Garda la sol a Renault Logan, posibilități de creștere a garda la sol a Renault Logan folosind distanțiere. Garda la sol (garda la sol) Renault Logan Logan 2 garda la sol

Garda la sol Renault Logan este unul dintre cei mai semnificativi indicatori pentru mașinile care funcționează în condițiile dure ale realității rusești.

Motive pentru a face îmbunătățiri

Când sunt eliberate din linia de asamblare, modelele Renault au inițial o garda la sol impresionantă, dar în multe cazuri acest indicator nu este suficient. Adesea, proprietarii de mașini experimentați recurg la diferite tipuri de modificări care ajută la creșterea garda la sol a Renault Logan.

Printre cele mai populare, cele mai răspândite în practică și afișate în diverse videoclipuri pe Internet, instalând diverse distanțiere care vă permit să creșteți, uneori semnificativ, garda la sol a lui Renault Logan. Într-adevăr, în condițiile dificile ale condițiilor off-road rusești, principala întrebare pentru șofer, în primul rând, este ce garda la sol are și dacă poate depăși cutare sau cutare obstacol fără consecințe pentru mașină.

Principalele moduri de a crește garda la sol:

1. Una dintre cele mai obișnuite modalități de a crește spațiul liber este instalarea diferitelor arcuri amortizoare. Această operațiune are mai multe avantaje: înlocuirea acestei piese Renault Logan are loc ca urmare a uzurii, care afectează negativ garda la sol. De asemenea, această soluție nu afectează în niciun fel, spre deosebire de alte soluții, controlabilitatea și stabilitatea mașinii.
2. Înlocuirea jantelor roților cu un diametru mai mare. Acest lucru poate avea un impact negativ asupra eficienței consumului de combustibil, precum și asupra comportamentului mașinii, dar va crește spațiul liber al Renault Logan cu câțiva milimetri. Exemple de creștere a clearance-ului în acest fel sunt destul de comune și pot fi văzute printre multe videoclipuri.
3. Pentru a obține un efect pe termen scurt, dar eficient, puteți înlocui și elementele de cauciuc de sub amortizoare. Efectul va fi vizibil, dar de scurtă durată. Această opțiune este bună pentru că orice pasionat de mașini poate produce această procedură independent și fără investiții semnificative.
4. Distanțierele interturn pentru amortizoarele Renault Logan au devenit recent răspândite pe piață. Această metodă este destul de eficientă pentru creșterea efectivă a garda la sol a vehiculului.

De asemenea, instalarea acestor elemente poate îmbunătăți într-o oarecare măsură caracteristicile amortizoarelor în sine, ceea ce va avea un efect pozitiv asupra manevrării mașinii.

Cu toate acestea, dezavantajul acestor transformări este fragilitatea relativă a acestor elemente, datorită utilizării poliuretanului, care este supus unei uzuri crescute. Instalarea acestor distanțiere nu este foarte dificilă, deși este destul de laborioasă.

1. Utilizarea cauciucului cu profil mai înalt. Odată cu efectul anvelopelor noi, este foarte posibil să obțineți o creștere a spațiului liber de până la 20 de milimetri, ceea ce este o cifră semnificativă în comparație cu garda la sol totală de 165 de milimetri. Ca urmare a creșterii garda la sol în acest fel, nu există nicio deteriorare a caracteristicilor mașinii sau abateri ale comportamentului acesteia, astfel această metodă este una dintre cele mai eficiente, mai ales că aproape toți pasionații de mașini sunt capabili să înlocuiască anvelopele. .
2. Cea mai răspândită și una dintre cele mai radicale modalități de a rezolva problema cu garda la sol a Renault Logan este instalarea unor distanțiere speciale pe suporturile mașinii. Această metodă se remarcă prin efectul cel mai vizibil, creșterea garda la sol poate ajunge la 30 de milimetri, cu toate acestea, există și aici unele dezavantaje. Creșterea garda la sol în acest caz afectează mai rău manevrabilitatea mașinii, deoarece pe măsură ce înălțimea mașinii crește, comportamentul pe suprafața drumului se înrăutățește. Această metodă este cea mai potrivită pentru șoferii care își petrec cea mai mare parte a timpului depășind diferite defecte ale suprafeței drumului.

Mecanicii auto cu experiență vă sfătuiesc că atunci când instalați distanțiere, contactați serviciile specializate, deoarece acest proces are o mare responsabilitate, iar instalarea fără cunoștințele speciale adecvate va fi destul de problematică pentru un pasionat de mașini obișnuite.

Rezumând

Ca rezultat, există multe modalități de a crește clearance-ul Logan. Metodele variază în ceea ce privește intensitatea forței de muncă, consumul de energie și cost, dar toate își fac față sarcinii lor principale - creșterea garda la sol a vehiculului. Pasionatul de mașini obișnuit poate răspunde doar la întrebarea care este metoda preferată pentru el.

Renault Logan are un raport preț-calitate excelent, așa că există un mare interes pentru această mașină. Compararea acestuia cu alți reprezentanți ai unei clase similare ne permite să atingem acest lucru parametri importanti, cum ar fi nivelul echipamentului, siguranță, dimensiuni și altele. Caracteristicile tehnice ale acestei mașini indică fiabilitatea și conformitatea cu cerințele moderne. Dezacordurile în evaluare sunt cauzate numai de garda la sol Logan. Mai mult, nu vorbim despre un dezavantaj, ci despre amploarea caracteristicii sale pozitive.

Faptul că lățimea interioară este de 142 de centimetri nu indică o mașină mică populară, ci mai degrabă un sedan executiv. Iar volumul portbagajului, depășind jumătate de metru cub, este impresionant. Suspensia mașinii nu provoacă plângeri pe drumurile noastre nu atât de bune: este adaptată la astfel de condiții. Garda la sol dimensiunea sa corespunde aproximativ cu mașinile de pasageri produse pe plan intern. Este mai mare decât cea a altor mașini străine și a majorității colegilor săi.

În ceea ce privește costurile de exploatare, Renault Logan poate fi considerat unul dintre cele mai ieftine mașini, deloc inferioare la acest capitol chiar și VAZ. Baza eficienței este fiabilitatea modelului și nepretenția lui. Nu degeaba se spune că avem o suspensie cu o gardă la sol de o sută șaptezeci de milimetri, dar pentru Europa acest parametru este diferit - o sută cincizeci și cinci de milimetri. În practică, desigur, este determinat de sarcina mașinii.

Conform fișei tehnice, garda la sol a lui Logan până la punctul cel mai de jos sub sarcină este de 155 mm. Dealerul, dorind să îmbunătățească calitățile consumatorului, poate da și alte cifre, iar în felul lui va avea dreptate. Acest indicator este calculat pentru mai multe puncte. Cu diferite metode de estimare a înălțimii de la suprafața drumului la caroserie, parametrii acestei mașini pot avea opțiuni de la o sută cincizeci și cinci la o sută optzeci și cinci de milimetri.

Dacă roțile sunt cel puțin puțin mai mici decât cele standard, atunci și garda la sol va fi diferită. Dar, în orice caz, distanța până la punctul de jos al caroseriei, protejând țevile de frână, este de aproape două sute de milimetri. Rezervorul este din plastic, filtrul de combustibil cu clema sunt în general amplasat sus. Și pe anvelopele standard R15 când sunt încărcate, garda la sol în Logan este de o sută șaptezeci și cinci de milimetri. Cu distanțiere poate deveni mai sus, dar în același timp va deveni mai puțin stabil pe pistă.

Nu este nevoie în mod special de a crește garda la sol, chiar dacă deseori trebuie să conduceți de-a lungul unui drum forestier pentru pescuit. Renault Logan va trece fără să prindă nimic, unde alte mașini pot avea probleme. Protecția din oțel a conductelor de frână și combustibil este foarte fiabilă. Distanța până la protecția motorului față, până la oprirea arcurilor amortizoarelor din spate și în centru până la fasciculul din spate poate fi diferită și în orice caz suficientă pentru o călătorie bună.

Logan, avand un carter protejat, are in acelasi timp garda la sol optima. În comparație cu Megan, are o capacitate mai bună de cross-country și un ampatament mai scurt. De fapt, mașina îndeplinește toate cerințele de confort și siguranță.puternic

Garda la sol a Renault Logan, o mașină populară din Franța pe piața internă, este poate unul dintre cei mai semnificativi indicatori ai unei mașini care este utilizată în condiții dure rusești.

De ce să măresc garda la sol

Inițial, modelele Renault Logan, atât 2008, cât și 2014, sunt produse de producător cu o gardă la sol destul de impresionantă, dar, după cum arată practica, o astfel de gardă la sol este insuficientă, de exemplu, pentru Renault Logan 2 este de doar 155 mm. Proprietarii de mașini cu experiență fac tot felul de modificări care ajută la creșterea garda la sol a „calului de fier”.

După cum arată practica, cea mai populară și căutată metodă de a crește garda la sol este instalarea de tot felul de distanțiere specializate, care pot crește semnificativ garda la sol. În prezent, există multe recenzii video despre acest lucru pe Internet. Toată lumea știe că drumurile rusești lasă uneori mult de dorit, iar tu trebuie să depășești constant diverse obstacole, iar fiecare șofer își face griji pentru mașina lui, dorind să depășească drumurile cu ușurință, fără teamă pentru mașină, așa că toată lumea se străduiește să crească garda la sol. . Și nu contează ce garda la sol are mașina Renault Logan, nu contează în majoritatea cazurilor, proprietarii o măresc.

Cum să creșteți garda la sol:

1. Poate una dintre cele mai populare metode de creștere a spațiului liber a fost instalarea de arcuri de amortizoare neoriginale. Instalarea are mai multe avantaje semnificative simultan - atunci când înlocuirea unei piese este efectuată ca urmare a uzurii sale semnificative, care afectează negativ spațiul liber. Înlocuirea arcurilor nu afectează în niciun fel stabilitatea și controlabilitatea Renault Logan 2 direct din 2016 și din anii anteriori de producție. Dar unele alte decizii pot fi dăunătoare.
2. O altă modalitate este să înlocuiți jantele cu mai multe dimensiuni mai mari. Să observăm imediat că acest lucru poate afecta negativ consumul de combustibil și comportamentul mașinii, dar va permite o ușoară creștere a garda la sol. Există multe exemple de creștere a lumenului în acest fel și există multe videoclipuri tematice.
3. Pentru a obține un efect eficient, dar pe termen scurt, puteți înlocui elementele de cauciuc de sub amortizoare. Efectul procedurii va fi de scurtă durată, dar vizibil. Această opțiune de creștere a spațiului liber este bună pentru că fiecare proprietar de mașină o poate face independent, fără a face investiții.
4. În ultimii câțiva ani, livrările pentru amortizoare interturn s-au răspândit. Această metodă de creștere a garda la sol pe Renault Logan francez este eficientă și eficientă. Indiferent de garda la sol, o puteți crește oricând singur.

Instalarea unor astfel de elemente poate îmbunătăți uneori performanța amortizoarelor, ceea ce va avea un efect pozitiv asupra manevrării mașinii.

Cu toate acestea, nu există dezavantaje. Fiecare conversie are o durată de viață scurtă datorită utilizării poliuretanului, care se uzează rapid. Instalarea distanțierilor pe o mașină Renault Logan de orice generație este destul de fezabilă cu propriile mâini.

1. Dacă utilizați anvelope cu profil înalt, veți obține cu siguranță o creștere a spațiului liber cu 20 mm. Care este garda la sol a modelului Renault Logan de orice generatie? 155 mm, deci plus 20 mm este foarte vizibil. Ca urmare a garda la sol crescută, nu există o deteriorare a caracteristicilor mașinii și nu se observă abateri de comportament și, prin urmare, această metodă este cea mai eficientă și simplă, deoarece înlocuirea anvelopelor nu ar trebui să fie o problemă pentru fiecare. proprietarul mașinii.
2. Instalarea distanțierelor specializate pe barele de susținere ale unui automobil Renault Logan 2 este cea mai comună și mai dramatică metodă de creștere a garda la sol. Această metodă este bună deoarece efectul de creștere poate ajunge la plus 30mm, dar în acest caz există și dezavantaje. Creșterea spațiului liber are un impact negativ asupra manevrabilității mașinii, deoarece pe măsură ce înălțimea „calului de fier” crește, comportamentul pe drum se înrăutățește. Această metodă era mai potrivită pentru acei proprietari de mașini care conduc de cele mai multe ori pe suprafețe rutiere slabe.

Specialiștii cu experiență recomandă șoferilor să contacteze serviciile atunci când instalează distanțiere, deoarece acest proces trebuie să fie competent și responsabil și va fi foarte problematic pentru un pasionat de mașini obișnuite să realizeze instalarea fără abilități și cunoștințe speciale.

Să rezumam

După cum înțelegem din articol, există mai multe complet moduri diferite crește clearance-ul pe Logan. Toate metodele diferă în ceea ce privește costul, consumatorul de timp și consumatoare de forță de muncă, dar toate sunt unite de sarcina principală - creșterea spațiului liber al mașinii. Un proprietar obișnuit de mașină trebuie să înțeleagă singur care metodă este de preferat.

Garda la sol sau la sol Renault Logan, ca pentru orice alt autoturism, este un factor important pe drumurile noastre. Starea suprafeței drumului sau absența completă a acestuia îi face pe șoferii ruși să fie interesați de garda la sol a lui Renault Logan și de posibilitatea de a crește garda la sol folosind distanțiere.

Pentru început, merită să spui sincer asta garda la sol reală a Renault Logan poate diferi semnificativ de ceea ce este declarat de producător. Întregul secret constă în metoda de măsurare și unde se măsoară garda la sol. Prin urmare, puteți afla starea reală a lucrurilor doar înarmandu-vă cu o bandă de măsurare sau o riglă. Autorizare oficială Logan se ridică la 155 mm. Garda la sol este aceeași cu cea a sedanului bugetar de prima generație și a celei de-a doua (versiunea actuală). În realitate, sub protecția motorului, veți măsura la fel 155 mm sau chiar 160 mm de spațiu liber într-o mașină goală. În acest sens, producătorul este sincer cu clienții.

Unii producători folosesc un truc și declară garda la sol într-o mașină „goală”, dar în viata reala Avem un portbagaj plin cu tot felul de lucruri, pasageri și șofer. Adică, într-o mașină încărcată, garda la sol va fi complet diferită. Un alt factor de care puțini oameni iau în considerare este vechimea mașinii și uzura arcurilor – „scăderea” acestora din cauza vârstei. Problema poate fi rezolvată instalând arcuri noi sau achiziționând distanțiere pt izvoare slăbite Logan. Distanțierele vă permit să compensați tasarea primăverii și să adăugați câțiva centimetri de garda la sol. Uneori, chiar și un centimetru de parcare pe bordură face diferența.

Dar nu ar trebui să te lași dus de „ridicare” garda la sol a Renault Logan, deoarece distanțierele pentru creșterea garda la sol sunt concentrate doar pe arcuri. Dacă nu acordați atenție amortizoarelor, a căror cursă este adesea foarte limitată, atunci actualizarea independentă a suspensiei poate duce la pierderea controlabilității și deteriorarea amortizoarelor. Excelent în ceea ce privește capacitatea de cross-country garda la sol Renault Loganîn condițiile noastre grele, acest lucru este bun, dar la viteze mari pe autostradă și în viraje există o balansare serioasă și rulare suplimentară a caroseriei.

Cum să măresc garda la sol Logan? Să ne uităm la un videoclip despre cum poți să o faci singur.

Orice producător de mașini, atunci când proiectează suspensia și alege garda la sol, caută o cale de mijloc între manevrabilitate și capacitatea de cros. Poate că cea mai simplă, mai sigură și mai nepretențioasă modalitate de a crește spațiul liber este să instalați roți cu anvelope „înalte”. Schimbarea roților facilitează creșterea garda la sol cu ​​încă un centimetru. Daca pui cauciucuri cu profil inalt pe Renault Logan.

Nu uitați că o modificare serioasă a garda la sol poate deteriora articulațiile homocinetice. La urma urmei, „grenadele” vor trebui să funcționeze dintr-un unghi ușor diferit. Dar acest lucru este valabil doar pentru puntea din față.

Sedanul de buget de generația a 2-a Renault Logan (vânzările au început în Rusia în 2014) este construit pe platforma B0, care este folosită de mai multe modele Renault-Nissan. Mașina are un design clasic de suspensie, cu bare MacPherson față și o grindă de torsiune din spate. În același timp, în versiunile inițiale ale mașinii nu există bară anti-ruliu.

Gama de unități de putere este reprezentată de trei motoare pe benzină. Două dintre ele au fost disponibile încă de la începutul vânzărilor modelului - K7M de 1,6 litri cu opt supape (82 CP, 134 Nm) și K4M de 1,6 litri cu șaisprezece supape (102 CP, 145 Nm). În iunie 2016, la perechea de unități existente a fost adăugat un motor H4M de 113 cai putere cu aceeași cilindree de 1,6 litri. Asamblarea noului „patru” de benzină a fost stabilit la uzina din Tolyatti, iar motorul în sine, pe lângă Logan, este instalat și.

Sedanul este echipat cu trei opțiuni de transmisie: o transmisie manuală cu 5 trepte, o cutie de viteze robotizată Easy’R cu 5 trepte și o transmisie automată cu 4 trepte. Transmisia manuală este adaptată să funcționeze cu toate cele trei motoare, transmisia manuală este combinată doar cu o unitate de 82 de cai putere, iar transmisia automată funcționează doar în tandem cu un motor de 102 cai putere.

Modificarea Renault Logan 1.6 102 CP are cele mai bune caracteristici dinamice. cu 5 transmisii manuale. Conform parametrilor declarați de producător, accelerează până la 100 km/h în 10,5 secunde. Cea mai puțin eficientă versiune este cu un motor de 82 de cai putere și un „robot”. Un cu cinci uși echipat cu astfel de echipamente ajunge la „sute” în 12,5 secunde.

Consumul de combustibil al Renault Logan 2 în majoritatea cazurilor se încadrează în 8-9 litri. Noul motor de 113 cai putere economisește cel mai bun combustibil, consumând în medie aproximativ 6,6 litri la 100 km.

Deplin specificatii tehnice Renault Logan 2 – tabel rezumativ: