Pasionații de mașini se confruntă destul de des cu problema descarcării bateriei. Din motive necunoscute de mulți proprietari de mașini, bateria se poate descărca în câteva zile. Și chiar și călătoriile lungi nu încarcă complet bateria. Să luăm în considerare posibilele motive pentru descărcarea bateriei:
Baterie veche
90% dintre bateriile de pe piața rusă nu necesită întreținere, așa că un „dop de încărcare” (un dispozitiv special pentru testarea puterii bateriei) este poate singurul instrument cu care un electrician auto poate verifica performanța unei baterii. Dacă problema de descărcare a bateriei este o resursă epuizată, atunci diagnostice suplimentare sistem electric nu necesita masina. Durata de viață a bateriilor fără întreținere nu depășește de obicei trei ani. În alte cazuri, bateria poate fi reanimată prin înlocuirea electrolitului, spălarea bateriei și apoi încărcarea. De asemenea, uzura rapidă a bateriei poate fi cauzată de climă cu schimbări bruște de temperatură. În condițiile climatice ale Rusiei, astfel de fluctuații depășesc șaptezeci de grade, ceea ce este dăunător oricărei baterii, indiferent de costul și țara de origine.
În caz de defecțiune a bateriei, poate ajuta. Un electrician auto vă va ajuta fie să ajungeți la destinație, fie să înlocuiți bateria cu una nouă la locul defecțiunii.
Semnalizarea
Cauza descărcării bateriei poate fi alarmele auto, în special cele prin satelit. Dacă mașina nu este folosită, alarma prin satelit va descărca orice baterie în decurs de două săptămâni. De asemenea, creați probleme cu descărcare rapidă Bateria se poate datora unui sistem de alarmă instalat incorect. În astfel de cazuri, sistemul antifurt este demontat de către un electrician auto pentru a verifica în continuare circuitul electric. Un electrician experimentat va determina rapid unde are loc scurgerea curentului. Dacă diagnosticele arată că sistemul de alarmă în sine are defecte, atunci este cel mai indicat să îl înlocuiți cu unul nou. În zilele noastre, multe servicii auto oferă repararea alarmelor auto defecte, dar o astfel de ofertă trebuie acceptată cu grijă și numai de la atelierele de reparații auto de încredere. În caz contrar, s-ar putea să fii dezamăgit a doua oară. Cel mai frecvent caz după repararea alarmei auto este o defecțiune a frecvenței radio, a cărei consecință este pierderea semnalului și, în consecință, controlul alarmei.
Dacă aveți probleme cu alarma mașinii - nu o puteți porni/opri, nu puteți intra în mașină sau porni motorul, nu este nevoie să vă grăbiți și să comandați un service. Ar trebui mai întâi să consultați un specialist în asistență tehnică - poate că defecțiunea poate fi remediată pe loc, economisind timp, bani și nervi.
Sisteme de difuzoare neoriginale
Când reglați audio auto, rareori cineva se gândește la încărcătura colosală a acusticii instalate pe toate componentele electrice ale mașinii. Un kit standard de reglare audio auto include: un dispozitiv de stocare, un amplificator, un subwoofer, un radio, uneori un televizor, un set de difuzoare, uneori un televizor și cabluri de cupru care pot rezista la puterea unei centrale electrice cu drepturi depline. Cu un astfel de set de energie generată pur și simplu nu este suficient, generatorul nu este capabil să furnizeze mașinii cantitatea necesară de energie electrică, în urma căreia bateria se descarcă. Când instalați sisteme de difuzoare, este mai bine să vă consultați cu un electrician auto cu experiență, deoarece cu ajutorul unor calcule matematice mici puteți determina ce sarcină va rezista generatorul dvs. sau puteți rezolva problema instalând un generator mai puternic și o baterie suplimentară.
Reparatorii auto nu efectuează astfel de lucrări la fața locului, dar se oferă să comande o remorcă pentru a transporta mașina la atelier.
Generator
Defecțiunea generatorului este una dintre cele mai multe motive comune descărcarea rapidă a bateriei, iar această problemă nu este supusă statisticilor și vă poate depăși atunci când părăsiți reprezentanța auto într-o mașină nou achiziționată. Această cauză a descărcării este de obicei determinată numai după diagnosticarea cablajului electric al vehiculului. Nu fi prea supărat de o defecțiune a generatorului. Acest prejudiciu nu este atât de semnificativ. Generatorul poate fi reparat, cumpărat unul similar folosit sau achiziționat unul nou la cel mai apropiat magazin specializat de piese auto. Cea mai frecventă cauză a defectării generatorului este defectarea releului regulatorului de tensiune. Destul de des, periile de grafit de pe generatoare se uzează, în unele cazuri rulmenții se rup, iar puntea de diode se defectează. Acest lucru se poate întâmpla chiar și la o mașină nouă din cauza cablajului defect.
Repararea unui generator este, în cele mai multe cazuri, o muncă de service, așa că în astfel de situații, dispeceratul serviciului de asistență tehnică la fața locului, de regulă, se oferă să transporte mașina defectă pe o remorcă la un atelier de reparații auto.
Funcționare defectuoasă a componentelor electrice
În cazuri rare, o defecțiune legată de sistemul electric al mașinii nu poate fi găsită imediat. Mașinile moderne au un sistem de cablare electric complex, iar depanarea poate dura câteva zile. Foarte des, unele elemente electronice care funcționează împreună cu altele similare, dar sunt responsabile pentru funcții complet diferite, eșuează, iar dacă una nu reușește, nu este așa. element important, toți ceilalți responsabili pentru întreaga electronică a mașinii pot eșua. Uneori, o astfel de defalcare este deosebit de dificil de găsit. Mulți electricieni auto au avut de-a face cu simpla oxidare a unui singur contact situat pe unitatea de comandă a motorului, dar blocând întreaga funcționare a mașinii. În astfel de cazuri, diagnosticarea computerizată a mașinii este neputincioasă, iar defecțiunea trebuie identificată vizual și reparată manual. Dacă este nevoie de reparații electrice auto, este mai bine să contactați tehnicieni profesioniști care sunt specializați în astfel de lucrări de câțiva ani.
La majoritatea mașinilor apar avarii electrice standard, însoțite de aceleași defecțiuni, iar în cazul unei avarii obișnuite, aproape orice electrician auto profesionist care vine la apel poate pune un diagnostic în câteva minute cu eliminarea în continuare a problemei sau o ofertă de a transporta mașina cu un camion de remorcare la un centru de service auto, dacă depanarea necesită condiții atelier de reparații auto și echipamente de service.
Bateria este una dintre cele mai insidioase surse de probleme ale unei mașini. Suspensia vă va avertiza în prealabil cu privire la defectarea sa, motorul va arde ulei, butucii roților vor bâzâit și așa mai departe. Dar bateria de obicei „se îmbolnăvește” brusc. S-ar părea că a început chiar ieri, dar astăzi nu. Bateria în sine nu trebuie întotdeauna învinuită pentru acest lucru; este adesea ostatică a unei combinații de circumstanțe sau greșeli ale proprietarului mașinii. Sarcina noastră este să înțelegem de unde provin aceste circumstanțe și erori.
Vechimea bateriei
Dar primul motiv este încă legat de baterie. Totul, inclusiv bateriile, are propria durată de viață. Este dificil de prezis cât va dura o baterie pentru unii „mor” în 2-3 ani, pentru alții pot dura zece ani. În medie, astăzi 5-6 ani este considerat normal. Îmbătrânirea bateriei este de înțeles din punct de vedere chimic. La această vârstă, bateria începe să fie deosebit de afectată de un proces numit sulfatare. Mai simplu spus, aceasta este acumularea de sulfat de plumb pe plăci, datorită căreia zona „de lucru” a plăcilor este redusă și capacitatea bateriei scade. Se crede că la bătrânețe bateria pierde până la o treime din capacitatea sa anterioară. Și dacă da, atunci îl puteți reîncărca chiar și în fiecare zi, până a doua zi dimineața încă nu va fi suficientă încărcare.
Este imposibil să depășiți complet creșterea excesivă a plăcilor cu plumb, acest proces este inevitabil, dar puteți influența viteza acestuia urmând recomandările de operare.
1. Evitați cursele scurte. Desigur, atunci când ai o mașină, este o prostie să-i pui „nevoile” deasupra propriilor tale, dar nu există nimic extraordinar în a evita pornirile dese și călătoriile scurte ori de câte ori este posibil. Dacă trebuie să mergi la un magazin la 500 de metri de casa ta, chiar este necesar să mergi acolo cu mașina? Pentru a porni motorul veți cheltui baterii, pe care apoi nu le va putea umple de la generator din cauza timpului de funcționare foarte scurt. Cu cât repeți mai des acest lucru, cu atât plăcile bateriei devin pline de plumb.
2. Evitați descărcările profunde. Aceasta este deja 100% vina șoferului. Am uitat să sting farurile, magnetofonul și chiar și luminile de urgență (dacă pentru mult timp) și bateria s-a descărcat la zero. Aceasta în sine este o cauză a descărcării și un catalizator excelent pentru sulfatare. Desigur, bateria poate fi reîncărcată și va funcționa în continuare, poate chiar funcționează mult timp, dar potențiala sa resursă a fost deja deteriorată. Mai ales dacă bateria nu necesită întreținere.
3. Evitați perioadele lungi de oprire. Modul optim pentru o baterie este atunci când este folosită mai mult sau mai puțin regulat, dar timpul de nefuncționare duce aproape inevitabil la descărcare și sulfatare. Dacă dintr-un motiv oarecare nu este posibil să operați mașina, atunci puteți pur și simplu să reîncărcați periodic bateria din încărcătorul de rețea. Acest lucru va evita descărcarea.
4. Pentru proprietari, bateriile de întreținere trebuie verificate în mod regulat cantitatea de electrolitși adăugați-l după cum este necesar pentru a preveni contactul plăcilor cu aerul.
Acesta este un sfat pentru viitor, ca să spunem așa, dar este posibil să faceți ceva dacă plăcile bateriei sunt deja pline de plumb? Can. Operația se numește desulfatare. Pentru proprietarii de baterii deservite, sunt disponibile atât metode chimice, cât și electrice. Metoda chimică se bazează pe utilizarea medicamentului Trilon B și este foarte simplă - trebuie să turnați electrolitul vechi din borcane, să turnați soluția Trilon B, să așteptați o oră, să scurgeți soluția, să clătiți de câteva ori. cu apă distilată și turnați electrolit proaspăt. Trilon B face sărurile metalice insolubile solubile, astfel încât plumbul este literalmente spălat de pe plăci - capacitatea bateriei este restabilită. Trilon B în sine costă aproximativ 300 de ruble la 500 de grame de pulbere, este foarte solubil în apă și poate fi util în industria auto nu numai pentru desulfatare - este, de asemenea, folosit pentru spălarea sistemului de răcire. Dacă aveți o baterie funcțională, aceasta este o modalitate reală și ieftină de a-i prelungi durata de viață.
Dacă bateria nu necesită întreținere, atunci tot ce rămâne este să folosiți metoda electrică, care se bazează pe cicluri de încărcare-descărcare. Procesul este foarte simplu, dar durează mult. Trebuie să încărcați bateria cu un curent slab, aproximativ 0,8-1 amperi și o tensiune de 14 volți. Încărcarea durează 8 ore, după care există o pauză de 12 ore. Apoi se încarcă din nou, dar cu un curent de 2-2,5 amperi. Și din nou o pauză. Acum bateria trebuie să fie descărcată - în mod semnificativ, dar nu la zero. O lampă cu faza lungă aprinsă timp de 6-8 ore este bună în acest scop. Apoi procedura trebuie repetată de 2-3 ori, puteți controla cantitatea în funcție de tensiune. Capacitatea bateriei ar trebui apoi să crească. Uneori, totul durează până la două săptămâni, mai ales dacă ai altă baterie și poți conduce o mașină cu altă baterie.
Desigur, există dispozitive speciale care pot funcționa în modul încărcare-descărcare, fără a manipula lampa, dar ele însele sunt scumpe - în jur de 7.000 de ruble, este mai ieftin să cumpărați o baterie nouă. Se plătește numai dacă sunt multe mașini în familie sau cu utilizare pe termen lung.
Probleme cu încărcarea bateriei
încă unul motiv posibil Nu are legătură cu bateria în sine, ci cu sistemul electric al vehiculului. Dacă bateria nu este reîncărcată corespunzător, nu va dura mult. Normal este de cel puțin 13 volți cu consumatorii porniți. Dacă este mai puțin, atunci trebuie să cauți motivul. Am dedicat deja o mulțime de materiale acestui subiect, în care am subliniat posibile defecțiuni ale generatorului și metode de reparare a acestuia. Pentru a nu ne repeta, vom furniza pur și simplu un link către.
Curent de scurgere
Un alt punct insidios care poate apărea brusc. Se pare că bateria este nouă, iar încărcarea este excelentă, dar mașina se va transforma în continuare în „imobiliare” dacă curentul se epuizează în timp ce mașina este staționară. Există întotdeauna o mică cheltuială pentru ceasuri, alarme și alte echipamente, a căror viabilitate trebuie menținută chiar și atunci când contactul este oprit. O altă întrebare este dimensiunea scurgerii.
Dacă găsiți brusc o mașină cu o baterie „descărcată” și nu pare să existe nimic care să indice acest lucru, atunci o vom verifica. Este ușor de făcut.
1. Pe o mașină cu contactul oprit, opriți toți consumatorii evidenti (faruri, magnetofon, ...).
2. Scoateți borna negativă din baterie.
3. Folosind un multimetru în modul de măsurare curent, măsurăm între negativul bateriei și borna.
Dacă valoarea rezultată este mai mică de 70 mA, atunci nu trebuie să vă faceți griji cu privire la scurgere, dar dacă este mai mult, atunci trebuie să căutați vinovatul și cauza. Este mai ușor să faci față vinovatului; există o modalitate dificilă - ține multimetrul pornit între terminalul și „minusul” bateriei, cere unui prieten să scoată siguranțele una câte una. În teorie, îndepărtarea uneia dintre siguranțe ar trebui să reducă drastic valoarea de pe cadranul multimetrului. Tot ce rămâne este să folosiți cartea de referință pentru a determina de ce anume este responsabilă această siguranță.
Cauza scurgerii este mai dificilă, chiar dacă se înțelege cine o cauzează. Motivele sunt de obicei împărțite în două părți - conexiune slabă și probleme în dispozitivul în sine. Terminalele s-ar putea oxida, izolația firului ar putea fi deteriorată sau firele nesudate s-ar putea prăbuși. Consumatorul poate avea un scurtcircuit sau o problemă cu configurarea și controlul. La majoritatea mașinilor moderne, atunci când contactul este pornit, alimentarea curentă către consumatori se oprește, cu toate acestea, echipamente suplimentare (muzică, alarme, camere retrovizoare) sunt adesea montate cu o conexiune directă. Da, acest lucru este convenabil în timpul funcționării (puteți asculta aceeași muzică fără o cheie în contact, dar duce la probleme dacă „contrapartea” începe să acționeze. Deci, trebuie să faceți față scurgerilor, în primul rând, verificând și schimbând cablarea la unitatea problematica, -in al doilea rand, diagnosticand el insusi.
Aparatul electric pornit
Un motiv destul de evident, dar de dragul completității nu poate fi ignorat - dacă uitați să stingeți farurile sau lăsați mașina pentru o lungă perioadă de timp cu luminile de avarie sau sistemul multimedia aprins, atunci bateria nu era cumva sănătoasă, va fi încă descărcat. Aici șoferul poate lupta doar cu propria sa distracție. Dacă acest lucru nu ajută, instalați un releu cu oprire automată folosind un temporizator.
Condiții de temperatură
În cele din urmă, s-ar putea să fie doar frig. Se estimează că atunci când temperatura scade cu 1 grad, capacitatea scade cu 1 mAh, noaptea la -30°C și mai jos, chiar și tineri și plin de energie Este posibil ca bateria să nu supraviețuiască. Dacă trebuie să mergeți undeva dimineața, atunci este mai bine să nu tentați soarta și să duceți bateria într-un loc mai cald pentru noapte. Dacă înghețurile scăzute sunt o caracteristică a regiunii dvs., atunci există o altă opțiune - cumpărați sau coaseți singur o carcasă specială cu care puteți acoperi bateria (alternativ, utilizați). Acesta, desigur, nu este un panaceu, dar chiar și căldura pe care o reține carcasa poate fi suficientă pentru ca bateria să nu se descarce atât de repede.
Conform statisticilor, durata de viață a bateriei pe modele ultimele generații a crescut. Dacă înainte bateriile supraviețuiau rar mai mult de trei sau patru ani, astăzi mulți proprietari de mașini vorbesc despre cinci, șapte și chiar nouă ani de funcționare. Dar pentru aceasta, proprietarul mașinii însuși trebuie să fie atent - să opereze corect mașina, să nu permită o descărcare din cauza greșelilor sale și să răspundă prompt la defecțiuni ale dispozitivelor „adiacente” - generatorul sau consumatorii. Atunci practic nu există nicio șansă ca bateria să se descarce brusc.
Ies din casa dimineata, apas butonul de inchidere centralizata si... nimic. Mașina nu răspunde. Nicio problemă, îl deschidem cu cheia. Rotim cheia de contact, dar luminile nici nu se aprind, se aude un scârțâit ușor de sub panou. Totul este clar - bateria este descărcată. Chiar dacă ieri totul a fost bine, din mai multe motive, bateria se poate descărca într-o singură noapte. Cel mai adesea, această încălcare este detectată doar dimineața și duce la întârzierea la serviciu.
Consecințele unei astfel de situații pot fi extrem de dezastruoase: plăcile se pot prăbuși ireversibil. Dacă acest lucru se întâmplă în frig, electrolitul se poate îngheța și se poate extinde, dăunând carcasei bateriei.
Motive pentru descărcarea rapidă a bateriei
O baterie descărcată dimineața este o consecință a unei situații de urgență. Dacă bateria mașinii este descărcată la zero, înseamnă că a fost pornit un consumator de energie destul de mare.
Cum să găsești motivul
Algoritmul acțiunilor la căutarea unei probleme depinde de urgență și de necesitatea unei mișcări ulterioare.
Atenţie! Pentru a economisi timp și numerar Când faceți diagnostice, utilizați regula de la simplu la complex, de la ieftin la scump. De exemplu, nu este nevoie să schimbați un generator scump dacă cauza descărcării este cablarea deteriorată.
În primul rând, trebuie să inspectați vizual comutatorul de aprindere, bateria și alternatorul, precum și toate cablurile vizibile. La ce să acordați atenție:
Dacă nu se găsește nimic critic, îl puteți „aprinde” din altă mașină sau puteți instala o baterie încărcată cunoscută. Când conectați firele, acordați atenție scânteii. O scânteie care sărită indică un consum de curent, care nu ar trebui să existe atunci când contactul este oprit. Adesea, tocmai acesta este motivul pentru care bateria mașinii se descarcă rapid.
Verificarea funcționării generatorului
Un punct separat trebuie plasat pe funcționarea generatorului. 
Dacă nu există scânteie, porniți mașina și verificați funcționarea generatorului. Aplicați gaz, dacă cureaua face un fluier, trebuie să o strângeți. Dacă totul este în ordine cu centura, pornim toți consumatorii electrici - faruri, lumini, ventilator și așa mai departe.
În cele din urmă, porniți lamelele ștergătoarelor și monitorizați viteza acestora. Cu un consum crescut de energie, un generator care nu funcționează nu este capabil să furnizeze energie ștergătoarelor - acestea se vor mișca considerabil mai lent decât de obicei. Tensiunea la bornele bateriei va fi, de asemenea, scăzută - mai puțin de 12,8 volți. Dacă acesta este cazul, cauza bateriei descărcate ar trebui să fie asociată cu o defecțiune a generatorului.
Un generator defect nu poate asigura mașina cu energie electrică, acesta este unul dintre motivele pentru care chiar și o baterie nouă dintr-o mașină se descarcă rapid.
Caut o scurgere de curent
Scurgerea de curent într-o mașină este determinată cu ajutorul unui ampermetru. Se găsește în majoritatea multimetrelor moderne. Vom avea nevoie de un interval de măsurare de la 0 la 20 de amperi. 
- Am pus o baterie încărcată bine cunoscută în mașină, conectăm borna negativă și conectăm ampermetrul la spațiul dintre firul pozitiv și borna bateriei.
- Dacă citirile sunt mai mari de 0,2 - 0,4 amperi (există întotdeauna consumatori constanți - computer, ceas, alarmă, radio), atunci există o scurgere de curent.
- Cautam un consumator neautorizat prin oprirea sigurantelor. Dacă numerele de pe ampermetru scad atunci când siguranța este îndepărtată, atunci există o defecțiune în acest circuit.
- Perturbațiile în cablare apar din cauza solenoizilor de pornire acriși, a unui senzor de temperatură scurtcircuitat la radiator sau a unui scurtcircuit în înfășurările generatorului.
- Deteriorarea firului de câmp al generatorului din interiorul împletiturii poate face ca generatorul să fie excitat și să atragă mult curent.
Dacă nu se observă scurgeri de curent, merită să analizați funcționarea alarmei. Este conectat constant la baterie și este cel mai probabil consumator curent.
Poate alarma să descarce bateria?
Alarma standard consumă 0,08 amperi/oră. Alarme complexe cu deșeuri de notificare de la distanță cu 30% mai mult. Acest lucru nu este mult; o baterie de 60 Amp/oră se va descărca după aproximativ o lună de inactivitate. 
Alarma funcționează astfel: când este armată, intră în modul „sleep”. Consumul de curent este minim. Atunci când un contact din circuitul senzorului este închis, unitatea este declanșată, trimițând un semnal către faruri și sirenă, precum și o alertă la cheia. Alarmele moderne sunt capabile să răspundă la sunete puternice, vibrații și chiar la apropierea excesivă de mașină. Astfel de sisteme consumă mai mult curent deoarece folosesc principiul radar sau fotocelule.
Motive pentru care alarmele consumă mai mult curent.
- Prezența unui modul de avertizare radio. Este nevoie de mai multă energie pentru a funcționa decât alarma în sine.
- Căsătorie scheme de semnalizare.
- Instalat incorect sau prea sensibil senzori Alarma se declanșează dacă sirena este spartă, aceasta duce la o descărcare crescută.
- Activarea imobilizatorului.În acest caz, bateria va funcționa, dar contactul nu se va porni.
- Pornire automată defectă a încercat să pornească motorul. Demarorul consumă rapid bateria.
- Sistemul de alarma de tip autonom are propria baterie. Dacă se uzează, releul încearcă să îl încarce și „trage” energie din cel principal. Prin urmare, este mai bine să instalați o alarmă dependentă sau să verificați bateria celei principale.
Atenţie! Instalați și reparați alarme într-un atelier specializat de la un electrician auto cu experiență. Conexiunile incorecte sau firele expuse pot provoca incendii sau daune grave.
Este destul de dificil să verificați funcționalitatea alarmei, deoarece descărcarea poate fi scurtă în timp și imposibil de urmărit. Testul este simplu:
- Alarma este oprită și mașina funcționează fără ea. Dacă bateria nu se descarcă, merită să diagnosticați sau să instalați o unitate nouă.
- Capota se ridică, capătul senzorului este prins. Măsurăm consumul de curent de alarmă. Provocăm accidente - batem în aripi, scuturăm mașina. Alarma consumă mai mult curent în timpul activării, dar după stabilit ora ar trebui să se oprească și să nu consume energie inutilă. Dacă alarma nu se stinge, poate „bea” cu ușurință o întreagă baterie peste noapte.
Video util
Acest videoclip arată clar cum să determinați de ce bateria se descarcă peste noapte:
Concluzie
Pentru a evita momentele neplăcute dimineața, ar trebui să ai grijă de mașina ta. Acest lucru se aplică nu numai aspect sau curățenia interiorului, în primul rând trebuie să vă supuneți periodic întreţinere, monitorizați cu atenție zgomotele străine, uitați-vă sub capotă. Bateria și periile generatorului sunt consumabile care trebuie schimbate în conformitate cu reglementările tehnice. Interferența exterioară în cablajul mașinii, instalarea sistemelor de alarmă de calitate scăzută cu mâinile „strânse” sunt în general periculoase și pot provoca un incendiu.
Operați-vă mașina corect, studiați viața unui șofer și nu veți avea astfel de probleme dimineața.
Desigur, bateria este una dintre cele mai importante părți ale mașinii. Cu ajutorul bateriei, care alimentează demarorul, motorul pornește și generatorul este susținut dacă nu poate face față sarcinii. În plus, o baterie funcțională asigură funcționarea sistemului de închidere centralizată, a sistemului de alarmă, a farurilor și a altor componente alimentate cu energie electrică. Bateriile auto moderne sunt proiectate pentru o durată medie de viață de 3-5 ani, după care majoritatea devin inutilizabile. De foarte multe ori bateria se poate descărca în situații de viață foarte importante.
Pentru blonde: așa arată o baterie de mașină
Aspectul bateriei pe Lifan Solano: polaritate inversă
Indiferent cât de puternică și de înaltă calitate este bateria, mai devreme sau mai târziu va fi puncte slabe va apărea. Prin urmare, nu trebuie să fii surprins că, după câțiva ani de utilizare, bateria din mașină se va descărca peste noapte. Există mai multe motive bune pentru aceasta:
- Bateria și-a încheiat ciclul complet.
- Motorul nu se incarca.
- Există o scurgere de curent ().
- Aparate electriceîn mașini sunt pornite în mod constant chiar și atunci când motorul este oprit.
- Bateria se închide ().
De asemenea, încă unul cauza probabila descărcarea este că mașina este parcata cu motorul oprit la frig pentru o lungă perioadă de timp. Dacă bateria este descărcată din acest motiv, trebuie dusă într-o cameră caldă și lăsată să se încălzească, după care poate fi încărcată și utilizată în continuare.
Dacă afară este iarnă, atunci acest material vă va fi util:
Cum să-ți dai seama dacă bateria ta este descărcată
Pentru a evita intrarea într-o situație incomodă și chiar periculoasă când bateria se stinge în mijlocul drumului, trebuie să monitorizați cu atenție starea bateriei. Se recomandă verificarea nivelului densității electroliților cel puțin o dată la trei luni. Acest serviciu va fi asigurat de orice service auto care are un hidrometru, un dispozitiv special asemănător unei pipete cu flotor și cântar, care este necesar pentru măsurarea densității electrolitului.
Deci, o baterie încărcată are o densitate de cel puțin 1,12 g/ml, o baterie pe jumătate încărcată are o densitate de 1,2 g/ml până la 1,15 g/ml, o baterie complet descărcată are o densitate de electroliți de 1,28 g/ml.
Dacă o mașină are o baterie fără întreținere, producătorii instalează o lampă de avertizare specială. Când bateria este încărcată, lampa se aprinde în verde. O lumină roșie de la lampă va indica faptul că bateria este descărcată.
Cum se deschide o mașină cu bateria descărcată
Dar ce să faci dacă bateria este deja descărcată? Dacă încuietoarea nu răspunde la semnalele de la telecomandă, atunci doar o cheie obișnuită a mașinii și cilindrul încuietorului vă pot salva.
Se întâmplă adesea ca bateria să piardă într-o mașină cu cheie electronică. Dacă bateria este descărcată și nu există nicio modalitate de a intra în cabină, atunci nu este nevoie să intrați în panică.
Cereți altor șoferi permisiunea de a-și folosi bateria.
Cel mai simplu mod este să găsești o baterie încărcată gata făcută și mai multe fire lungi de 1 până la 2 metri. După aceasta, mașina trebuie așezată pe un cric, astfel încât o parte din protecția craterului să poată fi îndepărtată.
Trebuie să conectați în mod independent plusul la cel mai pozitiv terminal al demarorului și al generatorului, iar firul negativ la orice altă parte care funcționează cu electricitate. După conectarea și instalarea cu succes a tuturor cablajului, se recomandă deschiderea mașinii numai cu cheia.
Cum să porniți o baterie descărcată dintr-o altă mașină
Dacă nu este posibil și timpul să încărcați bateria în mașină în mod tradițional, puteți porni mașina folosind bricheta. Această metodă este denumită popular „iluminare”. Pentru a „lumina” trebuie să plasați două mașini cu capota una față de alta. Apoi, trebuie să conectați bateriile ambelor mașini în paralel (plus-plus, minus-minus). După aceasta, trebuie să aprindeți motorul celeilalte mașini și să așteptați aproximativ 10 minute pentru ca bateria descărcată să fie încărcată, cel puțin pentru o perioadă scurtă de timp. După această operație, puteți porni mașina cu o baterie nou încărcată.
Porniți motorul folosind remorcare
Această metodă de pornire a motorului cu o baterie descărcată este potrivită numai pentru acele mașini cu transmisie manuală.
Tractare: una dintre cele mai comune moduri de a porni o mașină în caz de urgență
Pentru a încărca bateria într-o mașină cu ajutorul unui cârlig, trebuie să efectuați câteva acțiuni: mașina accelerează în treapta neutră, după care trebuie să porniți contactul și să apăsați ambreiajul. Când motorul este pornit, trebuie să apăsați ambreiajul, să opriți treapta de viteză și să opriți puțin remorcarea.
Baterie veche: ce să faci?
Dacă bateria a fost folosită de mai mult de cinci ani, atunci este probabil ca odată cu debutul primelor înghețuri să înceapă întreruperile în funcționarea bateriei. Dacă bateria este complet descărcată la frig, este mai bine să mergeți imediat la diagnosticare.
Dacă vechea baterie este clasificată ca funcțională, atunci poate fi „reanimată” prin adăugarea de electrolit și încărcarea bateriei.
Scurgerea bateriei
Când bateria se descarcă peste noapte, trebuie să verificați de ce se întâmplă acest lucru. Nu este dificil să determinați că există încă o scurgere de curent dacă cunoașteți fizica de bază și abilitățile de bază în lucrul cu un ampermetru. Este mult mai dificil de găsit locația exactă a zonei în care se observă scurgerea.
Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți borna negativă din baterie și să utilizați un ampermetru pentru a măsura curentul dintre borna negativă a bateriei și borna scoasă. Dacă ampermetrul arată că nivelul de scurgere este peste 80 mA, atunci aceasta este o problemă foarte mare și, în același timp, un semnal pentru toată lumea că este necesar să se facă întreținere pentru o perioadă lungă de timp.
Electrocasnice uitate rămase aprinse
Se întâmplă adesea ca atunci când opriți motorul, uitați automat că trebuie să opriți și luminile laterale, radioul și alte dispozitive.
Consumatorii de electricitate cu funcționarea lor constantă duc la faptul că bateria începe să se descarce într-un ritm rapid. Dacă aceasta este mai degrabă o excepție nefericită decât o regulă nefericită, nu există nimic ireparabil în acest sens. Pentru a restabili performanța bateriei, trebuie doar să o reîncărcați, astfel încât să funcționeze din nou în modul obișnuit.
