CARDUL TEHNOLOGIC TIPIC

INSTALARE TRANSFORMATORE DE PUTERE CU RĂCIRE ​​ULEI NATURAL, TENSIUNE PÂNĂ LA 35 kV, PUTERE PÂNĂ LA 2500 kVA

1. DOMENIUL DE APLICARE

A fost elaborată o hartă tehnologică tipică pentru instalarea transformatoarelor de putere.

Informații generale

Cerințele privind transportul, depozitarea, precum și instalarea și punerea în funcțiune a transformatoarelor de putere sunt determinate de instrucțiunile „Transportul, depozitarea, instalarea și punerea în funcțiune a transformatoarelor de putere cu tensiune de până la 35 kV inclusiv fără revizuirea părților lor active” și ghidurile tehnice” Transformatoare de putere, transport, descărcare, depozitare, instalare și punere în funcțiune.”

Transformatorul de putere, care a sosit de la furnizorul de echipamente (producător, bază intermediară), este supus inspecției externe. În timpul inspecției, ei verifică prezența tuturor locurilor de pe conosamentul feroviar, starea ambalajului, absența scurgerilor de ulei la îmbinările radiatoarelor cu rezervorul și la punctele de etanșare, integritatea etanșărilor, etc.

Ambalajul transformatoarelor uscate trebuie să asigure siguranța acestora împotriva deteriorărilor mecanice și a expunerii directe la umiditate.

Dacă se detectează o defecțiune sau o avarie, se întocmește un proces-verbal și se trimite la uzină sau la baza intermediară.

După inspecția și acceptarea transformatorului, încep să-l descarce.

Se recomandă descărcarea transformatorului folosind o macara rulantă sau mobilă sau un troliu staționar de capacitate de ridicare corespunzătoare. În absența mijloacelor de ridicare, este permisă descărcarea transformatorului pe cușca traversei folosind cricuri hidraulice. Descărcarea componentelor transformatorului (răcitoare, radiatoare, filtre etc.) se realizează cu o macara cu o capacitate de ridicare de 3 până la 5 tone. de capacitate de ridicare corespunzătoare, care au mărci de fabrică și au trecut teste .

Pentru a ridica transformatorul, există cârlige speciale pe pereții rezervorului său și ochiuri (inele de ridicare) pe acoperișul rezervorului. Legarea cablurilor pentru transformatoare mari se realizează numai cu cârlige, pentru cele mici și mijlocii - cu cârlige sau ochi. Clemele si cablurile de ridicare folosite pentru ridicare trebuie sa fie din cablu de otel cu un anumit diametru corespunzator masei transformatorului. Pentru a evita ruperea cablurilor, plăcuțe de lemn sunt plasate sub toate marginile ascuțite ale coturilor.

Transformatorul greu, care vine dezasamblat, este descărcat folosind o macara feroviară de mare capacitate. În absența unei astfel de macarale, descărcarea se realizează folosind trolii și cricuri. Pentru a face acest lucru, rezervorul transformatorului, instalat pe o platformă feroviară, este mai întâi ridicat cu două cricuri folosind suporturi de ridicare sudate pe fundul și pereții rezervorului, apoi un cărucior furnizat separat de rezervor este adus sub rezervor și cu cu ajutorul troliurilor, rezervorul este rostogolit de pe platformă pe un suport de dormit special pregătit. Laminarea se realizează de-a lungul benzilor de oțel plasate sub rolele căruciorului. Componentele rămase ale transformatorului (vasul de expansiune, borne etc.) sunt descărcate cu macarale convenționale.

Transformatorul descărcat este transportat la locul de instalare sau la un atelier pentru inspecție. În funcție de greutatea transformatorului, transportul se efectuează cu mașina sau pe o remorcă grea. Transportul cu drag sau pe tablă de oțel este interzis.

Vehiculele utilizate pentru transportul transformatoarelor trebuie să aibă o platformă orizontală de încărcare care să permită instalarea liberă a transformatorului pe aceasta. La plasarea transformatorului pe un vehicul, axa majoră a transformatorului trebuie să coincidă cu direcția de mișcare. La instalarea unui transformator pe un vehicul, este necesar să se țină cont de locația intrărilor de pe transformator pentru a evita rotirea ulterioară înainte de instalarea la substație.

Componentele și piesele demontate pot fi transportate împreună cu transformatorul dacă capacitatea de transport a vehiculului o permite și dacă nu sunt încălcate cerințele de transport ale transformatorului însuși și ale componentelor acestuia.

Capacitatea de transport a vehiculului nu trebuie să fie mai mică decât masa transformatorului și a elementelor acestuia dacă sunt transportate împreună cu transformatorul. Nu este permisă aplicarea de forțe de tracțiune, frânare sau orice alt tip de forță asupra elementelor structurale ale transformatorului la transportul acestora.

Figura 1 prezintă o diagramă a modului de instalare a unui transformator pe o mașină.

Fig.1. Schema de instalare și fixare a transformatorului pe mașină

În unele cazuri, înainte de instalare, transformatoarele sunt depozitate pentru o lungă perioadă de timp în depozite la fața locului. Depozitarea trebuie organizată și efectuată în așa fel încât să excludă posibilitatea deteriorării mecanice a transformatoarelor și amortizarea izolației înfășurărilor acestora. Respectarea acestor cerințe este asigurată de anumite condiții de depozitare. În funcție de proiectarea și metoda de livrare a transformatoarelor, condițiile de depozitare a acestora vor fi diferite. În toate cazurile, este necesar ca durata de depozitare a transformatoarelor să nu depășească maximul admis stabilite prin instructiuni mentionate mai sus.

Condițiile de depozitare pentru transformatoarele de putere cu răcire naturală cu ulei sunt acceptate conform grupului de condiții de stocare OZHZ, adică. în zone deschise.

Condițiile de depozitare pentru transformatoarele uscate, neetanșate trebuie să respecte condițiile din grupa A și pentru transformatoarele cu un dielectric lichid neinflamabil - grupa OZh4. Condițiile de depozitare a pieselor de schimb (relee, elemente de fixare etc.) pentru toate tipurile de transformatoare trebuie să respecte grupa de condiții C.

Transformatoarele de tip uscat trebuie depozitate în propriile carcase sau ambalaj original și trebuie protejate de expunerea directă la precipitații. Transformatoarele de ulei și transformatoarele cu dielectric lichid neinflamabil trebuie depozitate în rezervoare proprii, închise ermetic cu dopuri temporare (în timpul transportului și depozitării) și umplute cu ulei sau dielectric lichid.

La depozitarea transformatoarelor de până la 35 kV inclusiv, transportate cu ulei fără conservatoare, instalarea conservatorului și adăugarea uleiului trebuie făcută cât mai curând posibil, dar nu mai târziu de 6 luni. La depozitarea transformatoarelor cu o tensiune de 110 kV și mai sus, transportate fără expandor cu sau fără ulei, instalarea expanderului, completarea și umplerea cu ulei trebuie efectuate cât mai curând posibil, dar nu mai târziu de 3 luni de la data sosirii transformatorului. Uleiul trebuie să respecte cerințele PUE. Nivelul uleiului trebuie monitorizat periodic (dacă nivelul scade, trebuie adăugat ulei cel puțin o dată la 3 luni, trebuie prelevată o probă de ulei pentru o scurtă analiză); Absența scurgerilor de ulei din rezervorul transformatorului este verificată periodic prin următoarele semne de pe rezervor și fitinguri. Transformatoarele de ulei sigilate și transformatoarele cu dielectric lichid neinflamabil trebuie depozitate în ambalajul producătorului și protejate de expunerea directă la precipitații.
2. ORGANIZAREA ŞI TEHNOLOGIA EXECUTĂRII LUCRĂRII

INSTALARE TRANSFORMATORE DE PUTERE CU RĂCIRE ​​ULEI NATURAL

Instalațiile folosesc în principal transformatoare de putere cu răcire naturală cu ulei, tensiune de până la 35 kV, putere de până la 2500 kVA. Domeniul de activitate pentru instalarea unui transformator de putere cu răcire naturală cu ulei depinde de forma în care acesta vine din fabrică - asamblat sau dezasamblat parțial. Indiferent de tipul de livrare, succesiunea operațiunilor de instalare va fi aceeași.

Când instalați un transformator de putere, trebuie să efectuați următorii pași în succesiune:

Acceptați sediul (locul de instalare) și transformatorul pentru instalare;

Verificați transformatorul;

Uscați înfășurările (dacă este necesar);

Asamblați și instalați transformatorul pe loc.

Recepția sediului (loc de instalare) și transformator pentru instalare

Camera (zona deschisă) pentru instalarea transformatorului trebuie să fie complet finalizată. Dispozitivele de ridicare sau portalurile trebuie instalate și testate înainte de instalarea transformatorului.

După cum se știe, furnizarea transformatoarelor de putere și livrarea acestora în zona de instalare trebuie să fie efectuată de client. Atunci când se acceptă transformatoare pentru instalare și se determină posibilitatea de a lucra în continuare, se ia în considerare întreaga gamă de probleme legate de transport și depozitare, starea transformatoarelor prin inspecție externă și determinarea caracteristicilor de izolație, pregătirea și echiparea încăperii sau a locului de instalare.

Clientul trebuie să furnizeze următoarele informații și documente necesare:

Data expedierii transformatoarelor de la producător;

Conditii de transport de la producator (pe calea ferata sau alt transport, cu sau fara ulei, cu sau fara expansor);

Certificat de receptie a transformatorului si componentelor de la feroviar;

Schema de descărcare și transport de la calea ferată la locul de instalare;

Condiții de depozitare pentru transformatoare și componente (nivelul uleiului în transformator, perioada de umplere și completare cu ulei, caracteristicile uleiului umplut sau completat, rezultatele evaluării izolației transformatorului, testarea probelor de ulei, testarea scurgerilor etc.).

În același timp, starea transformatorului este evaluată prin inspecție externă, rezultatele verificării etanșeității transformatorului și starea indicatorului de silicagel.

În timpul unei inspecții externe, aceștia verifică dacă există lovituri și integritatea etanșărilor de pe robinetele și dopurile transformatorului.

Transformatorul este verificat pentru scurgeri înainte de instalare, înainte de adăugarea sau adăugarea uleiului. Înainte de a verifica etanșeitatea, strângerea etanșărilor este interzisă. Etanșeitatea transformatoarelor transportate cu un expansor este determinată în cadrul marcajelor indicatoare de ulei.

Etanșeitatea transformatoarelor transportate cu ulei și un expandor demontat se verifică prin presarea unei coloane de ulei la 1,5 m înălțime de la nivelul capacului timp de 3 ore. Transformatorul este considerat etanș dacă, în timpul testării, nu se observă scurgeri de ulei în locurile amplasate peste nivelul uleiului cu care a ajuns transformatorul. Este permisă verificarea etanșeității transformatorului prin crearea unei presiuni în exces de 0,15 kgf/cm (15 kPa) în rezervor. Transformatorul este considerat etanș dacă după 3 ore presiunea scade la cel mult 0,13 kgf/cm (13 kPa). Etanșeitatea transformatoarelor transportate fără ulei și umplute cu aer uscat sau gaz inert se verifică prin crearea unei presiuni în exces de 0,25 kgf/cm (25 kPa) în rezervor. Transformatorul este considerat etanș dacă presiunea scade după 6 ore la cel mult 0,21 kgf/cm (21 kPa) la o temperatură. mediu 10-15 °C. Crearea excesului de presiune în rezervorul transformatorului se face prin pomparea aerului uscat printr-un desicant cu silicagel cu un compresor sau prin alimentarea cu gaz inert uscat (azot) din butelii în rezervor.

Recepția transformatoarelor pentru instalare este documentată într-un act de forma stabilită. La acceptare participă reprezentanți ai clientului, organizații de instalare și punere în funcțiune (pentru transformatoare de dimensiunea IV și mai sus).

Audit

O inspecție a transformatoarelor de putere este efectuată înainte de instalare pentru a verifica starea acestora, a identifica și a elimina în timp util eventualele defecte și daune. Inspecția poate fi efectuată fără a inspecta partea detașabilă (activă) sau cu inspectarea acesteia. Toate transformatoarele care urmează să fie instalate sunt supuse inspecției fără inspecție a părții detașabile. Un audit cu inspecția părții detașabile este efectuat în cazurile în care este detectată deteriorarea transformatorului, ceea ce dă naștere la ipoteze cu privire la prezența defecțiunilor interne.

Transformatoarele produse în prezent au dispozitive suplimentare care își protejează partea detașabilă de deteriorarea în timpul transportului. Acest lucru face posibilă, în anumite condiții de depozitare și transport, să nu se efectueze o operațiune intensivă și costisitoare de muncă - inspecție cu ridicarea părții detașabile. Decizia de a instala transformatoare fără revizuirea părții detașabile trebuie luată pe baza cerințelor instrucțiunilor „Transportul, depozitarea, instalarea și punerea în funcțiune a transformatoarelor de putere pentru tensiuni de până la 35 kV inclusiv fără revizuirea părților lor active” și „Transformatoare de putere. Transport, descărcare, depozitare, instalare și punere în funcțiune.” În același timp, se efectuează o evaluare cuprinzătoare a conformității cu cerințele instrucțiunilor cu pregătirea protocoalelor adecvate. Dacă cerințele instrucțiunilor nu sunt îndeplinite sau sunt detectate defecțiuni în timpul unei inspecții externe care nu pot fi eliminate fără deschiderea rezervorului, transformatorul este supus inspecției cu inspecția părții detașabile.

Atunci când se efectuează un audit fără a inspecta partea detașabilă, se efectuează o inspecție externă amănunțită a transformatorului, se prelevează o probă de ulei pentru a testa rezistența electrică și analiza chimică; măsurați rezistența de izolație a înfășurărilor.

În timpul inspecției, ei verifică starea izolatoarelor, se asigură că nu există scurgeri de ulei la garnituri și prin suduri și că există nivelul necesar de ulei în conservator.

Rezistența electrică a uleiului, determinată într-un vas standard, nu trebuie să fie mai mică de 25 kV pentru dispozitivele cu tensiuni mai mari de până la 15 kV inclusiv, 30 kV pentru dispozitivele de până la 35 kV și 40 kV pentru dispozitivele cu tensiuni de la 110 la 220. kV inclusiv.

Analiza chimică a uleiului de transformator se efectuează într-un laborator special și se determină conformitatea compozitia chimica uleiuri conform cerințelor GOST.

Rezistenta de izolatie a infasurarilor se masoara cu un megaohmmetru pentru o tensiune de 2500 V. Rezistenta de izolatie se masoara intre infasurarile de inalta si joasa tensiune, intre fiecare infasurare si carcasa. Pentru transformatoarele de ulei cu tensiune mai mare de până la 35 kV inclusiv și putere de până la 6300 kVA inclusiv, valorile rezistenței de izolație măsurate la a 60-a secundă () trebuie să fie de cel puțin 450 MOhm la o temperatură de +10 °C, 300 MOhm la +20 °C, 200 MOhm la +30 °C, 130 MOhm la +40 °C. Valoarea coeficientului de absorbție trebuie să fie de cel puțin 1,3 pentru transformatoarele cu o putere de până la 6300 kVA inclusiv.

Esența fizică a coeficientului de absorbție este următoarea. Natura modificării valorii măsurate a rezistenței de izolație a bobinei în timp depinde de starea acesteia, în special de gradul de umidificare. Pentru a înțelege esența acestui fenomen, vom folosi un circuit echivalent pentru izolarea înfășurării.

Figura 2 prezintă circuitul de măsurare a rezistenței de izolație și circuitul echivalent. În procesul de măsurare a rezistenței de izolație folosind un megaohmmetru, tensiunea este aplicată izolației înfășurării DC. Cu cât izolația înfășurării este mai uscată, cu atât capacitatea condensatorului format din conductorii înfășurării și corpul transformatorului va fi mai mare și, prin urmare, cu cât curentul de încărcare al acestui condensator va curge mai mare în perioada inițială de măsurare (la a cincisprezecea secundă de la în momentul în care se aplică tensiunea), iar citirile megaohmetrului vor fi mai mici ( ). În perioada de măsurare ulterioară (la a 60-a secundă), încărcarea condensatorului se termină, curentul de încărcare scade, iar citirea megaohmetrului crește () . Cu cât izolația înfășurării este mai uscată, cu atât diferența dintre citirile megaohmmetrului va fi mai mare în perioadele de măsurare inițială () și finală () și, invers, cu cât izolația înfășurării transformatorului este mai umedă, cu atât diferența dintre aceste citiri va fi mai mică.

6. INDICATORI TEHNICI ŞI ECONOMICI

Standarde de estimare de stat.
Prețuri unitare federale pentru instalarea echipamentelor.
Partea 8. Instalaţii electrice
FERM 81-03-08-2001

Ordinul Ministerului Dezvoltării Regionale al Rusiei din 04.08.2009 N 321

Tabelul 08-01-001. Transformatoare de putere și autotransformatoare

Contor: buc.

REFERINȚE

SNiP 3.03.01-87. Structuri portante și de închidere.

SNiP 12-03-2001. Siguranta muncii in constructii. Partea 1. Cerințe generale.

SNiP 12-04-2002. Siguranta muncii in constructii. Partea 2. Productie in constructii.

GOST 12.2.003-91. SSBT. Echipamente de producție. Cerințe generale de siguranță.

GOST 12.3.009-76. SSBT. Lucrari de incarcare si descarcare. Cerințe generale de siguranță.

GOST 12.3.033-84. SSBT. Masini de constructii. Cerințe generale de siguranță pentru funcționare.

GOST 24258-88. Mijloace de schele. General specificatii tehnice.

PPB 01-03. Reguli securitate la incendiu V Federația Rusă.

Textul electronic al documentului a fost pregătit de Kodeks JSC
și verificată conform materialului autorului.
Autor: Demyanov A.A. - dr., profesor
Universitatea Tehnică și Inginerie Militară,
Sankt Petersburg, 2009

Inclusiv reconstrucția (schimbarea elemente structurale) și modernizare (modificări ale tensiunilor și puterilor nominale).

Ne îndeplinim întotdeauna obligațiile, astfel încât Clienții noștri pot conta pe un nivel decent de servicii și pe munca de calitate efectuată.

Rezultatele analizei organizării muncii și măsurile de îmbunătățire a acesteia.

Hărțile tehnologice oferă o descriere detaliată și solidă din punct de vedere tehnic a operațiunilor pentru repararea curentă a echipamentelor la substațiile de tracțiune, substațiile și substațiile și trebuie respectate cu strictețe la efectuarea lucrărilor. Acestea definesc categoriile de muncă în legătură cu măsurile de siguranță, componența executanților și calificările acestora și stabilesc cerințele de bază pentru asigurarea securității personalului. Numărul de executanți și măsurile de siguranță în timpul pregătirii locului de muncă sunt specificate prin ordinul (comanda) de muncă emis pentru lucrare.

Titlul postului de electrician din această colecție se adoptă în conformitate cu Caracteristicile de calificare și gradele de salarizare pentru posturile de manageri, specialiști și angajați conform grilei de salarizare a industriei (aprobată prin instrucțiunea Ministerului Căilor Ferate din 18 octombrie). 1996 Nr. A-914u) și Culegerea de modificări și completări la caracteristicile de calificare și gradele de salarizare a posturilor de muncă ale managerilor, specialiștilor și angajaților conform graficului tarifar al industriei (Moscova, PVC Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, 1999). Denumirea profesiei și nivelul de calificare al unui electrician la o stație de tracțiune este conform Tarifului unificat și a Repertoriului de calificare a muncii și profesiilor muncitorilor (ETKS), numărul 56 și a Culegerii Caracteristicilor Tarifului și Calificării Profesiunilor Muncitorilor Angajați. în transportul feroviar (Moscova, PVC Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, 1999).

La efectuarea lucrărilor prevăzute în colecție se folosesc instrumente, unelte și accesorii care sunt produse de industria electrică și sunt concepute special pentru lucrul în instalațiile electrice ale substațiilor de tracțiune. Listele recomandate ale acestora sunt date în fiecare hartă tehnologică. Pe lângă cele recomandate, se pot folosi și alte tipuri de dispozitive cu caracteristici similare sau similare.

Interpreții trebuie să aibă la dispoziție instrumentele, instrumentele și dispozitivele necesare care îndeplinesc condițiile tehnice. Sunt îngrijiți de personal care efectuează lucrări de bază.

Tot personalul de exploatare implicat în procesele tehnologice trebuie să aibă suficientă experiență și să treacă un test de siguranță.

Limitele indicatorilor numerici menționați în colecție, în care este indicat „până”, trebuie înțelese inclusiv, „nu mai puțin” - sunt cele mai mici.

Când se publică această colecție, colecția „Harta proceselor tehnologice de capital, reparații curente și încercări preventive ale echipamentelor specifice stațiilor de tracțiune ale căilor ferate electrificate”, aprobată la 14 ianuarie 1994 de Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse, nr. TsEE-2, devine invalid.

2. Transformatoare Harta tehnologica Nr. 2.1.

Reparatii curente ale transformatoarelor de putere10000 - 63000 kVA1. Interpreți

Electromecanic - 1

Electrician stație de tracțiune 4 categorii - 1

Electrician substație de tracțiune categoria a 3-a - 1

2. Conditii de executare a muncii

Lucrare in curs:

Cu ameliorarea stresului

Alături

3. Echipamente de protecție, dispozitive, unelte, accesorii și materiale:

Căști de protecție, centură de siguranță, scară, împământare, scurtcircuite, mănuși dielectrice, megohmmetru pentru tensiune 1000 și 2500 V, cronometru, termometru, nivel, pompă cu manometru și furtun, chei, clește combinat, șurubelniță, racletă, perii, container pentru scurgerea sedimentelor, recipiente din sticlă cu dop de șlefuire pentru prelevarea de probe de ulei, silicagel indicator, silicagel, ulei de transformator, lubrifiant CIA-TIM, alcool alb, lac sau email rezistent la umiditate ulei, ochelari indicatori de ulei de rezervă, garnituri de cauciuc, material de curățare, cârpe

4. Lucrări pregătitoare și permis de muncă

În ajunul lucrării, depuneți o cerere pentru ca transformatorul să fie scos la reparație.

Verificați funcționalitatea și datele de expirare ale echipamentelor de protecție, dispozitivelor, pregătiți uneltele, dispozitivelor de instalare și materialelor.

După emiterea ordinului de lucru, antreprenorul de lucrări trebuie să primească instrucțiuni de la persoana care a emis ordinul de lucru.

4.4. Personalul de exploatare pregătește locul de muncă. Seful de munca verifica implementarea masurilor tehnice de pregatire a locului de munca.

Eliberați echipa pentru lucru.

Managerul de lucru instruiește membrii echipei și distribuie clar responsabilitățile între ei.

Sfârșitul artei tehnologice№ 2.2.

Verificați conformitatea cu poziția de funcționare a dispozitivelor, robinetelor și clapetelor. Efectuați o inspecție pentru a verifica nivelul uleiului în intrările și rezervoarele transformatorului.Înregistrați citirile alarmelor termice, indicatoarelor de nivel de ulei, temperatura aerului și poziția comutatoarelor tuturor înfășurărilor

) pe tablouri deschise, la intocmirea proiectelor de organizare a constructiilor (COP) si a proiectelor de productie lucrari de instalatii electrice(PPER).

Transformatoarele de curent din seriile TFZM și TFRM (monofazate, electromagnetice, ulei, instalație în aer liber, tip suport) sunt proiectate pentru transmiterea unui semnal de informare instrumente de măsurare, dispozitive de protectie si control in instalatii AC.

Transformatoare de curent (denumite în continuare „transformatoare"") TFZM 500 B și TFRM 750 A sunt realizate sub formă de două trepte (inferioară și superioară), restul sunt cu o singură treaptă. Transformatoarele 220 - 750 kV au un ecran pe expandor și transformatoare în două trepte, în plus, ecran suplimentar, acoperind îmbinarea treptelor.

Harta tehnologică conține instrucțiuni pentru organizaretehnologii de instalare, o listă de mecanisme, instrumente, informații despre costurile materialelor, calculul costurilor cu forța de muncă și programul de lucru.

Harta presupune că lucrările legate de instalarea transformatoarelor se efectuează direct la locul de instalare, la locul instalării acestora etc.

Toți indicatorii calculați din hartă sunt dați pentru instalarea unui grup (trei faze) de transformatoare.

Costurile forței de muncă pentru lucrări de instalare, programe de instalare șicalculele nu sunt luate în considerare.

Harta tehnologică a fost elaborată în conformitate cu „ Instrucțiuni metodice privind dezvoltarea hărților tehnologice standard în construcții”. M., TsNIIOMTP Gosstroy URSS, 1987.

Interzice pentru a deschide transformatoare și a preleva probe de ulei.

Instalarea trebuie efectuată cu participarea inginerului șef al producătorului.

Criteriile tehnice și controalele pentru operațiuni și procese sunt date în tabel. . Inspecția de acceptare a transformatoarelor montate se efectuează în conformitate cu SNiP 3.05.06-85. La acceptarea lucrărilor, ei prezintă documentația în conformitate cu lista de anexe. .

Scoaterea transformatorului din locomotiva electrică (lucrarea se face după îndepărtarea micului acoperiș detașabil și a ventilatoarelor de răcire ale transformatorului de tracțiune)

1.1 Deconectați toate șunturile și barele colectoare de la transformatorul de tracțiune, comutatorul treptat și dulapul instrumentelor.

1.2 Deconectați cablurile și firele de joasă tensiune de la substație și dulapul instrumentelor, după ce au verificat mai întâi marcajele acestora. Dacă nu există marcaj - restaurați, dacă marcarea este incorectă - remarcați.

1.3 Deșurubați șuruburile care fixează transformatorul de cadrul caroseriei locomotivei electrice. Scoateți gardul din plasă.

1.4 Amarați transformatorul de tracțiune cu o macara pod de 30 de tone și mutați-l în compartimentul transformatorului pe un cărucior de transport

Încercări preliminare ale transformatorului.

2.1 Instalați transformatorul în stația de testare

2.2 Măsurați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor în conformitate cu clauza 11.2.1.

2.3 Măsurați rezistența ohmică a înfășurărilor în conformitate cu clauza 11.2.2.

2.4 Testați rezistența electrică a izolației înfășurărilor în conformitate cu clauza 11.2.4.

2.5 Efectuați experimentul x.x. similar cu clauza 11.2.6.: la o tensiune de 62,5 V, pierderile nu trebuie să fie mai mari de 2,3 kW.

În timpul testării, identificați posibilele defecțiuni și determinați amploarea reparațiilor. Dacă este necesar, reparați partea activă.

Demontarea transformatorului de tracțiune.

3.1 Instalați transformatorul în poziția de reparație

3.2 Curăţaţi transformatorul de tracţiune de murdărie şi praf.

3.3 Goliți uleiul din transformatorul de tracțiune, schimbătorul de trepte și rezervorul de expansiune.

3.3 Scoateți substația, dulapul instrumentelor și pompele de ulei din transformator și trimiteți-le pentru reparație.

3.4 Scoateți releul de gaz BF50/10, uscătorul de aer, indicatoarele de debit, termostatele și rezervorul de expansiune din transformator.

3.5 Scoateți placa de separare.

3.6.Demontați capacele trapelor de montaj, deconectați transformatoarele de curent și bucșele.

3.7 Eliminați intrările m1-m4.

3.8 Deșurubați șuruburile care fixează soneria de rezervorul transformatorului.

3.9 Acostați cu o macara rulantă și scoateți clopoțelul.

3.10. Scoateți sistemul de răcire.

Repararea părții active a transformatorului (miez magnetic și înfășurări).

4.1 Verificați starea de izolare a spirelor accesibile ale bobinelor, conductoarelor, contaminarea suprafețelor înfășurărilor, circuitului magnetic și conductoarelor cu depuneri de ulei, precum și dimensiunile canalelor de răcire.

4.2 Verificați starea de fixare, pană și comprimare a înfășurărilor, starea și fixarea garniturilor izolatoare între bobine, funcționalitatea conexiunilor electrice, absența semnelor de supraîncălzire, suprapuneri, absența deformărilor și deplasărilor de bobinele și garniturile.

4.3 Restabiliți fixarea liberă a înfășurărilor prin strângerea șuruburilor de presiune sau instalând inserții de pană din getinax între placa de presiune și foile jugului. Strângeți șuruburile de presiune cu o cheie dinamometrică cu un cuplu de 12-13 kg/cm. După strângere, fixați șuruburile cu sârmă.

4.4 Strângeți șuruburile din partea inferioară a cadrului de legătură de pe ambele părți ale fundului rezervorului. Dacă este necesar, instalați o garnitură din fibră de sticlă între cadrul de prindere și miezul magnetic. Cuplul de strângere al șuruburilor trebuie să fie de 5-6 kg/cm.

4.5 Dacă nu există întreruperi, scurtcircuite între ture și rezistență de izolație satisfăcătoare față de carcasă și alte înfășurări, bobinele de înfășurare bombate pot fi readuse la poziția inițială prin lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn.

4.6 Verificați rezistența de izolație a tiranților în raport cu circuitul magnetic cu un megger de 1000 V.

4.7 Verificați funcționalitatea împământării miezului magnetic, funcționalitatea fixării șuntului de împământare între foile circuitului magnetic, absența urmelor de încălzire și topire a șuntului și fierul miezului magnetic.

4.8 Curățați contactele comutatorului 25/12 kV, verificați apăsarea și fixarea acestora, verificați fixarea cablurilor, puneți comutatorul în poziția „25 kV”.

4.9 Curățați plăcile izolatoare ale bornelor autotransformatorului și înfășurările secundare ale transformatorului de murdărie, degresați, inspectați și înlocuiți-le pe cele defecte.

4.10 Inspectați transformatoarele de curent, verificați fixarea, integritatea înfășurărilor, absența fisurilor, topirea și alte daune.

4.11 Demontați orificiile de admisie de pe capacul rezervorului, curățați, inspectați și înlocuiți garniturile. Înlocuiți bucșele cu fisuri. Este permisă repararea bucșelor D25, D1 tip Kkr37/63O folosind tehnologia producătorului în conformitate cu Regulile pentru îngrijirea setului de transformatoare.

4.12 Îndepărtați depunerile de ulei de pe suprafețele înfășurărilor, cablurilor, circuitului magnetic și canalelor de răcire. Este permisă utilizarea racletelor din lemn. Clătiți transformatorul cu ulei curat și uscat pentru transformator.

4.13 Curățați rezervorul transformatorului, conservatorul și sistemul de răcire de nămol și sedimente, clătiți cu ulei de transformator curat, cald și uscat. Curățați partea exterioară a răcitoarelor de praf și murdărie, degresați cu benzină.

4.14 Inspectați pereții interiori ai rezervorului și acoperișul acestuia, verificați rezistența culorii suprafata interioara. Curățați zonele cu vopsea decojită și vopsiți cu vopsea de grund epoxidic. Verificați starea de sudură a camerelor de instalare din interiorul rezervorului pentru instalarea tijei magnetice, funcționalitatea garniturilor din pâslă sub picioarele tijei magnetice și dispozitivele de atașare a miezului la rezervor.

4.15 Verificați starea conductelor de ulei, supapele, robinetele și garniturile acestora, înlocuiți sau reparați-le pe cele defecte. Inspectați sudurile, tăiați-le pe cele defecte și restaurați-le.

4.16 Partea activă a transformatorului trebuie să fie expusă la aer timp de cel mult 24 de ore la o umiditate a aerului de cel mult 75%.

Reparatii radiatoare de racire transformatoare.

5.1 Pregătiți radiatoarele pentru testare. Instalați cleme pentru a preveni deformarea. Asamblați flanșa pentru alimentarea cu aer comprimat. Închideți bine flanșa opusă.

5.2 Conectați furtunul de presiune cu supapa de reducere a presiunii la flanșa radiatorului.

5.3 Cufundați caloriferele într-un rezervor cu apă încălzită la 60 0 C.

5.4 Testați radiatoarele cu o presiune a aerului de 2,5 atm.

5.5 La radiatoarele care pot fi reparate, demontați dispozitivele de testare. Spălați radiatoarele cu ulei de transformator și transferați-le pentru asamblare.

5.6 Scoateți radiatorul defect din setul de radiatoare. Instalați o flanșă goală pe radiator. Cufundați radiatorul într-un rezervor cu apă încălzită la 60 0 C și testați țevile individuale cu o presiune a aerului de 2,5 atm. Marcați locurile defectelor. Scoateți caloriferul din dispozitiv și etanșați etanș pe ambele părți conductele defecte cu tablă. Nu mai mult de 5% din tuburi pot fi încorporate într-un singur radiator.

5.7 După reparație, asamblați un set de radiatoare și repetați testele de la punctele 5.1.-5.5.

Uscarea înfășurărilor transformatorului se efectuează atunci când rezistența de izolație a înfășurărilor este sub valorile standardizate sau când partea activă este expusă la aer mai mult de 24 de ore.

6.1 Mutați transformatorul într-un dulap de uscare.

6.2 Porniți încălzirea dulapului și, cu capacul dulapului ușor deschis, încălziți transformatorul la o temperatură de 85-95 0 C cu o rată de creștere a temperaturii de cel mult 60 0 C/oră.

Temperatura este controlată de termoelemente instalate în 2 puncte: pe una dintre bobinele din partea superioară între colele de izolație și pe placa pentru legarea miezului magnetic.

6.3 După ce temperatura transformatorului atinge 85-95 0 C, închideți dulapul și uscați transformatorul în vid. Creșterea vidului nu mai mult de 0,25 atm/oră (0,025 MPa/oră).

După atingerea unui vid de 0,00665-0,000133 atm. (665-13,3 Pa) uscat timp de 28 de ore. la o temperatură de 85-95 C.

Cu TR-3, este permisă uscarea în vid de cel puțin 5320 Pa (0,0532 atm).

6.4 Sfârșitul uscării este momentul în care rezistența de izolație a înfășurărilor depășește valorile standardizate și practic încetează să crească. Debitul de condens nu trebuie să depășească 0,5 l/oră.

6.5 La terminarea uscării, opriți încălzirea și eliminați vidul la o viteză de cel mult 0,01875 MPa/oră (0,1875 atm/oră).

6.6 După uscare, strângeți fixarea înfășurărilor cu șuruburi de presiune la un cuplu de 12-13 kgf/m, dacă este necesar, puneți o garnitură din getinax între placa de presiune și miezul magnetic. Strângeți și strângeți șuruburile de conectare, tuburile și suporturile.

6.7 Verificați starea izolației tiranților miezului magnetic cu un megger de 1000 V.

6.8 Mutați transformatorul în rezervor pentru asamblare.

6.9 Cu TR-3, este permisă uscarea transformatorului în rezervorul propriu prin scurtcircuitarea înfășurării de tracțiune. Curent de scurtcircuit nu trebuie să fie mai mult de jumătate curent nominalînfăşurare de tracţiune.

Ansamblu transformator.

7.1 Verificați rezistența de izolație a înfășurărilor între ele și față de carcasă:

înfășurare de înaltă tensiune (Do, D1, D25) - 100 MOhm;

înfăşurări de tracţiune (m1-m4) - 20 MOhm;

înfășurare de încălzire (C1-C2) - 10 MOhm;

înfășurare auxiliară (E-J) - 5 MOhm.

7.2 Asamblați rezervorul: sistem de răcire, bucșe, plăci izolatoare, comutator treptat, întrerupător 25/12,5, transformatoare de curent, capace orificii de montaj, vas de expansiune.

La asamblare, instalați garnituri noi din cauciuc rezistent la ulei.

7.3 Umpleți transformatorul cu ulei.

Deschideți cel mai de sus orificiul de ventilație. Umpleți rezervorul de jos cu ulei de transformator uscat, cald, încălzit la 70 0 C. Temperatura transformatorului trebuie să fie între 60-70 0 C (măsurați temperatura pe circuitul magnetic înainte de asamblarea părții superioare a rezervorului). Închideți orificiul de evacuare a aerului.

Când temperatura transformatorului este mai mică de 60 0 C, este necesară preîncălzirea transformatorului prin circularea uleiului cald între transformator și dispozitivul de filtrare până când temperatura transformatorului și uleiul sunt egalizate. Pentru încălzire, setați viteza de circulație la 450-600 l/oră timp de 7 ore.

7.4 După instalarea releului de gaz BF50/10 și a uscătorului de aer, completați transformatorul cu ulei prin rezervorul de expansiune.

7.5 Aerisiți aerul din rezervor în 12 puncte.

7.6 Pompați uleiul cu pompe timp de 2 ore, apoi purjați din nou aerul în 12 puncte.

7.7 Lăsați transformatorul timp de 2 zile, apoi eliminați aerul în 12 puncte.

Reparație uscător de aer.

8.1 Dezasamblați uscătorul de aer scos din transformator.

8.2 Inspectați piesele uscătorului de aer și înlocuiți-le pe cele nepotrivite.

8.3 Regenerați agentul de uscare.

Turnați agentul de uscare într-o căptușeală curată într-un strat de cel mult 10 mm.

Se încălzește agentul de uscare în camera de uscare și se usucă la o temperatură de 120-180 0 C timp de 3 ore.

Sfârșitul uscării este o schimbare a culorii de la roz la albastru strălucitor.

Culoarea maro indică distrugerea proprietăților de uscare ca urmare a supraîncălzirii.

Agentul de uscare poate fi regenerat de până la 50 de ori

8.4 Asamblați uscătorul de aer. Simeringul trebuie să fie transparent.

Umpleți spațiul uscătorului de aer cu un amestec de 80% silicagel ( alb) și 20% blaugel (albastru strălucitor).

8.5. Instalați uscătorul de aer pe rezervorul de expansiune și umpleți simeringul uscătorului de aer cu ulei de transformator până la nivelul indicat de marcajul de pe simeringul.

Reparatie releu de gaz BF50/10/

9.1 Pentru a scoate releul din transformator, după scurgerea uleiului din transformator, deșurubați șurubul de deblocare din partea de jos a carcasei releului și eliberați uleiul, deconectați firele circuitului de control de la borna, deconectați șuntul de împământare și scoateți releul.

9.2 Scoateți mecanismul intern din carcasă, inspectați-l cu atenție, eliminați defectele și asamblați releul.

9.3 Testați rezistența electrică a izolației circuitelor electrice releului față de carcasă cu și fără ulei de transformator.

Testul se efectuează cu o tensiune alternativă de 2,5 kV cu o frecvență de 50 Hz timp de 5 secunde.

9.4 Verificați releul pentru scurgeri.

Efectuați verificarea în 20 de minute. Cu o presiune excesivă a uleiului de 1 kgf/cm2, nu ar trebui să fie observată nicio scădere a presiunii uleiului pe manometrul de banc și să nu existe scurgeri de ulei din releu.

9.5 Efectuați un test funcțional al releului.

9.5.1 Efectuați controlul triplu al acțiunii utilizând butonul de comandă de pe releul umplut cu ulei.

În acest caz, lampa de semnalizare a standului ar trebui să se aprindă.

9.5.2 Verificați funcționarea releului când nivelul uleiului scade.

Umflați aerul prin supapa de control. În acest caz, lampa de semnalizare a standului ar trebui să se aprindă.

Scurgeți uleiul din releu. În acest caz, două lămpi de semnalizare ale standului ar trebui să se aprindă.

9.6 Rezultatele testelor conform clauzelor 9.3.-9.5. intra in jurnal.

9.7 Așezați un releu de lucru pe transformator și conectați firele circuitului de comandă la borna în conformitate cu diagrama.

Testarea termostatelor.

10.1 Instalați termostatul într-o baie cu ulei de transformator încălzit la 60-80 0 C și un termometru de control plasat în ea.

10.2 Setați termostatul la temperatura maximă (110 0 C).

10.3 Conectați circuitul electric de semnalizare a termostatului la bornele 1.3 ale termostatului.

10.4.Reduceți ușor temperatura setării termostatului până când alarma este declanșată pentru a porni termostatul.

10.5 Comparați citirile termometrului de control cu ​​citirile scalei termostatului.

10.6 Dacă citirile termostatului și ale termometrului de control coincid, instalați termostatul pe rezervorul transformatorului.

10.7 Dacă citirile nu se potrivesc, reglați termostatul.

Folosind o șurubelniță, fixați arborele de reglare. Deșurubați șurubul de instalare. În timp ce țineți axa, setați scala cu marcajul la temperatura reală la care trebuia să funcționeze termostatul. Asigurați șurubul de instalare.

10.8 După reglare, testați din nou termostatul conform punctelor 10.1.-10.5.

10.9 Conectați firele circuitului de comandă la bornele termostatului conform schemei electrice.

10.10 Reglați setările termostatului:

01513 — punct de referință 80 0 C;

01525 - valoarea de referință 40 0 ​​​​C;

01526 - punct de referință 60 0 C;

01529 - punct de referință 20 0 C.

Testarea transformatoarelor de tracțiune.

Testarea transformatorului după SR.

Testarea transformatorului după TR-3.

11.1 Operațiuni pregătitoare.

11.1.1 Împământați carcasa transformatorului.

11.1.2 Porniți pompele de ulei și pompați uleiul timp de 2 ore.

Lăsați uleiul să se stabilească timp de 12 ore.

11.1.3 Efectuați o analiză a uleiului în conformitate cu Instrucțiunile de utilizare a lubrifianților pe locomotive și MVPS TsT-2635.

11.1.4 Aerisirea aerului din izolatoare, calorifere, releu de gaz, comutator de tensiune.

11.1.5 Verificați funcționarea pompei de filtrare a uleiului PS și a sistemului de încălzire cu ulei PS.

11.1.6 Verificați polaritatea transformatoarelor de curent pentru protejarea înfășurării de înaltă tensiune și corectitudinea circuitului din cutia de borne. Apelați transformatoarele de curent ale înfășurărilor de tracțiune și înfășurărilor de încălzire.

11.1.7 Scurtcircuitați și împământați toate transformatoarele de curent.

11.2.1 Măsurați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor față de carcasă și unele față de altele cu un megger de 2500 V.

Rezistența de izolație nu trebuie să fie mai mică de:

• înfăşurare de înaltă tensiune - 100 MOhm;
• înfășurare de încălzire - 10 MOhm;
• înfășurări de tracțiune - 20 MOhm;
• înfășurare auxiliară - 5 MOhm.

Determinați coeficientul de absorbție (conținutul de umiditate al înfășurărilor)

K = R60 / R15 > 1,

Când temperatura de măsurare este peste 15 0 C, recalculați prin înmulțirea citirilor cu coeficientul din tabel

11.2.2 Măsurați rezistența ohmică a înfășurărilor folosind o metodă voltmetru-ampermetru sau o punte de curent continuu.

Verificați rezistența înfășurării autotransformatorului în toate pozițiile.

Valorile rezistenței nu trebuie să difere de valorile nominale cu mai mult de 10%.

Valorile nominale ale rezistenței înfășurării, MOhm

Rezistența înfășurării autotransformatorului în funcție de poziție, mOhm

Rezistența bobinelor de înfășurare a autotransformatorului, Ohm

La o temperatură ambientală diferită de 15 0 C, este necesar să se aducă rezistența la 15 0 C după formula:

R 15 = R env – , unde

R ambient - rezistența înfășurării la temperatura ambiantă

mediu, Ohm;

t ambiantă - temperatura ambiantă, 0 C.

11.2.3 Verificarea raportului de transformare.

Aplicați înfășurare înaltă tensiune prin plasarea unui jumper Do-PS, tensiune 200 V.

Faceți măsurători de tensiune în toate pozițiile înfășurării autotransformatorului și pe toate celelalte înfășurări cu poziția PS în 32 de poziții.

Valorile tensiunii trebuie să corespundă cu cele indicate în tabel

11.2.4 Testarea rezistenței electrice a izolației înfășurărilor între ele și față de carcasă cu o tensiune de 50 Hz timp de 1 min.

Valorile tensiunii de testare:

• înfășurare HV 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
• înfăşurare de încălzire (C1, C2) - 11,2 kV;
• înfăşurări de tracţiune (m1-m2,m3-m4) - 4,9 kV;
• înfăşurare auxiliară (E-J) - 1,54 kV.

Tensiunea de testare este aplicată între înfășurarea în scurtcircuit testată și un rezervor împământat la care sunt conectate toate celelalte înfășurări scurtcircuitate ale transformatorului.

Se consideră că transformatorul a trecut testul dacă în timpul încercărilor nu s-au observat defecțiuni sau descărcări parțiale, determinate de citirile de sunet, gaz, fum sau instrumente.

11.2.5 Testarea rezistenței electrice a izolației prin tensiune indusă cu tensiune nominală dublă de frecvență crescută 200 Hz timp de 30 de secunde. Testul verifică izolarea la spire a înfășurărilor transformatorului.

La bornele m3-m4 ale înfășurării de tracțiune este furnizată o tensiune de 2080 V, înfășurările rămase sunt deschise și câte o bornă a fiecărei înfășurări (Do, E, C1, m1) este împământat.

Se consideră că transformatorul a trecut testul dacă în timpul testelor nu au fost observate supratensiuni de curent sau emisii de fum din expansor.

11.2.6 Experiență de mers în gol.

Măsurați pierderile și curentul fără sarcină, verificând starea sistemului magnetic al transformatorului. Aplicați tensiunea nominală înfășurării m3-m4 și apoi 115% din tensiunea nominală cu o frecvență de 50 Hz. Toate

înfășurările rămase sunt deschise, câte un terminal al fiecărei înfășurări este împământat.

Sunt permise următoarele valori ale pierderilor și curentului x.x.

Uxx=1040 V Ixx=90-120 A Pxx=94-125 kW

Uxx=1200 V Ixx=100-140 A Pxx=120-168 kW

11.2.7 Experiență în scurtcircuit.

Aplicați o tensiune de 200 V cu o frecvență de 50 Hz înfășurării Do-D25. Înfășurările de joasă tensiune sunt scurtcircuitate una câte una și se măsoară curentul, tensiunea și puterea de scurtcircuit.

Pierderi de scurtcircuit măsurate convertiți în valori nominale:

Rn=Rizm*K1*K2, unde

Riz - pierderi măsurate în scurtcircuit, kW;

K1=Un/Umeas—factor de conversie a tensiunii;

K2=In/Imeas – factor de conversie curent.

Comparând valorile măsurate, reduse la modul nominal, cu cele admisibile, se verifică corectitudinea înfășurărilor.

La scurtcircuitarea înfăşurărilor de tracţiune, verificaţi simultan transformatoarele de curent care protejează înfăşurările de tracţiune. Dacă bobina de încălzire este scurtcircuitată, verificați transformatoarele de curent de protecție a bobinei de încălzire.

11.2.8 Verificați rezistența de izolație a tuturor înfășurărilor conform paragrafului 11.2.1.

11.3.1 Măsurarea rezistenței izolației înfășurării conform clauzei 11.2.1.

11.3.2 Măsurarea rezistenței ohmice a înfășurărilor conform clauzei 11.2.2.

11.3.3 Testarea rezistenței electrice a izolației înfășurării în conformitate cu clauza 11.2.4.

11.3.4 Experiență de mers în gol conform clauzei 11.2.6.

Vopsirea suprafețelor exterioare ale transformatorului.

12.1 Vopsiți sistemul de răcire cu email PF-115 galben de cel putin 2 ori.

12.2 Vopsiți transformatorul cu email PF-115 gri de cel putin 2 ori.

12.3 Vopsiți partea de jos a transformatorului cu email negru.

Predarea transformatorului la receptorul locomotivei.

13.1 Completați raportul de testare a transformatorului.

13.2 Împreună cu maistrul de atelier, prezentați transformatorul pentru livrare la receptorul locomotivei.