Managementul vehiculelor 2.0. Mentinerea documentelor pe formulare care sunt strict de raportare

Soluția comună „1C: Motor Transport Management Standard” a fost dezvoltată pe platforma 1C Enterprise 8 și are scopul de a automatiza managementul și contabilitatea operațională în întreprinderile și organizațiile de transport cu motor, precum și în departamentele de transport auto de comerț, producție și alte întreprinderi care folosesc autovehicule pentru propriile nevoi. Soluția este un produs independent dezvoltat pe platforma 1C:Enterprise 8, care nu necesită achiziționarea de produse suplimentare pe platforma 1C 8.

Programul „1C: Standard de management al transportului cu motor”este format din opt subsisteme principale(Figura 1):

• Subsistemul de expediere;
• subsistemul VET;
• Subsistem de contabilizare a combustibililor si lubrifiantilor;
• Reparatii subsistem contabil;
• Subsistemul contabilitate depozit;
• Subsistemul decontărilor reciproce;
• Subsistem contabilitate munca sofer;
• Subsistemul de contabilitate a costurilor.

Orez. 1. Diagrama bloc nprogramul „1C: Standard de management al vehiculelor”

Subsistemul camera de control

Subsistemul de expediere al programului este conceput pentru acceptarea comenzilor, emiterea comenzilor pentru eliberarea vehiculelor și generarea foilor de traseu, generarea și procesarea foilor de parcurs.

Comenzile pentru vehicule în 1C pot fi acceptate atât de la antreprenori terți, cât și de la diviziile interne ale companiei. Comanda specifică ruta de transport, parametrii de încărcătură și cerințele vehiculului. Programul oferă urmărirea comenzilor finalizate parțial.

Emiterea comenzilor pentru producția de mașini în 1C ține cont de diferitele moduri de funcționare ale vehiculului și de programele de lucru ale șoferilor. În acest caz, programul verifică automat dacă mașina este potrivită pentru zbor conform următorilor indicatori:

• mașina nu este în reparație curentă;
• vehiculul nu are întreținere programată viitoare;
• Mașina nu are documente expirate (politică RCA, orice certificate etc.).

Aceste comenzi sunt utilizate pentru emiterea în serie de borderouri. ÎN Ordinul de gestionare a vehiculului 1c arată astfel:

Programul de management al vehiculelor 1c vă permite să emitați și să procesați borderouri de următoarele tipuri:

• Camion bazat pe timp (Formular nr. 4-P);
• Piesa de camion (Formular nr. 4-C);
• Vehicul special (Formular nr. 3 special);
• Autoturism interurban (Formular nr. 4-M);
• Mașină de construcții (ESM2);
• Autobuz non-public (formular nr. 6 special);
• Autoturism (Formular nr. 3);
• Conturi de transport pentru antreprenori individuali.

Pe baza datelor din borderoul, programul 1C vă permite să generați o varietate de rapoarte analitice:

• Raport de producție a vehiculului;
• Raport kilometraj;
• Raportul timpului de funcționare a echipamentului;
• Raportul de oprire;
• Jurnalul de borderouri (formular TMF-8);
• Card de operare a vehiculului;
• Declarația indicatorilor tehnici și operaționali ai vehiculelor;
• Diagrama de stare a vehiculului.

Funcționalitatea programului 1 Permite utilizatorilor să urmărească starea mașinilor, de exemplu:

• Mașina este programată pentru o călătorie (comanda a fost emisă);
• Mașina este în tranzit;
• Mașina este în curs de reparație;
• Mașina se păstrează etc.

Înregistrarea documentelor, cum ar fi ordinele de eliberare a vehiculului, borderourile și foile de reparație, schimbă automat starea vehiculului. În plus, utilizatorul 1C, folosind un document special „Dispoziție vehicul”, poate specifica orice stare și locație a vehiculului. Datele privind starea vehiculului sunt prezentate clar în raportul de program corespunzător 1c managementul vehiculului:

Subsistemul programului 1C Managementul vehiculelor contabilitatea combustibililor si lubrifiantilor

Subsistemul este proiectat să stabilească ratele de consum de combustibil, să înregistreze primirea, emiterea și consumul de combustibili și lubrifianți.

Recepția și eliberarea combustibilului și lubrifianților este documentată în documentele „Recepția mărfurilor” și „Umplerea combustibilului și lubrifianților” se calculează în borderourile de transport. În cazul returnării combustibilului dintr-un vehicul într-un depozit, sunt prevăzute documente speciale pentru golirea combustibilului și a lubrifianților.

Programul 1C implementează capacitatea de a proiecta următoarele tipuri de benzinării:

• Din depozit;
• Pentru numerar;
• Cu card de plastic;
• Prin cupoane;
• De la furnizor.

Pentru cazurile de realimentare folosind carduri de plastic, programul implementează caracteristici suplimentare contabilitate - descărcarea datelor din rapoarte cu detalii ale benzinăriilor și compararea automată cu datele introduse pe baza chitanțelor șoferului. Livrarea programului include procesarea pentru descărcarea datelor pe benzinăriile următoarelor centre de procesare:

• Lukoil-Intercard;
• Autocard;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromneft.

Pentru alte centre de procesare care nu sunt incluse în această listă, dar furnizați rapoarte detaliate despre combustibil în formular electronic format deschis (DBF, Excel, txt etc.), cu modificări minore, puteți implementa și încărcarea automată a acestor date în program și verificarea ulterioară a acestora cu rapoarte ale șoferului.

Consumul de combustibil este calculat în bordeiul de parcurs atunci când este procesat. Consumul standard este calculat conform standardelor de consum, care sunt configurate în directorul „Modele de vehicule”. Toți algoritmii de calcul sunt implementați în strictă conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor și vă permit să calculați următoarele tipuri de consum de combustibil:

• consum liniar de kilometraj;
• cheltuielile cu munca de transport si modificari in greutatea proprie;
• costurile de funcționare a încălzitorului;
• cheltuieli speciale de munca echipamente;
• cheltuieli cu operațiuni suplimentare;
• consumul de pornire a motorului;
• consumul de kilometri atunci când se efectuează lucrări speciale;
• consumul la ralanti cu motorul pornit.

În plus, programul ia în considerare alocațiile sezoniere pentru consumul de combustibil, precum și indemnizațiile pentru muncă în condiții dificile.

Datele rezultate privind mișcarea combustibilului și lubrifianților sunt prezentate în următoarele rapoarte:

• Lista de mișcare a combustibilului și a lubrifianților;
• Declarație de primire și consum de carburanți și lubrifianți;
• Reumplere cu combustibil și lubrifiant;
• Fișă de comparație pentru consumul de combustibil de către șoferi;
• Declarație de eliberare a cupoane pentru combustibil și lubrifianți;
• Foaie de comparație pentru benzinării cu carduri de plastic.

Subsistem de contabilitate reparatii si intretinere

Subsistemul este conceput pentru a înregistra comenzile de reparații și întreținere a vehiculelor, pentru a înregistra reparațiile efectuate și întreținerea programată, înlocuirea anvelopelor și bateriilor și a echipamentelor suplimentare. Programul vă permite să păstrați evidența reparațiilor efectuate atât în ​​propria zonă de reparații, cât și în serviciile auto terțe.

Comenzile de reparații sunt înregistrate cu documente „Comandă de reparație preliminară”, care indică vehiculul, motivul solicitării, o listă de defecte și piese de schimb. În cazul reparațiilor efectuate la un centru de service auto terț, o comandă de reparație preliminară poate fi tipărită în următoarea formă:

Pe baza comenzilor preliminare, programul generează fișe de reparații - documente care înregistrează reparațiile finalizate, întreținerea, înlocuirea anvelopelor și bateriilor. Dacă reparațiile sunt efectuate în propria zonă de reparații, documentul „Lista de reparații” șterge piesele de schimb din depozitul companiei, iar dacă reparațiile sunt efectuate la un centru de service auto terț, documentul indică cantitatea și costul lucrării. efectuate. Dacă șoferii sunt implicați în reparații, timpul petrecut la muncă va fi inclus în fișa de pontaj a șoferilor.

Analiza reparațiilor finalizate poate fi efectuată folosind diferite rapoarte:

Subsistemul depozit

Subsistemul este conceput pentru a efectua operațiuni de depozit: recepția mărfurilor și materialelor la depozit, mișcarea internă între depozite, ștergerile și preluarea stocurilor. Stergerea materialelor poate fi efectuată într-unul din următoarele moduri: FIFO, LIFO și medie.

Anvelopele, bateriile, trusele de prim ajutor și alte echipamente sunt incluse în contabilitatea separată a depozitului, deoarece astfel de echipamente trebuie luate în considerare în contextul fiecărei unități. Pentru anvelope și baterii, sunt înregistrate informații tehnice detaliate:

Programul oferă, de asemenea, oportunități de postare în grup a anvelopelor și bateriilor, ceea ce poate reduce semnificativ timpul la introducerea documentelor.

Subsistem de contabilizare a serviciilor de transport prestate

Subsistemul de gestionare a decontărilor reciproce implementează funcțiile de contabilizare a listelor de prețuri și tarife, de calcul al costului serviciilor de transport, de generare de facturi, acte și registre pentru serviciile prestate.

Subsistemul de contabilitate a muncii șoferului

Acest subsistem implementează două sarcini principale: înregistrarea producției și a orelor de lucru ale șoferilor și calcularea salariilor pe baza foilor de parcurs.

Calculul orelor de lucru ale șoferilor se efectuează la procesarea foilor de parcurs și a foilor de reparații. În plus, este posibil să se folosească documente speciale pentru a introduce diverse abateri în utilizarea timpului de lucru de către șoferi. Pe baza acestor date, se generează automat o fișă de pontaj - un formular unificat T13.

Calculul angajărilor pentru salariile șoferilor din program se efectuează în diferite moduri:

• La bucată, în funcție de producție;
• Procentul din venit;
• Procentul altor taxe;
• Sumă fixă;
• Supliment pentru orele de noapte.

Subsistemul de contabilitate a costurilor

Subsistemul de contabilitate a costurilor al programului vă permite să urmăriți costurile directe, să distribuiți costurile indirecte între mașini, să primiți rapoarte privind costurile pe mașină, articole de cost, clienți și departamente, precum și să analizați profitabilitatea fiecărei mașini. Posibilitatea de a configura diferite planuri de costuri vă permite să luați în considerare în diferite moduri costurile atunci când mașinile furnizează servicii clienților terți și costurile atunci când utilizați mașinile în scopuri oficiale, intra-comerciale.

Rapoartele de costuri pot fi obținute în diferite secțiuni de analiză, de exemplu, în contextul mașinilor:

sau dupa client:

Integrare cu alte sisteme

Interacțiunea configurației „1C:Standard de management al vehiculului” cu configurațiile standard 1C poate fi realizată în două moduri:

• Prin încărcarea/descărcarea datelor;
• Combinându-l într-o singură bază de informații.

Atenţie! Această instrucțiune pregătit pentru UAT Prof 2.0.4.1 (Figura 1).

Figura 1– versiunea UAT

Vă rugăm să rețineți că pentru a lucra cu software-ul SCOUT-Platform, trebuie să instalați pluginul SPIC în Core și să configurați gazda corectă a serverului de aplicații. 1C:UAT Prof va avea acces la datele care sunt disponibile utilizatorului cu datele de conectare specificate. Puteți afla mai multe despre crearea de utilizatori în software-ul SCOUT-Platform din articol.

Atenţie! Utilizatorul obișnuit să lucreze sub SPIC trebuie să aibă caseta de selectare „Utilizator șablon” bifată în setările dispecerului din SCOUT Manager.

Pentru a afișa datele sistemului SCOUT în programul 1C: Vehicle Management. Prof 2.0 trebuie să faceți următoarele:

1. Specificați setările de conectare la Platforma SCOUT. Pentru a face acest lucru, trebuie să accesați fila „Administrare”, elementul „Setări program (uat)”, în partea de jos a căruia va fi un link către secțiunea „Setări sisteme de monitorizare”. În ea, pe fila „SCOUT”, indicați datele de conectare (Figura 2).

Figura 2– Setări de conexiune

2. Pentru a obține date despre vehicule, trebuie să mergeți la fila „Monitorizare” și să selectați raportul „Date vehicul (SCOUT)” (Figura 3), care va conține informații despre vehicule (Figura 4). Datele trebuie mai întâi încărcate în sistem.

Figura 3– Selectarea raportului „Date vehicul (SCOUT)”.

Figura 4– Date despre vehiculele SCOUT

3. Accesați fila „Vehicle Operation”, selectați directorul „Vehicles and Equipment” și indicați identificatorul fiecărui vehicul de interes din sistemul SCOUT (Figura 5).

Figura 5– Indicarea identificatorului vehiculului în sistemul SCOUT

4. Accesați fila „Monitorizare” și adăugați vehiculele de interes în secțiunea „Selectare vehicule” folosind elementul de control „Adăugați” (Figura 6).

Figura 6– Selectarea vehiculelor

5. Specificați intervalul de timp pentru încărcarea datelor și activați elementul de control „Run” (Figura 7).

Figura 7– Selectați intervalul de descărcare a datelor

6. După ce datele au fost descărcate, informații suplimentare pot fi accesate în fila „Informații suplimentare despre GPS vehicul” (Figura 8).

Figura 8– Informații suplimentare despre vehicul

Ce vrem să obținem până la urmă?

Ce avem acum?

Cum vom implementa

• creşterea cererii de resurse de muncă. În UAT va fi necesar să intri foarte număr mare informatii pentru generarea de rapoarte si obtinerea profitabilitatii;
• datele trebuie introduse de către un personal de contabili calificați. Abordarea „fetele noastre își vor da seama” este garantată să ducă la eșec;
• este necesară integrarea cu sistemele informaționale existente ale întreprinderii. În cazul unei baze de distribuție angro, aceasta este integrarea cu un sistem de management al depozitelor (WMS) și programe de contabilitate;
• Este necesară o înaltă coordonare a activității tuturor departamentelor implicate în toate etapele. Acesta este în primul rând transport, informare, contabilitate, depozit;
• schimbări în procesele de afaceri. Dacă firma are un manager de calitate, atunci acesta interacționează cu șefii de departamente și descrie noi reglementări;
• dificultate tehnică. Departamentul de informare are nevoie de o persoană care se va ocupa doar de implementare timp de câteva luni. Aceasta este dezvoltarea instrumentelor de schimb de informații în etapa pregătitoare și „terminând cu un dosar” până când totul se stabilește.

• costuri minime pentru recalificarea personalului;
• costuri minime pentru suport tehnic;
• termene relativ scurte (1-2 luni);

Punct cheie: borderourile și consumul de combustibil

Ce am reușit să obținem

• consum pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor din plastic, furnizorilor;
• costul total al realimentării pentru fiecare tip de combustibil în contextul cardurilor de plastic și al furnizorilor;
• kilometraj total;
• totalul de marfă transportată;
• cost inițial, amortizare, cost inclusiv amortizarea;
• costurile totale pentru piesele de schimb.

Concluzii

• 1C UAT este un sistem puternic de gestionare a profitabilității transportului. Acesta este un departament de contabilitate cu drepturi depline, cu accent doar pe transportul auto. În consecință, contabilitatea în ea trebuie ținută de un personal calificat de contabili;
• stăpânirea sistemului în timpul implementării este o cale sigură către eșec;
• Sistemul este cel mai potrivit pentru ATP-urile cu rute și programe de zbor fixe. Sistemul, din păcate, nu este potrivit pentru cazurile în care ruta exactă a zborului este necunoscută. O alternativă este echiparea vehiculelor cu „cutii negre” și construirea unui schimb de informații cu UAT.
• Cheile succesului sunt munca coordonată a tuturor departamentelor implicate și un studiu amănunțit al nuanțelor mișcării combustibilului și lubrifianților. Acesta din urmă vă va salva de căutarea frenetică a miilor dispărute sub amenințarea pistolului unui contabil.

Vezi și:

• 1C MANAGEMENTUL COMERȚULUI
• 1C GESTIUNEA SALARIILOR SI A PERSONALULUI
• 1C MANAGEMENTUL O FIRMĂ MICI 8
• MANAGEMENTUL ÎNTREPRINDERILOR DE PRODUCTIE
• 1C:ENTERPRISE 8. MANAGEMENTUL FINANȚELOR CORPORATE

1C: Managementul vehiculului 8 este un program de automatizare a activităților organizațiilor de transport auto sau departamentelor de transport ale altor organizații. 1C Vehicle Management este o configurație pentru automatizarea cuprinzătoare a proceselor de afaceri, permițând managementul versatil și contabilitatea operațională. În mod logic, 1C Vehicle Management poate fi împărțit în mai multe module interconectate (subsisteme):

contabilitatea depozitului;

contabilizarea combustibililor si lubrifiantilor;

reparatii contabile;

aceste. întreținerea și planificarea acesteia;

camera de control;

decontari reciproce;

contabilitatea muncii șoferilor;

contabilitatea costurilor.

În plus față de acest program, puteți achiziționa extensii comune: „Transport de pasageri și taxiuri” și „Echipamente și mecanisme de construcții”. Aceste extensii aprofundează capacitățile contabile în domenii relevante de activitate.

Mai multe detalii despre subsistemele 1C Vehicle Management:

Contabilitatea depozitului

Acest modul al 1C Motor Transport Management nu este diferit de alte programe în care există contabilitate operațională a mărfurilor în depozite, de exemplu. Programul conține încasări de mărfuri/materiale, circulație între depozite și ștergeri. Precum și rapoartele necesare privind mișcările de materiale și mărfuri în depozite:

Contabilitatea combustibililor si lubrifiantilor

Modulul ține evidența primirii, emiterii și consumului de combustibili și lubrifianți. Recepția de combustibil și lubrifianți la depozit poate fi introdusă folosind documentul de depozit „Primire materiale și servicii”. Există, de asemenea, un document „Reumplerea carburanților și lubrifianților”, care nu formează doar loturi în contabilitatea depozitului, ci și resturile de carburanți și lubrifianți în vehiculul corespunzător, precum și evenimentul de „realimentare”.

Pentru a returna combustibilul din mașină la depozit, trebuie să introduceți documentul „Drenarea combustibililor și lubrifianților”.

Consumul de combustibil și lubrifianți pentru fiecare unitate de transport poate fi comparat cu standardele de consum de combustibil, care sunt configurate în cartea de referință a modelelor de vehicule. În 1C Motor Transport Management există diverse rapoarte despre combustibili și lubrifianți:

Reparatii contabile

Acest subsistem păstrează evidența întreținerii și reparațiilor vehiculului. Inclusiv comenzi (aplicații) pentru reparații și întreținere, contabilitate pentru reparații și întreținere programată, înlocuirea bateriilor și anvelopelor vehiculelor.

Comenzile sunt procesate folosind documentul „Comandă preliminară de reparații”, pe baza căruia se introduce o „Foaie de reparații”.

Puteți analiza reparațiile efectuate folosind următoarele rapoarte:

Modul de planificare a întreținerii.

PTO este un subsistem pentru monitorizarea calendarului planificat întreţinere, perioadele de valabilitate a oricăror documente, precum și monitorizarea uzurii anvelopelor și bateriilor.

Standardele pentru întreținerea programată sunt specificate în directorul „Modele de vehicule”.

Informațiile privind perioadele de valabilitate ale documentelor și informațiile despre anvelope și baterii sunt stocate în filele corespunzătoare ale cardului auto.

În 1C Motor Transport Management, accidentele rutiere (accidente de circulație) sunt înregistrate folosind documentul „Înregistrare a accidentelor rutiere”, care conține datele mașinii și șoferului implicat în accident, o listă a participanților terți, datele companiei de asigurări și evaluarea daunelor.

În program puteți obține rapoarte despre accidente rutiere.

Camera de control

După cum sugerează și numele, subsistemul este destinat utilizării de către dispeceri, de ex. angajații implicați în acceptarea comenzilor de transport, planificarea necesității acestuia, emiterea și procesarea foilor de călătorie și traseu.

Formarea comenzilor zilnice pentru eliberarea vehiculelor se formează în managementul vehiculului 1C, ținând cont de programul de lucru al șoferilor și de capacitatea vehiculului de a finaliza călătoria.

Formularele tipărite de borderouri corespund exact ordinelor Ministerului Transporturilor. Acestea sunt forme precum Nr. 4-P, Nr. 4-S, Nr. 3 special, Nr. 4-M, ESM2, Nr. 6 special, Nr. 3.

Programul are capacitatea de a genera și imprima în serie foi de parcurs, ceea ce reduce semnificativ costurile cu forța de muncă ale dispecerilor pentru emiterea biletelor.

Pe lângă numeroase alte rapoarte care vă permit să monitorizați producția, kilometrajul și timpul de nefuncționare a vehiculelor și șoferilor, există un raport vizual special sub forma unei diagrame „Dispoziție vehicul”.

Așezări reciproce

Acest modul este responsabil cu emiterea facturilor, generarea actelor pentru serviciile prestate și registre, precum și controlul costurilor (contabilitatea tarifelor și listelor de prețuri) și calcularea acestora. Directoarele de tarife și liste de prețuri sunt personalizate în mod flexibil de către clienți, contractele acestora, modelele de vehicule și rutele.

Costul serviciilor este calculat automat pe baza foilor de parcurs și a altor documente ale vehiculului.

Un registru al serviciilor prestate este întocmit cu detalii de către client pe baza documentelor de mai sus.

Modul contabilitate salariala

Acest subsistem ține evidența orelor de lucru ale șoferilor și calculează salariile pe această bază.

Timpul de lucru al șoferilor este calculat din datele privind reparațiile și borderourile. De asemenea, este posibil să se introducă tot felul de abateri în programele șoferilor. Pe baza rezultatelor, formularul (unificat) T13 este generat automat.

1C: Managementul vehiculului are mai multe opțiuni pentru calcularea salariilor:

• Procentul din venit;
• Sumă fixă;
• Ca venituri la bucată din producție;
• Procentul de tipuri de taxe;
• Supliment pentru orele de noapte;

Sistemul de filtrare tarifară este personalizabil; este posibil să le combinați și să le înlocuiți.

Pe baza rezultatelor calculelor, se emite o formă tipărită a declarației de salariu acumulat.

Modul de contabilitate cost

În subsistemul de contabilitate a costurilor, puteți urmări atât costurile directe, cât și pentru a distribui costurile indirecte între vehicule. Rapoartele de cost sunt generate pe vehicul, departament, client și element de cost. Folosind rapoartele, puteți analiza profitabilitatea fiecărui vehicul.

Rapoartele de costuri pot fi obținute în diferite secțiuni de analiză, de exemplu, în contextul mașinilor:

Iată un exemplu de alte rapoarte din modulul de contabilitate a costurilor pentru managementul vehiculelor 1C.

„, conceput pentru automatizarea managementului transportului, atât în ​​întreprinderile de transport auto, cât și în departamentele de transport ale oricăror companii.

„1C: Motor Transport Management” oferă suport complet pentru procesele de afaceri din organizațiile și departamentele de transport, vă permite să obțineți și să utilizați informațiile necesare pentru luarea deciziilor de management și asigurarea contabilității activităților organizației. Datorită arhitecturii platformei 1C: Enterprise 8, procesele de afaceri ale produsului software sunt perfect adaptate nevoilor unei anumite întreprinderi. Un avantaj important al soluției este posibilitatea integrării sale ușoare cu produsele software 1C pe platforma 1C:Enterprise 8

Livrarea principală a „1C:Enterprise 8. Vehicle Management” include platforma „1C:Enterprise 8”, configurația „1C:Vehicle Management”, un set complet de documentație, o licență de utilizare a configurației (cheie de protecție hardware) și o licență de utilizare a sistemului „1C:Enterprise” 8” (cheie de protecție hardware) pentru fiecare locul de munca. De asemenea, pachetul de bază include un abonament de șase luni la un disc de suport pentru tehnologia informației (ITS).

Functionalitate principala:

• Eliberarea și prelucrarea următoarelor documente de călătorie:
  • Autoturism (Formular nr. 3);
  • Camion (în funcție de timp nr. 4-P, lucrare la bucată nr. 4-S);
  • Vehicul special (Formular nr. 3 special);
• Autoturism interurban (Formular nr. 4-M);
  • Autobuz (Formular nr. 6-C);
  • Antreprenor individual (Formulare nr. PL-1, PA-1, PG-1);
• Calculul consumului standard și real de combustibil. Toți algoritmii de calcul al consumului standard de combustibil sunt implementați în conformitate cu ordinul Ministerului Transporturilor. Soluția vă permite să urmăriți consumul de combustibil pentru vehiculele cu un număr nelimitat de echipamente și remorci.
• Calculul ieșirii în borderourile în funcție de diferiți parametri. Parametrii principali (kilometraj, greutatea încărcăturii, rotația mărfii, timpul de serviciu, timpul de inactivitate etc.) sunt predefiniti în sistem. Folosind directoare, puteți configura orice parametri de producție arbitrari și puteți analiza în continuare aceste informații;
• Contabilitatea simultană a combustibilului achiziționat în diferite moduri:
  • cumpărat cu numerar;
  • primite din cupoane;
  • achiziționate folosind carduri de plată fără numerar;
  • eliberat din depozitul întreprinderii;
  • obtinut de la un furnizor tert;
• Setări pentru tabelul de dependență a standardelor de consum de combustibil față de temperatură. Facilitează semnificativ munca la calcularea borderourilor în regiunile cu temperaturi sezoniere care se schimbă frecvent;
• Posibilitatea de a utiliza un director pre-completat de modele de vehicule (peste 500 de modele) cu standarde de consum de combustibil stabilite;
• Încărcarea datelor de la centrele de procesare pentru detalierea rezervelor de combustibil și lubrifiant;
• Contabilitate pentru intretinerea si repararea vehiculelor;
• Contabilitatea anvelopelor și bateriilor plăcuțelor de înmatriculare;
• Analiza costurilor și a rentabilității vehiculelor.

1C: Enterprise 8. Standard de management al transportului cu motor

Compania 1C-Rarus împreună cu compania 1C au anunțat în iunie 2011 lansarea unei noi soluții industriale „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard”. Produsul software este dezvoltat pe baza platformei tehnologice 1C:Enterprise 8.2 și este destinat automatizării contabilității de gestiune în companiile și diviziile de transport auto.

Compania 1C-Rarus și compania 1C au lansat o nouă soluție industrială pentru automatizarea contabilității de gestiune în companiile și departamentele de transport auto. Produsul software „1C:Enterprise 8. Vehicle Management Standard” este dezvoltat pe baza „1C:Enterprise 8.2”, are un certificat „1C:Compatible” și are toate avantajele noii platforme tehnologice, inclusiv scalabilitate și performanță ridicată. .

Capacitățile produsului software includ, dar nu se limitează la următoarele funcții:

• Plasarea comenzilor pentru vehicule, formarea comenzilor zilnice și a foilor de traseu;
• Emiterea si procesarea foilor de parcurs pentru camioane si autoturisme, echipamente speciale;
• Stabilirea ratelor de consum de combustibil, contabilizarea primirii și eliberării combustibilului și lubrifianților;
• Contabilitate pentru reparatii si intretinere programata a vehiculelor;
• Mentinerea listelor de preturi si tarifelor la serviciile de transport, calcularea costurilor acestora, generarea facturilor si actelor;
• Calculul salariilor șoferilor, generarea foilor de pontaj.

Costul achiziționării unei soluții industriale:

• 1C: Întreprindere 8. Standard de management al transportului auto. 22.500 de ruble.
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 1 loc de muncă 8.500
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 5 stații de lucru 37.500
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 10 stații de lucru 73.500
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 20 de stații de lucru 138.975
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 50 de stații de lucru 327.000
• 1C: Standard de management al vehiculelor. Licență client pentru 100 de stații de lucru 572.250

Odată cu lansarea unei noi soluții industriale, produsul software „1C:Enterprise 8. Vehicle Management” este eliminat de la vânzările ulterioare după încheierea stocului. Suportul tehnic pentru această configurație este valabil până la 01.01.2012.

Este posibil să faceți upgrade de la programul „1C:Enterprise 8. Vehicle Management” la configurația „1C:Enterprise 8. Vehicle Management Standard”.

2013: 1C: Standard de management al transportului cu motor, ed. 2.0

Pe 13 decembrie 2013, compania 1C-Rarus a anunțat lansarea celei de-a doua ediții a soluției comune a companiei 1C și a companiei - 1C: Standard de management al vehiculelor».

Programul actualizat ajută utilizatorii să lucreze în modul client subțire și web, să transfere sarcina principală „de calcul” pe server și să-și folosească propriile resurse în mod economic.

Soluția include noi capabilități de gestionare a interfeței întregului sistem și formulare individuale vă permit să faceți schimb de date cu programul 1C: Enterprise Accounting, ed. 3.0" Opt subsisteme principale automatizează activitatea camerei de control, departamentului de întreținere tehnică, contabilizarea combustibilului, reparațiile, costurile, menținerea decontărilor reciproce, contabilizarea muncii șoferilor și a depozitului.

Acceptarea comenzilor pentru vehicule, emiterea comenzilor de eliberare a vehiculelor și crearea foilor de traseu, generarea și procesarea foilor de parcurs sunt principalele oportunități de lucru ale dispecerilor. Subsistemul de întreținere tehnică vă permite să mențineți un director de vehicule, să înregistrați producția de vehicule și echipamente, să controlați timpul de înlocuire a anvelopelor și bateriilor, să planificați întreținerea, să păstrați evidența accidentelor rutiere, să controlați valabilitatea politicilor OSAGO, a certificatelor medicale, permise de conducere și alte documente. Programul vă va ajuta să stabiliți ratele de consum de combustibil, să păstrați evidența încasărilor, problemelor și consumului de combustibili și lubrifianți.

„1C: Standardul de management al transportului cu motor, ed. 2.0" acceptă păstrarea înregistrărilor comenzilor de reparații și întreținere a vehiculelor, reparații finalizate și întreținere programată, înlocuirea anvelopelor și bateriilor și a echipamentelor suplimentare.

Asigură funcționarea eficientă a depozitului:

• contabilizarea încasărilor de bunuri și materiale,
• mișcări între depozite,
• stergeri,
• efectuarea inventarierii,
• lucrul cu liste de prețuri și tarife,
• calcularea costului serviciilor de transport,
• crearea de facturi, acte și registre pentru serviciile prestate,
• capacităţile sistemului în domeniul decontărilor reciproce.

Sistemul vă permite să controlați ieșirea și orele de lucru ale șoferilor, acumulați salariile conform foilor de parcurs.

Ediția 2.0 vă ajută să urmăriți costurile directe, să distribuiți costurile indirecte între vehicule, să primiți rapoarte de cost pe vehicul, articol de cost, client și departament și, de asemenea, să analizați profitabilitatea fiecărui vehicul.

1C:Întreprinderea 8. Managementul vehiculelor Prof

Produsul software „1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof” oferă următoarele capabilități:

• Subsistemul de gestionare a comenzilor:
  • plasarea comenzilor pentru vehicule;
  • formarea comenzilor zilnice și a foilor de traseu;
• Subsistem de emitere și prelucrare a foilor de parcurs pentru camioane și autoturisme, echipamente speciale și de construcții;
• Subsistem de monitorizare prin satelit:
  • capabilități de monitorizare prin satelit încorporate;
  • interacțiunea cu sisteme externe de monitorizare prin satelit;
• Subsistemul de contabilizare a combustibililor și lubrifianților:
  • stabilirea ratelor de consum de combustibil;
  • contabilizare pentru primirea și eliberarea combustibilului și lubrifianților;
  • contabilizarea uleiurilor și a fluidelor de proces;
• Subsistem pentru inregistrarea reparatiilor si intretinerii programate a vehiculelor;
• Subsistemul PTO:
  • înmatricularea cardurilor de vehicule;
  • contabilizarea anvelopelor instalate, bateriilor, truselor de prim ajutor și a oricăror echipamente;
  • controlul expirării documentelor eliberate pentru șoferi și vehicule (certificate medicale, polițe de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, cupoane de întreținere etc.);
• Subsistemul de decontare:
  • mentinerea listelor de preturi si tarifelor pentru serviciile de transport;
  • calcularea costului serviciilor;
  • formarea de conturi și acte;
• Subsistemul de contabilitate a muncii șoferului:
  • statul de plată;
  • generarea de fișe de timp de lucru;
• Subsistemul de contabilizare a costurilor directe și indirecte;
• Subsistemul de planificare a flotei;
• Subsistemul de bugetare și contabilitate a fluxului de numerar.

Sistemul de monitorizare a vehiculului și control al consumului de combustibil este integrat în 1C:Enterprise 8. Managementul vehiculului

Soluția „1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof” poate funcționa cu date provenite din sistemul de monitorizare a vehiculului și control al consumului de combustibil FAS și FMS.

„1C:Enterprise 8. Motor Transport Management Prof” este conceput pentru a automatiza managementul și contabilitatea operațională în întreprinderile de transport cu motor și vă permite să automatizați procesele de planificare, bugetare și fluxuri de numerar.

Datele de monitorizare prin satelit privind mișcarea vehiculelor și consumul de combustibil, furnizate de sistemele FAS și FMS produse de Omnicomm, permit nu numai monitorizarea locației, viteza și kilometrajul real al vehiculelor, ci și compararea consumului real de combustibil cu datele benzinării și, astfel, identificarea șoferilor care comit furturi de combustibil, precum și a celor angajați în înmatriculare.

Produsul „1C:Enterprise 8. Motor Transport Management Prof” a fost dezvoltat ținând cont de experiența în automatizare a unor întreprinderi precum OJSC Rostelecom, State Unitary Enterprise Mosgaz, Dixie Trans LLC, Zyryansky Coal Mine, KBkhimmash numită după. A.M. Isaev" - o ramură a FSUE "GKNPTs im. M.V. Hrunichev” și alte companii cu flote mari.

Potrivit deputatului director general Compania Omnicomm Stanislav Emelyanov, integrarea sistemelor FAS și FMS în „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof” este începutul integrării complete a sistemelor de control al vehiculelor în sistemul de contabilitate de gestiune al întreprinderii. „La prima etapă de dezvoltare a sistemelor de monitorizare, dispeceratul controla manual unde se afla exact mașina lui, la a doua, șeful departamentului transport a primit un raport de comparare a consumului real de combustibil cu datele furnizate de șofer, acum al treilea. vine etapa - când, conform sistemului de monitorizare din 1C, raționalizarea costurilor transportului cu motor, monitorizarea respectării acestora și chiar gestionarea motivației șoferilor pe baza rezultatelor reale ale muncii”, a spus el.