Totul despre Turnul Elf. Turnul Eiffel este doamna de fier a Parisului. De ce a fost construit Turnul Eiffel

În arondismentul 4 din Paris există un sit inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO - Turnul Saint-Jacques. A fost construit in 1523 in adevarat stil gotic, finantat de breasla macelarilor. În trecut, turnul a fost clopotnița vechii biserici, încă romanice, din Saint-Jacques-la-Boucherie, unde „boucherie” înseamnă măcelărie. Întrucât biserica aparținea poporului, vârful guvernului revoluționar din 1797 a decis să o demonteze, dând pietrele pentru construcție celor aflați în nevoie, dar clopotnița a rămas neatinsă.

Înălțimea acestei structuri este impresionantă - 52 de metri, motiv pentru care turnul a fost apoi închiriat de un turnător de împușcături pentru vânătoare. Topindu-se, plumbul a căzut de la mare înălțime prin site speciale în butoaie care conțineau apa receși transformate în bile de mărimea cerută. Deoarece această zonă se află pe drumul spre locul sfânt spaniol Santiago de Compostela către mormântul Apostolului Iacob, mulți pelerini trec prin ea în fiecare an.

Celebrul fizician francez Blaise Pascal, în 1648, a folosit Turnul Saint-Jacques în scopuri științifice, și anume, a început mai întâi să măsoare și să compare presiunea atmosferică în cel mai înalt punct al clădirii. În memoria omului de știință, în acest turn, locuitorii Parisului i-au instalat statuia de marmură, unde erau deja păstrate 19 statui ale sfinților venerați. În 1981, în turnul de pe acoperișul acestuia a fost instalată o stație meteorologică.

Puntea de observare a Turnului Montparnasse

Turnul Eiffel este departe de singurul loc din care este convenabil să admiri Parisul, privind de sus. Turnul Montparnasse din Paris este cel puțin o punte de observație bună, iar popularitatea sa în acest rol este în continuă creștere.

Montparnasse, deși nu este cea mai mare clădire din oraș, oferă vizitatorilor săi o oportunitate minunată de a explora Parisul de la o înălțime de două sute de metri, cu o priveliște deschisă către toate cele patru colțuri ale lumii. Întrucât platforma este vitroasă, nimic nu interferează cu contemplarea priveliștilor maiestuoase ale Parisului, chiar dacă vremea rea ​​răzbate în jur. Puntea de observație se închide seara târziu, ceea ce oferă vizitatorilor săi o șansă excelentă de a se bucura de priveliștile Parisului de seară, cufundându-se treptat în amurg și aprinzându-și luminile colorate.

Pentru cei care visează să privească Parisul de sus, puntea de observație de la etajul cincizeci și șase al Turnului Montparnasse este o alegere excelentă.

Turnul Eiffel

Turnul Eiffel este o silueta elegantă a Franței care a cucerit inimile lumii întregi (turnul este cel mai vizitat și mai fotografiat reper din lume). Turnul a fost ridicat pe Champ de Mars (în 1889) vizavi de Podul Jena peste râul Sena. Simbolul Parisului a fost conceput ca o structură temporară - creația lui Eiffel a servit drept arc de intrare la Expoziția Mondială de la Paris din 1889. Turnul a fost salvat de la demolarea planificată (20 de ani după expoziție) prin antene radio instalate chiar în vârf.

Înălțimea turnului este de 322 de metri, iar reperul este susținut de patru stâlpi uriași cu bază de ciment.

Turnul este împărțit pe trei niveluri: primul se află la o înălțime de 57 m, al doilea are 115 și al treilea are 274. Pe primele două platforme se află restaurante și baruri. Pe platforma 3 se află un far cu cupolă, deasupra căruia se află o punte de observație la o altitudine de 274 de metri. „Vezi Parisul și mori”.

Localnicii consideră celebra structură metalică o curiozitate nepotrivită pentru turiști, dar trebuie să fiți de acord: cu siguranță este ceva în ea!

Turnul Montparnasse

Turnul Montparnasse este singurul zgârie-nori din limitele orașului Paris. Construcția a durat trei ani, din 1969 până în 1972, pe locul vechii gări Montparnasse. După apariția unei clădiri atât de sfidător de modernă în centrul istoric al orașului, a fost impusă interdicția construirii unor astfel de zgârie-nori.

Dimensiunea turnului este destul de impresionantă: 209 metri deasupra solului și aproape 70 metri sub pământ. Cele 52 de etaje ale sale sunt dedicate birourilor, iar restul de 7 sunt destinate turistilor. Există cafenele, puncte de observație și chiar o mini-galerie de picturi care ilustrează istoria Parisului. Aici puteți vedea copii ale hărților unice ale capitalei franceze de acum aproape un secol și le puteți compara cu orașul răspândit în afara ferestrei.

ÎN vreme buna vizibilitatea de pe platforma superioară a zgârie-norilor (care este în esență un heliport echipat) ajunge la patruzeci de kilometri. Mai mult, priveliștea de la Montparnasse este considerată mai bună decât de la Turnul Eiffel, deoarece clădirea este situată mai aproape de centrul istoric al Parisului.

Un alt punct culminant al Turnului Montparnasse sunt lifturile de mare viteză - cele mai rapide lifturi din Europa. Te vor duce la o înălțime de 200 de metri în doar 38 de secunde.

Turnul Saint-Jacques

Clopotnița Saint-Jacques, construită în stilul gotic în flăcări, este tot ce a mai rămas din Biserica Saint-Jacques de la Boucherie, construită cu bani de la breasla măcelarilor în numele Apostolului Iacob în 1523. În Evul Mediu, pelerinii se adunau la zidurile sale mergând în Spania la Santiago de Compostela, unde, conform legendei, se afla mormântul apostolului.

Înălțimea turnului este de 52 de metri. Colțurile sale superioare sunt completate de figuri care simbolizează cei patru evangheliști: un vultur, un leu, un vițel și - cel mai înalt - un înger. Există 19 sculpturi de sfinți în nișele exterioare de pe pereți. Au fost instalate în timpul unei restaurări la scară largă în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.

Numele a doi oameni mari sunt asociate cu Turnul Saint-Jacques: Nicolas Flamel și Blaise Pascal. S-a vorbit despre Nicolas Flamel ca fiind singurul alchimist care a înțeles secretul pietrei filozofale și a învățat să transforme plumbul în aur. De aici a făcut un pelerinaj în Spania și a fost înmormântat în biserica Saint-Jacques de la Boucherie, care a fost demolată în timpul revoluției.

În 1648, omul de știință francez Blaise Pascal a efectuat experimente privind măsurarea presiunii atmosferice la Turnul Saint-Jacques. Francezii au onorat memoria lui Pascal ridicându-i aici un monument.

Turnul TF1

Tower TF1 este situat în Franța. În suburbiile de vest ale Parisului se află comuna Boulogne-Billancourt, cea mai dens populată zonă a capitalei franceze. Boulogne este o zonă industrială, unul dintre centrele economice ale regiunii Parisului.

Printre un număr mare de întreprinderi și birouri diferite, se află turnul TF1 - sediul canalului de televiziune francez TF1. Acesta este un zgârie-nori cu paisprezece etaje, 59 de metri înălțime și o suprafață totală de 45.000 metri patrati, care se află pe promenada Point du jour. Zgârie-nori a fost ridicat în 1992, după desenele și planurile arhitectului Roger Sobo, cunoscut pentru construcția altor câteva clădiri înalte.

Canalul de televiziune TF1 este foarte popular în Franța. El a fost cel care a stat la originile televiziunii franceze în curs de dezvoltare. În 1948, odată cu popularizarea televiziunii, a fost creată o direcție de programe de televiziune. A început să se numească: „Radio-Television-Française” (RTF), apoi organizația a devenit cunoscută ca ORTF, care a subliniat monopolul de stat. În 1974, statul a dizolvat ORTF și a împărțit-o în trei companii de televiziune, dintre care una era TF-1. Treptat a fost privatizat și în 1987 a intrat complet sub controlul noilor proprietari. TF-1 are o imagine puternică a unui canal care corespunde stării de spirit din „Franța de mijloc”.

Obiective turistice ale Parisului

Turnul Eiffel este cel mai faimos turn din lume, numit după creatorul său, Gustave Alexandre Eiffel. A fost construit în 1889 la Paris. Înălțimea sa depășește 300 de metri. Sunt puțini oameni în lume care nu pot recunoaște designul caracteristic al acestei clădiri. Pentru francezi, acest turn a devenit un simbol național.

De-a lungul întregii istorii a Turnului Eiffel, aproximativ 240 de milioane de oameni l-au vizitat, făcându-l lider printre atracțiile turistice. Turnul a fost proiectat inițial ca o structură temporară, ca un arc de intrare la Expoziția Mondială de la Paris, care a avut loc în 1889. După 20 de ani, turnul urma să fie demontat, totuși, prezența antenelor de comunicații radio instalate pe vârful său a jucat un rol decisiv în soarta lui și a supraviețuit până în zilele noastre.

Pe lângă Eiffel, la proiectarea Turnului Eiffel au participat și inginerii Maurice Ququelin, Emile Nougier și arhitectul Stéphane Sauvestre. Proiectul lor a fost ales câștigător dintre cele 700 de înscrieri competitive. În timpul construcției turnului s-au folosit o mulțime de inovații și inovații. Astfel, pentru prima dată, s-au efectuat studii asupra proprietăților și straturilor de sol, s-au folosit chesoane și aer comprimat pentru construirea fundației turnului, s-au folosit cricuri cu o greutate de 800 de tone pentru reglarea unghiurilor de înclinare și poziție a turnului. , iar în timpul instalării au fost folosite macarale speciale înalte. Construcția turnului a determinat și crearea de noi echipamente și tehnologii.

Cu toate acestea, Turnul Eiffel a durat puțin peste doi ani pentru a fi construit. Constructorilor le-a luat aproximativ un an și jumătate pentru a pune fundația și încă 8 luni pentru a asambla structura în sine. Turnul este format din optsprezece mii de piese metalice, care sunt legate între ele prin 2,5 milioane de nituri.

Turnul este, de asemenea, renumit pentru faptul că, pentru prima dată în construcția de structuri înalte, cantitati mari a fost folosit metal. Înălțimea turnului, inclusiv turla, era de 313 metri și a fost cea mai înaltă structură până în 1931. Și în 1957, deasupra turnului a fost instalat un turn de televiziune, crescându-i astfel înălțimea la 320 de metri!

Dacă legăm suporturile Turnului Eiffel cu linii, obținem un pătrat cu latura de 123 de metri. Nivelul inferior al clădirii are forma unei trunchi de piramidă, iar structurile de zăbrele ale suporturilor formează patru arcade mari și frumoase.

Structura internă a turnului este împărțită în mai multe „etaje”: platforme și platforme. Cea mai joasă platformă se află la o altitudine de 58 de metri, a doua se ridică deasupra solului cu 115 metri. Ulterior sunt platforme intermediare, înălțimea lor este de 196 și 276 de metri deasupra solului, iar deasupra lor la o altitudine de 300 de metri este deja amplasată a 3-a platformă.

În prezent, înălțimea Turnului Eiffel ajunge la 326 de metri. În vârful ei se află o terasă de vizionare, atât de îndrăgită de turiști, care vă permite să explorați zona înconjurătoare pe o rază de 90 km. Platforma superioară a turnului este mică, cu puțin peste un metru și jumătate în diametru și este folosită pentru deservirea farului instalat pe acesta.

De-a lungul istoriei de peste un secol a creării Turnului Eiffel, oamenii l-au folosit în diverse scopuri. Era un observator, un laborator fizic și un telegraf fără fir. Odată cu dezvoltarea radioului și televiziunii, au fost instalate antene pe acesta pentru a difuza programe. Poți ajunge la nivelul 3 în diferite moduri: cu liftul sau pe jos, numărând 1710 pași.

Turnul este realizat foarte stabil și rigid. Chiar și vânturile foarte puternice își scutură vârful doar 10-12 cm Dar soarele are o influență mai puternică asupra Turnului Eiffel. Datorită încălzirii neuniforme, partea superioară se poate abate de la poziția sa nominală cu 18 cm Nici măcar inundația din 1910 nu a afectat stabilitatea structurii.

La sfârșitul secolului al XX-lea, Turnul Eiffel a fost reconstruit. Vechi structuri metalice au fost înlocuite cu altele noi, mai durabile și mai ușoare.

Turnul Eiffel este un simbol al Franței. Pentru a construi această frumusețe, a trebuit să câștigăm o mulțime de argumente, deoarece la crearea unui plan pentru o astfel de structură a existat număr mare oameni care au fost nemulțumiți de construcție și au considerat ideea un eșec.

Locaţie:

Situat pe ceea ce a fost anterior un teren de paradă militară. Acum câmpul este împărțit în alei, care sunt decorate în același stil: fântâni, paturi de flori, poteci.

Aprobare proiect de constructie:

1889 În Franța a avut loc o expoziție, unde urmau să fie demonstrate inovațiile tehnice. Expoziția a fost dedicată centenarului de la năvălirea Bastiliei. Au fost trimise scrisori tuturor arhitecților din Franța în care se spunea că se anunță un concurs pentru cea mai bună structură care ar fi potrivită pentru expoziție. Autoritățile au raportat că această clădire ar trebui să fie un arc. A sosit scrisoarea și Gustave Eiffel, dar pentru că nu avea un desen gata făcut, a început să caute lucrări vechi. Am găsit un desen care a fost creat de angajatul Eiffel Maurice Cachelin. Cu ajutorul lui Emile Nouguier, proiectul a fost finalizat și prezentat la concurs. În timpul competiției, Eiffel și Nouguier au primit un brevet pentru Turnul Eiffel, după care a cumpărat brevetul de la Keshlin și Nouguier, devenind astfel singurul arhitect.

Concursul se apropia de final și au mai rămas doar 4 lucrări, dintre care una era opera lui Eiffel. Comisia a luat partea lui.

Turnul Eiffel

Constructii.

Construcția Turnului Eiffel a început pe 28 ianuarie 1887. Crearea acestei structuri a durat doi ani, două luni și cinci zile. Pentru acea vreme, acestea erau termene scurte și totul pentru că planul nu avea inexactități, totul a fost gândit. Greutatea și lungimea fiecărei grinzi au fost gândite în prealabil. Turnul a fost asamblat din piese fabricate anterior, ca un set de construcție. Găurile pentru șuruburi și nituri au fost forate înainte de livrarea la șantier. În total, în timpul construcției au fost folosite aproximativ două milioane de nituri.

Comuna Franceză: primul guvern al clasei muncitoare din Franța

Una dintre cele mai dificile sarcini în timpul construcției a fost construcția de platforme la fiecare etaj. Cilindrii metalici plini cu nisip au susținut greutatea a 4 suporturi. În timp ce îndepărtați nisipul din cilindri, platforma ar putea lua poziția dorită.

Opinia expertului

Knyazeva Victoria

Ghid pentru Paris și Franța

Pentru construcția Turnului Eiffel au fost alocați 8 milioane de franci. Această sumă a fost câștigată în timpul expoziției de șase luni.

Caracteristici principale

Înălțimea Turnului Eiffel este de 300 m, iar după ce apare antena pe el, este de 324 de metri. În comparație cu Statuia Libertății, era mult mai mare ca dimensiune. Greutatea a ajuns la 10 mii de tone

Opinia expertului

Knyazeva Victoria

Ghid pentru Paris și Franța

După ce turnul este vopsit, greutatea acestuia crește cu 60 de tone

Soarta simbolului Franței.

A fost încheiat un acord cu Eiffel conform căruia turnul ar trebui demolat la 20 de ani de la construcție.

De ce nu a fost demolat Turnul Eiffel?

• popularitate
• nu avea analogi sau concurenți ca mărime și aspect
• odată cu apariția radioului, acesta a avut o importanță strategică (acolo era un studio radio și pe turn a fost instalată o antenă, care transmitea un semnal radio în toată Franța)

Au fost și adversari ai Turnului Eiffel: artiști și scriitori.

Acești oameni credeau că turnul arată ca un horn, ceea ce a stricat aspectul individual al Parisului.

Proiecta

Are forma unei piramide. Constă din trei site-uri. Pe primele două sunt restaurante, iar pe al treilea este un laborator pentru studierea meteorologiei. Structura piramidală protejează cel mai activ turnul de vânturile puternice, deoarece la o altitudine de 300 de metri vântul se mișcă cu viteză mare.

Fie că ești norocosul care a vizitat Parisul sau doar visezi să ajungi acolo, sunt șanse să cunoști cel mai iubit reper al capitalei franceze: Turnul Eiffel.

Turnul Eiffel (La Tour Eiffel în franceză) a fost principala expoziție a Expoziției de la Paris și Mondială din 1889. A fost construit în onoarea centenarului Revoluției Franceze și a fost destinat să demonstreze priceperea industrială a Franței în întreaga lume.

Inginerul francez Gustave Eiffel este de obicei creditat cu proiectarea turnului, care îi poartă numele. De fapt, sunt două mai puțin persoană celebră– Maurice Koechlin și Emil Nougir, care au venit cu desenele originale pentru monument.

Au fost ingineri șefi pentru Compagnie de Etablissements Eiffel, firma de inginerie a lui Gustave Eiffel. Împreună cu Gustave și arhitectul francez Stephen Sauvestry, inginerii și-au prezentat planul la un concurs care urma să fie piesa centrală a târgului din 1889 de la Paris.

Compania Eiffel a câștigat proiectarea, iar construcția turnului a început în iulie 1887. Dar nu toată lumea a fost mulțumită de ideea unui monument metalic gigant care să stea în centrul orașului. Când a început construcția turnului pe , un grup de trei sute de artiști, sculptori, scriitori și arhitecți a trimis un apel șefului Expoziției din Paris, rugându-l să întrerupă construcția unui „turn inutil” care să „stea deasupra Parisului”. ca o „coșă mare neagră”. Dar protestele comunității din Paris au căzut în urechi surde. Construcția turnului a fost finalizată în doar doi ani, la 31 martie 1889.

Procesul de construcție a Turnului Eiffel

Fiecare dintre cele 18.000 de piese folosite la construirea turnului a fost proiectată special pentru proiect și pregătită la fabrica Eiffel de la periferia Parisului. Structura este formată din patru arcade uriașe din fier forjat așezate pe piloni de piatră.

Construcția turnului a necesitat 2,5 milioane de nituri asamblate și 7.500 de tone de fontă. Pentru a proteja turnul de elemente, muncitorii au pictat fiecare centimetru, o ispravă care a necesitat 65 de tone de vopsea. De atunci, turnul a fost revopsit de 18 ori.

Fapte pe care nu le știați despre Turnul Eiffel:

– Gustave Eiffel a folosit zăbrele din fier forjat pentru a construi turnul. Pentru a demonstra că metalul poate fi la fel de puternic ca piatra, dar mai ușor.

– Gustave Eiffel a creat și cadrul intern pentru Statuia Libertății.

– Costul total al construcției Turnului Eiffel a fost de 7.799.502,41 franci francezi de aur în 1889.

– Turnul Eiffel are o înălțime de 1.063 de picioare (324 de metri), inclusiv antenele din partea de sus. Fără antenă, este de 984 de picioare (300 m).

„La acea vreme, era cea mai înaltă structură până când clădirea Chrysler a fost construită la New York în 1930.”

– Turnul se balansează ușor în vânt, dar soarele afectează mai mult turnul. Pe măsură ce partea turnului se încălzește la soare, mișcările superioare pot varia cu 7 inchi (18 centimetri).

– Greutatea turnului este de aproximativ 10.000 de tone.

– Sunt aproximativ 5 miliarde de lumini pe Turnul Eiffel.

– Francezii au venit cu o poreclă pentru turnul lor – La Dame de Fer (Doamna de Fier).

– Un lift turn parcurge o distanță totală de 64.001 mile (103.000 km) pe an.

Folosind turnul

Când Compagnie Des Etablissements Eiffel a câștigat licitația pentru începerea construcției turnului de pe Champ de Mars, s-a înțeles că structura era temporară și va fi îndepărtată după 20 de ani. Însă Gustave Eiffel nu a fost interesat să-și vadă proiectul iubit demontat după câteva decenii, așa că a început să facă din turn un instrument indispensabil pentru societate.

La doar câteva zile după deschidere, Eiffel a instalat un laborator meteorologic la etajul trei al turnului. El sa oferit să folosească laboratorul oamenilor de știință pentru cercetările lor asupra întregii gravitații a electricității. În cele din urmă, turnul enorm, nu laboratorul, a fost cel care l-a salvat de la dispariție.

În 1910, Parisul a acceptat concesiunea Eiffel, datorită interesului propriu al acestei structuri, ca transmisie telegrafică fără fir. Armata franceză a folosit turnul pentru a menține comunicațiile în Oceanul Atlantic și a intercepta datele inamicului în timpul Primului Război Mondial. Astăzi, turnul include peste 120 de antene atât pentru semnale radio, cât și pentru televiziune, în toată capitala și nu numai.

Turnul azi

Turnul Eiffel este încă un element major al peisajului urban al orașului. Peste 8 milioane de turiști vizitează această clădire emblematică în fiecare an. De la deschiderea sa în 1889, 260 de milioane de cetățeni din întreaga lume au venit să vadă această minune arhitecturală în Paris.

Are ceva să-ți ofere. Cele trei platforme de la turn găzduiesc două restaurante, mai multe bufete, o sală de banchete, un bar cu șampanie și multe magazine de suveniruri. Sunt disponibile tururi ghidate pentru copii și grupuri turistice.

Turnul este deschis vizitatorilor pe tot parcursul anului. Din iunie până în septembrie – turnul rămâne deschis chiar și după miezul nopții. Prețurile variază, dar vizitatorii se pot aștepta să plătească între 14 USD (11 euro) și 20 USD (15,5 euro) de persoană. Biletul include accesul la cele trei lifturi publice ale turnului și 704 scări. Biletele, inclusiv cele cu reducere, pot fi comandate online sau la casa de bilete de lângă turn.

Informații practice

Locaţie: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Franța.

Orele de deschidere: Duminică – Joi de la 9:30 la 23:00. Vineri, sâmbătă de la 9:30 la 00-00.

Direcții:

Cu metroul, stații Bir-Hakeim (3 minute, linia 6), Trocadero (5 minute, linia 9), École militaire (5 minute, linia 8);

Trenuri RER: stația Champs de Mars (1 minut de mers pe jos);

Cu mașina: Dacă doriți să veniți la Turnul Eiffel cu mașina, vă recomandăm să parcați în oricare dintre parcările subterane cele mai apropiate de Turnul Eiffel. Bună alegere este parcarea Quai Branly, situată la mai puțin de 300 de metri de turn!

Cum este Franța? Și cât de mult înseamnă Turnul Eiffel pentru francezi? Franța nu este nimic fără Paris, iar Parisul nu este nimic fără Turnul Eiffel! Așa cum Parisul este inima Franței, la fel și Turnul Eiffel este inima Parisului însuși! Este ciudat de imaginat acum, dar au fost momente când au vrut să-și priveze acest oraș de inima.

Istoria Turnului Eiffel

În 1886, în Franța, pregătirile erau în plină desfășurare pentru Expoziția Mondială, unde era planificat să arate întreaga lume. progrese tehnice a Republicii Franceze în ultimii 100 de ani de la năvălirea Bastiliei (1789) și 10 ani de la proclamarea celei de-a treia republici sub conducerea unui președinte ales de Adunarea Națională. Era nevoie urgentă de o structură care să poată servi drept arc de intrare în expoziție și, în același timp, să uimească prin originalitatea ei. Acest arc ar fi trebuit să rămână în memoria tuturor ca ceva care întruchipează unul dintre simbolurile Marii Revoluții Franceze - nu degeaba trebuia să stea pe piața urâtei Bastilii! Nu e mare lucru că arcul de intrare trebuia demolat în 20-30 de ani, principalul lucru este să-l lași în memorie!

Au fost luate în considerare aproximativ 700 de proiecte: cei mai buni arhitecți și-au oferit serviciile, inclusiv nu numai francezi, dar comisia a dat prioritate proiectului inginerului de pod Alexander Gustave Eiffel. Au existat zvonuri că pur și simplu a furat acest proiect de la un vechi arhitect arab, dar nimeni nu a putut confirma acest lucru. Adevărul a fost dezvăluit la doar o jumătate de secol după ce Turnul Eiffel ajurat de 300 de metri, atât de reminiscență de celebra dantelă franceză Chantilly, intrase deja ferm în conștiința oamenilor ca simbol al Parisului și al Franței însăși, perpetuând numele creatorului său.

Când a fost dezvăluit adevărul despre adevărații creatori ai proiectului Turnul Eiffel, s-a dovedit a nu fi deloc atât de înfricoșător. Nu a existat nici un arhitect arab, dar au fost doi ingineri, Maurice Koechlen și Emile Nouguier, angajați Eiffel, care au dezvoltat acest proiect pe baza noului științific și tehnologia de atunci. direcție arhitecturală– biomimetica sau bionica. Esența acestei direcții (Biomimetică - engleză) este de a împrumuta ideile sale valoroase de la natură și de a transfera aceste idei în arhitectură sub formă de soluții de proiectare și de a le folosi. tehnologia de informațieîn construcţia de clădiri şi poduri.

Natura folosește adesea structuri perforate pentru a construi schelete ușoare și puternice ale „sectelor” sale. De exemplu, pentru pești de adâncime sau bureți de mare, radiolari (un organism simplu) și stele de mare. Ceea ce este izbitor este nu numai varietatea de soluții de proiectare a scheletului, ci și „economiile de material” în construcția lor, precum și rezistența maximă a structurilor care pot rezista la presiunea hidrostatică gigantică a unei mase uriașe de apă.

Acesta a fost principiul raționalității pe care tinerii ingineri francezi de design l-au folosit atunci când au creat un proiect pentru un nou turn arcuit pentru intrarea la Expoziția Mondială Franceză. Baza a fost scheletul unei stele de mare. Și această structură magnifică este un exemplu de utilizare a principiilor noii științe a biomimeticii (bionica) în arhitectură.

Inginerii care lucrează în colaborare cu Gustav Eiffel nu și-au depus propriul proiect din două motive simple:

1. Noile scheme de construcție de la acea vreme i-ar fi speriat pe membrii comisiei decât i-ar fi atras cu neobișnuința lor.
2. Numele constructorului de poduri Alexander Gustov era cunoscut Franței și se bucura de un respect binemeritat, dar numele lui Nouguier și Koechlen nu „cântăreau” nimic. Iar numele Eiffel ar putea servi drept singura cheie pentru realizarea planurilor sale îndrăznețe.

Așadar, informațiile conform cărora Alexander Gustov Eiffel a folosit proiectul unui arab imaginar sau proiectul poporului său asemănător „în întuneric” s-a dovedit a fi exagerată în mod inutil.

Să adăugăm că Eiffel nu numai că a profitat de proiectul inginerilor săi, ci a făcut personal câteva modificări la desene, folosindu-se de bogata sa experiență în construcția de poduri și de metodele speciale pe care le-a dezvoltat însuși, care au făcut posibilă consolidarea structurii turn și da-i o aerisire aparte.

Aceste metode speciale s-au bazat pe descoperirea științifică a profesorului elvețian de anatomie Hermann von Meyer, care, cu 40 de ani înainte de începerea construcției Turnului Eiffel, a documentat descoperire interesantă: Capul femurului uman este acoperit cu o rețea fină de mini-oase minuscule care distribuie uimitor sarcina asupra osului. Datorită acestei redistribuiri, femurul uman nu se rupe sub greutatea corpului și poate rezista la sarcini enorme, deși intră în articulație în unghi. Și această rețea are o structură strict geometrică.

În 1866, un arhitect-inginer din Elveția, Karl Kuhlmann, a adus dovezi științifice descoperirii unui profesor de anatomie. baza tehnica, pe care Gustav Eiffel l-a folosit la construcția podurilor - distribuția sarcinii folosind suporturi curbate. Mai târziu a folosit aceeași metodă pentru a construi o structură atât de complexă precum un turn de trei sute de metri.

Deci, acest turn este cu adevărat un miracol al gândirii și tehnologiei secolului al XIX-lea din toate punctele de vedere!

Cine a construit Turnul Eiffel

Așadar, chiar la începutul anului 1886, municipalitatea din Paris a celei de-a treia republici franceze și Alexander Gustav Eiffel au semnat un acord în care erau precizate punctele:

1. În 2 ani și 6 luni, Eiffel a fost obligat să ridice un turn arc vizavi de Podul râului Jena. Sena de pe Champ de Mars conform desenelor pe care el însuși le-a propus.
2. Eiffel va oferi turnul pentru uz personal la finalizarea construcției pentru o perioadă de 25 de ani.
3. Oferiți lui Eiffel o subvenție în numerar pentru construcția turnului de la bugetul orașului în valoare de 1,5 milioane de franci în aur, care se va ridica la 25% din bugetul final de construcție de 7,8 milioane de franci.

Timp de 2 ani, 2 luni și 5 zile, 300 de muncitori, după cum se spune, „fără absenteism și weekenduri”, au muncit din greu pentru ca la 31 martie 1889 (la mai puțin de 26 de luni de la începerea construcției) să aibă loc marea deschidere. cea mai mare clădire, care a devenit ulterior un simbol al noii Frante.

O astfel de construcție avansată a fost facilitată nu numai de desene extrem de clare și clare, ci și de utilizarea fierului Ural. În secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, toată Europa cunoștea cuvântul „Ekaterinburg” datorită acestui metal. Construcția turnului nu a folosit oțel (conținut de carbon nu mai mult de 2%), ci un aliaj special de fier, topit special în cuptoarele Ural pentru „Doamna de Fier”. „Doamna de Fier” a fost un alt nume pentru arcul de intrare înainte de a fi numit Turnul Eiffel.

Cu toate acestea, aliajele de fier se corodează ușor, astfel încât turnul a fost vopsit în bronz cu o vopsea special formulată care necesita 60 de tone. De atunci, la fiecare 7 ani Turnul Eiffel este tratat și pictat cu aceeași compoziție de „bronz” și la fiecare 7 ani se cheltuiesc 60 de tone de vopsea pentru aceasta. Cadrul turnului în sine cântărește aproximativ 7,3 tone, dar greutatea totală, inclusiv baza de beton, este de 10.100 de tone! S-a calculat și numărul de pași - 1 mie 710 bucăți.

Proiectarea arcului și parc-grădină

Partea inferioară a solului este realizată sub formă de trunchi de piramidă cu o lungime laterală de 129,2 m, cu colțuri de colț urcând și formând, conform intenției, un arc înalt (57,63 m). Pe acest „tavan” boltit este fixată prima platformă pătrată, unde lungimea fiecărei laturi este de aproape 46 m. ​​Pe această platformă, ca pe o placă aeriană, au fost construite mai multe săli ale unui restaurant imens cu vitrine imense, din. care priveliste minunataîn toate cele 4 părți ale Parisului. Chiar și atunci, priveliștea de pe turnul terasamentului Senei cu podul Pont de Jena a trezit o admirație deplină. Dar nu a existat o zonă verde densă - un parc pe Champ de Mars, cu o suprafață de peste 21 de hectare.

Ideea de a reamenaja fostul Royal Parade Ground Școala militară ideea unui parc public i-a venit în minte arhitectului și grădinarului Jean Camille Formiget abia în 1908. A fost nevoie de 20 de ani pentru a da viață tuturor acestor planuri! Spre deosebire de cadrul rigid al desenelor după care a fost construit Turnul Eiffel, planul parcului s-a schimbat de nenumărate ori.

Parcul, planificat inițial într-un stil englezesc strict, a crescut oarecum în timpul construcției sale (24 de hectare) și, după ce a absorbit spiritul Franței libere, s-a „așezat” în mod democratic între șirurile zvelte geometric de copaci înalți, stricti și alei clar definite, mulți arbuști înfloriți și rezervoare „sate”, pe lângă fântânile clasice englezești.

Etapa principală a construcției nu a fost instalarea „dantelă metalică” în sine, pentru care s-au folosit aproximativ 3 milioane de nituri de oțel, ci stabilitatea garantată a bazei și menținerea nivelului orizontal absolut ideal al clădirii pe un pătrat de 1,6 hectare. A durat doar 8 luni pentru a fixa trunchiurile ajurate ale turnului și a-i da o formă rotunjită și un an și jumătate pentru a pune o fundație de încredere.

Judecând după descrierea proiectului, fundația se sprijină pe o adâncime de peste 5 metri sub nivelul albiei Senei, 100 de blocuri de piatră de 10 m grosime sunt așezate în groapa de fundație și 16 suporturi puternice sunt deja construite în aceste blocuri. , care formează coloana vertebrală a celor 4 „picioare” de turn pe care se află Turnul Eiffel. În plus, în fiecare „picior” al „doamnei” este încorporat un dispozitiv hidraulic, care îi permite „doamnei” să mențină echilibrul și orizontalitatea. Capacitatea de transport a fiecărui dispozitiv este de 800 de tone.

La instalarea nivelului inferior, în proiect a fost introdus un plus - 4 lifturi care se ridică la a doua platformă. Mai târziu, încă unul - al cincilea lift - a început să funcționeze de la a doua la a treia platformă. Cel de-al cincilea lift a apărut după ce turnul a fost electrificat la începutul secolului al XX-lea. Până în acest moment, toate cele 4 ascensoare funcționau pe tracțiune hidraulică.

Informatii interesante despre lifturi

Când trupele Germaniei naziste au ocupat Franța, germanii nu au putut să-și atârne steagul păianjen în vârful turnului - din motive necunoscute, toate ascensoarele au fost brusc inoperante. Și au rămas în această stare pentru următorii 4 ani. Svastica a fost asigurată doar la nivelul etajului doi, unde ajungeau treptele. Rezistența franceză a declarat cu amărăciune: „Hitler a reușit să cucerească țara Franței, dar nu a reușit niciodată să o lovească în inima!”

Ce mai merită să știi despre turn?

Trebuie să recunoaștem cu sinceritate că Turnul Eiffel nu a devenit imediat „inima Parisului”. La începutul construcției, și chiar după în timpul deschiderii (31 martie 1889), turnul, iluminat cu lumini (10.000 de lămpi cu gaz cu culorile drapelului francez), și o pereche de spoturi puternice de oglindă, care l-au făcut nobil. și monumental, a fost o mulțime de oameni, respingând frumusețea neobișnuită a Turnului Eiffel.

În special, celebrități precum Victor Hugo și Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud și Guy de Maupassant au contactat chiar și primăria Parisului cu o cerere furioasă de a șterge de pe fața pământului parizian „umbra dezgustătoare a clădirii urâte de fier și șuruburi. , care se va întinde peste oraș ca o pată de cerneală, desfigurând străzile luminoase ale Parisului cu structura sa dezgustătoare!”

Un fapt interesant: propria sa semnătură la acest recurs, însă, nu l-a împiedicat pe Maupassant să fie un oaspete frecvent al restaurantului cu galerie de sticlă de la etajul doi al turnului. Maupassant însuși a mormăit că acesta era singurul loc din oraș de unde nu se putea vedea „monstrul în nuci” și „scheletul făcut din șuruburi”. Dar marele romancier era viclean, o, marele romancier era viclean!

De altfel, fiind un gurmand celebru, Maupassant nu și-a putut refuza plăcerea de a încerca stridii coapte și răcite pe gheață, delicat aromate. brânză moale cu semințe de chimen, sparanghel tânăr aburit cu o felie subțire de vițel uscat și să nu speli tot acest „exces” cu un pahar de vin ușor de struguri.

Bucătăria restaurantului Turnul Eiffel rămâne până astăzi neîntrecut de bogată în mâncăruri franceze autentice, iar faptul că celebrul maestru literar a luat masa acolo este carte de vizită restaurant.

La același etaj se află rezervoare cu ulei de mașini pentru mașini hidraulice. La etajul trei era suficient spațiu pe o platformă pătrată pentru un observator astronomic și meteorologic. Iar ultima platformă minusculă, de doar 1,4 m diametru, servește drept suport pentru far, care strălucește de la o înălțime de 300 m.

Înălțimea totală în metri a Turnului Eiffel la acea vreme era de aproximativ 312 m, iar lumina farului era vizibilă la o distanță de 10 km. După înlocuirea lămpilor cu gaz cu unele electrice, farul a început să „bateze” până la 70 de km!

Indiferent dacă cunoscătorilor de artă franceză le-a plăcut sau nu această „doamnă”, pentru Gustav Eiffel forma ei neașteptată și îndrăzneață a plătit complet toate eforturile și cheltuielile arhitectului în mai puțin de un an. În doar 6 luni de la Expoziția Mondială, creația neobișnuită a constructorului de poduri a fost vizitată de 2 milioane de curioși, al căror flux nu s-a secat nici după închiderea complexelor expoziționale.

Mai târziu s-a dovedit că toate calculele greșite ale lui Gustav și ale inginerilor săi erau mai mult decât justificate: turnul cu o greutate de 8.600 de tone, format din 12.000 de piese metalice împrăștiate, nu numai că nu s-a mișcat atunci când stâlpii săi au plonjat aproape 1 m sub apă în timpul inundației din 1910. . Dar și în același an s-a aflat practic că nu s-ar mișca nici dacă ar fi 12.000 de oameni la cele 3 etaje în același timp.

• În 1910, după această inundație, ar fi fost cu adevărat blasfemie să distrugem Turnul Eiffel, care adăpostește atât de mulți oameni defavorizați. Perioada a fost extinsă mai întâi cu 70 de ani, iar apoi, după o examinare completă a stării de sănătate a Turnului Eiffel, la 100.
• În 1921, turnul a început să servească drept sursă de radiodifuziune, iar din 1935 – și de televiziune.
• În 1957, turnul deja înalt a fost mărit cu 12 m cu un telecatarg, iar „înălțimea” totală a acestuia era de 323 m 30 cm.
• Multă vreme, până în 1931, „dantelă de fier” a Franței a fost cea mai înaltă structură din lume și doar construcția clădirii Chrysler din New York a doborât acest record.
• În 1986, iluminarea exterioară a acestei minuni arhitecturale a fost înlocuită de un sistem care luminează turnul din interior, făcând Turnul Eiffel nu doar orbitor, ci cu adevărat magic, mai ales de sărbători și noaptea.

În fiecare an, simbolul Franței, inima Parisului primește 6 milioane de oaspeți. Fotografiile realizate pe cele 3 platforme de observare ale sale sunt o amintire bună pentru orice turist. Chiar și o fotografie de lângă ea este deja o sursă de mândrie, nu degeaba există copii mai mici ale ei în multe țări din lume.

Cel mai interesant mini-turn al lui Gustav Eiffel se află probabil în Belarus, în satul Paris, regiunea Vitebsk. Acest turn are doar 30 m înălțime, dar este unic prin faptul că este realizat în întregime din blocuri de lemn.

Rusia are și propriul turn Eiffel. Sunt trei dintre ele:

1. Irkutsk Înălțime – 13 m.
2. Krasnoyarsk Înălțime – 16 m.
3. Satul Paris, regiunea Chelyabinsk. Înălțime – 50 m Proprietatea operatorului comunicatii celulareși este un adevărat turn de celule de lucru în regiune.

Dar cel mai bine este să iei o viză de turist, să vezi Parisul și... Nu, nu muri! Și pentru a îngheța de încântare și a fotografia priveliștile Parisului chiar din Turnul Eiffel, din fericire, într-o zi senină orașul este vizibil pe 140 km. Din inima Parisului - la doar o aruncătură de băţ - 25 de minute. pe jos.

Informații turistice

Adresa – Champ de Mars, teritoriul fostei Bastilie.

Programul Doamnei de Fier este întotdeauna același: zilnic, de la jumătatea lunii iunie până la sfârșitul lunii august, deschiderea la 9:00, închiderea la 00:00. ÎN ora de iarna deschidere la 9:30, inchidere la 23:00.

Singurul lucru care o poate împiedica pe Doamna de Fier să primească noi oaspeți este o grevă a 350 de personal de serviciu, dar acest lucru nu s-a mai întâmplat până acum!