiyi bile tahliye etmeyen, Sovyetler Birliği'nin ilk Kahramanlarından tek kişi oldu! Şubat 1934'te pilot Mavrikiy Slepnev ve hükümet komisyonu komiseri Georgy Ushakov ile birlikte eksik Consolidated Fleetster çok koltuklu uçağı satın almak için Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi. 29 Mart 1934'te, kurtarma operasyonunun zirvesinde, bir uçakta Slepnev, diğerinde Levanevsky ve Ushakov, American Nome'dan Vankarem'e uçtu. Ancak oraya yalnızca Slepnev uçtu. Levanevsky yoğun buzlanma nedeniyle acil iniş yaparak uçağı düşürdü. Ama yine de operasyonun şefini yürüyerek de olsa gideceği yere teslim etti.
Sovyetler Birliği'nin ilk yedi Kahramanı arasında, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcını görecek kadar bile yaşayamayan Levanevski'ydi. Ancak biyografisinin sonu romantik olmaktan da öteydi. 12 Ağustos 1937'de beş kişilik mürettebatla birlikte bir DB-A uçağıyla Moskova'dan Fairbanks'a Kuzey Kutup ötesi bir uçuşa çıktı. Ertesi gün N-209 kuyruk numaralı uçak ortadan kaybolmuş, kayboluşunun gizemi ise bugüne kadar çözülememişti...
En profesyonel: Mauritius Slepnev (sertifika ve madalya “Altın Yıldız” No. 5)
Mauritius Slepnev, Birinci Dünya Savaşı sırasında askeri pilot mesleğinde “Muhteşem Yedi” nin diğer tüm üyelerinden daha önce ustalaşmaya başladı. 1914'te hizmete çağrıldı, bir yıl sonra arama emri subayları okulundan mezun oldu ve 1917'de Gatchina uçuş okulundan mezun oldu ve kurmay yüzbaşı rütbesiyle hava ekibinin komutanı olarak görev yaptı. Ancak Slepnev, Petrograd'ın Luga bölgesindeki Kızıl Muhafızların komutanı olarak devrime katılarak derhal ve koşulsuz olarak devrimi kabul etti.
Mauritius Slepnev. Fotoğraf: old-yar.ru
Daha sonra yeni ortaya çıkan Kızıl Hava Kuvvetleri'nde komuta pozisyonları vardı ve 1925'ten itibaren - sivil filoda askeri rezervde kalarak (düzenli olarak tamamen askeri görevleri yerine getirirken) çalışmak. 1931'den beri Slepnev Kuzey Kutbu'nda uçmaya başladı: Levanevsky ile aynı zamanda Kuzey Deniz Rotası Ana Müdürlüğü Hava Servisi Müdürlüğü'nün pilotu oldu. Birlikte dokuz kişilik Consolidated Fleetster uçağı için ABD'ye gönderildiler. Nome'dan Vankarem'e güvenli bir şekilde uçtuktan sonra (uçağın buzlanmaya başlaması nedeniyle kar fırtınasına yakalanan Slepnev, Levanevsky'nin aksine daha fazla ilerlemedi, ancak ertesi gün geri dönüp uçtu), onu dışarı çıkardı. 3 Nisan'da beş Çelyuskinli kampın ilk uçuşunda. Ve 12 Nisan'da, başka bir zor görev Slepnev'e emanet edildi: ağır hasta Otto Schmidt'i Vankarem'den Alaskan Nome'a teslim etmek ve aynı zamanda uçak tamircileri Clyde Armstedt ve William Lavery'yi eve döndürmek (ilki Levanevsky'nin tamircisiydi). uçak, ikincisi Slepnev'inkiydi, ancak operasyonun başkanı Ushakov Levanevsky'nin arabasında uçtuğu için ikisi de Slepnev'in arabasıyla uçtu).
En ısrarcı: Mikhail Vodopyanov (sertifika ve madalya “Altın Yıldız” No. 6)
Mikhail Vodopyanov havacılığa "muhteşem yedi" den diğerlerinden daha sonra geldi. Ancak hesaplama şu şekilde yapılır. Resmi olarak, 1928'de Dobrolet uçuş okulundan (daha sonra Aeroflot oldu) mezun oldu. Ancak 1918'de Kızıl Ordu'ya gönüllü olan Vodopyanov, Lipetsk'teki Ilya Muromets zeplin bölümünde yakıt taşıyıcı olarak görev yaptı! Ve Lipetsk'ten on dokuz yaşındaki çocuğu çok hayrete düşüren uçaklara terhis edildikten sonra geri dönmek on yıl sürdü.
Mihail Vodopyanov. Fotoğraf: warheroes.ru
Bundan sonra Vodopyanov'un uçuş kariyeri güvenle yokuş yukarı gitti. İlk olarak çekirgelerle mücadeleye katılan bir Dobrolet pilotu Orta Asya, daha sonra Sakhalin'e giden yolcu yolunun öncüsü. 1931'den beri - matrisi teslim eden Pravda uçuş ekibinin pilotu ana gazete SSCB'de en büyük şehirler, öncelikle Urallar için. Ve sonra Moskova - Petropavlovsk-Kamchatsky test uçuşu vardı, Baykal Gölü'nde bir kaza ve ağır yaralanmalar oldu, ardından pilotun kafasına sadece 36 (!) dikiş atıldı. Bu tür yaralanmalarla, bırakın kurtarıcı olmayı, Chelyuskinliler sivil havacılığa bile kabul edilmeyebilirdi! Ancak Mikhail Vodopyanov amacına ulaştı: kurtarma operasyonuna dahil edildi ve üç uçağın (iki PS-3 ve bir R-5) Habarovsk'tan Vankarem'e taşınmasına katılmakla görevlendirildi. Uçuşu yöneten pilotlar Ivan Doronin ve Viktor Galyshev, Vodopyanov'la birlikte uçtu. 6.000 kilometre yol kat eden üçlü pilot, Galyshev'in uçağının motorunun arızalandığı Anadyr'e ulaştı. Vankarem'e yalnızca Vodopyanov uçtu, ardından Doronin geldi. Chelyuskinites'e yapılan üç uçuş sırasında Vodopyanov, kurtarma ekibine dahil olmakta ısrar etmesinin boşuna olmadığını kanıtlayarak 10 kişiyi çıkardı. Bu arada, Nikolai Kamanin ve Vasily Molokov ile birlikte 13 Nisan'da buz kütlesine yapılan son uçuşa da katıldı.
En deneyimli: Ivan Doronin (sertifika ve madalya “Altın Yıldız” No. 7)
Doronin'in Chelyuskin destanında yoldaşlarına itiraf ettiği gibi, Saratov eyaletinin yerlisi olan 16 yaşına kadar "tren veya gemiyle seyahat etmedi." Ancak on altıncı yaş gününden sonra hak ettiğinden fazlasını kazandı. Ivan, Komsomol biletiyle donanmayı yeniden kurmaya gitti ve kendini Leningrad'da buldu - önce deniz teknisyenleri kursuna, sonra da bir denizcilik okuluna gitti. Ancak kısa süre sonra bir okyanusu diğeriyle değiştirdi: 1924'te Doronin, Sevastopol Askeri Deniz Pilotları Okulu'na transfer edildiği Yegoryevsk Havacılık Teknik Okulu'na atanmayı başardı.
Ivan Doronin. Fotoğraf: wikipedia.org
Beş yıl sonra Ivan Doronin ordudan ayrıldı ve Sibirya ve Uzak Doğu rotalarında ustalaşarak sivil pilot olarak çalışmaya başladı. Daha doğrusu, ustalaşarak değil, ortaya koyarak. 1934'e gelindiğinde, Irkutsk - Ust-Srednekan rotasındaki ilk uçuşun yanı sıra Kara Deniz'deki kutup seferine katılımı da içeriyordu. Ve uçuş kitabında Doronin'in dokuz yıllık çalışması boyunca tek bir kaza olmadan 300.000 kilometre uçtuğu yazıyordu!
Deneyimli bir pilotun, Mikhail Vodopyanov ile birlikte 6.000 kilometre uzaklıktaki Habarovsk'tan Vankarem'e geçerek Chelyuskinites'e ilk uçuşunda kaza geçirmesi onun için daha da saldırgandı! Ve bu onun hatası değildi: İniş sırasında Doronin'in üzerinde uçtuğu PS-3 uçağının kayakları, gece boyunca donmuş bir buz sastrugu'ya çarptı, yana doğru saptı, başka bir sastrugi'ye çarptı ve kırıldı. Uçak, buzlu havaalanında güçsüz bir şekilde dondu... Araba hızla düzene girdi, ancak Chelyuskin destanı sırasında Doronin yalnızca bir uçuş yapmayı ve iki kişiyi çıkarmayı başardı. Ancak bu, ona diğer yedi kahraman arasında Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını verme kararını hiçbir şekilde etkilemedi.
“Altın Yıldız”ı 5 yıldır bekliyoruz
Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını getiren kararname, SSCB Merkez Yürütme Komitesi'nin unvanın verilmesine ilişkin sertifikası dışında herhangi bir ek nişan içermiyordu. Doğru, ilk Kahramanlar bir sertifikayla birlikte o zamanın en yüksek ödülü olan Lenin Nişanı'na layık görüldü. İki yıl sonra, bu uygulama yeni seçilen SSCB Yüksek Konseyi'nin bir kararnamesi ile onaylandı ve üç yıl sonra, 1939'da, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı için kendi amblemi olan Altın Yıldız madalyası ortaya çıktı. O zamana kadar 122 kişi zaten en yüksek ayrıcalığı aldığından, madalyalar tabiri caizse geriye dönük olarak, ancak unvanların verilme sırasına sıkı sıkıya bağlı kalarak veriliyordu. Buna göre, 1 No'lu Altın Yıldız madalyası, 1 No'lu diploma sahibi Anatoly Lyapidevsky'ye ve listenin daha aşağılarına verildi. "Muhteşem yedili" üyelerinden yalnızca Sigismund Levanevsky kişisel olarak ödülü alamadı: o zamana kadar zaten iki yıldır kayıp olarak listelenmişti.
Sovyetler Birliği Kahramanı (SSCB), kahramanca bir eylemin gerçekleştirilmesiyle bağlantılı olarak Sovyet devletine ve topluma yapılan kişisel veya kolektif hizmetler için verilen en yüksek ödüldür. Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı hem savaş sırasında hem de barış zamanında askeri başarılar için verilebilir. Bu bölüm, Sovyetler Birliği'nin kahramanları - SSCB hakkında bilgiler içerir ve onların bazı istismarlarının açıklamasını sağlar. Sovyetler Birliği'nin varlığı sırasında 12.777 kişiye bu unvanın verildiğini belirtmekte fayda var.
16 Nisan 1934'te, SSCB Merkez Yürütme Komitesi'nin kararıyla, en yüksek ayrım derecesini - Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını ve özel bir ayrım işaretini - Altın Yıldız Madalyasını belirlemek kararlaştırıldı. Aşağıda kronolojik sırayla adlarını, soyadlarını ve adlarını sunuyoruz. kısa açıklama Sovyetler Birliği (SSCB) kahramanlarının istismarlarıSavaş öncesi zamanlarda Sovyetler Birliği Kahramanları (1934-1941) - 626 kişi
SSCB'nin ilk kahramanları - kutup pilotları
İlk kahramanlar kutup pilotlarıydı: A. Lyapidevsky, S. Levanevsky, I. Doronin, V. Molokov, N. Kamanin, M. Slepnev ve M. Vodopyanov. Batan bir geminin tehlike altındaki yolcularının ve mürettebatının kurtarılması için Bering Boğazı efsanevi vapur "Chelyuskin". Daha sonra katılımcılara ödülleri verildi iç savaşİspanya'da, Khalkhin Gol Nehri bölgesindeki, Khasan Gölü bölgesindeki savaşlardaki istismarlar ve Sovyet-Finlandiya Savaşı'na katılanlar için.
Pilot Valery Chkalov ve ekibi
1936'da Valery Chkalov'un mürettebatı Moskova'dan Udd Adası'na (şimdiki Chkalov Adası) aktarmasız bir uçuş yaptı. Bu, uçakla yapılan en uzun uçuştu. Rekor rotanın toplam uzunluğu 9.374 kilometre oldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Sovyetler Birliği Kahramanları (1941-1945)
Büyük Vatanseverlik Savaşı ülkemize çok fazla acı getirdi, ancak aynı zamanda milyonlarca insanın cesaretinin ve karakter gücünün doruklarını da ortaya çıkardı. sıradan insanlar. Gencinden yaşlısına tüm halk faşist Almanya'ya karşı savaşmak için ayağa kalktı. Nazi saldırısı vatanseverlikte benzeri görülmemiş bir artışa neden oldu. Savaş yıllarında, 3.051'i ölümünden sonra olmak üzere 11.657 kişiye Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Ayrıca kadınlar da vardı; 95 kişi, 40'ı öldüSovyetler Birliği'nin en genç Kahramanı - partizan Valentin Kotik
Valya, savaşın ilk günlerinden itibaren faşist işgalcilerle savaşmaya başladı. 1941'de Valya 11 yaşındayken yoldaşlarıyla birlikte saha jandarmasının başını el bombasıyla pusuya düşürüp havaya uçurmayı başardı. Daha sonra partizan olur ve muharebe operasyonlarında aktif rol alır. Altı demiryolu treninin imhasına katkıda bulundu. Yeraltındaki telefon kablosunu bulup havaya uçurmayı başardı. Bunun Hitler'in Varşova'daki karargâhıyla bir iletişim hattı olduğunu belirtmekte fayda var. Ekim 1943'te genç kahraman ekibini kurtardı. Yaklaşan düşmanları zamanında fark etti, alarmı verdi ve savaşa ilk giren kişi oldu ve bir Alman subayı da dahil olmak üzere birçok Naziyi öldürdü. Üç kez Sovyetler Birliği Kahramanı - Ivan Kozhedub
Ivan Nikitovich Kozhedub, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında hiçbir zaman vurulmadı ve vurulmasına rağmen uçağını her zaman indirdi. Kozhedub ayrıca dünyanın ilk jet avcı uçağı Alman Me-262'ye de sahip. Savaş sırasında toplamda 330 savaş görevinde uçtu. Bu sortilerde 64 düşman uçağı imha edildi. Makalede daha fazlasını okuyun Sovyetler Birliği'nin Kadın Kahramanları - hava alayı "Gece Cadıları"
1941'deki savaş sırasında faşist işgalciye karşı savaşmak için alışılmadık bir havacılık alayı kuruldu. Pilotlardan ve denizcilerden teknisyenlere kadar tüm savaşçıları kadındı. "Gece cadıları" - düşmanların bu alaya verdiği isim buydu. Düşmanlıklar sırasında hava alayının pilotları 23.672 savaş görevi gerçekleştirdi. Uçuşlar arasındaki molalar 5-8 dakikaydı, bazen gece mürettebat yazın 6-8, kışın ise 10-12 uçuş yapıyordu. Gece uçuşlarının ardından sert kızlar kışlaya ulaşmakta zorluk yaşadı. Soğuktan zincirlenen kolları ve bacakları itaat etmediği için ısınmayı başaran arkadaşları tarafından doğrudan kabinden taşındılar. Makalede daha fazlasını okuyun Sovyetler Birliği'nin en eski Kahramanı - Matvey Kuzmin
1941 yılında kahramanımızın yaşadığı Kurakino köyü (Pskov bölgesi) Almanlar tarafından işgal edildi. Komutan, sahiplerini ahıra zorlayarak evine taşındı. Böylece bir yıl geçti ve Şubat 1942'de Kızıl Ordu, başarılı askeri operasyonların ardından Nazileri bu bölgeden kovmaya başladı. Almanlar buradan çıkıp ana birliklerle bağlantı kurma göreviyle karşı karşıya kaldı. Daha sonra komutan, mükemmel bir avcı ve izci olduğunu bilerek Matvey Kuzmin'i çağırdı ve ona Nazilere yardım etmesini - Kızıl Ordu'nun önde gelen taburunun arkasına bir Alman müfrezesine liderlik etmesini emretti. Matvey Kuzmin'in de aynı fikirde olduğu. Ancak bir saat sonra köylü torununu halkımıza bir notla gönderdi: "Almanlar bir müfrezenin arkanıza götürülmesini emretti, sabah onları Malkino köyünün yakınındaki çatala çekeceğim, benimle buluşacağım." Ve aynı gün faşist müfrezesi rehberiyle birlikte yola çıktı. Ve bu bir Alman için çok zor bir yol; Kuzmin, Nazileri çembere aldı ve onları kasıtlı olarak tüketti. Ve sabah yorgun ve donmuş faşistler kendilerini Malkino'daki çatalın başında buldular. Almanlar etraflarına baktılar; bütün gece yürüyorlardı ama Kurakino'dan yalnızca birkaç kilometre uzaklaşmışlardı ve şimdi yolda duruyorlardı. açık alan ve yirmi metre önlerinde bir orman vardı, burada artık kesin olarak anladılar, bir Sovyet pususu vardı. Alman subayı bir tabanca çıkardı ve şarjörün tamamını yaşlı adama boşalttı. Ancak aynı anda ormandan bir tüfek salvosu duyuldu, ardından bir başkası ve Sovyet makineli tüfekleri gevezelik etmeye başladı. Tek bir faşist bile canlı kurtulamadı. Kahraman öldü ve yanına 250 Nazi işgalciyi aldı. Matvey Kuzmin, 83 yaşındaydı ve Sovyetler Birliği'nin en yaşlı kahramanı oldu. Böylece köylü Matvey Kuzmin, Ivan Susanin'in başarısını tekrarladı Uluslararası savaşlar
Macaristan, Kuzey Kore ve Mısır'daki çatışmalarda kahramanca eylemlerden dolayı 15 kişi ödüllendirildi. Sovyetler Birliği, 25 Aralık 1979'dan 15 Şubat 1989'a kadar Afgan Savaşı'na katıldı. Savaştan yaklaşık 600 bin Sovyet vatandaşı geçti, 15 binden fazlası öldü. Bazı haberlere göre, 28'i ölümünden sonra olmak üzere 86 enternasyonalist asker Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Vyacheslav Alexandrov ve Andrei Melnikov'un da aralarında bulunduğu, ölümünden sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldü.
Bilimsel alan ve kaşifler
Askeri başarıların yanı sıra bilgi ve araştırma adına da başarılar sergilendi. Test pilotlarına kahraman ödülleri verildi askeri teçhizat, kutup kaşifleri, Dünya Okyanusunun derinliklerinin keşfine katılanlar - toplam 250 kişi.
Astronotlar kahramanlardır
1961'den beri Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı kozmonotlara veriliyor; 30 yıldan fazla bir süredir 84 kişiye bu ödül verildi. İçermek . Çernobil nükleer santralindeki kazanın sonuçlarını ortadan kaldıran altı kişiye ödül verildi
SSCB'nin toplam kahraman sayısı
Toplamda, SSCB'nin varlığı sırasında 12 bin 777 kişi Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Bunlardan 154 kişiye iki kez, 3 kişiye üç kez, 2 kişiye ise dört kez ödül verildi. İlk iki Kahraman, askeri pilotlar S. Gritsevich ve G. Kravchenko'ydu. Üç kez Kahramanlar: hava polisleri A. Pokryshkin ve I. Kozhedub'un yanı sıra SSCB Mareşali S. Budyonny. Listede yalnızca iki kez dört kez Kahraman var - SSCB Mareşalleri G. Zhukov ve L. Brejnev.
Rütbe yoksunluğu
Tarihte, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının yoksun bırakıldığı bilinen vakalar vardır - 72 artı bu unvanın temelsiz olarak verilmesine ilişkin 13 iptal edilmiş Kararname.
SSCB'nin çöküşünden sonra
“Sovyetler Birliği Kahramanı” unvanı sona erdi. Bunun yerine, 20 Mart 1992'de Rusya'da "Kahraman" unvanı oluşturuldu. Rusya Federasyonu", aynı zamanda olağanüstü başarılara da layık görüldü. Yasal olarak Sovyetler Birliği Kahramanları, Rusya Federasyonu Kahramanları ile aynı haklara sahiptir.
SSCB'nin en yüksek derecede ayrımının ortaya çıkışı, Chelyuskin vapurunun yolcularının ve mürettebat üyelerinin kurtarılmasıyla doğrudan ilgilidir.
Kayıp gemideki insanları tahliye etmek için Sovyet pilotlarının dünya tarihinde benzeri olmayan bir operasyon gerçekleştirdiğini göz önüne alan Sovyet hükümeti, bu başarıya özellikle dikkat edilmesi gerektiğini düşünmeye başladı.
16 Nisan 1934'te, SSCB Merkez Yürütme Komitesi özel bir kararla “en yüksek ayrım derecesini - komisyonla ilişkili devlete kişisel veya kolektif hizmetler için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının verilmesini” belirledi. Sovyetler Birliği'nin."
Başlangıçta Sovyetler Birliği Kahramanlarına yönelik hiçbir nişanın tasarlanmadığına özellikle dikkat edilmelidir. Unvanın verilmesi, yalnızca SSCB Merkez Yürütme Komitesi'nden özel bir diplomanın sunulmasıyla kutlandı.
Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının ilk ödülü, Chelyuskinites'in kurtarılmasına katılan pilotlara verildiği 20 Nisan 1934'te gerçekleşti: Anatoly Lyapidevsky, Sigismund Levanevski, Vasili Molokov, Nikolay Kamanin, Mauritius Slepnev, Mihail Vodopyanov Ve Ivan Doronin.
1930'larda SSCB'deki pilotlara özel saygı duyuldu. Sovyetler Birliği'nin ilk 11 Kahramanının havacılığı temsil etmesi şaşırtıcı değil.
Başlangıçta Sovyetler Birliği Kahramanları yalnızca bir sertifika aldı. Fotoğraf: Kamu malı
Sipariş ve madalya
Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının verilmesinin yanı sıra, pratik olarak kendisi tarafından geliştirilen Lenin Nişanı'nı sunma geleneği. Gerçek şu ki, ilk 11 Kahraman, unvanın yanı sıra, SSCB'nin en yüksek ödülü olan bir nişan da aldı.
Temmuz 1936'da bu uygulama SSCB Merkez Yürütme Komitesi'nin kararıyla yasallaştırıldı - bundan sonra Sovyetler Birliği Kahramanı diplomayla birlikte otomatik olarak Lenin Nişanı aldı.
Kahramanların sayısı arttı - "Stalinist şahinler" ile birlikte İspanya'da savaşan askerler ve Khasan Gölü'ndeki savaşlara katılanlar da onurlandırıldı.
Kahramanların sayısı arttıkça, herkesin olağanüstü bir kişiyi tanıyabileceği bir tür ayırt edici işaretin ortaya çıkması ihtiyacı da o kadar arttı.
Yazarı olan “Altın Yıldız” madalyası böyle ortaya çıktı mimar Miron Merzhanov. Sovyetler Birliği Kahramanlarının nişanı olarak Altın Yıldız madalyası 1 Ağustos 1939'da onaylandı ve hem Altın Yıldızı hem de Lenin Nişanını alan ilk Kahramanlar, Khalkhin Gol Nehri yakınındaki savaşlara katılanlardı.
Madalya "Altın Yıldız". Fotoğraf: Kamu malı
Zhukov, Brejnev ve Savitskaya
Toplamda, 1934'ten 1991'e kadar 12.776 kişi Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı ve ödüllerin büyük çoğunluğu Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşlarında öne çıkanlara verildi: ödüllendirilenlerin yüzde 91'inden fazlası .
“Kahramanlık” konusunda mutlak rekor sahipleri Georgi Zhukov Ve Leonid Brejnev. Hem seçkin komutan hem de Genel Sekreter, dört kez Sovyetler Birliği Kahramanıdır. Brejnev aynı zamanda Sosyalist Emek Kahramanı unvanına da sahip. Ancak Brejnev'in ödülleri her zaman makul miktarda mizahla ele alındı. Ülke liderinin çalışma yeteneğini ve çevredeki gerçeklik hakkında eleştirel düşünme yeteneğini hızla kaybettiği 1976'dan 1981'e kadar olan dönemde Brejnev'e üç Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının verildiğini söylemek yeterli.
İşin garibi, Sovyet kadınlarının kahramanlıklarına rağmen, bunlardan yalnızca birine iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Ancak, çok değerli bir kişiden bahsediyoruz - astronot pilotu Svetlana Savitskaya, uzaya yürüyen ilk kadın.
Pilot kozmonot Svetlana Savitskaya. Fotoğraf: www.russianlook.com
Sadece "teşekkür ederim"
Sovyetler Birliği'nin son Kahramanı son derece sıra dışı bir insandı - dalış uzmanı, kaptan 3. rütbe Leonid Solodkov. Su altında 500 metre derinlikte uzun süreli çalışmayı simüle eden bir dalış deneyine katılım unvanını veren kararname 24 Aralık 1991'de imzalandı.
Yeni basılan Kahraman, ödülü almak üzere 16 Ocak 1992'de Kremlin'e davet edildi. Durum son derece tuhaftı - Leonid Solodkov'un Kahraman olduğu durum bu zamana kadar üç haftadan fazla bir süredir mevcut değildi. Ancak en ilginç olanı, askeri düzenlemelere göre Solodkov'un bir subay olarak "Sovyetler Birliği'ne hizmet ediyorum!"
Şartı hızla değiştirmek imkansız ve Solodkov kendi başına hareket etmeye karar verdi. Sonrasında Mareşal Şapoşnikov Kahramana bir ödül takdim ettiğinde basitçe şöyle cevap verdi: "Teşekkür ederim!" Bu "Teşekkür ederim" ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının hikayesi sona erdi, üç yıl 60. yaş gününü görecek kadar yaşamadı.
O anda pek çok kişi ülkemizde artık Kahraman olmayacağına inanıyordu. Dünyanın hemen hemen tüm ülkelerinde mevcut olmasına rağmen, SSCB ve sosyalist blok ülkeleri dışında hiçbir yerde böyle bir ayrım sisteminin uygulanmadığını söylüyorlar.
Gelenek ideolojiden daha güçlüdür
Ancak geleneğin toplumdaki ideolojik değişimlerden daha güçlü olduğu ortaya çıktı. Zaten 20 Mart 1992'de Rusya Yüksek Konseyi, Rusya Federasyonu Kahramanı unvanının oluşturulmasını onayladı.
Rusya Kahramanı unvanı ile Sovyet öncülü arasındaki temel fark, bu unvanın yalnızca bir kez verilmesidir.
Aynı zamanda, en yüksek iki derecedeki ayrımın sürekliliği, Sovyetler Birliği'nin dört Kahramanının aynı anda Rusya Federasyonu Kahramanları haline gelmesiyle de doğrulanıyor - bu astronotlar Sergey Krikalev Ve Valery Polyakov, kutup bilimcisi Arthur Çilingarov Ve askeri pilot Nikolay Maidanov.
Sovyetler Birliği Kahramanları arasında büyük bir ülkenin birçok milletinden temsilciler vardı - Ruslar, Ukraynalılar, Belaruslular, Tatarlar, Yahudiler, Azeriler, Çeçenler, Yakutlar ve diğerleri.
Eski SSCB'nin bağımsız devlet haline gelen birçok cumhuriyetinde benzer bir unvanın kurulmuş olması şaşırtıcı değil. Rusya da dahil olmak üzere eski SSCB'deki 15 eyaletin 11'inde mevcut.
Sovyetler Birliği Kahramanı, SSCB'nin en yüksek ayrım derecesidir; düşmanlıklar sırasında ve ayrıca istisna olarak barış zamanında bir başarı veya olağanüstü başarılar sergilemek için verilen fahri bir unvandır.
Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı, 16 Nisan 1934'te SSCB Merkezi Yürütme Komitesi'nin (MSK) kararıyla kuruldu. Başlangıçta hiçbir nişan sağlanmadı; yalnızca SSCB Merkez Yürütme Komitesinden ve Aralık 1937'den itibaren SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'ndan bir sertifika verildi.
Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı, Kuzey Buz Denizi'nin buzları tarafından ezilen buzkıran vapur "Chelyuskin"in mürettebatının ve bilimsel personelinin kurtarılmasının ilerleyişini tüm dünyanın takip ettiği günlerde kuruldu. Arktik Okyanusu. Rütbenin kurulmasından dört gün sonra, 20 Nisan 1934'te yedi pilota verildi: bunlardan altısı - Anatoly Lyapidevsky, Mikhail Vodopyanov, Ivan Doronin, Nikolai Kamanin, Vasily Molokov, Mavriky Slepnev - Çelyuskinlileri görevlerinden aldı. buz kampı, yedinci - Sigismund Levanevsky - kurtarma seferine katıldı. Hepsi Merkezi Seçim Komisyonundan özel sertifikalar aldı. Ayrıca, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını belirleyen Kararnamede öngörülmeyen Lenin Nişanı ile ödüllendirildiler. Sonraki tüm Kahramanlar da Lenin Nişanı aldı. Yasal olarak, Lenin Nişanı'nın verilmesi, 29 Temmuz 1936'da yayınlanan Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına ilişkin Yönetmelikte yer aldı.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 1 Ağustos 1939 tarihli kararnamesi ile özel bir ayırt edici işaret tanıtıldı - "Sovyetler Birliği Kahramanı" madalyası. 16 Ekim 1939 tarihli kararname ile onaylandı. dış görünüş"Altın Yıldız" adı verilen madalya.
Altın Yıldız madalyası altından yapılmıştı ve 15 milimetre uzunluğunda ışınları olan beş köşeli bir yıldız şeklindeydi. Ön tarafta yıldızın ışınları dihedral ve cilalıdır. Madalyanın arka yüzü pürüzsüz, kenarları dışbükey kenarlı, üzerinde kabartma harflerle "SSCB Kahramanı" yazısı ve madalya numarası yer alıyor. Madalyanın üst ışınında, kırmızı hareli (ipek) kurdele ile kaplı yaldızlı dikdörtgen bir bloğa halka ile tutturmak için bir delik bulunmaktadır. Madalya 950 altından yapılmıştır. Madalya bloğu gümüşten yapılmıştır. Madalyanın ağırlığı 21,5 gramdır.
Orijinal Yönetmeliğin aksine, “Altın Yıldız” ile birden fazla ödül verilmesi ihtimali öngörülüyordu. İki kez Sovyetler Birliği Kahramanına ikinci bir Altın Yıldız madalyası verildi ve onun için memleketinde bronz bir büst yapıldı. Sovyetler Birliği Kahramanına üç kez üçüncü Altın Yıldız madalyası verildi ve bronz büstü Moskova'daki Sovyetler Sarayı'na dikilecekti. İkinci ve üçüncü madalyaların verilmesinde Lenin Nişanı verilmesi öngörülmedi. Kararnamede, unvanın 4. kez verilmesi veya bir kişiye verilebilecek olası ödül sayısı hakkında herhangi bir bilgi yer almıyordu.
Birinci, ikinci ve üçüncü ödüllerin madalya numaralandırması ayrıydı. Savaş nedeniyle Moskova'daki Sovyetler Sarayı'nın inşaatı tamamlanamadığı için Kremlin'e üç Kahramanın büstleri yerleştirildi.
14 Mayıs 1973'te, SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına ilişkin yeni bir Yönetmelik onaylandı; buna göre, unvanın ikinci ve sonraki atamaları sırasında, alıcı Altın Yıldız madalyasının yanı sıra Lenin Nişanı ile de ödüllendirilir. Ağustos 1988'den bu yana Sovyetler Birliği Kahramanı'na Altın Yıldız madalyası yeniden verilmedi.
1930'ların sonunda, Sovyetler Birliği Kahramanları arasında çoğunluk askeri başarılar için ödüllendirildi: Khasan Gölü'ndeki savaşlara katılım, Khalkhin Gol, İspanya ve Sovyet-Finlandiya Savaşı için. Askeri başarılar için Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının ilk ödülü, 31 Aralık 1936'da, İspanya İç Savaşı'na katılan Kızıl Ordu'nun on bir komutanının ödülü almasıyla gerçekleşti.
1941'in başlarında, üçü kadın ve beşi ikinci Altın Yıldız madalyasını alan 600'den fazla kişiye Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Sovyetler Birliği'nin ilk kadın Kahramanları, 1938'de Moskova'dan Uzak Doğu'ya aktarmasız uçuş yapan pilotlar Valentina Grizodubova, Polina Osipenko ve Marina Raskova'ydı.
En fazla ödül Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında verildi. Bu unvanı 8 Temmuz 1941'de ilk alan, Nazi uçaklarını Leningrad'ın eteklerine çarpan 7. Hava Savunma Savaş Kolordusu'nun pilotlarıydı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında gerçekleştirilen kahramanca eylemlerden dolayı toplam 11.695 kişiye Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
Buna ek olarak, savaş sırasında, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı, başta Polonya ve Çekoslovak askeri personeli olmak üzere müttefik orduların 14 askerine ve Almanlara karşı savaşan Fransız Normandie-Niemen hava alayının 4 pilotuna verildi. Sovyet-Alman cephesindeki birlikler.
Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı dört kez Sovyetler Birliği Mareşali Georgy Zhukov ve CPSU Merkez Komitesi Genel Sekreteri Leonid Brejnev'e, üç kez Sovyetler Birliği Mareşali Semyon Budyonny, Havacılık Albay Generali Ivan Kozhedub ve Hava Kuvvetleri'ne verildi. Mareşal Alexander Pokryshkin.
Savaş sonrası dönemde elde edilen başarılar için, test pilotlarına, denizaltıcılara - dünya çapındaki geçişlere ve uzun yolculuklara katılanlara, kozmonot pilotlara, Sovyet sınırlarının savunucularına ve diğer askerlere Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. ordu ve donanma.
Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını alan kişilerin kesin sayısı bilinmiyor. Devlet Tarih Müzesi'ne göre 12.800'den fazlası var.
Kahramanlardan bazıları gizli kişiliklerdir. Sadece isimlerinin anılmasına izin verilmeyenler değil; ödülün gerçeği de gizli. Bazıları ise başkalarının isimleri altında ödüllendirildi. Birkaç düzine insan içeride farklı yıllar rütbeleri elinden alındı.
SSCB tarihinde Sovyetler Birliği Kahramanı unvanının son verilmesi 24 Aralık 1991 tarihli Kararnameye göre gerçekleşti. Bu ödül, yeni dalış ekipmanlarını test etmek için özel bir komuta görevini yerine getirirken cesaret ve kahramanlık sergileyen dalış uzmanı Yüzbaşı 3. Derece Leonid Solodkov'a verildi.
Mart 1992'de, Rusya Federasyonu Kahramanı unvanı oluşturuldu ve özel bir ayrım işareti oluşturuldu - devlete ve kahramanca bir başarının başarılmasıyla bağlantılı insanlara verilen hizmetlere verilen Altın Yıldız madalyası.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında tüm cumhuriyetlerin ve SSCB'nin tüm halklarının oğulları ve kızları cephede omuz omuza savaştı. Bu savaşta her milletin kendi kahramanları vardı.
En çok kahramana sahip ülkeler
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında 7998 Rus, 2021 Ukraynalı, 299 Belaruslu Sovyetler Birliği'nin Kahramanı oldu. Bir sonraki en büyük kahraman sayısı Tatarlar - 161, Yahudiler - 107, Kazaklar - 96, Gürcüler - 90, Ermeniler - 89'dur.
Diğer halklar
Gürcüler ve Ermenilerin hemen arkasında Özbekler - 67 kahraman, Mordvinliler - 63, Çuvaşlar - 45, Azeriler - 43, Başkurtlar - 38, Osetyalılar - 33 vardı.
Her biri Almanlardan (tabii ki Volga Almanlarından bahsediyoruz) ve Estonya halklarından 9 kahraman geldi, her biri Karelyalılar, Buryatlar ve Moğollar, Kalmyks, Kabardeylerden 8'er kahraman. Adıgeler ülkeye 6 kahraman, Abhazlar - 4, Yakutlar - 2, Moldovalılar - 2, Tuvanlar -1 kahraman verdi. Ve son olarak Çeçenler ve Kırım Tatarları gibi baskı altındaki halkların temsilcileri diğerlerinden daha az cesurca savaşmadılar. 5 Çeçen ve 6 Kırım Tatarına Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
“Uygunsuz” milletler hakkında
Günlük düzeyde, SSCB'de neredeyse hiç etnik çatışma yoktu, herkes yan yana barış içinde yaşadı ve birbirlerine kardeş gibi olmasa da iyi komşular gibi davrandı. Ancak devlet düzeyinde bazı halkların “yanlış” görüldüğü dönemler de oldu. Bunlar her şeyden önce baskı altındaki halklar ve Yahudilerdir.
Kırım Tatarları meselesiyle biraz da olsa ilgilenen herkes, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı, efsanevi pilot Amethan Sultan'ın adını bilir. Çeçen halkının temsilcileri de gösteriler gerçekleştirdi. Bilindiği gibi, 1942 yılında Çeçen-İnguş Cumhuriyeti sakinlerinin cepheye zorunlu askerliği durduruldu, ancak bu yılın yaz sonunda Nazilerin Kuzey Kafkasya'yı işgal etmesi üzerine, Çeçen-İnguş Cumhuriyeti sakinlerinin cepheye askere alınmasına karar verildi. Çeçenler ve İnguşlar öne. Askere alma istasyonlarına 18,5 bin gönüllü geldi. Ayrı bir Çeçen-İnguş alayının parçası olarak Stalingrad'ın eteklerinde ölümüne savaştılar.
Yahudiler hakkında sıklıkla bunun temsilcilerinin olduğu yönünde bir görüş vardır. eski insanlar Her şeyden önce entelektüel çalışmaya ve ticarete yeteneklidirler ama yetiştirdikleri savaşçılar öyledir. Ve bu doğru değil. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında 107 Yahudi Sovyetler Birliği'nin Kahramanı oldu. Yahudiler örneğin örgütlenmeye büyük katkılarda bulundular.
Odessa'daki partizan hareketi.“Doğal” sayılardan yüzdelere
7998 Ruslar savaş sırasında Sovyetler Birliği'nin Kahramanları oldular. İlk bakışta bu sayı 6'dan çok daha büyük; Çerkeslerden Sovyetler Birliği Kahramanlarının sayısı tam olarak bu kadar. Ancak eğer bakarsanız yüzde nüfusa göre kahramanların sayısı, tamamen farklı bir resim elde edersiniz. 1939 nüfus sayımı ülkede 99.591.520 Rus'un yaşadığını gösteriyordu. Adıge - 88115. Ve küçük Adıgece halkının "kişi başına" düşen kahraman yüzdesinin Ruslarınkinden biraz daha yüksek olduğu ortaya çıktı - 0,0068'e karşı 0,0080. Ukraynalılar için “kahramanlık yüzdesi” 0,0072, Belaruslular için – 0,0056, Özbekler için – 0,0013, Çeçenler için – 0,0012 vb. Kahramanların sayısının tek başına milli ruhun kapsamlı bir özelliği olarak kabul edilemeyeceği açıktır, ancak kahramanların sayısının toplam nüfusa oranı halk hakkında bir şeyler söyler. Bu istatistiklere SSCB halkları örneğini kullanarak bakarsanız, savaş yıllarında halklarımızın her birinin genel zafere kendi payına düşeni kattığını ve birini seçmenin bariz bir adaletsizlik olacağını açıkça göreceksiniz.