Schema unui tester pentru verificarea bujiilor. Procedura de diagnosticare a bujiilor. Verificarea bujiilor

Bujiile dintr-un motor de mașină pe benzină sunt proiectate pentru a crea o scânteie, prin care amestecul combustibil se aprinde în cilindri. Defectarea a cel puțin unuia înseamnă imposibilitatea funcționării normale a cilindrului corespunzător și întreruperi în funcționarea motorului. Cu toate acestea, funcționarea neregulată și alte defecțiuni ale motorului, deși au simptome similare, pot apărea și din motive care nu au nicio legătură cu bujiile. Nu vreau să cheltuiesc de fiecare dată bani lichizi pentru a cumpăra un nou set din acestea din urmă, ar fi util pentru mulți șoferi să învețe cum să verifice bujiile cu propriile mâini?

Diagnosticare primară a motorului

Desigur, pentru diagnosticare, puteți contacta un service auto, unde există un stand special și un eclator. Cu toate acestea, verificarea bujiilor, dacă se dorește, poate fi efectuată independent.

Pentru diagnosticarea indirectă expres, nu veți avea nevoie de un suport sau de orice alt dispozitiv. Este foarte ușor să efectuați o verificare inițială cu propriile mâini. Este necesar să deconectați firele de înaltă tensiune unul câte unul și să observați cum funcționează motorul. Dacă, atunci când un cilindru este oprit, natura lucrării nu se schimbă, atunci motivul constă tocmai aici.

Cu toate acestea, această metodă nu garantează o certitudine de 100% că defecțiunea se află tocmai în lumânare, deoarece problemele cu alte elemente ale sistemului de aprindere, de exemplu, cu modulul de aprindere sau cu un fir de înaltă tensiune, nu sunt excluse.

Îndepărtarea și verificarea spațiului liber

Pentru a îndepărta lumânarea, veți avea nevoie de o cheie pentru lumânare. Mai întâi trebuie să deconectați firul de înaltă tensiune și apoi să deșurubați cu atenție lumânarea cu cheia.

Înainte de a verifica golul, este necesar să curățați lumânările de depuneri. Distanța dintre electrozi este verificată cu ajutorul unui calibre plat. indicat în manualul pt întreținereși repararea sau pe ambalajul pieselor.

Verificarea functionarii bujiilor scoase

După verificarea și setarea distanței necesare, este necesar să se verifice scânteia. Se poate face în diferite moduri:

• verificați mașina în starea demontată;
• verificarea cu un multimetru;
• verificați cu un piezogun;
• verificare cu ajutorul unui dispozitiv de control de tip do-it-yourself.

Verificarea vehiculului în stare dezmembrată

Schema este următoarea:

1. îndepărtați capacele firelor de înaltă tensiune;
2. deșurubați lumânările;
3. conectați-le cu un fir metalic prin capete de contact;
4. închideți capătul firului la masă, adică la orice parte metalică a mașinii;
5. puneți fire de înaltă tensiune;
6. porniți motorul cu demarorul și observați aspectul și natura scânteii.

Folosind un astfel de decalaj, se poate stabili că, dacă scânteia este slabă, atunci, cel mai probabil, resursa piesei se epuizează și trebuie înlocuită.

Verificarea cu un multimetru

O altă metodă indirectă de diagnosticare care nu garantează fidelitatea 100% a rezultatului poate fi implementată folosind un dispozitiv precum un tester de circuit electric (multimetru).

Schema de verificare:

• dispozitivul este setat la o rezistență de 20 kOhm;
• un fir al multimetrului este conectat la capul de contact, iar celălalt la electrodul central.

Dacă există un contact (testerul arată rezistență), atunci cauza defecțiunii poate fi deteriorarea izolatorului. Din păcate, acest dispozitiv nu este un eclator, prin urmare, dezavantajul acestei tehnici este imposibilitatea de a controla scânteia. În plus, pentru diferite tipuri de lumânări, trebuie setată propria lor valoare de rezistență, care nu este întotdeauna cunoscută.

Verificarea cu un tester piezoelectric

Magazinele de automobile vând un tester piezoelectric special (piezogun) cu ajutorul căruia poți verifica scânteia. Utilizarea unui astfel de dispozitiv este simplă: trebuie doar să introduceți o lumânare în dispozitiv și să apăsați butonul. O lumânare care funcționează, fixată într-un pistol, va da o scânteie. Nu puteți cumpăra un eclator similar, ci faceți-l singur folosind o brichetă. Capătul firului care vine de la blocul piezoelectric trebuie conectat la capul de contact, iar blocul însuși cu butonul trebuie apăsat pe corpul lumânării. Eclatorul de casă este gata. Dacă nu apare nicio scânteie atunci când butonul este apăsat, bujia este defectă.

Eroare

Principalul dezavantaj al metodelor de testare în aer liber descrise este diferența de presiune (atmosferică și de lucru), drept urmare chiar și o bujie defectă poate produce scântei atunci când este testată de un tester, deoarece este necesară o scânteie într-un cilindru motor sub presiune excesivă pentru a generează o scânteie decât în ​​condiții normale. De aceea, astfel de metode nu pot garanta acuratețea 100% a rezultatului.

Un stand special de testare, disponibil în atelierele de reparații auto, simulează lucrul sub presiune în cilindru, apropiind condițiile de diagnosticare de cele reale. Cu toate acestea, puteți realiza singur un astfel de dispozitiv.

Verificarea cu un dispozitiv de casă

Pentru a asambla un eclator de casă, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• seringă (20 ml);
• goujon (bucșă filetată în funcție de diametrul lumânării);
• lipici;
• o seringă mică pentru aplicarea lipiciului;

Schema de asamblare este următoarea. Nasul seringii este tăiat. Se aplică lipici pe tăietură și pe planul interior adiacent și se instalează goujon. Nu va fi de prisos să izolați suplimentar prinderea goujon-ului cu sârmă sau etanșant. Standul de casă este gata.

Folosirea unui distanțier este foarte ușoară. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți lumânarea, să o înșurubați în goujon, să puneți un fir de înaltă tensiune. Corpul lumânării trebuie să fie închis la pământ. Este mai bine să fixați seringa. După pornirea motorului mașinii, trebuie să apăsați pe pistonul seringii. Dacă o scânteie nu apare sub presiune, este slabă sau se deplasează din spațiul dintre electrozi către corp sau electrodul central, atunci o astfel de lumânare este defectă.

Acest suport va ajuta la determinarea stării lumânării, precum și la observarea funcționării acesteia sub presiune. Va fi util pentru cei care își întrețin în mod independent mașina, precum și se angajează în reparații minore.

Pentru a face un suport pentru verificarea bujiilor cu propriile mâini, veți avea nevoie de:
* Compresor portabil auto 12V
* Comutator cu cablaj de la mașina „Zhiguli”
* Bobina de aprindere cu sarma blindata
* Două comutatoare comutatoare
* Ventilator computer cu trei pini
* Rezistor variabil
* Fier de lipit, flux, lipit
* Bucată mică de furtun
* Aparat foto presiune ridicata cu filet bujie
* Tabla metalica de 2 mm grosime
* Aparat de sudura
* Cutie de vopsea
* Masca de sudura, jambiere
* Ochelari de protecție, căști pentru urechi, mănuși
* Polizor unghiular, roata de taiere
* Bormasina electrica

Primul pas.
Partea principală a standului este camera de înaltă presiune.

A fost comandat de la un strungar, dar dacă doriți, îl puteți realiza singur dacă aveți un strung de metal. Această cameră este realizată dintr-un semifabricat metalic rotund, se prelucrează o gaură în el și se introduce o oglindă la un unghi de 45 de grade, fire sunt tăiate pe corp și pe capac.

Pasul trei.
Dintr-o foaie de 2 mm grosime, tăiem părți ale carcasei cu o polizor unghiular, nu există cerințe speciale aici, principalul lucru este că toate detaliile standului se potrivesc în interiorul carcasei. Când lucrați cu o polizor unghiular, aveți grijă, purtați ochelari de protecție, mănuși și căști. Apoi, folosind un aparat de sudură, sudăm corpul din foi de metal. Când lucrezi cu aparat de sudura nu uitați să folosiți o mască de sudură și jambiere.

Pentru a controla viteza de pe capacul superior, fixăm un rezistor variabil în găuri pre-găurite, precum și două comutatoare basculante, unul pentru pornirea compresorului, celălalt pentru pornirea bobinei de aprindere și a ventilatorului. Fixăm, de asemenea, camera de înaltă presiune pe capacul superior cu două șuruburi, conectăm furtunul de la compresor la racordul său. Din carcasă derivăm fire pentru conectarea puterii și un fir blindat cu un sfeșnic.

Pasul patru.
Pasul final este vopsirea suportului finit cu o cutie de vopsea.

După uscare, puteți trece la testarea bujiilor.
Mai întâi, înșurubați manual lumânarea în camera de înaltă presiune, apoi strângeți-o bine cu o cheie.




Pornim comutatorul basculant responsabil pentru bobina de aprindere și ventilator, în fereastră se vede cum sparge o scânteie, dacă nu există defecțiuni în carcasă, creștem presiunea în cameră.

Capacitatea de funcționare a tuturor componentelor mașinii garantează performanța sa deplină. Cea mai mică defecțiune poate duce la faptul că mașina pur și simplu nu va porni și nu va merge. Cele mai comune sunt: ​​sistem de alimentare cu combustibil, sistem de alimentare cu energie, sistem de răcire, fără scânteie pe lumânări. Merită să acordați atenție ultimei defecțiuni Atentie speciala datorită frecvenței sale de apariție. Pentru a verifica o defecțiune, veți avea nevoie de un tester pentru bujii.

Simptome

Este aproape imposibil să se determine vizual că există probleme cu alimentarea cu curent în mașină. Pentru diagnosticare, ar trebui să porniți motorul sau să conduceți echipamentul la viteze mari.

Înainte de a verifica modulul de aprindere, ar trebui să cunoașteți clar simptomele „bolii”. Deci, primele semnale despre problemele cu bujiile:

• arborele cotit al vehiculului se rotește la frecvența dorită, dar motorul nu pornește. Din cauza absenței unei scântei, nu are loc aprinderea amestecului combustibil;
• într-unul sau mai mulți cilindri se produc fulgerări succesive, incendii și, ca urmare, motorul este instabil, haotic;
• unitatea de putere funcționează în momentul rotației demarorului mașinii. Când „declanșatorul” încetează să se rotească, unitatea se blochează;
• o pierdere bruscă a potențialului de putere al mașinii și, ca urmare, un consum crescut de combustibil;
• defectarea catalizatorului din cauza unei cantități mari de combustibil nears în cadrul segmentului;
• un proces lung de pornire a motorului în perioada de mediu și temperaturi scăzute pe strada. În acest moment, pe pereții exteriori se colectează o cantitate abundentă de umiditate, ceea ce nu permite trecerea scânteii unei lumânări;
• tot felul de deteriorări mecanice asupra corpului lumânărilor, ceea ce duce la o alimentare instabilă de curent a camerei de ardere pentru aprindere.

Dacă pe corpul bujiei există depuneri de carbon negru pronunțate, aceasta indică o defecțiune a sistemului de alimentare cu energie și a combustibilului. Cauza problemelor cu bujiile poate fi și deteriorarea firelor sistemului de alimentare..

Metode de diagnosticare

În multe vehicule, accesul la componentele sistemului de aprindere este gratuit și nu este aglomerat cu piese terțe. Prin urmare, șoferul poate verifica cu ușurință lumânările în stadiul inițial pentru performanța lor.

Principalul lucru este să păstrați secvența și să nu le confundați pe alocuri atunci când vă răsuciți din cilindri. Verificarea modulului de aprindere se realizeaza intotdeauna cu respectarea obligatorie a comenzii in raport cu grupa de cilindri. Amestecarea va duce la concluzii finale incorecte.

Inițial, ar trebui să opriți unitatea de alimentare, să deconectați firele unul câte unul de la conductorii înșiși și de la distribuitor. Dacă sunetul nu se schimbă în timpul pornirii motorului, atunci defecțiunea este evidentă. Altfel, caută în continuare.

test de scânteie

Un tester de aprindere este cea mai simplă și mai accesibilă modalitate de a verifica rapid performanța sistemului de aprindere. Deșurubam pe rând fiecare lumânare, dacă este necesar, o ștergem sau o curățăm de depunerile de carbon. Folosind o sondă specială a testerului, verificăm golurile dintre electrod și corpul conductorului.

Sfat. Fiecare mașină are propriul său standard de degajare, care poate fi găsit în manualul de instrucțiuni. În absența unei astfel de cărți, cereți sfatul celui mai apropiat centru de service sau căutați informații pe Internet.

Apoi, aplicăm conductorul pe carcasa motorului, cel mai adesea este capacul chiulasei. Astfel, asigurăm contactul constant în rețeaua de alimentare. Pornim starterul timp de 3 - 5 secunde, ne uităm la prezența sau absența unei scântei.

De asemenea, ne amintim de culoarea cu care alunecă, deoarece aceasta este importantă pentru diagnosticarea ulterioară. Culoarea albastră indică performanța completă a conductorului, roșu sau altfel - prezența unei defecțiuni.

Verificarea cu un multimetru

Un tester sau multimetru universal ajută la verificarea rapidă a performanței lumânărilor. Un astfel de dispozitiv este familiar pentru mulți proprietari de mașini care se confruntă cu repararea vehiculului lor. Scopul principal al folosirii unui multimetru este de a detecta prezența sau absența unui scurtcircuit în interiorul lumânării.

Multimetrul este foarte ușor de utilizat, nu este nevoie de experiență sau abilități speciale pentru a-l folosi. Pentru diagnosticare, deșurubam conductorul, conectăm un terminal pe rând la filetul bujiei, al doilea la priza centrală.

Când se aplică tensiune, ar trebui să apară o scânteie, care va indica funcționalitatea piesei, în caz contrar, aceasta trebuie înlocuită. Verificarea bujiilor cu un multimetru este cea mai comună opțiune de diagnosticare la domiciliu.

Dacă în modul de apelare multimetrul prezintă o rezistență infinită sau foarte mare, atunci lumânarea este considerată nefuncțională.

Pentru a testa rezistența rezistorului încorporat al bujiei, setați comutatorul multimetrului la 20 kΩ. O sondă a multimetrului atinge electrodul central, cealaltă atinge ieșirea de contact.

Rezistența tuturor lumânărilor ar trebui să fie aproximativ aceeași cu o răspândire mică. Bujiile pentru motoarele cu injecție au o valoare a rezistenței de aproximativ 4 kOhm.

Verificarea pistolului

Pe lângă verificarea cu un multimetru și un tester special, există o metodă originală numită „testare cu un pistol”. Esența sa este de a investiga performanța sub presiune pe un stand special.

Algoritmul este următorul: introducem conductorul în canelură, punem vârful, după fixare apăsăm trăgaciul pistolului. Indicator Culoare verde indică performanță 100%, galben - conductivitate insuficientă, roșu - defecțiune a bujiei.

În ciuda invenției unui astfel de dispozitiv, acesta nu oferă 100% încredere în diagnostic, deoarece presiunea din pistol este oarecum diferită de presiunea din interiorul cilindrului.

Curățarea lumânărilor

Mulți proprietari de mașini începători se confruntă cu o problemă precum curățarea lumânărilor. Manipularea brutală poate deteriora sau dezactiva produsul. Când curățați bujiile cu propriile mâini, utilizați următoarele metode general acceptate:

După cum puteți vedea, este nevoie de mult timp, efort și bani pentru a verifica bujiile. 10 minute sunt suficiente, iar mașina ta va fi în plină pregătire pentru luptă. Urmați recomandările articolului, verificați culoarea scânteii, atunci totul va fi bine.

Fiecare șofer s-a confruntat în mod repetat cu o astfel de problemă încât este foarte urgent să verificăm sistemul de aprindere al mașinii, și anume scânteia din lumânări. Este foarte ușor să o faci singur, fără să ceri ajutorul specialiștilor care lucrează în centrele de service.

Cum se face - uită-te la videoclip:

Pentru a crea un tester veți avea nevoie de:
- lumânare;
- crocodil cu cablaj;
- crocodil mare;
- element piezoelectric de la o brichetă;
- ciocan de lipit;
- bandă electrică4
- pistol de lipit.

Primul pas este să scoți bujia din chiulasă și să o inspectezi cu atenție. Asigurați-vă că acordați atenție prezenței funinginei pe ea și cantității acesteia. În cazul în care este prezentă funingine, atunci aceasta poate fi îndepărtată cu o bucată mică de șmirghel, curățând totul bine. Dar amintiți-vă că trebuie să luați cel mai mic șmirghel.

La ce mai acordăm atenție în timpul inspecției este decalajul dintre cei doi electrozi extremi. Ar trebui să fie de 0,7 - 0,9 mm. Dacă decalajul sa dovedit a fi puțin mai mic, atunci în acest caz electrodul lateral ar trebui să fie ușor îndoit la distanța dorită. Și dacă s-a dovedit a fi mai mult - îndoiți-l puțin.

În plus, trebuie să vă amintiți că ar trebui să verificați și lumânarea în sine, dacă produce o scânteie. Există mai multe moduri de a verifica acest lucru. De exemplu, conectați patru lumânări între ele cu un fir, care este împământat la masa mașinii. După aceea, conectați vârfurile firelor de înaltă tensiune. Și apoi derulați motorul cu un demaror și urmăriți o scânteie. Dezavantajul acestei metode este că necesită două persoane. se va porni motorul cu demaror. Și al doilea să caute o scânteie.

Prin urmare, oferim o versiune mai simplă a verificării lumânării.

Lipim firul de la crocodilul mic la elementul piezoelectric, care la rândul său este lipit de crocodilul mare. Locurile de rații sunt izolate cu grijă cu bandă electrică. Acest lucru este necesar pentru ca scânteia să nu spargă nicăieri. De asemenea, locurile pentru izolare pot fi umplute cu lipici fierbinte.

O bujie defectă va duce la pierderea puterii vehiculului. Dacă motorul funcționează mult timp cu o piesă nefuncțională conectată la acesta, unitatea de putere poate fi deteriorată, ceea ce va afecta funcționarea tuturor sistemelor vehiculului. Prin urmare, este important să se monitorizeze performanța acestor elemente. Pentru verificarea bujiilor este suficient sa contactati un service auto care dispune de dotarea necesara. Dar puteți face fără costuri suplimentare, deoarece chiar și un începător poate face un tester pentru bujii.

Există o serie de semne care vă permit să observați o defecțiune a lumânării chiar înainte de a o verifica. Semnul principal al unei probleme este incapacitatea de a porni unitatea de alimentare din cauza lipsei de aprindere a sistemului. Consumul crescut de combustibil în timpul funcționării motorului este, de asemenea, baza pentru suspiciunea unei defecțiuni. Pentru a compensa pierderea puterii cilindrului, trebuie folosit mai mult combustibil.

Printre alte semne ale lumânărilor defectuoase, se pot distinge următoarele:

1. Prezența blițurilor, provocate de funcționarea necorespunzătoare a lumânărilor, care este însoțită de întreruperi în funcționarea unității de alimentare.
2. Oprirea motorului după oprirea demarorului.
3. Eșecul catalizatorului. Scânteia produsă de bujii aprinde combustibilul furnizat cilindrului. Dacă acest element nu funcționează corect, combustibilul în exces intră în catalizator, după care se oxidează.
4. Apariția dificultăților la pornirea motorului în sezonul rece.
5. Prezența defectelor mecanice pe suprafața elementului.
6. Prezența depunerilor, vopsite în negru.

Toate semnele enumerate mai sus fac posibilă suspectarea lumânărilor ca principalul vinovat al defecțiunii. Aceste elemente trebuie verificate sub presiune folosind dispozitive speciale care sunt prezente in serviciile auto. Cu toate acestea, există mai multe metode de verificare a bujiilor fără presiune.

Cum se verifică performanța bujiilor

Designul majorității mașinilor vă permite să deconectați elementele de aprindere fără prea multe dificultăți. Acest lucru facilitează procesul de verificare a lumânărilor.

Există mai multe moduri în care poți face această procedură fara a apela la ajutorul specialistilor:

• „la sunet”;
• „pentru o scânteie”;
• folosind un multimetru;
• folosind pistolul.

Primele două metode sunt cele mai simple. Chiar și un șofer începător se poate ocupa de ele. Nu necesită instrumente și abilități speciale. Dispozitivele concepute pentru o astfel de procedură sunt, de asemenea, ușor de utilizat. Dacă doriți, puteți crea în mod independent un dispozitiv care îndeplinește aceste funcții.

Verificare de sunet

Încălcările în funcționarea cilindrilor motorului afectează sunetele pe care le produce. Dacă una dintre părți nu face față funcțiilor sale, cilindrul nu funcționează corect, natura sunetului motorului se schimbă. Această proprietate poate fi utilizată în diagnosticare. Trebuie să procedați după cum urmează:

1. Porniți motorul. Amintiți-vă de sunetul pe care îl scot.
2. Deconectați firele de la fiecare lumânare (una câte una), verificând simultan modificările. Dacă deconectați lumânarea care funcționează, unitatea va scoate un zgomot diferit de cel original.
3. Un element care nu funcționează poate fi identificat dacă sunetul motorului nu se schimbă atunci când lumânarea este oprită.

Aceasta este cea mai ușoară metodă de verificare disponibilă pentru toată lumea. Nu sunt necesare instrumente pentru un astfel de diagnostic. Cu toate acestea, metoda are o serie de dezavantaje. Primul este să folosiți combustibil în timpul testului. A doua este incapacitatea de a stabili natura defecțiunii și cauza acesteia. Metoda permite doar identificarea defecțiunii și înlocuirea elementului.

În plus, modificările sunetului nu sunt întotdeauna atât de clare încât problema să poată fi detectată. În unele cazuri, este destul de greu de observat diferența. Cu ajutorul unui test de scânteie, este mai ușor să detectați problema. O modalitate mai fiabilă: construiți un stand pentru verificarea bujiilor cu propriile mâini.

Verificare „Spark”.

A doua metodă nu este mai puțin simplă, dar lumânarea va trebui îndepărtată. Prin urmare, proprietarul mașinii trebuie să aibă o cheie specială concepută pentru această operațiune. Dacă nu, poate fi achiziționat de la orice magazin de piese auto. Pentru a testa, trebuie mai întâi să eliminați elementul.
În primul rând, capacul cablului este deconectat de la piesă. Apoi, este eliminat folosind o cheie specială. Înainte de a trece direct la testul de performanță, este necesar să efectuați anumite lucrări pregătitoare. Suprafața lumânării trebuie curățată de depuneri, iar distanța dintre electrozi trebuie verificată cu un calibre (puteți afla valoarea standard a acestui parametru citind manualul de întreținere al vehiculului).

Dacă decalajul respectă reglementările, puteți trece la test. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați un fir de înaltă tensiune la lumânarea deșurubată și să o sprijiniți pe aceasta din urmă de orice parte a vehiculului din metal (astfel se creează un contact electric). După ce porniți demarorul, trebuie să monitorizați scânteia emisă de lumânare. Absența unei scântei este dovada unei piese defectuoase. Scânteile de culoare roșie indică funcționarea anormală a elementului. Partea de lucru emite scântei albastre puternice și strălucitoare.

Folosind un multimetru

În ciuda credinței populare în rândul populației, multimetrul nu este un dispozitiv pentru verificarea performanței lumânărilor. Utilizarea acestuia nu garantează detectarea unui element nefuncțional. Cu toate acestea, folosind acest dispozitiv, puteți verifica lumânarea pentru un scurtcircuit în interior, precum și firele care duc la aceasta.

Pentru a verifica dacă există un scurtcircuit, trebuie să procedați după cum urmează:

1. Deșurubați lumânarea.
2. Conectați un fir al dispozitivului la intrarea elementului, al doilea - la firul său, adică la bază.
3. Configurați multimetrul (rezistență - douăzeci de kOhm).

Dacă în timpul testului a fost găsit un contact, cauza problemei poate fi defectele izolatorului, ceea ce duce la un scurtcircuit. Dacă există un contact, apare rezistența, pe care o arată multimetrul. Pe parcurs, puteți verifica rezistența firelor. În cazul în care acest parametru este mai mic decât este necesar, sunt necesare piese de schimb.

Pistol piezo

Verificarea bujiilor sub presiune cu propriile mâini se efectuează folosind un pistol piezo. Acesta este un suport special care vă permite să verificați performanța lumânărilor fără a le deșuruba de la motor. Arată ca un pistol cu ​​o sondă, echipat cu o lampă specială (servează ca indicator) și un capac din plastic care conține un miez conectat la un fir.

Înainte de a continua cu diagnosticul, este necesar să curățați temeinic piesa, ceea ce va evita rezultatele incorecte. După aceea, un fir de înaltă tensiune este îndepărtat din element, în locul căruia este instalat un capac de plastic. Vârful pistolului trebuie să se sprijine pe chiulasa cilindrului. După câteva trageri pe „declanșatorul” pistolului, lampa indicatoare a acestuia ar trebui să clipească. Acesta este un semn că piesa funcționează. Dacă acest lucru nu se întâmplă, elementul trebuie înlocuit.

Un mic generator este ascuns sub corpul pistolului, care este elementul principal care vă permite să verificați performanța lumânării. Avantajul metodei este capacitatea de a verifica fără pornirea motorului și risipa de combustibil. Dispozitivul se remarcă prin costul său scăzut (de exemplu, prețul modelului TEST-M fluctuează în două sute de ruble).

Testarea dispozitivelor pe care le puteți face singur

Există un numar mare de scheme prin care puteți construi independent un stand conceput pentru a testa lumânările. Un dispozitiv realizat manual vă va ajuta să economisiți bani. Aceste dispozitive pot fi utilizate de mai multe ori. Metoda este potrivită pentru cei care sunt interesați de design și doresc să aibă la dispoziție dispozitive de producție proprie.

Verificarea cu un element piezoelectric de la o brichetă

O modalitate ieftină de verificare este să folosești un instrument fabricat dintr-o brichetă simplă. Trebuie dezasamblat. Dispozitivul va avea nevoie de un element piezo în interior. Cablul care iese din acest modul poate fi prelungit.

Pentru a verifica performanța unei lumânări, este suficient să conectați firul la vârful lumânării și să atașați corpul elementului piezoelectric la corpul său. După apăsarea butonului de pe modulul piezoelectric, ar trebui să sară o scânteie. Dacă nu, piesa trebuie înlocuită. Designul unui tester simplu de casă este următorul:

Dispozitivul are un dezavantaj semnificativ. Când se lucrează, se aplică presiune asupra piesei. Cu un tester piezoelectric, nu se generează presiune. Prin urmare, rezultatele pot fi incorecte.

Dispozitiv de casă pentru testarea lumânărilor sub presiune

Un dispozitiv care permite o astfel de verificare are un design mai complex. Dar chiar și un începător poate face față asamblarii sale. Este ușor să obțineți piese pentru un eclator de casă. Vei avea nevoie:

• două seringi (una pentru 20 de mililitri și alta mică pentru aplicarea lipiciului);
• goujon (trebuie să se potrivească cu diametrul lumânării);
• lipici.

După achiziționarea tuturor pieselor, puteți începe asamblarea. Procedura este următoarea:

1. Tăiați vârful seringii.
2. Pe tăietura rezultată se aplică o substanță adezivă.
3. Este instalată o bucșă filetată (gujon). Se recomandă izolarea suportului cu un etanșant.

Pentru a verifica piesa, este necesar să o înșurubați în manșonul filetat și apoi să conectați firul de înaltă tensiune la acesta. Închideți corpul elementului la masă. După aceea, motorul trebuie pornit. Seringa va permite un test de presiune. Pentru a face acest lucru, apăsați pe pistonul său. Dacă există o scânteie slabă, ca în cazul absenței acesteia, piesa trebuie înlocuită.

Astfel, chiar și un șofer începător poate verifica performanța lumânărilor. Puteți folosi instrumentele de pe piață sau puteți crea un tester de casă. Este important de reținut că presiunea exercitată de dispozitivele de casă poate diferi de presiunea care se aplică lumânării în timpul funcționării.

Deși astfel de dispozitive nu fac posibilă detectarea defecțiunilor minore, ele pot fi folosite pentru a detecta o lumânare complet nefuncțională.