Armare la îndoire a nasului piloților batați. Fundație cu piloți bătuți. Piloți de oțel

Producția de cuști de armare pentru piloți este una dintre cele mai importante etape ale construcției fundației. Capacitatea portantă a structurii de susținere pe piloți de orice tip depinde de calculul corect al parametrilor secțiunii de armătură și de pasul de așezare a acesteia. Orice eroare în etapa de legare sau sudare a elementelor individuale va duce la o deteriorare a performanței structurii.

Desigur, cu cantități mici de muncă, este foarte posibil să realizați singur un cadru armat, dar la scară industrială este indicat să cumpărați cuști de armare pentru piloți, fabricate în condiții industriale.

Tipuri de cadre de armare

Toate cadrele de piloți sunt structuri volumetrice. Ele pot diferi în configurația secțiunii transversale, dar toate au un design similar.

• Bare longitudinale realizate din armătură periodică de secțiune transversală care suportă sarcina principală.
• Armătură transversală (netedă sau ondulată), legare cu cleme sau înfășurare spirală a tijei.

Elementele principale sunt conectate între ele prin ancorare sau sudură, producția de cadre pentru piloți permite ambele opțiuni.

După secțiunea lor transversală, puteți distinge între cadrele armate rotunde sau prismatice, acest lucru se datorează secțiunii transversale rotunde a grămezii în sine. Această formă face posibilă consolidarea întregului volum al structurii de susținere.

Fabricare cuști de armare pentru piloți - tehnologii existente

Există două tehnologii principale utilizate pe șantiere și în condiții de producție:

1. Asamblarea manuală a cadrului armat vă permite să produceți un produs cu parametri aproape nelimitați. Orice secțiune transversală a armăturii, lungimea produsului și diametrul acestuia. Designul are o rezistență ridicată și o calitate ridicată a construcției. Singurul dezavantaj al metodei este productivitatea sa scăzută, în plus, producția necesită costuri semnificative de muncă.
2. Asamblare automată mecanizată a cadrelor armate. Parametrii produsului depind de tipul de echipament utilizat. Dar, în majoritatea cazurilor, cadrele de acest tip pot fi folosite pentru aproape orice construcție. Tehnologia implică înfășurarea în spirală a sârmei în jurul tijelor fixe ale armăturii principale. Elementele sunt conectate prin sudare prin rezistență. Această tehnologie este adecvată în special dacă este necesară producția de cadre pentru piloți pentru a susține construcții la scară largă.

Caracteristici de aplicare și preț

În funcție de soluția tehnică (proiect), piloții forați pot fi armați parțial sau pe toată lungimea. După instalarea cadrului în puțul pregătit, corpul puțului este umplut amestec de beton.

Costul cadrului depinde de parametrii armăturii utilizate, de secțiunea transversală și de lungimea produsului. Când comandați un volum mare de produse, puteți obține o reducere semnificativă.

Compania noastra produce cadre de armare pentru piloti folosind toate tehnologiile. Suntem pregătiți să asigurăm producția de produse cu orice parametri, în conformitate cu specificațiile tehnice furnizate.

Pentru a comanda un cadru armat pentru piloți de orice tip, lăsați o solicitare direct pe site-ul nostru sau apelați expertul nostru. Vom răspunde la orice întrebări și suntem gata să discutăm despre termenii individuali de cooperare.

Producția de cadre de armare pentru piloți presupune realizarea a două tipuri de sisteme: rotunde sau dreptunghiulare. Practic, cușca de armare pentru o grămadă forată este o structură cilindrică sudată de bare longitudinale de armare în jurul căreia armătura sau sârma este înfășurată în spirală. În cazuri mai rare, acestea sunt structuri dreptunghiulare sau triunghiulare, pentru pregătirea cărora se folosesc mai multe ochiuri plate, combinate într-un singur element volumetric. Armăturile longitudinale și spiralate sunt sudate sau legate împreună cu sârmă de tricotat. De asemenea, în proiectarea cadrelor există adesea inele de rigiditate din benzi sau țevi, cleme ale stratului protector de beton și piese încorporate. Calitatea cuștilor de armare este reglementată de GOST 10922-2012.

Cea mai comună secțiune transversală a barelor de armare utilizate pentru a crea structuri este de 8 și 12 mm. În același timp, cele mai comune sunt produsele laminate la cald, tijele netede și ondulate, precum și fitingurile VR-1 sau în spirală din secțiunea de mai sus.

Există o împărțire a structurilor în funcție de dimensiunea cadrului de armare finit. În mod convențional, ele sunt împărțite în grele și ușoare, ceea ce este valabil nu numai pentru produsele pentru grămezi, ci și pentru toate produsele de tipul în cauză. Diferența dintre ele constă și în principiile de fabricație, de exemplu, sistemele complexe sunt pregătite individual pentru fiecare proiect. Dar puteți cumpăra cuști de armare pentru grămezi comandându-le de la producător pe o linie automată. În acest din urmă caz, este de remarcat faptul că prețurile cuștilor de armare vor fi mai acceptabile datorită intervenției umane minime în procesul de producție.

Trebuie spus că prețurile cadrelor de armare pentru piloți forați nu reprezintă cea mai modestă cheltuială la implementarea proiectelor, dar orice cheltuială este justificată de caracteristicile remarcabile ale produselor din beton armat consolidate în acest fel. Ideea este că se creează un cadru de încredere care este capabil să acționeze ca un schelet și să redistribuie efectele de încărcare de orice tip și intensitate în timpul funcționării uniform pe întregul element.

Productie

Producția de cuști de armare, așa cum sa menționat mai sus, urmează două principii principale: producția manuală și automată.

În cele mai multe cazuri, tijele sunt mai întâi acoperite cu o protecție specială care previne procesele de coroziune. Puteți elimina acest element de cost la pregătirea sistemului dacă cumpărați cadre de armare pentru piloți din oțel fără acoperire preaplicată și compozitia chimica fără elemente de aliere.

Există două metode de conectare a tijelor într-un sistem de întărire finit: tricotat și sudare. Mult mai rar puteți găsi o metodă de articulare folosind cleme de plastic, care este folosită mai des în construcțiile private. La pregătirea manuală, prețurile cadrelor de armare pentru piloți plictisiți vor fi oarecum mai accesibile, deoarece pot fi folosite armături nepregătite, dar calitatea unor astfel de produse va fi semnificativ mai scăzută decât a celor din fabrică. Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile ambelor metode.

La producerea cadrelor de armare pentru piloți într-o fabrică, se utilizează sudarea automată, care vă permite la fel de eficient să creați atât sisteme prismatice, cât și cilindrice. Lungimea structurii finite poate ajunge la 14 metri și cântărește până la 4,5 tone. Tăierea sistemelor astfel pregătite poate varia între 200-1500 mm. Puteți cumpăra cadre de armare pentru piloți cu această metodă de fabricație din bare de armare de lucru de 12-40 mm și cu metoda spirală de înfășurare a elementului de legătură - 6-16 mm.

Este important să înțelegeți că cadrul de armare trebuie să aibă rigiditatea GOST corespunzătoare, astfel încât să nu se deformeze atunci când este scufundat. Calitatea este deosebit de importantă îmbinări sudate la locul unde este atasat vibratorul. De regulă, atunci când se utilizează metoda de antrenare prin vibrații (tehnologia CFA), structura cuștii de armare este întărită și mai mult în partea superioară, unde va fi atașat dispozitivul de antrenare a vibrațiilor. Prin urmare, desigur, puteți cumpăra un cadru de armare pentru piloți de calitate adecvată doar la o fabrică cu personal înalt calificat și echipamente moderne, cum ar fi fabrica ARMIKON.

Dacă designul cadrului este simplu și viteza de turnare a grămezilor nu este mare, atunci ramele pot fi fabricate direct la șantier, dar calitatea lor va fi inferioară probelor asamblate din fabrică. Cu metoda de asamblare manuală, prețurile cadrelor de armare pentru piloți forați sunt ușor reduse dacă efectuați singur etapele de montaj.

Este de remarcat faptul că puteți cumpăra cadre de armare pentru grămezi cu secțiune transversală circulară, în care barele longitudinale sunt conectate prin înfășurarea materialului laminat din exterior într-o spirală. Cu această abordare, este posibilă crearea unor structuri de cea mai înaltă calitate în ceea ce privește geometria ideală, precum și simplificarea lucrărilor de sudare și obținerea unei productivități cât mai ridicate. Cu această abordare, este posibilă modificarea în bine a prețurilor cadrelor de armare pentru piloți forați, în special datorită automatizării maxime a procesului.

Subliniem că responsabilitatea produselor din beton gata făcute în timpul funcționării necesită un control strict al întregului proces de fabricație a sistemelor de armare. Toate etapele sunt reglementate de standarde precum SNiP III-4-80, pe care se bazează atunci când se realizează întregul spectru lucrari de sudare. În plus, producția de cadre de armare pentru piloți se realizează în conformitate cu GOST-urile 23279-85 și 19292-73 în etapele de pregătire a semifabricatelor și de instalare, precum și 10922-2012.

Merită subliniat faptul că cea mai răspândită metodă de utilizare a cuștilor de armare pentru grămezi plictisiți a fost găsită în construcțiile din interiorul orașului. Cert este că, în astfel de condiții, nivelul semnificativ de zgomot care însoțește instalarea piloților antrenați este inacceptabil. Structura în sine este creată în pământ și este cea mai solicitată în condiții de sol dur adânc. Tehnica presupune pregătirea unui puț, în care este apoi instalată o cușcă de armare și umplută cu beton. După ce soluția s-a întărit complet și a câștigat rezistența inițială, structura este gata să accepte sarcinile de proiectare. Tehnologia nu are un zgomot de fond constant, ceea ce este un avantaj decisiv. Cel mai adesea, la construirea piloților, se folosesc sisteme cu secțiune rotundă. Piloții plictisiți sunt indispensabili în locurile în care nu sunt permise vibrații puternice și sarcini dinamice pe solurile din apropiere. Ei își găsesc aplicația în construcția de clădiri rezidențiale, instalații industriale și infrastructură. Să luăm în considerare zonele de construcție în care piloții plictisiți sunt folosiți mai ales des:

• Consolidarea fundațiilor în timpul lucrărilor de reconstrucție;
• Garduri pentru gropi;
• Construcția fundațiilor clădirilor;
• Construcție de ziduri de sprijin;
• Instalarea barierelor de zgomot (construcții de drumuri);
• Construcția de poduri și pasaje supraterane;
• Construcție pe soluri pietroase și stâncoase.

Fabrica ARMIKON este specializată în producția de cadre de armare pentru piloți, are capacitatea de producție necesară și specialiști profesioniști care vă pot asigura comanda în cel mai scurt timp posibil, la nivel înaltși în condiții favorabile.

Această pagină oferă informații despre armarea piloților. Veți afla care piloți sunt supuși armăturilor și ce tipuri de armare de produse din beton armat există. De asemenea, va fi examinată în detaliu tehnologia de armare a structurilor forate și calculele premergătoare acestui proces.

Firma noastra ofera servicii de comercializare a produselor de piloni cu sectiune patrata, dreptunghiulara si rotunda, avand armare longitudinala si longitudinal-transversala. Furnizăm toate dimensiunile standard comune de piloți de la 3-12 metri lungime. IC „Instalarea piloților” are o politică de preț acceptabilă - costul piloților noștri este semnificativ mai mic decât cel al concurenților nu numai din Moscova, ci în întreaga regiune centrală a Rusiei.

Tipuri de armare a piloților

Important: clasificarea metodelor de armare a piloților este dată în standardul GOST nr. 10992 „Cuști de armare pentru produse din beton armat”. Conform acestui document, există două tipuri de armături - cadre longitudinale și longitudinale-transversale.

Să ne uităm la fiecare metodă mai multe detalii.

Armatura de tip longitudinal

Important: cadrul de armare pentru armatura longitudinala este format din bare de armare paralele in cantitate de 4 (pentru piloti 20x20 - 30x30 cm) sau 8 bucati. (pentru piloți 35x35 și 40x40 cm). Diametrul armăturii utilizate variază de la 12 la 15 mm. (se folosesc tije de tip ondulat de clasele A1 și A2).

Orez. 1.1: Armarea longitudinală a piloților

Părți ale arborelui pilotului supuse testării în timpul imersării sarcina crescuta, consolidat cu armare suplimentară:

• Conturul superior al gramezii este armat cu ochiuri metalice situate la o distanta de 5 cm una de alta (cantitate 4-5 bucati). Datorită prezenței ochiurilor, riscul unei posibile deteriorări a structurii în timpul lovirii este redus;
• Partea inferioară a țevii este întărită cu o cușcă conică din oțel, care este sudată pe suprafața barelor de armare îndoite spre interior. Gulerul întărește vârful de beton al grămezii, care în timpul scufundării se poate ciocni cu pietre și pietre.

Armare de tip longitudinal-transversal

Orez. 1.2

Important: deoarece diferitele secțiuni ale trunchiului suferă sarcini diferite în timpul procesului de acționare a piloților și de lucru în pământ, distanța dintre podurile transversale de-a lungul perimetrului trunchiului este diferită. În partea centrală variază în intervalul 20-30 cm (pentru structuri de până la 12 m lungime - 30 centimetri, mai lungi de 12 m - 20 cm), de-a lungul marginilor laterale ale trunchiului - 10 cm.

Orez. 1.9

Pentru a arma piloții cu un diametru de 30 de centimetri sau mai mult, se utilizează un cadru de armare spațială și 4 tije longitudinale și 3 jumperi transversali care le unesc, câte unul în fiecare parte a arborelui pilotului (jos-centru-sus).

Important: lungimea tijelor longitudinale ar trebui să fie cu 25-30 cm mai mare decât înălțimea corpului grămezii, ieșirile armăturii sunt conectate ulterior la cadrul de armare al grilajului.

• 4*(2+0,3) = 9,2 m. - pentru o gramada;
• 20*9,2 = 184 m.- pe toate grămezile.

• 3*0,945 = 2,84 m. - pentru o gramada;
• 20*2,84 = 56,7 m. - pe toate grămezile.

Important: luând în considerare deșeurile la tăierea armăturii, este logic să luați tije cu o marjă de 10-15 metri, deoarece sudarea pieselor lipsă de la marginile armăturii într-o singură tijă afectează negativ rezistența generală a cadrului de armătură.

Cum se realizează armarea piloților din beton armat

Orez. 2.0

Tehnologie executarea lucrărilor este următoarea:

• Barele de armare sunt tăiate cu o râșniță în bucăți de lungimea necesară. Este logic să pregătiți materialele în avans, astfel încât apoi să puteți face rame pentru toate grămezii dintr-o singură mișcare;
• Tijele pentru jumperii transversali sunt pregătite - pot fi îndoite, dând tijelor forma rotunjită necesară, sau tăiate în 4 bucăți separate, care ulterior vor fi sudate de-a lungul contururilor laterale ale cadrului longitudinal;
• Având la dispoziție materialul sursă, începe asamblarea cadrelor armate - două tije longitudinale sunt așezate paralele una cu cealaltă și conectate în trei locuri (în centru, dedesubt și deasupra) prin jumperi transversali. Apoi, celelalte două tije sunt sudate în același mod, după care piesele de prelucrat sunt unite între ele;
• La finalizarea ansamblului cadrului, armătura este acoperită cu grund anticoroziv.

Orez. 2.1

Instalarea cadrului armat în puț se realizează folosind următoarea tehnologie:

• După forarea sondei la adâncimea necesară, fundul acesteia este acoperit cu geotextile sau pâslă de acoperiș;
• Deasupra geotextilului se realizează un așternut de 10 centimetri din piatră zdrobită cu granulație fină;
• Un cilindru este răsucit din pâslă de acoperiș (fixat cu bandă) cu o înălțime egală cu dimensiunea tijelor longitudinale și coborât în ​​puț;
• Cadrul din beton armat pregătit se instalează în interiorul cofrajului;
• Puțul este umplut cu amestec de beton (clasa de beton - M200 sau M300). După turnare, betonul este baionetat cu o bară de armare pentru a îndepărta cavitățile de aer din amestec.

Orez. 2.2

Datorită caracteristicilor de proiectare și condițiilor de funcționare, armarea piloților este o condiție prealabilă. Forțele de ridicare care apar în straturi tind să îndoaie, să miște, să rupă sau să împingă produsul din beton armat spre exterior. Betonul poate rezista doar la sarcini de compresiune, dar nu și la încovoiere. Tijele de oțel sunt introduse în compoziție, permițându-vă să obțineți material nou– beton armat, crește rezistența fundației piloților la sarcini de tracțiune.

Adâncimea puțurilor în care este plasat betonul în construcție individuală depășește rar 2,5 - 4 m Pentru a preveni căderea solului în fața în timpul armăturii și betonării, se utilizează cofraj. Cele mai populare sunt cilindrii din pâslă pentru acoperiș, polietilenă și țevi de azbociment. Armarea piloților forați se realizează în cofraj permanent, ceea ce face posibilă reducerea strat protector beton. În plus, țevile polimerice rezolvă mai multe probleme:

• hidroizolarea structurilor din beton;
• reducerea forțelor de smulgere (este dificil ca solul să prindă materialul neted), dar, în același timp, aceasta reduce capacitatea portantă a grămezii, deoarece forța de frecare laterală scade;
• împiedicând prăbușirea rocii la față.

Când instalați o fundație cu piloți, trebuie să urmați documentele de reglementare:

• SP 24.13330 – fundații pe piloți;
• SP 28.13330 – protectie anticoroziune;
• SP 45.13330 – fundații, fundații care funcționează în pământ;
• Ghid de proiectare departamentale și industriale;
• planuri PPR, harti tehnologice(standard) pentru executarea lucrărilor.

În funcție de mărimea sondei, sarcinile verticale și cuplul, procentul de armătură este de 0,4 - 3%. De exemplu, atunci când alegeți beton B25 pentru piloți cu un diametru de 30 cm, veți avea nevoie de:

• 3% armătură la un moment de proiectare în 70 tf*m;
• 2% la 60 tf*m;
• 1% la 30 tf*m;
• 0,4% la 15 tf*m.

Când diametrul găurii de foraj crește la 40 cm (de obicei dimensiunea maximă a unei scule de mână sau a unui burghiu cu motor), același procent de armătură este permis la momente crescute de 1,2 ori.

Scheme de armare

Mărimea și tipul sarcinilor de fundație ale piloților afectează în mod semnificativ consumul de armătură. De exemplu, dacă piloții cu un diametru de 30 cm prezintă adâncituri exclusiv verticale, sprijiniți pe un strat cu o capacitate portantă mare, arborele poate să nu fie armat, rezistența miezului de beton este suficientă pentru a asigura stabilitatea structurii .

Partea capului este întotdeauna întărită astfel încât barele verticale, îndoite în unghi drept, să fie ulterior conectate la cadrul unui grilaj sau plăci monolitice (grilaj de plăci). Mai mult, structura este scufundată în beton după ce amestecul a fost așezat. Caracteristicile cadrului pentru partea de cap a fundației piloților sunt următoarele:

• lungime tijă – 1 – 1,5 m;
• număr de tije – 4 – 7 bucăți;
• spirală, cleme – opțional;
• priză grilaj - 50 cm pentru grămezi cu diametrul de 30 - 40 cm;

Dacă în schema de calcul apar sarcini orizontale cu cupluri inevitabile, cadrul trebuie scufundat pe toată adâncimea puțului și următoarele elemente sunt adăugate la schema de armare a fundației piloților:

• cleme - pătrate (de obicei pentru 30-40 cm în diametru), inele (diametre mari);
• garnituri din plastic - diverse forme, sunt fabricate de industrie.

Clemele conferă ramelor geometria spațială necesară, iar garniturile asigură un strat protector de beton pentru a preveni distrugerea metalului de coroziune. Pasul clemelor este de 30 – 70 cm, crește în partea de mijloc, scade în partea inferioară și în gură. Un exemplu de cel mai simplu calcul al procentului minim de armătură este următorul:

• aria secțiunii transversale a unei grămezi cu diametrul de 40 cm – 3,14 x R2 = 3,14 x 202 cm = 1256 cm2
• procent minim acceptabil – 0,4% x 1256 cm2 = 5 cm2
• procent maxim admis - 3% x 1256 cm2 = 37,68 cm2
• secțiunea transversală a armăturii din tabelele GOST este de 2,01 cm2 pentru tija de 16 mm, 1,54 cm2 pentru tija de 14 mm, 1,13 cm2 pentru armătura de 12 mm.

La coeficientul minim posibil, fiecare grămadă va necesita 4 tije de 14 mm diametru sau 5 tije de 15 mm diametru. Pentru maximul admis, veți avea nevoie de 18 tije de 16 mm, 24 de armături de 14 mm sau 33 de tije de 12 mm.

În practică, în construcția de locuințe private, se folosesc de obicei 4-6 tije, 4 este numărul minim de tije. Stratul de protecție este asigurat prin atașarea distanțierilor speciale din plastic la armătură, separând metalul de cofraj.

Alegerea fitingurilor

Conform SP 63.13330, armătura corespunzătoare claselor GOST 5781 este utilizată pentru fundațiile cu piloți:

• A3 – marcat A400 sau A500, are suprafata ondulata, aderenta sporita la beton, destinat tijelor de cadru vertical;
• A1 – neted, folosit în cleme, desemnat A240.

Lungimea tijelor se calculează adăugând adâncimea puțului, înălțimea grătarului deasupra solului, 50 cm necesari pentru încorporarea părții curbate în grilaj. Lungimea clemelor este determinată în funcție de configurație (inel, pătrat).

Armătura convențională este realizată din oțeluri 35GS, 25G2S, 32G2Rps, nu este destinată sudării, se leagă cu sârmă. Fitingurile speciale au litera C în denumire (de exemplu A400C), sunt create din oțeluri aliate care nu modifică proprietățile îmbinărilor de sudură.

Fiecare structura de fundatie piloti cu diametrul de 40 cm ingropat in pamant are o capacitate portanta specifica, in functie de rezistenta solului sub soclu si pe toata lungimea acestuia (frecare laterala).

Prin urmare, dezvoltatorul rămâne să calculeze sarcina prefabricată a clădirii (greutatea tuturor elementelor cadrului portant, încărcările de zăpadă/vânt de la mesele SP, mobilier, alte sarcini operaționale), împărțiți-o la capacitatea portantă. a pilotului pentru a se obţine numărul necesar de puţuri pentru fundaţia pilotului.

Având în vedere lungimea minimă a piloților și diametrul găurilor în pământ (de obicei 40 cm) în construcția individuală, se recomandă asigurarea unei marje de rezistență dublă. De exemplu, din cauza costului ridicat cercetare geologică, gaura din locul clădirii este săpată chiar de dezvoltator, compoziția solului este determinată de ochi. Pentru a compensa eroarea, lungimea insuficientă, diametrul mic (30-40 cm), experții recomandă:

• înmulțiți greutatea pereților și a tavanelor cu 2, aceasta este aproximativ egală cu greutatea stratului de zăpadă, rezidenți, mobilier, echipamente, încărcături de vânt;
• pentru panourile SIP și structurile de cadru este mai bine să folosiți coeficientul 3, deoarece acestea sunt foarte ușoare.

Cifra finală pentru sarcinile prefabricate este înmulțită suplimentar cu 1,3 pentru a asigura o marjă de rezistență garantată. În practică pentru plămâni clădiri cu un etaj calculele arată că unul sau doi piloți de 30 cm cu lungimea de 2,5 m suportă pe deplin greutatea cabanei, cu condiția ca stratul portant să fie garantat.

Realizarea ramelor

Tehnologia de întărire a unei fundații practic nu are secrete, trebuie doar să urmați secvența de acțiuni:

• îndoirea clemelor - diametrul inelelor sau pătratelor trebuie să fie cu 4 - 8 cm mai mic decât diametrul interior al cofrajului pentru a asigura un strat protector de 2 - 4 cm, respectiv;
• tăierea tijelor verticale - lungimea se alege în funcție de înălțimea grătarului, adâncimea feței, adăugând 50 cm la cotul pentru conectarea cu cadrul grilajului;
• tricotat - tije de fixare cu sarma la cleme la fiecare 30 - 70 cm.

După aceea, tot ce rămâne este să puneți mai multe distanțiere din plastic în jurul perimetrului pe cleme, să coborâți cadrul pe toată lungimea în interiorul cofrajului și să așezați betonul.

Aceste recomandări vor fi utile dezvoltatorilor individuali atunci când consolidează în mod independent piloți plictisiți. Acestea vă vor permite să evitați greșelile și să ofere o marjă de rezistență suficientă pentru durata maximă de viață posibilă a clădirii.

Sfat! Dacă aveți nevoie de contractori, există un serviciu foarte convenabil pentru selectarea acestora. Doar trimiteți în formularul de mai jos descriere detaliată lucrari ce trebuie facute si veti primi oferte cu preturi de la echipele de constructii si firme pe email. Puteți vedea recenzii despre fiecare dintre ele și fotografii cu exemple de lucru. Este GRATUIT și nu există nicio obligație.

Piloții forați sunt structuri cilindrice din beton armat utilizate pe scară largă în construcția clădirilor și structurilor. Baza oricărei grămezi plictisite este cușca de armare, care este responsabilă pentru rezistența sa. Astfel, armătura este necesară pentru a crește capacitatea portantă: betonul poate rezista bine la sarcini de compresiune, dar tensiunea, care apare în partea inferioară a structurilor, este mai problematică. Această sarcină de tracțiune este plasată pe cușca de armătură în grămada forată, ceea ce salvează clădirile de tasări și fisuri în pereți. Cea de-a doua componentă a unei grămadă plictisită este un corp de beton, despre care vom vorbi în a doua parte a articolului nostru.

Conform recomandărilor tehnice pentru construirea fundațiilor din piloți forați, diametrul cuștii de armătură ar trebui să fie cu 140 mm mai mic decât diametrul puțului pentru a evita blocarea. La exterior, cadrul trebuie să aibă limitatoare (cleme) care să asigure grosimea necesară a stratului protector de beton.

Folosind calcule ale sarcinii și caracteristicilor solului în proiectarea casei, s-a stabilit că vom avea nevoie de 36 de grămezi. Pentru a le face am folosit:

- fitinguri cu nervuri cu diametrul de 12 mm, lungime 3350 mm - 144 bucati;

- armatura neteda cu diametrul de 6 mm, lungime 800 mm - 288 bucati;

— 2 scânduri de lemn;

- sarma de tricotat recoapta;

- o șurubelniță cu vârful îndoit sub formă de cârlig;

- râșniță;

- marker;

- ruleta.

Întregul nostru proces de fabricare a cuștii de armare pentru piloți de fundație forați poate fi împărțit în următoarele etape.

1. Găsim un loc pentru a face cușca de armare. Pe șantier am construit 2 structuri simple din lemn pe care am putut pune cu ușurință armături longitudinale și le-am atașat fără probleme cleme.
2. Armătură transversală cu cleme. Pentru fiecare grămadă am avut nevoie de 8 cleme cu pasul de 40 cm După ce clemele au fost așezate pe armătura longitudinală, am montat șablonul din lemn realizat mai devreme. Apoi tricotăm armătura folosind sârmă de tricotat, cleme de casă și o șurubelniță cu cârlig.
3. Zâmbim. Primul cadru pentru grămezi plictisiți este gata =) Au mai rămas 35.

Și, desigur, toată lumea este interesată de prețul problemei. Conform calculelor noastre, costul unei cuști de armare auto-fabricată pentru 1 grămadă (excluzând uneltele utilizate și livrarea totală a materialului) a fost de aproximativ 580 de ruble. Și întregul cadru de armare pentru grămezi ne-a costat aproximativ 21.000 de ruble. Dupa parerea mea, raport calitate pret excelent.

Și acum pentru comoditate și înţelegere deplină poze, vă aducem în atenție videoclipul nostru despre cum să faceți o cușcă de armare pentru grămezi plictisiți. Vizionare placuta!

Puteți citi partea a doua a articolului.

Cu stimă,

Yana și Zhenya Shigorev