Salutare tuturor! Subiectul articolului de astăzi este uleiul pentru cutia de viteze Renault Logan. După cum probabil ați ghicit din titlu, articolul va conține instrucțiuni video pentru schimbarea uleiului, recomandări pentru alegerea uleiului și volumele de umplere.
Producătorul consideră că uleiul își va păstra proprietățile pe toată durata de viață a vehiculului.
Dar trăim în Rusia, unde nu există drumuri, mult praf și murdărie și o diferență de temperatură de 80 de grade, iar toate aceste condiții afectează negativ sănătatea mașinilor. În consecință, atunci când cizmele grenadei se sparg și sigiliile de ulei se uzează, murdăria, praful și apa intră inevitabil în cutia de viteze! Desigur, în realitățile rusești este mai bine să schimbi uleiul din cutie, iar proprietarii au stabilit experimental că acest lucru ar trebui făcut după 60-100 de mii de km. kilometraj sau la repararea cutiei și a elementelor aferente.
Ce fel de ulei se toarnă în cutia Renault Logan din fabrică?
ELF Tranself NFJ 75W80 în cutia Logan 1.4 și 1.6 are 3 litri și arată așa:
Ce fel de ulei poate fi turnat într-o cutie Logan atunci când funcționează în Federația Rusă?
Prieteni, să fim de acord că recomandarea uleiului ELF Renault nu este altceva decât un truc de marketing... Vâscozitatea uleiului este indicată conform SAE și nu este nimic de care să vă faceți griji dacă completați ulei sintetic GL4 de înaltă calitate cu o vâscozitate de 75w-80 de la orice alt producător. Principalul lucru este că uleiul este de înaltă calitate.
În ceea ce privește problema alegerii între mineral, semisintetic și sintetic, cu siguranță ar trebui să alegeți ulei sintetic, deoarece este mai stabil pe întregul interval de temperatură și are o durată de viață mai lungă. Deși autorul acestui articol a văzut un Logan cu un kilometraj de 280.000 km de la un taxi, al cărui proprietar a turnat apă minerală Lukoil în cutie, autorul nu recomandă să facă acest lucru.
Cum se schimbă uleiul într-o transmisie manuală Renault Logan cu motor 1.4
- Vorotok
- Patrat ca pentru dopul de golire a motorului
- cheie sau priză de 10 mm
- Garnitura dopului de scurgere
- Recipient de scurgere a uleiului
- Seringă sau pâlnie pentru turnarea uleiului.
Secvența de acțiuni la schimbarea uleiului într-o cutie Logan 1.4
Deșurubam protecția motorului (este mult mai ușor și mai rapid să lucrezi în acest fel)
Pregătiți un recipient pentru scurgerea uleiului și deșurubați dopul de golire a cutiei de viteze
Scurgeți uleiul până se epuizează, folosiți un clește pentru a deșuruba dopul de umplere de pe cutie
După ce ați scurs uleiul cât mai mult posibil, înșurubați dopul de scurgere la loc, după ce i-ați înlocuit garnitura.
Folosind o seringă sau o pâlnie cu un furtun, turnați ulei în cutie prin dopul de umplere până când curge înapoi! De obicei, exact 3 litri de ulei încap în cutie.
Ștergem excesul de ulei din corpul cutiei și strângem dopul de umplere.
Înșurubarea protecției motorului la loc
Curățarea ventilatorului cutiei
Ne bucurăm de rezultat și numărăm banii economisiți.
Ei bine, pentru claritate, iată un videoclip:
Cum se schimbă uleiul într-o transmisie manuală Renault Logan cu motor 1.6
Nu are rost să scrieți instrucțiuni separate pentru schimbarea uleiului în cutia unui Logan cu motor 1.6, deoarece cutiile diferă structural doar prin dimensiunea carcasei ambreiajului, în timp ce cutiile în sine sunt aceleași și volumul de umplere cu ulei. și tipul său sunt, de asemenea, același. Prin urmare, puteți face totul conform instrucțiunilor de mai sus.
Asta e tot pentru mine azi. Mult succes, succes pe drumuri si multa sanatate.
Uite video interesant pe acest subiect
Desigur, fiecare proprietar Renault poate decide singur ce ulei consideră cel mai potrivit pentru mașina lui, dar noi totuși îl recomandăm urmați recomandările producătorului masina ta. RENAULT recomandă utilizarea uleiului ELF, așa că trebuie să-l turnați. Este recomandabil să cumpărați ulei de la o organizație cunoscută de dvs. pentru a-l umple cu exactitate cu ELF adevărat, deoarece astăzi există o mulțime de falsuri, în special în cutiile de plastic.
Achizitionam ulei in butoaie metalice direct de la producator si garantam ca motorul si cutia ta de viteze vor contine exact uleiul recomandat de Renault. Din experiența noastră
întreținerea pe termen lung a mașinilor Renault care funcționează în taxiuri și acestea sunt rulări ale motorului de aproximativ 400-500 t.km, putem spune că recomandările producătorului nu sunt nefondate.Schimbările regulate de ulei cu cele recomandate de producător au făcut posibilă evitarea reparațiilor la motor chiar și la un kilometraj atât de mare.
Dacă spălați sau nu motorul înainte de a schimba uleiul este, de asemenea, o chestiune pur personală. Dar vă recomandăm cu siguranță clătirea și prin clătire MANNOL, din nou din experiența noastră, spălarea specificată m-a salvat de la reparatii mai mult de un motor deja „pe moarte” și a permis creșterea semnificativă a resursei. Dar încă rămâne la latitudinea dvs. să decideți.
Mai jos este scris ce ulei trebuie turnat în motor, cutie de viteze, servodirecție, cutie de viteze și cutie de transfer. Aceste recomandări se aplică întregii game de modele Renault,Desigur, cu excepția cutiei de viteze și a cutiei de transfer, pe care nu le are toată lumea.
În timpul unui schimb de ulei, efectuăm diagnosticarea șasiului vehiculului la cererea dvs., aceasta este gratuită. Și mai mult, în anumite perioade ale anului, puteți schimba gratuit uleiul de motor în serviciul nostru. (Puteți vedea perioadele de înlocuire gratuite și costul uleiului cu filtru.)
Pentru motoare K4J, K7J, K4M și K7M Pentru mașinile Renault, din întreaga linie de uleiuri ELF, cel mai optim este uleiul sintetic ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40.
În primul rând, este potrivit pentru toate stilurile de conducere a unei mașini, atât pentru funcționare măsurată, cât și pentru funcționare blândă, și pentru stilul de mare viteză și chiar pentru curse.
În al doilea rând, acest tip de ulei a fost dezvoltat special de ELF la cererea producatorului acestor motoare (Renault) pentru a extinde intervalul de schimbare a uleiului de motor.
În al treilea rând, am văzut din propria noastră experiență că acest ulei este perfect potrivit pentru motoarele Renault și nu are rost să experimentezi cu propriul tău motor.
Costul acestui ulei astăzi 450 freca. litru.
Aflați la telefon costul unui filtru de ulei, ca prețul unui filtru pentru același model Renault poate diferi semnificativ, în funcție de caracteristicile filtrului și ale producătorului, de exemplu:
1) Cel mai ieftin este China. 2) Un analog dovedit și de înaltă calitate - practic deloc inferior calității originalei, dar costă puțin mai puțin. 3) Original Renault - filtru de ulei cu cerințe sporite și intervale extinse de schimbare a uleiului, garanție de calitate.
Din cauza faptului că Renault nu are reglementări pentru schimbarea uleiului într-o transmisie manuală, resursa transmisiei manuale este relativ mică, se reduce la aproximativ 150.000 - 200.000 km. kilometrajul, precum și posibilele scurgeri de ulei, care, fără îndoială, pot reduce semnificativ resursa.
Putem concluziona că înlocuirea prematură a uleiului de cutie de viteze la mașinile Renault poate duce la uzură prematură,
și, ca urmare, reparații costisitoare sau înlocuirea cutiei .Din experiența noastră în întreținerea mașinilor, uleiul se schimbă în mod regulat 4-5 ani sau 50-60 t.km, vă permite să evitați absolut repararea cutiei. Dat fiind că nu aduceți ambreiajul într-un punct critic de uzură.(Adică, atunci când ambreiajul alunecă, este dificil să comutați treptele și continuați să operați mașina. Cu alte cuvinte, dacă conduceți cu un ambreiaj defect, nu trebuie să schimbați uleiul, dar cutia de viteze va trebui totuși reparată.)
Transmisia manuala Renault foloseste ulei ELF NFJ/P 75W-80Şi NU ESTE RECOMANDAT să turnați altceva acolo ! Ulei mineral, relativ scump, costul astăzi este de 650 de ruble. litru. Înlocuirea va necesita 3 litri.
Nu are rost să economisiți aici, deoarece pe toată perioada de funcționare a mașinii veți face 1 sau maxim 2-3 înlocuiri.
Datorită faptului că nu există reglementări pentru schimbarea uleiului de transmisie automată la Renault, cutia de viteze are o durată de viață relativ scurtă, se reduce la aproximativ 150.000 - 200.000 km. kilometraj, dar aceasta nu ține cont de condițiile de funcționare și de stilul de condus al șoferului, precum și eventualele scurgeri de ulei, care, fără îndoială, pot reduce semnificativ resursa.
N Schimbarea la timp a uleiului de transmisie automată la mașinile Renault poate duce la uzura prematură, și, ca urmare, reparații costisitoare sau înlocuirea cutiei .
La transmisiile automate (DP0 și DP2) ale vehiculelor Renault, recomandăm schimbarea uleiului în următoarele cazuri:
- Cu un kilometraj de aproximativ 50.000 km sau după 2 ani de funcționare, deoarece durata de valabilitate a uleiului este de 5 ani(extras din Site-ul oficial ELF)
- Mașina zvâcnește când accelerează sau doar când conduce
- Schimbarea vitezei este prost, este întârziată sau nu se schimbă deloc.
- Transmisia „alunecă” (similar cu un ambreiaj uzat la o transmisie manuală)
- Cutia intră în modul de urgență (eroarea de transmisie se aprinde și în poziția „D” treapta a treia „drum spre service” este cuplată)
Deoarece Repararea unei transmisii automate este foarte costisitoare, Asta E mai bine să nu i-o aduci . Și atunci când schimbați uleiul trebuie să știți următoarele:
- Ce tip de cutie este instalată pe mașina dvs. Cel mai adesea există două tipuri DP0 sau DP2
- Primul tip „DP0” este o cutie de mașini de producție timpurie în care Uleiul ELF ELFMATIC G3 este un ulei mineral.
- Al doilea tip DP2, aceasta este o cutie modificată din DP0, este instalată pe mașini mai moderne în care ELF RENAULTMATIC D3 SYN
- La înlocuire parțială uleiul în DP0 va necesita 4 litri de ulei, în DP2 3 litri.
- Este foarte important să setați nivelul exact de ulei . Nu completați ulei, va exista lipsă de ulei, cu toate consecințele care decurg (aer în sistem, presiune insuficientă, lubrifiere insuficientă. Când se revarsă, părțile rotative ale cutiei pot spuma uleiul, ceea ce va duce la defecțiuni similare ca în cazul umplerii insuficiente.
- Chiar verificarea nivelului uleiului este destul de dificilă, datorită faptului că algoritmul de acțiuni trebuie efectuat și limitele de temperatură ale uleiului trebuie menținute, de aceea este mai bine să contactați statie de service specializata.
Puteți schimba uleiul în 2 moduri.
1. Înlocuire parțială.
Se face astfel: deșurubați dopul de scurgere, apoi deșurubați balonul de nivel și scurgeți aproximativ trei litri de ulei, volumul depinde de tipul cutiei. După ce umplem ulei nou, în același volum cu cel scurs (dacă nu mai puțin de 2,5 litri), pornim mașina, o încălzim la temperatura de funcționare și în poziția „D” a butonului schimbătorului de viteze deșurubați dopul de golire, o cantitate de ulei. ar trebui să curgă afară (dacă nu curge, adăugați uleiuri). După aceea, adunați totul și adăugați 150 ml de ulei.
- Aproximativ 3 litri de ulei,
- pătrat 8 pe 8 mm (pentru dopuri de scurgere și umplere),
- Garnituri pentru inele de scurgere și umplere
- Hexagon de 8 mm (pentru deșurubarea balonului de nivel)
2. Înlocuirea completă folosind un suport special.
Această înlocuire este mult mai eficientă, deoarece se realizează cu mașina în funcțiune și schimbarea constantă a vitezelor și se bazează pe principiul înlocuirii. Adică, suportul este conectat la scurgerea uleiului (printr-un orificiu special pentru măsurarea presiunii în transmisia automată), unde cutia însăși stoarce uleiul atunci când motorul funcționează și este conectat la orificiul de umplere, unde uleiul schimba uleiul nou pompele masinii.
Pentru o astfel de înlocuire veți avea nevoie de:
- aproximativ 10 litri de ulei
- lift
- Stand special pentru schimbarea uleiului transmisiei automate.
La mașinile Renault înlocuirea de rutină a lichidului de servodirecție este asigurată la fiecare 90.000 km sau o dată la 3 ani , În ciuda acestui fapt, mulți neglijează această procedură, în cea mai mare parte aceștia sunt cei care nu au întâlnit reparații sau înlocuirea cremalierei de direcție și/sau a pompei servodirecției. Procedura în sine este destul de simplă, dar, ca și în toate, există câteva nuanțe. Mai jos sunt toate informațiile necesare despre înlocuirea lichidului în servodirecția Renault.
Neînlocuirea promptă a lichidului din servodirecție (servodirecție) poate duce la uzura prematură a pieselor pompei servodirecției și cremalierei de direcție și, ca urmare, vă veți confrunta cu înlocuiri sau reparații costisitoare, și anume:
- Repararea sau înlocuirea pompei servodirecției, deoarece fluidul servește nu numai la transmiterea forței de la flux către mecanismele cremalierelor de direcție, dar și pentru a lubrifia pompa în sine.
- Repararea sau înlocuirea cremalierei de direcție, din cauza defectării premature a etanșărilor de ulei sau a rulmenților cu cremalieră.
Conform reglementărilor, lichidul de servodirecție la Renault este schimbat la fiecare 90.000 km sau o dată la 3 ani. Dar nu merită întotdeauna aderarea la acesta, deoarece există o serie de factori care pot afecta starea lichidului:
- Condiții de funcționare aproape de extreme(conducere agresivă la viteze mari, condiții meteorologice severe etc.)
- Distrugerea cizmelor de protecție, a etanșărilor suportului de direcție și a cremalierului în sine, ca urmare, apa intră în sistem.
- ÎN defectarea pompei servodirecției(poate arunca așchii în sistem, de aceea se recomandă spălarea sistemului cât mai mult posibil atunci când înlocuiți pompa)
- Nerespectarea sistematică a recomandărilor de funcționare a servodirecției poate avea, de asemenea, un impact., și anume: toți producătorii auto nu recomandați mai mult de 3-5 secundelaține volanul întors
Şi. 
Pentru a schimba lichidul servodirecției veți avea nevoie de:
- Liquid ELF elfmatic G3
- Extractor de cleme sau clește
- Recipient de scurgere a uleiului
Când schimbați uleiul de servodirecție, este important să verificați următoarele:
- Starea ventilatorului de pe capacul rezervorului(ar trebui să aerisească liber)
- Starea rețelei filtrante din rezervor, dacă este necesar, curățați-l
- Prezența așchiilor de metal în lichidul scurs(poate indica o defecțiune iminentă a pompei și a sistemului de servodirecție)
Important! După ce turnați lichidul în rezervor, „pompați”-l NU s-a încheiat sistem automat, și anume, rotiți volanul de mai multe ori în pozițiile sale extreme și monitorizați constant nivelul. După pornire, „pompează”și monitorizează nivelul.
Schimbarea uleiului din cutia de viteze Renault Logan trebuie făcută conform reglementărilor, adică la fiecare 10 - 15 mii de kilometri, precum și la repararea cutiei de viteze. Renault Logan, schimbarea uleiului în cutia de viteze - asta îi va fi dedicat acest articol. Vom lua în considerare în detaliu atât principiul schimbării uleiului din cutia de viteze, cât și cerințele de siguranță, precum și cantitatea de ulei din transmisia Logan (manuală).
La Renault Logan, schimbarea uleiului în cutia de viteze se efectuează împreună cu simeringul. Este foarte dificil să selectezi ulei pentru o cutie de viteze Renault, deoarece înlocuirea acestuia nu este asigurată de producător. Dar totusi, in acele carti auto este indicat uleiul necesar pentru cutia de viteze si acesta este ELF TRANSELF NFP 75w-80, mai jos vom lua in considerare avantajele, caracteristicile acestui ulei si cat de mult trebuie umplut.
Schimbarea uleiului de cutie de viteze la Renault Logan (Renault Logan)
O schimbare a uleiului în cutia de viteze Logan este necesară, indiferent de avarii sau kilometraj mare. Dacă aveți o mașină nouă, trebuie să schimbați uleiul după ce ați folosit mașina timp de șase luni (sau după 15.000 de kilometri). De obicei, la fabrică, uleiul din cutie este ușor subumplut (conform standardelor), iar în timp ce cutia rulează, piesele din interior (angrenaje) sunt măcinate. În această perioadă inițială de utilizare, multe particule de așchii de metal intră în ulei. Prin urmare, este mai bine să îl schimbați singur, în ciuda centru de service, ceea ce va nega caracterul obligatoriu al acestei proceduri. Mai mult, prețul cerut este de o jumătate de oră de timp și 17 dolari! Dar poți să mergi 5 ani și să nu-ți faci griji că scârțâitul sau lipirea manetei cutiei de viteze.
Toate detaliile despre schimbarea uleiului de cutie de viteze pentru Renault (Renault)
Primul pas în schimbarea corectă a lichidului cutiei de viteze este achiziționarea amestecului potrivit. Amintiți-vă că amestecul de cutie de viteze și uleiul de motor sunt produse diferite. Și acei șoferi care toarnă calm lubrifiant de motor în cutia de viteze sunt expuși unui mare risc.
Înainte de a turna ulei nou în cutia Renault Logan, trebuie să conduceți puțin, încălzind astfel lichidul de lubrifiere și amestecându-l (cu murdărie și impurități). Acest lucru se face pentru scurgerea ușoară ulterioară a uleiului și curățarea maximă a cavității cutiei. Cel mai practic loc pentru a schimba uleiul din cutia de viteze va fi o groapă de reparații și inspecție auto.
Avantajele și caracteristicile uleiului ELF Tranself NFJ 75W80:
- Formula folosită în procesul de creație elimină problema săriturii în viteză;
- Are rezistență la căldură la cel mai înalt nivel;
- Chiar și în cele mai severe înghețuri, păstrează o structură lichidă pentru o schimbare ușoară a vitezelor;
- Aditivii EP pentru piesele cutiei de viteze păstrează rezistența la sarcini;
- Protectie impotriva coroziunii si oxidarii;
- Stabilitate bună la vâscozitate și rezistență la apă.
Pentru o procedură de înlocuire sigură, merită să luați în considerare aceste exemple de precauții:
- Trebuie folosite mănuși de protecție și un dispozitiv de extracție a gazelor;
- De asemenea, este necesar să folosiți ochelari de protecție;
- Utilizați numai unelte care pot fi reparate;
- Folosește o pălărie dacă este posibil.
Lista instrumentelor folosite pentru schimbarea uleiului este mică:
- cheie pătrată de 8 mm.
- Cleşte.
- Iluminat portabil.
- Perie de sârmă.
- cheie tubulară de 10 mm.
- Pâlnie cu furtun (0,5 m) sau suflantă.
- Recipient pentru scurgerea uleiului uzat.
Procedura de schimbare a uleiului într-o cutie de viteze Renault Logan
Schimbarea singur a uleiului din cutia de viteze se efectuează în următoarea ordine:
Dacă trebuie să adăugați ulei în cutia de viteze Renault Logan, păstrați recipientul rămas după turnarea lichidului (puteți cumpăra 1 litru pentru acest caz). De asemenea, puteți rescrie pur și simplu numele, astfel încât să nu uitați. Iar deșeurile pot fi folosite și pentru a încălzi un garaj sau o cutie sub mașină (dacă aveți o astfel de sobă). Dacă nu și nimeni nu are nevoie, trebuie să aruncați lichidul rezidual. Acest lucru este făcut de către organizația orașului pentru eliminarea substanțelor periculoase deseuri menajere. Mai mult, aproape fiecare cooperativă de garaj are un rezervor de colectare pentru astfel de deșeuri.
Manualul de reparații și utilizare pentru Renault Logan, Sandero, Largus, Logan 2, Sandero 2 precizează că uleiul din transmisia manuală este umplut pe toată durata de viață a cutiei de viteze și nu necesită înlocuire. Dar în timpul funcționării mașinii, încărcarea internă a unității din stânga eșuează adesea. Cizma se bronzează la frig, se rupe și apa intră în ulei, ceea ce necesită schimbarea uleiului.
Ce fel de ulei ar trebui să folosesc?
Pe linia de asamblare, producătorul umple transmisia manuală cu Elf Tranself NFJ 75W-80, pe care Renault o recomandă pentru transmisiile din seriile JXX, TL4 și NDX.
Pe Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus cu motoare de 1,4 litri au fost echipate cu transmisie manuală jH1, în timp ce mașinile cu motoare de 1,6 și 1,2 litri au fost echipate cu jH3. Din punct de vedere structural, unitățile diferă în funcție de dimensiunea carcasei ambreiajului, astfel încât acest lucru nu afectează alegerea uleiului de viteză. Mai puțin obișnuită la mașini este transmisia manuală JR5.
Pentru completare, utilizați numai Elf Tranself NFJ 75W-80, deoarece amestecarea uleiurilor nu este interzisă. Pentru o înlocuire completă, nu este necesar să cumpărați produse originale. Puteți alege dintre analogi demni:
- Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
- Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
- Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
- Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
- Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).
Volumul de umplere al cutiilor de viteze jH1 și jH3 este de 2,8 l, JR5 este de 2,5 l. Înainte de a cumpăra, vă recomandăm să verificați aceste informații în manualul de reparații și operare pentru modelul dvs. de mașină.
Criterii de selecție
Atunci când alegeți fluidul de transmisie, acordați atenție specificațiilor și vâscozității. Clasificarea API este o clasificare general acceptată care, prin testare, determină eficacitatea aditivilor de presiune extremă și anticoroziune. Elf Tranself NFJ 75W-80 corespunde clasei GL-4+, care este recomandată pentru utilizarea în transmisiile manuale sincronizate ale autoturismelor. Cu toate acestea, este permisă utilizarea GL-4 și cea mai înaltă clasă - GL-5, care este proiectată pentru angrenaje hipoide încărcate.
Marcajul SAE arată caracteristicile de temperatură scăzută (număr cu indice W) și temperatură ridicată. Formulările de 75W sunt recomandate pentru regiunile în care temperatura nu scade sub -40°C. Dacă mașina funcționează la temperaturi nu mai mici de -26°C, în transmisia manuală se toarnă uleiuri cu un indice de 80W. În ceea ce privește caracteristicile de temperatură înaltă, în regiunile cu un climat temperat, se poate utiliza un grad de vâscozitate de 85-90.
Pentru Renault Logan, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Largus, puteți folosi în siguranță uleiuri cu indici SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 și o specificație API de cel puțin GL-4.
Intervalele de schimbare a uleiului
Spre deosebire de o transmisie automată, în care ATF joacă rolul unui fluid de lucru, într-o transmisie manuală uleiul servește la îndepărtarea căldurii și la reducerea uzurii perechilor de frecare. Dar chiar și în acest mod de funcționare, au loc procese chimice și fizice ireversibile, uleiul este umplut cu o suspensie de produse de uzură de la frecarea suprafețelor metalice. Astfel de factori negativi reduc durata de viață a sincronizatoarelor și angrenajelor. Prin urmare, este încă necesară schimbarea uleiului în transmisiile manuale, în ciuda recomandărilor de service Renault.
Vă recomandăm să faceți prima înlocuire la 60 de mii de km. În timpul primelor zeci de mii de kilometri de rulare a unui vehicul, piesele sunt uzate în interiorul cutiei de viteze. După perioada de rodaj, cantitatea de produse de uzură din ulei scade, astfel încât intervalul dintre înlocuirile ulterioare poate fi mărit la 80-100 mii km.
Video: Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală la un Renault Logan
Instructiuni de schimbare a uleiului
1. Așezați mașina pe o suprafață plană.
2.Deșurubați protecția carterului motorului și transmisiei. În unele variante, protecția are un orificiu tehnologic pentru deșurubarea dopului de scurgere.
3. Curăţaţi carcasa cutiei de viteze de murdărie şi praf din zona de scurgere şi din apropierea orificiului de umplere. Dacă uleiul scurs trebuie reutilizat, zona de lângă dopul de scurgere trebuie să fie curată.
4.Deșurubați dopul de scurgere folosind un pătrat de 8. După ce l-ați slăbit cu o cheie/clichet, vă recomandăm să scoateți manual dopul pentru a-l îndepărta rapid din fluxul de deșeuri de scurgere. O creștere a jocului indică sfârșitul firului.
Dacă culoarea uleiului scurs este tulbure, cu o emulsie, atunci există impurități de apă în ulei.
5. Folosiți clești pentru a deșuruba dopul de umplere, care se află la capătul din partea dreaptă a cutiei. Nu este necesar să schimbați garnitura de pe acest dop.
6. Strângeți dopul de scurgere. Este recomandabil să înlocuiți garnitura de etanșare.
7. Pentru a completa ulei nou, folosiți o pâlnie de casă cu o bucată de furtun sau o seringă specială pentru umplerea fluidelor tehnice. Mai întâi treceți furtunul prin partea de sus a compartimentului motorului și apoi direcționați-l de jos în orificiul de umplere.
Turnați ulei în cutie până când iese din orificiul de umplere. Aceeași metodă este utilizată pentru verificarea nivelului în linie. De îndată ce uleiul nu mai curge din orificiul de umplere (de aceea mașina este așezată pe o suprafață plană), strângeți dopul manual, ștergeți orice urme de ulei și instalați protecția motorului.
Încă ceva util pentru tine:
- Înainte de a începe lucrul, parcurgeți cel puțin 10-15 km pentru ca uleiul din interiorul cutiei de viteze să se încălzească și să devină mai puțin vâscos.
- Dacă garnitura de etansare Buşonul de umplere nu este rupt, elastic şi poate fi reinstalat.
- Acordați atenție stării de procesare. Prezența unei emulsii indică amestecul de ulei și apă. Adesea, o astfel de neplăcere este o consecință a unei scurgeri în portbagajul articulației homocinetice interioare a arborelui de transmisie stânga. Prin urmare, inspectați cizma pentru rupturi sau cleme slăbite. Atenție la ventilația transmisiei, prin care, dacă este instalată incorect, apa și murdăria intră în transmisia manuală. Adesea, după reparații necalificate, meșterii neglijează instalare corectă respiratie
4. În scopuri preventive, clătiți și suflați ventilatorul cu aer comprimat. Pe măsură ce presiunea din interiorul transmisiei crește, o supapă de „respirație” complet înfundată poate împinge afară. Dacă defecțiunea nu este observată la timp, praful, murdăria și umezeala vor face inutilizabil noul ulei de transmisie.
Sigiliu
Procedura de schimbare a uleiului într-o transmisie manuală sau automată a unui crossover Renault Logan ridică multe întrebări în rândul proprietarilor de mașini. Acest lucru este de înțeles, deoarece recomandările producătorului auto Renault spun un lucru, dar stațiile de service spun cu totul altceva. Producătorul sfătuiește să nu schimbe uleiul pe toată durata de viață a cutiei de viteze, iar specialiștii centrului tehnic vorbesc despre 60-100 de mii de kilometri, după care ar trebui adăugat un nou lichid de transmisie. Pe cine sa creada? O să ne dăm seama împreună.
Cât de des trebuie să schimbați uleiul într-o cutie de viteze Logan?
Nu este nevoie să adăugați lubrifiant la o transmisie cu 4 sau 5 viteze. În conformitate cu instrucțiunile producătorului Renault Logan, trebuie doar să verificați nivelul acestuia și să completați lichidul când întreţinere masina. Cu toate acestea, șoferii ruși se plâng în mod constant că cizma stângă, care este conectată la grenadă și este spălată cu ulei de cutie, eșuează. De aceea, experții „trag pătura peste ei înșiși” - ei sfătuiesc schimbarea lubrifiantului din cutia de viteze la fiecare 60 km.
Dacă nu o schimbați, atunci cutia de viteze poate eșua - veți avea nevoie de capital. Datorită costului considerabil atât al piesei în sine, cât și al lucrării, înlocuirea lichidului ca măsură preventivă vă va economisi cu siguranță bani!
Ce ulei este mai bine să alegi?
Producătorul recomandă umplerea cutiei de viteze Renault Logan cu un produs proprietar – Elf Tranself cu o vâscozitate de 75W-80.
Multe centre auto care deservesc Logan nu garantează funcționarea dacă este utilizat un lubrifiant diferit. Cu ce este legat asta? Nu numai cu ulei de înaltă vâscozitate care îndeplinește cerințele specificației internaționale API GL4+. Tranself este excelent la prevenirea coroziunii inelelor sincronizatoare, de obicei realizate din alamă moale și molibden. Prin urmare, este mai bine să nu economisiți!
Pentru a schimba uleiul pe o transmisie manuală Renault Logan cu un sincronizator pe bază de alamă, este mai bine să achiziționați Elf Tranself NFP, iar pentru transmisiile automate cu inele de molibden - Elf Tranself NFJ. Desigur, aceste lichide au un dezavantaj - sensibilitate la scăzut sau temperaturi ridicate. Din această cauză, sincronizatoarele și angrenajele se uzează rapid. În caz contrar, pur și simplu nu există analogi în Rusia cu aceleași caracteristici ca lubrifianții Elf.
Controlul nivelului
Verificarea nivelului lichidului de transmisie în cutia de viteze Renault Logan este o procedură deranjantă, dar simplă, care se efectuează de obicei într-o groapă de inspecție sau pe un pasaj superior. Este important să vă asigurați că mașina este poziționată strict orizontal, fără distorsiuni, în caz contrar lubrifiantul va fi subumplut.
Ce este necesar pentru a controla nivelul uleiului din cutie?
Pentru a măsura lichidul, veți avea nevoie de următoarele:
- recipient pentru colectarea uleiului;
- lanternă;
- tijă de oțel (sondă);
- chei la 8 si 10 mm.
Transmisia manuala Renault Logan nu are joja pentru verificarea nivelului uleiului de transmisie. Controlul se realizează printr-un orificiu cu un șurub din plastic albîn partea din față a cutiei. Capacul poate fi deșurubat cu ușurință cu mâna, dar înainte de a face acest lucru, puneți un recipient în cazul în care se scurge lichid. Apoi introduceți o tijă de metal în unghi drept în orificiul de umplere, trageți-o și inspectați-i suprafața. Dacă joja este curată, nu există suficient lubrifiant. Adăugați lichid folosind o seringă sau o pâlnie, apoi înșurubați capacul înapoi. În același timp, nu uitați să o clătiți cu benzină și să înlocuiți garnitura de cauciuc.
Cât ulei ai nevoie?
O transmisie manuală goală conține până la 3,5 litri, iar o transmisie automată conține 4 litri de lubrifiant. De obicei, lichidul este adăugat până când începe să curgă din orificiul de control. Dacă se potrivește mai puțin în cutie, înseamnă că mașina este înclinată. Trebuie așezat orizontal, apoi trebuie adăugat din nou lubrifiant.
Este posibil să existe praf fin de metal pe capac care a apărut după rularea naturală a motorului. Dacă există așchii de metal în plus, acest lucru indică deteriorarea angrenajelor. Nu există nicio cale de a ocoli acest lucru fără reparații urgente.
Cum se face o înlocuire
Înlocuirea lichidului de transmisie într-o cutie de viteze Logan nu este atât de dificilă. Este mai bine să efectuați procedura pe un motor cald și în sezonul cald, folosind instrumente și materiale precum:
- Unsoare Elf 75W-80;
- transportul cu o lampă;
- chei de 10 mm;
- șurubelniță pătrată;
- o seringă mare sau un furtun cu o pâlnie sigilată;
- perie metalica;
- garnitura pentru dopul de golire cutie de viteze;
- recipient pentru colectarea uleiului cu un volum de minim 5 litri.
Înainte de a începe lucrul, încălziți cutia conducând 3-5 kilometri, apoi puneți mașina peste orificiul de inspecție. Pentru a evita probleme, asigurați-vă că asigurați vehiculul acționând frâna de mână sau plasând un pantof sub roata din spate. Abia apoi continuați cu înlocuirea.
Etapele muncii
Localizați orificiul de scurgere. Este situat in stanga carterului, intre motor si roata din stanga. Apoi schimbați uleiul folosind următorul algoritm:
Adăugați lubrifiant până când începe să curgă din orificiul de inspecție. Apoi instalați dopul și readuceți protecția carterului la locul său.
Posibile defecțiuni după înlocuire
Dacă schimbarea uleiului este efectuată corect, cutia de viteze va dura toată viața vehiculului. Dar unii pasionați de mașini nu curăță bine orificiul de umplere de praf și pământ, drept urmare noul ulei se contamina și își pierde calitatea. Acest lucru afectează imediat funcționarea cutiei de viteze.
Rulmenții se uzează rapid, apare un zumzet când unitatea funcționează și apar sunete străine la schimbarea vitezelor. Decuplarea spontană a treptelor de viteză este posibilă în timp ce vehiculul este în mișcare. Dacă nu luați măsuri imediate și completați lubrifiant nou, cutia de viteze se va defecta și va trebui să duceți mașina la un centru de service pentru reparații majore.
Aveți întrebări? Urmărește videoclipul în care totul este prezentat în detaliu: