Radyo bant kaydedicinin arabaya en uygun bağlantısı. Radyoyu kendi ellerinizle takma ve bağlama Otomobil radyosunun dahil edilmesini nasıl gösterilir?

Araba radyonunu bağlarken, artı telin, ek bir sigorta kullanarak doğrudan aküye doğrudan aküye bağlanması gerektiği unutulmamalıdır. Bu sigorta en iyi şekilde bataryaya daha yakın yerleştirilir. Bu hataların bu aşamasında birçok sürücüye izin verilir ve artı telin artı telini çakmaktan bağlayın. Bu doğru değil. Bu tür eylemlerin bir sonucu olarak, cihazın gücü düşer. Bu, yüksek ses seviyesinde çalışırken arka ışığın yanıp sönmesi üzerine dikkat çekilebilir. Ayrıca, güçteki azalma, seslerin önceki bozulmasına yol açar.

Araç makinesinin tasarımı, sarı ve kırmızı renklerin iki pozitif kablosu ile sağlanmaktadır. İlk güçlü. Radyonun hafızasını kaydetmekten sorumludur. İkinci bir kontrol kablosu olarak işlev görür.

Eksi tel siyah boyalı. Doğrudan araç gövdesine veya eksi pil terminaline bağlanır. İkinci seçenek daha da iyidir, çünkü pompalama olasılığı azalır.

Mavi tel (REM) kontrolördür ve aktif anten veya araba amplifikatörü dahil olmaktan sorumludur.

Hoparlörleri bağlamak için, spesifik bir hoparlöre karşılık gelen farklı renklere sahip olan çift teller sağlanır:

• Beyaz çift - sol ön hoparlör.
• Gri Çifti - Sağ Ön Hoparlör.
• Yeşil çift - sol arka hoparlör.
• Menekşe çift - sağ arka hoparlör.

Daha net bir şekilde anlamak için, bu şemaya bir göz atın:

Bu çiftlerde, bir tel monoton olarak belirli bir renge boyanmış ve ikincisinin siyah bir şeridi vardır. İkinci tel ve eksi.

Tüm akustik telleri doğru bir şekilde bağlamak çok önemlidir. Renk şemalarına uygun olmayan bir sonucu olarak, bakiyeyi ayarlamak için gelecekte çok sorunlu olacaktır. Polarite ile uyumsuzluk durumunda, arka hoparlörler antipazda gelecek, bu da bas yokluğuna dönüşecek.

Araba radyonunu bağlamak için iki şema var. Onlar kendi aralarında çok benzer. Sadece pozitif telleri bağlama yöntemiyle farklılık gösterir:

1. Basit bir şema. Özü, iki pozitif kablo arasına bağlanmak ve bu çifti akünün arzına bağlanmaktır. Bu şema, bir uyku durumunda az miktarda elektrik tüketen araç radyo için uygundur. Çok fazla elektrik tüketen magnitoller, bataryayı birkaç gün içinde çıkar. Bu gibi durumlarda, ikinci bir bağlantı yöntemi vardır.
2. Bağlantı şeması düğmesi boyunca. Bu seçenek önemli ölçüde daha iyidir. Beslenme, otomasyonlar manuel olarak yönetilebilir ve ayarlar çalınmaz. Bu sadece düğme için uygun bir yer seçmeniz gerekir.

Bu temel şemalara ek olarak, bir araba radyonunun nasıl bağlanacağını, birkaç yolu vardır. Örneğin, bazen ateşleme kilidi boyunca bağlanır. Ancak bu tamamen pratik değil, çünkü kalede bir anahtar olmadan çalışmayacak. Ayrıca alarm yoluyla bağlantı şeması da vardır. Ama yaygın bulamadı.

Radyo teyp kaydediciyi kurarken, ISO konnektörlerini ve adaptörlerini kullanmak daha iyi olduğu işlemde kesmek gerekli değildir. Cihazı değiştirirken sorunları giderir.

Bağlantı şeması Andrei Sererekova avtognitol

Sarı tel, 12V gücüne bağlanır ve kırmızı - genel ışıklara.

Boyutların 12V voltajı radyodan bir yana yerleştirilir, bu nedenle röle kullanmanız gerekir. Röle sargısı, patteliness ampul konnektörüne bağlanır.

Böyle bir şemanın artıları:

• AVTOnGNITOL, genel ışıklar açıkken çalışmaya başlar. Bu durumda, hafızası korunur.
• Boyutlar kapatıldığında, manyetol çalışmayı durdurur. Bu, düzenli olarak ışığı kapatmayı unutan insanlar için büyük bir artı.
• Araba makinesi dahil bile çalışıyor.
• Boyutlarda bir LED ampul varsa, enerji tüketimi en aza indirilir.

Bir sonraki videoda, manyetik otomobilin Vaz tarafından nasıl bağlandığını görsel olarak görebilirsiniz.

Tam Araba kayıt cihazları, kural olarak, işlevselliği ve yüksek ses çalmayı parlatmaz. Genellikle ses sisteminin "yerli" başlığı sahibinin yüksek taleplerini karşılamıyor. Durumdan çıktı olanı: Araba radyonunun değiştirilmesi.

Automagnetol'un boyutunda sınıflandırılması

Piyasada mevcut olan mevcut otomotiv kulaklıklar işlevsellik, ses parametreleri ve kurulum boyutları ile karakterize edilir.

Alman üreticileri tarafından geliştirilen, DIN 75490'daki Otomotiv Başkanı Aygıtları Standardı, 1984 yılında Uluslararası ISO 7736 olarak kabul edildi. Otomotiv radyo (1-DIN) - 180 x 50 mm için kurulum açıklığının standart boyutunu belirledi. Bu boyut 1 DIN boyutudur. Din Deutsches Institut Fur Norburg - Alman Standardizasyon Enstitüsü olarak çözülür. Kısaltma Din, Alman standardı anlamına gelir.

İgor syroedov

http://steer.ru/node/29859.

Kurulum büyüklüğünün birleşmesi, farklı üreticilerin ve modellerin arabalarında çeşitli radyo kullanma olanaklarını genişletir. Şu anda, tüm radyo teyp kayıt cihazları, Uluslararası Standart ISO 7736'nın gereksinimlerine uygun olarak, ancak benzer bir uluslararası Alman Standart DIN 75490'a atıfta bulunması muhtemeldir.

Genellikle, araç konsolu yeterince boş alandır, bu nedenle standart sadece derinliği sınırlamadan radyonun genişliğini ve yüksekliğini düzenler. İki format vardır: 1 DIN (178 x 50 mm) ve 2 DIN (178 x 100 mm).

Uygulamada, iniş yeri biraz daha geniş ve daha yüksek olabilir. Bu durumda, dekoratif geçiş çerçeveleri, hemen hemen her araba modeli için bulunabilecek çatlakları maskelemek için kullanılabilir.

Geçiş çerçeveleri ayrıca 2 DIN koltuğuna 1 DIN formatlı bir radyo kurmak istediğinizde de kullanılır. Ters Prosedür - Radyo bant kaydedicinin 50 mm'lik açılışta 100 mm yükseklikte montajı - konsolun önemli bir şekilde iyileştirilmesinden imkansızdır.

Video: Bir mıknatıs şeridi seçimi boyutunda

ISO konnektörlerinin tellerinin ve topografyaların işaretlenmesi

Modern merkez, kural olarak, ISO 10487'ye göre yapılan bağlantı bağlantıları ile donatılmıştır. Bununla birlikte, her iki radyo teyp kayıt cihazını ve üreticilerin orijinal tasarımın kontrollerini uyguladığı radyo teyp kayıt cihazlarını ve arabalarını karşılamak mümkündür. Bu gibi durumlarda, radyo teyp kayıt cihazları adaptörlerle bağlanır.

ISO standardı, üç pedin fiziksel boyutlarını belirler:

Standartın kişinin randevusunu ayarlamamasına rağmen, birçok üretici tellerin ve topografyanın aynı renk işaretine (Pinouts, Bölme) konektörüne bağlı kalmıştır.

Radyo, geçen yüzyılın 20. yıldönümünün başından itibaren arabalara gelmeye başladı. O zaman, arabanın iki şekilde iyileştirilmesi mümkündü: bir kamyondan bir kamyondan bir binek otomobilinde takın veya otomatik radyoda kurulu. İyileştirme karmaşıklığı eşdeğerdi. Otomotiv radyoları daha sonra yoktu, bu yüzden sorun çözüldüğü gibi çözüldü. Yurtiçi radyolarımız 6 voltluk bir gemide araba ağı altında değiştirildi veya sadece pillerden çalıştı. Kimse sesin kalitesini düşünmez. Arabadaki ev radyo uzun zamandır hizmet etmedi. Kalıcı çalkalama çalışmalarını, elektrolimpiyatları yavaş yavaş tahrip etti. Tavanın altına büyük bir anten bulundu, arabayı kafese çevirdi.

İgor syroedov

http://steer.ru/node/29859.

Tablo: Standart ISO konnektörlerinin amaç amacı ve renk işaretlemesi

Tabloda verilen bilgiler ayrıntılı değildir ve tamamen güvenilir değildir. Radyoyu bağlamadan önce kabloların işaretlenmesini ve bağlantıları belgelendirme amacını netleştirmelisiniz.

Video: ISO konnektörünün topografyası ve sökülmesi

Radyonun Bağlanması

Hem başlık hem de araba, aynı PINOUT kontaklarına sahip standart ISO konektörleriyle donatıldığında, bağlantı dakikaları alır. Bu en kolay durumdur. Tüm işler, eski radyo teyp kayıt cihazını sökmeye, yeni olanları aynı konektörlere ve konsolun düzeneğine bağlamaya başlar.

Radyonun standart bir ISO konektörünün yokluğunda bağlanması

Makinede veya radyoda ISO bağlantısı yoksa, en iyi çözüm, başlık ve adaptör arabanın uygun modelini satın almak ve bunları bağlamaktır.

Video: ISO Adaptörü

Alternatif Seçenek - Düzenli bir kabloyu ve bir kabloyu yeni bir radyo ayarından geçirin ve ardından ev yapımı adaptörün imalatında tüm kabloları bağlantı şemasına göre bağlayın.

Benzer şekilde bağlanma, kişilerin güvenilirliğine ve tellerin yalıtımı konusunda özel dikkat göstermelisiniz. Bir bükülme, lehimleme ve sıkıştırma klipsleri bağlantıları ile bağlanırlar. Twistlerin koltuklarını, yapışkan bandı terk ederek bir ısıyla daralma cambrick'ten daha iyi izole edin.

Fiş olmadan bağlantı

Bazı durumlarda, umutsuz deneyciler, kabloları bir fiş olmadan bir fiş olmadan bağlamaya çalışıyorlar, telleri konnektörlerin pimine lehimlemeye çalışıyor. Hatalar olmadan bir şema toplarsanız, radyoyu elbette çalışacaktır. Ancak bu bileşiğin güvenilirliği çok düşüktür.

En iyi ihtimalle, bu tür deneyler periyodik ses bağlantılarına yol açar. En kötüsünde, öngörülemeyen sonuçlarla vücuda düşen bir güç kaynağının kısa devresi mümkündür.

1959'da Blaupunkt-Werke, bir milyon autoradisör yayınladı - radyonun gerçekten uygun olduğu en iyi kanıtı.

İgor syroedov

http://steer.ru/node/29859.

Magnetol için alternatif güç bağlantı yöntemleri

Standart modda, besleme voltajı +12 B, radyoya iki tel için tedarik edilir. Kırmızı (sinyal zincirleri), aküye kontak kilidinden geçer. Üzerindeki voltajın varlığı veya yokluğu, anahtar konumu ile belirlenir.

Sarı tel sürekli, tüm ayarların depolandığı radyonun hafızasını besler. Bu nedenle, sürekli bir pozitif pil direğine doğrudan bağlanır. Batarya, arabanın onboard ağından kesildiğinde, başlığın bireysel ayarları kaybolur. Kontrol voltajı sinyal girişi (kırmızı tel) üzerinde bulunursa, tüm cihaz bloklarına +12 V sarı ile sağlanır.

Bazı arabalarda, ACC işaretine sahip bir kale pozisyonu var. Bu modda, kontak kapatılır, ancak güç, radyonun kırmızı teli de dahil olmak üzere bireysel cihazlara verilir.

Eşek modu olmazsa, sinyal teli kontak ile birlikte bağlanır. Bu durumda, radyo özerk olarak çalışamaz.

Alternatif güç bağlantısı diyagramlarına ihtiyaç, sahibi kontak içermeden bir radyo kullanmak istediğinde gerçekleşir.

Pilin manyetik bağlanması, ateşleme kalesini atlar

Alarm (kırmızı) güç kaynağını doğrudan aküye (sarıa paralel) bağlama, anahtarın kontak kilidindeki konumundan bağımsız olarak, herhangi bir zamanda radyoyu açma yeteneği sağlayacaktır. Kısa devrenin devredeki sonuçlarını en aza indirmek için ayrı bir sigorta içerir.

Radyoyu düğmeden bağlayın

Radyonun ve KAPALI durumunda, hafıza işlemi için gerekli enerjiyi tükettiği unutulmamalıdır. Gücün kırmızı güç kablosu aküye sürekli bağlanırsa, akım akımı, sızıntı nedeniyle artar, bu da pil şarj seviyesini uzun bir basit olanıdır.

Bu dezavantajı ortadan kaldırmanın en basit yolu, bir düğmeye veya bir geçiş plakasının, zorla yırtılmayı kontrol devresinin dahil edilmesidir.

Alarm açıldığında otomatik güç kesintisi manyetik

Radyoyu bağlarken, ateşleme kilidi atarken, kontak kilidinin atlanmasının daha karmaşık yolları, araç alarmının aktivasyonuna yanıt veren rölelerin kullanımını sağlar.

Gösterilen devrede, radyo anahtarlarının bağlantı kesme gücü, alarm ünitesinden gelen komuttan tetiklenir.

Diğer birçok benzer şema var. Belirli bir seçeneğin seçimi, sinyal yeteneklerine bağlıdır.

Manyeti çakmağa bağlayın

Teyp kaydediciyi çakmağa bağlama Bataryaya çeşitli doğrudan bağlantı şemasıdır. Kontak kilidini tercih eden.

Fişin içinden bağlanırken, kırmızı ve sarı teller birbirine bağlanır. Uzun parkta, fiş çakmağından daha iyi bağlantısı kesilir. Batarya şarjını kaydeder, ancak teyp kaydedici ayarlarının kaybına yol açacaktır.

Kafa ünitesinin fişin içine dahil edilmesi, sigara çakmağını kullanım için kullanmayı zorlaştırır. Dezavantaj, radyoyu doğrudan bir fişi doğrudan çakmak soket tellerine bağlayarak elimine edilir.

Bağlantılı Radyo Teyp Kaydedicisinin kırmızı ve sarı teli, voltajın aküden +12 olduğu, sigara çakmağının kırmızı kablosuna bağlanır. Kafa ünitesi yerleşik sigorta ile korunmazsa, tedarik zincirinde kurulum isteğe bağlıdır.

Bazıları, radyo bant kaydedici ve çakmağın tellerinin benzer renk işaretlemesini yanıltıyor. Düşünmeden, kırmızıya kırmızı, sarıa sarıya bağlanırlar. Radyo teyp kaydedici açılacak ve böylece sinyal lambalarının kullanımı normal çalışmayı ihlal edecektir.

Kafa ünitesi yaklaşık 10 A akım tüketir. Sigara çakmak devresinde, sigorta yaklaşık 15 A'ya kadar olan sigorta, mevcut değerler ve teknik belgelerdeki sigortanın değerleri, Teyp Kayıt cihazını bağlamadan önce kontrol edilmelidir. Çakmak. Magnetik ve çakmak ortaklaşa açıkken, sigortanın ek yüke dayanmaması mümkündür.

Radyoyu diyotlarla bağlamak

Kilitte bir ACC konumu olmadığında, radyo kontakla kapanmazsa diyotlar kullanılır.

Güç kaynağı devresi, radyonun kontrol girişine diyotlar aracılığıyla şekillerde gösterilir. Sarı güç kablosu her zamanki gibi, pilin artı olarak bağlanır. Kırmızı (elektrikli kontrol devreleri) - iki diyotun anotlarına (artı). Katoda (eksi) bir tanesinde ateşleme kilidi boyunca güç servisi yapar. İkincisinin katodu mavi tele bağlanır - ANT + bölümlerinin A'yı bir radyo veya (varsa), ek bir amplifikatörü açmak için REM sinyal çıkışına bağlanır.

Kontağı kırmızı teldeki kıçın girişine döndükten sonra, voltaj +12 V kilit ve ilk diyot ile alınır. Radyo teyp kaydedici açılır, mavi tel karınca + üzerinde bir voltaj görünür ve ikinci diyot, kıçın girişine girer.

Şimdi, kontak kapatılsa bile, kafa ünitesi etkin kalacaktır. KAPALI KAPALI Radyo dahili kontroller kapatılabilir. Yeniden etkinleştirmek için, anahtarı kontak kilidinde tekrar çevirmeniz gerekir.

Video: Radyoyu diyotlarla bağlayın

İkinci (isteğe bağlı) magnitol bağlama

Arabadaki iki radyo teyp kayıt cihazı - dava atipiktir. Kural olarak, eğer sahibi kalite veya yeteneklerden memnun değilse, baş ünitesini yenisine değiştirir. Ancak, normal radyo teyp kayıt cihazı sesi çoğaltmadığında, ancak bir araba için önemli olan diğer işlevleri gerçekleştirdiğinde, tam teşekküllü bir değiştirme bulun.

Bazı sahipler, sorunu değiştirmeden, ancak ek bir cihaz yükleyerek tercih eder. Bu durumda, örneğin yeni bir radyoda müzik kayıtlarını kaybederek, gemide bilgisayarını kullanın ve eski olanın yardımıyla radyoyu dinleyin.

Ek bir radyo kurarken, iki ana problemi çözmeniz gerekir: İkinci cihazın kabinde, sürücü koltuğunun yakınındaki kabinde yerleştirilmesi ve akustiğin bağımsız bağlantısı.

Ek cihazlar için konsoldaki boş alan, tüm araç modellerinde değildir. Bu nedenle, ikinci radyo teyp kayıt cihazının uğruna, düşük değerli boşlukları bağışlayın: Sürücü bölgesinin uygun fiyatlı sürücülerinde bulunan nane kutuları, bölmeler ve raflar ile. Genellikle delikleri plastik parçalarda özelleştirmeniz veya yenilerini kesmeniz gerekir. Bazen özel podyumlar memnundur. Ne yazık ki, cihaz her zaman organik olarak kabinin iç kısmına uyar.

Galeri: Arabada Extralligent Radio Teyp Kayıt Cihazının Örnekleri

Torpidoya monte edilmiş, ek radyo dikkat çekiyor Oturma 2 DIN, iki 1 DIN formatlı radyo yerleştirmenizi sağlar Eldiven bölmesinde manyetol görünmezdir, ancak kullanmak için çok rahat değil Bazen ek radyo takmak için ek delikler içmek gerekir.

İkinci kafa ünitesine güç bağlantısı temel olarak bir durumdan bir durumdan farklı olmazsa ve genellikle özel sorunlara neden olmazsa, akustik daha fazla dikkat gerektirir.

Hoparlörler her iki cihaza hemen paralel olarak bağlanamaz. Bu, ses kalitesini önemli ölçüde azaltır ve kolayca radyonun terminal basamaklarının arızalanmasına neden olabilir. Akustik sistemler dönüşümlü olarak bağlanmalıdır, yani çıkışlar arasında manuel veya otomatik olarak geçiş yapmalıdır.

Bu yöntemi uygulamak için, çeşitli otomotiv röleleri uygulamada kullanır. Düğmeyi kullanarak akustiğin anahtarlamasını manuel olarak kontrol etmenin olası yollarından biri, şekilde gösterilir.

Radyonun Sökülmesi ve Kurulumu

Yeni bir tane kurmadan önce, eski standart mıknatısı çıkarmak gerekir. Bu işlem için gereken sıra, araç modeline bağlı olarak değişebilir. Kesin açıklama, üreticinin servis talimatlarında bulunabilir.

İlk radyo ve bir stereo teyp kayıt cihazı, 1969'da Blaupunkt tarafından tanıtıldı, 3 yıl sonra, ilk stereomanyjetolü serbest bıraktı.

İgor syroedov

http://steer.ru/node/29859.

Genellikle, radyo, iniş konumunda iki veya dört plastik mandal tutar. Radyonun etrafındaki yuvayı kapatan dekoratif çerçeveyi çıkardıktan sonra onlara erişim açılır. Mandalları sıkmak için, şeritler veya pimler şeklinde özel kesiciler kullanın. Satın alınabilir veya ev yapımı fikstür kullanabilirler.

Radyonun çıkarılması, dikkatli bir çaba sarf etmemelidir. Cihaz çıkmazsa, bir veya daha fazla atıştırmalık henüz açılmaz veya hareket, başka bir engelle etkileşime girmez. Kaba güç yardımcı olmaz, oldukça incinir.

Radyonun Çıkarılması

Radyoyu çıkarmak için, ihtiyacınız olacak:

• Çıkarılabilir veya ev yapımı cihazlar, onları değiştirerek;
• İnce tornavida;

Radyonun kaldırılması için işlemlerin listesi

1. Başlamadan önce, arabayı enerji verin, pili kapatın.
2. İnce bir döküm veya bıçak kullanarak, cihazın ön panelini (tasarımda belirtilirse) ve dekoratif çerçeveyi çıkarın.
3. Düz filmler, radyo kaset kaydedicinin kenarlarındaki teknolojik deliklere karakteristik tıklamaya yerleştirin.
4. Ön panelin kenarlarında dört teknolojik deliğe yuvarlak filmler yerleştirin.
5. Filmleri kaldıraçlar olarak kullanarak, mıknatısı nişten dikkatlice çıkarın.
6. Kabloları çıkarın.
7. Gerekirse ve radyonun metal çerçevesini çıkarınsa (kızak). Eski ve yeni radyo teyp kayıt cihazları aynı ataşmanlarla donatıldığında, çerçeveyi değiştirmek gerekli değildir.

Video: Radyonun Çıkarılması

Radyonun Kurulumu

Radyo teyp kaydediciyi kurmak için:

• tornavida,
• kutular (fişler),
• standart'a ISO konektörlü adaptör,
• dekoratif çerçeve.

Radyo kurulumu için işlemlerin listesi

1. Aracın elektrik devresini ve konektörün temas noktalarının radyo uygunluğunu kontrol edin. Gerekirse, konnektör kişilerinin pinlerini doğru yerlere yeniden düzenleyin.
2. Eksi terminalini çıkararak bataryayı kesin.
3. Eski radyo teyp kayıt cihazını çıkarın.
4. Telsiz bant kaydını metal çerçeveye (salazzas) takın ve konsoldaki konumunda deneyin.
5. Radyoyu çıkarın ve yaprakları hareket ettirin, çerçeveyi amaçlanan konumda sabitleyin. Varsa - düzenli montaj kullanın.
6. Teyp kaydediciyi konsoldan çerçeveden dışa doğru bağlamak için konektörlü kabloları yapın.
7. Bağlantıları radyoya bağlayın. Gerekirse, adaptörleri kullanın.
8. Mandalı sabitlemeden radyoyu metal çerçeveye takın. Pili açın ve cihaz performansını kontrol edin.
9. Bağlantı elemanlarını sabitlemek için radyoda basın.
10. Dekoratif çerçeveyi koyun, basılarak konumunu sabitleyin.

Video: Radyonun Kurulumu

Radyoyu kurmak için profesyonellere erişmek gerekli değildir. Kendi ellerinizle iş yapmak, ön eğitim gerektirecek, ancak herhangi bir araba meraklısı olmaz.

Başlamak için, araç radyonun yanlış bağlantısının zayıf gücün düşük kaliteli sesinin veya akustik sistemin ışıltısının makbuzuna yol açabileceğine dikkat ediyor. Eğer böyle bir uyarı sizi korkutmazsa ve her şeyi kendiniz yapmak için büyük bir arzu vardır, daha sonra bu konuda bir araya gelin ve araba radyonunun nasıl kurulacağını anlayın. İş yapmak için bir bant, test cihazı ve tornavidaya ihtiyacınız olacaktır. Zamanla, tüm kurulum işlemi 5 dakika ila birkaç saat sürebilir. Önerilen öneriler, teyp kaydedici tertibatının% 85'inde de geçerlidir.

Standart ISO konektörü modern manyetol

Arabanın, bir ses sistemi kurmak için özel konektörler ve iletkenlerle yapılandırma için çeşitli seçeneklere sahiptir:

1. Makinedeki iletkenler arka ve ön hoparlörler halinde türetilirken, güç kabloları pilden gider ve artı kablo ayrı bir sigorta ile donatılmıştır. Teller, radyodaki kriko ile aynı olan özel bir konektöre bağlanır. Antenden kordon da türetilir ve kurulu ses sistemine gelir.
2. Bununla birlikte, montaj için gerekli tüm kablolar bağlanır ve konnektöre bağlanır, ancak fiş, araç radyonunun yuvası için uygun değildir.
3. Arabadaki hoparlörler için iletken yoktur ve besleme telleri kaldırılmaz. Bununla birlikte, kablolar mevcut olabilir, ancak yanlış bağlanabilir.

İlk versiyonda detaylı olarak durmamalıdır, çünkü her şey burada açık olduğundan ve yalnızca kullanılabilir güç kablolarını bağlamak ve konektörü yapıştırmak için. Her durumda, her şeyin yeni bir ses sistemi için hazır olup olmadığını kontrol etmek ve kablolamanın ve dinamiklerin radyonun çıkış gücüne karşılık geldiğinden emin olmak gerekir.

Otomobilin kablolama konnektörü ses soketiyle çakışmadığında ikinci seçeneği ayrıntılı olarak düşünün. Sorun şu ki, hemen hemen her şirketin radyo teyp kayıt cihazlarına bireysel konektör türlerini oluşturmasıdır. Bir üreticinin çeşitli modelleri tamamen farklı çıkışlara sahip olabilir. Aynı zamanda, çoğu zaman Automagnetol, ISO standardı altında ayrı bir adaptörle birlikte verilir.

Sorun gidermek için herhangi bir işlem yapmadan önce, nihayet adaptörün dahil edilmediğinden veya uymadığından emin olmalısınız. Böyle bir tahmin edici durumdan, iki şekilde dışarı çıkabilirsiniz:

Karışıklığı önlemek için, konektör radyoya bağlanmalı ve kalan kısmı ısırmalıdır. Ses sisteminin tellerinin bağlantısı ve araba renk işaretine göre yapılır. Bağlantılar en iyi şekilde dava edilir ve daha sonra bir ısıyla daralma cambrick ile izole edin.

Kabloların renkleri farklılık gösterdiğinde ve eşleşmemesi durumunda, transvellerini yapmaları gerekecek ve büyük olasılıkla eksik kabloları belirlemek gerekecektir. Bu işlemi gerçekleştirmek için, bir test cihazı veya bir diyet ve ayrı bir 9 voltluk pil ile donatılmış bir test cihazı veya özel bir multimetre ile donatılmıştır.

Dikkat! Herhangi bir kablolama manipülasyonu, yalnızca pil bağlantısı kesildiğinde gerçekleştirilir!

Multimetre işleminin ayrıntılı olarak detaylı olarak durmayacağız. Neden bir bataryaya ihtiyacınız olduğunu ve nasıl uygulandığını düşünün.

Hoparlörler konuşursa ve onlardan kabloları kapatmazsanız, iki tel çalınmalıdır. Belirli bir konuşmacı altında bir çift olacaktır. Pillerinin bir bataryaya ihtiyaç duyulması için belirlemek içindir. Bir çift kabloya bağlanır ve ardından hoparlör difüzörünün hareketini izlemek gerekir.

Difüzör çıkardıysa, polaritenin doğru seçildiği anlamına gelir. Pilin arzına bağlı olan tel "+" olarak işaretlenmiştir ve eksi - "-". Difüzör uzağa çekerse, polaritenin yanlış seçildiği anlamına gelir ve aksesuarlarda tellerin gerekli olduğunu belirtir. Batarya, sadece bir saniyenin dinamiklerine bağlanır.

Tellerin işaretleme ve renk belirlenmesi

Araba radyonunun montajı, tellerin etiketlenmesi hakkında bilgi gerektirecektir:

• Siyah (yer veya GND'yi gösterir). Eksi şarj edilebilir pil;
• Kırmızı (ACC veya A + işaretleme). Artı ateşleme kilidi;
• Sarı (belirlenmiş wat veya b +). Pilden artı;
• Bir şerit ile beyaz (işaretleme fl-). Eksi ön sol dinamiği;
• Şeritsiz beyaz (belirlenmiş FL +). Artı sol sol hoparlör;
• Bir şerit ile gri (FR- işaretleme). Eksi sağ ön dinamikler;
• Şeritsiz gri (Tarım FR +). Artı doğru ön dinamikler;
• Bir şerit (RL etiketleme) ile yeşil. Eksi sol arka hoparlör;
• Şeritsiz yeşil (RL + atama). Artı sol arka hoparlör;
• Bir şeritli mor (işaretleme). Eksi sağ arka hoparlörler;
• Şeritsiz mor (RR + atama). Ayrıca sağ arka hoparlör.

Ana tellere ek olarak, ses sistemi de ek olabilir, beyaz bir şeritli mavi veya bir anten, turuncu - arka ışığı ve diğerlerini açmak için tasarlanmış bir şerit olmadan mavi diyebilir.

Avtognitolu nasıl bağlanır

Ayrıntılarda, ses sisteminin kurulumu ve bağlantısı sıfırdan gerçekleştirildiğinde seçeneğini düşünün. İlk aşamada, hoparlörleri ve beslenmeyi bağlamak için eksiksiz bir tel seti satın almanız gerekir. Tellerin uzunluğu, arabanın özelliklerine ve seçilen kurulum yöntemine bağlıdır. En kısa süreleri ve ek bükümlü olmadıkları en iyisidir. İyi bir çözüm, silikon yalıtımı olan bakır telli tellerin elde edilmesi olacaktır. Ses sisteminin en verimli çalışmasını sağlamak için kalınlıkları yeterli olmalıdır. 4 mm'lik bir kesitli güç kabloları. SQ. 120 W'ye kadar araba radyo için uygundur. Bu durumda, dinamiklerin kesiti 1-2 mm üzerindeki teller. SQ. oldukça yeterli.

Pozitif güç teli, en az 4 metrekarelik bir kalınlığa sahip olmalıdır. ve bir sigorta ile donatılmış olmak

Genellikle hoparlörlerle bir sette, gerekli kalınlığa uymayan kabloları bağlar.

Hoparlörleri bağlamak

Modern ses sistemleri en sık 4 hoparlör servisi için tasarlanmıştır. Bunlar iki arka hoparlör ve iki ön. Manyetitler, olağanüstü güç 30 W ve daha fazlası bir kanalda, dört çift tel var. Her çift için, renk işaretlemesi karakteristikdir. Ayrıca her pakette, şerit (artı) ve bir şerit (eksi) olmayan bir tel vardır.

Polariteyi karıştırmayın, ancak çok korkutucu olmasa da. Telin, radyodan gelen bir şerit (eksi) ile topraklamak kesinlikle yasaktır, çünkü kesinlikle otomobilin toplam ağırlığı ile ilgili değildir. Hoparlörlerin kendileri iki terminal ile donatılmıştır (bir dar, diğer geniş). Zayıf gücün mıknatısları, her hoparlör için sadece pozitif bir tel olabilir. Böyle bir durumda, eksi hoparlörlerin toplam eksi ses sistemine bağlanması gerekir. Araç makinesinden gelen pozitif tel, geniş bir terminale ve eksi bir - dar.

Hoparlörleri bağlarken, polariteyi takip edin, daha iyi bir ses elde etmeyi mümkün kılacaktır.

Uygun aşamalı, özel dikkat göstermeye değer. Artılar ve eklemler doğru bağlanırsa, hiçbir sorun olmayacağını sayabilirsiniz ve ses sistemi düzgün çalışacaktır. Bu, ses kalitesi istenen beklentilerle uyuşmadığında ortaya çıkabilir. Bir ses var, hacim mükemmeldir, ancak düşük frekanslar pratik olarak hissedilmez ve BASS'teki artış kesinlikle hiçbir şeyi değiştirmez.

Açıklanan koşullar yanlış aşamaların bir işaretidir. Bağlayıcıları çok dikkatli bir şekilde kontrol etmek gerekli olacaktır ve bunları yeniden bağlamanın gerekli olduğu yerlerde.

Aşamağın doğruluğunu izlemenin basit bir yolu var:

1. Sesin tamamen ön hoparlörlere çevirmek için gereklidir ve ardından bakiyeyi bir hoparlöre, örneğin sağa ayarlayın. Ses seviyesi maksimum göstergelere veya gözle görülür çarpıklıkların ortaya çıkmasına kadar arttırılmalıdır.
2. Daha sonra, denge orta konuma çevrilmeli, böylece hacmi sol ve sağ hoparlör arasında eşit şekilde dağıtılmalıdır. Aşama doğru yapılırsa, genel hacim önemli ölçüde artacaktır. Hacimde hafif bir artış, artışının olmaması veya düşük frekansların tamamen ortadan kalkması yanlış aşamalardan bahseder. O zaman telleri bir hoparlörde değiştirmeniz gerekir. Aynı prosedür arka hoparlörde tekrarlanmalıdır.

Hemen hemen tüm modern araç radyo teyp kayıt cihazları, sarı, kırmızı ve siyah üç kablo sağlamak için kullanılır. Eksi pil siyah tellerle eşleşir. Sarı bir artı pildir ve güç tüketicilerini besler. Belirli nedenlerden dolayı sarı telin bozulması durumunda, yeni bir karşılık gelen bölüme tamamen değiştirmek gerekir. Kırmızı tel, bir ateşleme kilidi artıdır.

Ayrıntılı Automagnet Bağlantı Şeması

Başlamak için, siyah ve sarı telin bağlantısı ile uğraşmaya değer. Birçok sürücü, siyah kabloyu yerdeki birinci serbest cıvata içine bağlar ve sarı kontak kilidi veya çakmaktan bağlanır. Aslında, bu yöntem yanlıştır.

Bu kabloları bataryaya bağlama Yüksek kaliteli yüksek güç sesi alabilirsiniz. Tellerin kendileri, süzgeç, bakır kalınlığı 4 metrekareden elde etmek için en iyisidir. mm. 30-40 cm oranları. Sigorta, 10-20 a için sarı bir tel üzerinde iyi bir yalıtımla monte edilir. Ayrıca, artı değeri kırmızı bir kabloya sahiptir, ancak, ateşleme kilidi ile bağlanmak gerekir. Ve eğer son derece doğru ise, voltajın ACC anahtar konumunda beslendiği devreye bağlanır.

Araba meraklılarının sarı ve kırmızı tel bir araya geldiği olur. Bu tür eylemlerin avantajı, ses sisteminin sürekli çalışmasıdır ve kontağın açık veya kapanmasına bağlı değildir. Tabii ki, bu durumda, radyonun bekleme modunda her zaman olduğu bir eksi olacaktır. Bataryanın çalışmasını etkileyecektir. Pil deşarj hızı artacaktır. Bu gösterge, her bir tekil teyp kayıt cihazına bağlıdır, bu nedenle, pilin ne kadar çabuk dikileceğini hesaplamak özellikle sorunludur.

Anteni bağlamak

Tek başına aktif otomotiv anteninin görünümü

Anten pasif ve aktif bir türdür. Pasif anteni bağlayın çok basittir. Bunu yapmak için, fişi ilgili yuvaya takmanız yeterlidir. Ancak aktif antenin kurulumu ile biraz çalışmanız gerekir, çünkü test edilmelidir. Modern araç radyonunun çoğunda, özel bir çıkış sağlanır. Beyaz bir şeritli mavi bir tel veya bir rem, karınca veya amp olan bir şeritsizdir. Bazen iki tel var. Ses sisteminin kullanımı sırasında çalışan enstrümanları dahil etmekten sorumludurlar. Örneğimize göre, bir antendir ve böyle bir cihazdır.

Radyonun nasıl bağlanılacağı sorusunu etkiledi ve otomatik sesin yönü sadece ayrı bir makalenin konusu değil. Aslında, bu, çok sayıda faydaların, bilgi ve kitap olduğunu incelemek için tüm bir bilimdir. Önerilen makalede, ses sisteminin kurulumunun yalnızca en önemli yönlerini ve ayrıntılarını durdurmaya çalıştık.

Magnitol - herhangi bir modern arabanın vazgeçilmez bir niteliği. Kural olarak, normal bir cihaz yerine daha işlevsel ekipman satın alınır. Her durumda, radyo doğru şekilde bağlanmalıdır. Görevi çözmek için birkaç seçenek olduğunu unutmayın. Bu yazıda, otomotiv manyetiklerini bağlama ana yöntemlerini listeliyoruz.

Bu türün hemen tüm cihazları bugün, bir acemi araba meraklısı bile bağlantıyla başa çıkabileceği için, evrensel bir konektörle birlikte tamamlanmıştır. Ayrıca satışta, görevi basitleştirebilecek çeşitli adaptörler var. Başka bir seçenek, telleri renk şemasına bağlamaktır (genellikle bir radyo ile birlikte gelir).

AKB'ye bağlan

Birçok sürücü radyoyu doğrudan aküye bağlamaya çalışır. Bu durumda, optimum beslenmeye sahip bir cihaz sağlayabilirsiniz. Ayrıca, kontağı veya özel bir düğmeyi açmanız gerekmeden müzik dinlemenizi sağlar (bu yollar hemen aşağıya bakacak).

Güç kaynağı, üç ana telden oluşur - sarı, kırmızı ve siyah.

• kırmızı kablo - Pozitif, pilin artı terminaline bağlanır;
• sarı tel - PLUS, Pilin artı terminaline sigorta (10-20 a) ile bağlanır, radyo ayarlarının hafızasını güçlendirmekten sorumludur;
• siyah tel - Ağırlık, araba gövdesine herhangi bir uygun yere bağlanır veya başka bir benzeri kablo ile bağlanır.

Önemli! Kısa devre önlemek için sigortayı unutmayın.

Batarya teyp kayıt cihazının doğrudan bağlantısının olmaması, aksama süresi boyunca, radyo teyp kayıt cihazının genellikle tüketilir (özellikle de küçük bilinen markaların Çin ürünleri). Sonuç olarak, bir gün aracınızın motoru, sıfıra boşaltılan pil nedeniyle başlamaz. Bu yüzden aşağıdaki yöntemlerden birini bağlamanızı öneririz.

Optimum otomatik netleme seçenekleri:

• ateşleme kalesi boyunca;
• düğme aracılığıyla;
• alarm sistemi ile.

Egnition Lock

Sorunu, AKB'nin olası boşaldığı ile uzun geçitlerle çözmek için, çoğu otomobil sahipinin manyetik olarak kontak kilidine bağlanır. Kontak kilidinin temas grubunu besleyen ve radyodan kırmızı kabloyu tutturun (lehim) besleyen bir tel bulmak gerekir. Bu sarı tel, AKB'nin artı terminaline bağlanır (böylece ayarlar her zaman bellekte depolanır). Siyah tel - her zamanki gibi kütle için. Kontak kapalıyken müziği dinleyin mümkün olmaz.

Ayrı düğme

En uygun bağlantı seçeneklerinden biri, araba radyonun güç kaynağını kapatacak / açacak ayrı bir düğmenin çıkışıdır. Bu durumda, kırmızı tel kontak kilidi kablosuna değil, düğmenin çıkışlarından birine lehimlenmiş olmalıdır. Düğmenin ikinci çıkışı bataryaya bağlanır. Aslında, kendiniz güç kaynağını yönetebilirsiniz. Gece otoparkından önce, sadece düğmeye basmanız gerekir. Artık kontak kilidindeki anahtar konumuna bağlı kalmayacaksınız.

Alarmın içindeki bağlantı varyantı da varlık hakkına sahiptir. Öz, temas röleleri ve diyot kullanmaktır. Bu şema çok yaygın değil, bu yüzden bunun üzerinde detaylı durmayacağız.

sonuç

Arabadaki ses sistemi gereklidir, çünkü sürmek çok daha rahat hale getirir. Radyoyu otomotiv bataryaya bağlamak için en popüler seçeneklere baktık. Hangisini seçmek sizi çözmektir. Her durumda, herşeyi dikkatlice yapmanın gerekli olduğunu, çünkü elektrik zincirinden bahsediyoruz. Güvenlik kurallarının ihmali buna değmez, çünkü kısa devre çok üzücü sonuçlara sahip olabilecek en hoş fenomen değildir.

7 dakika oku. Görünümler 8.2k.

Radyonun bağlanması ve kurulumu farklı şekillerde gerçekleştirilebilir. Bu prosedür özel zorluklara neden olmaz.

Bir araba radyo nasıl kurulur

Araç radyonunun montajı, çoğu zaman arabanın ön panelinde düzenli bir şekilde gerçekleştirilir. Aksi takdirde, radyonun montajı yapılabilecek özel bir ek kullanılarak gerçekleştirilir. 1 DIN radyo teyp kayıt cihazı en yaygın olduğundan, dikim yerlerinin bu aygıtları takmak için uygun bir yüksekliğe sahiptir. 2 din örneğinin altında, oynatıcıyı makineye yüklemek için gösterge panelinin ek iyileştirilmesi gerekecektir.

Tüm gerekli parçaların mevcut olduğundan emin olmak için AutomAgetnetization'ı kurmadan önce cihazın paketini kontrol etmelisiniz. Standart radyo kurulumu, cihaza tutturulmuş özel bir çerçeve kullanılarak yapılır. Radyo teyp kaydediciyi düzeltmek için kullanılır. Başlangıçta, kutu, montaj için düzenli bir yerde duran küçük şeyler için kaldırılır. Sonra metal yerleştirilir
Çerçeve.

Verilen özel aracın kullanılması, sabitleme dillerini kaldırın ve bükün.

Araç radyonunun kurulumunun kendi elleriyle bir sonraki aşaması, oturma için sabitlemedir. Bazı cihazların arka duvarında dişli bir delik vardır. Saplama içine vidalanır, bu da oynatıcıyı ek olarak güvence altına alabilirsiniz. Bunu yapmak için, gösterge panelinin ters tarafından özel bir çubuk eklemelisiniz.

Anormal bir radyo oluşturmak için, hangi sabitlemenin kullanıldığını kontrol etmek gerekli olacaktır ve koltuk için uygundur. Cihazın yan duvarlarında dişli delikler varsa, araç üzerindeki manyetolün montajı, gösterge paneli cıvatalarına vidalayarak gerçekleştirilir.

Bir araba radyo nasıl bağlanır

Araba makinesinin bağlanması çeşitli şekillerde yapılır:

• ISO konnektörünü kullanarak.
• Telleri yaparak cips kullanmadan.
• Doğrudan güç kablolarını pil terminalleriyle bağlayarak.
• Ateşleme kilidi veya ayrı bir anahtar aracılığıyla.
• Güvenlik alarmı ile.

Doğru bağlantıya yardımcı olan otomajnetik devreler, cihazın üst kapağındaki etikete uygulanır. Genel kabul görmüş standart tarafından takılan tellerin renk işaretlemesini gösterirler:

• kırmızı - güç yönetimi;
• sarı - Bellek ve Amplifikatör Gücü;
• siyah kütle;
• beyaz şeritli mavi - amplifikatörlü güç anteni.