Dienas gaitas apgaismojuma kontrolieris ar savām rokām. Kā patstāvīgi savienot skriešanas gaismas, savienojuma diagrammu. Savieno relejus

Apsveikumi Datagorijas iedzīvotāji!
Es vēlos jums pastāstīt stāstu par DRL kontrolieru izveidi (ikdienas vadīšanas kontrolieri automašīnai). Satiksmes policija, kā vienmēr, pēc darba ņēmēju pieprasījuma, uzlika mums lietošanu DRL automašīnās, un mēs sākām izpildīt likuma ievērošanu. Pirmās problēmas nebija spiesti gaidīt ilgi - aizmirst izslēgt DRL, un mēs esam izlādējušies baterijas, meklējot darbu un sirsnīgu vārdus un domas par mūsu dzimto satiksmes policiju
Tāpēc ir pienācis laiks veikt DRL kontrolieri!

Kungi un dāmas, avtovoda, kolēģi pilsoņi!
Mums ir jauns komplekts Ar modifikācijām un rūpnīcā drukātajā shēmā:

Staigāt!

Pirmais drl kontrolieris, ko es veicu uz relejā

Bet šeit es nopirku otro automašīnu ģimenei. Liels, ērts un ... biedējoši neērti jaunu vadu ievietošanas ziņā. Kā jau teicu, patiesībā es esmu slinks cilvēks, pārāk slinks, lai izjauktu paneli, velciet uz blīvu stieples gulēšanu, un pēc tam vēlāk savāc visu šo atpakaļ!
Nē, atlaist! Jums ir nepieciešams cits risinājums!

Ir izslēgts fragments. Mūsu žurnāls pastāv lasītāju ziedojumiem. Šī raksta pilnā versija ir pieejama tikai.

Reģistrācija Dizains nav mainījies, viss notiek ļoti ātri, darbs ir uzticams pat ar mūsu Yakut salnām.

Faili:

Labi! Halyava beidzās. Jūs vēlaties failus un noderīgus rakstus - palīdziet man!

Krievijas Federācijas teritorijā vairāk nekā 8 gadi ir bijuši grozījumi ceļa noteikumos (satiksmes noteikumi), saskaņā ar kuru kustīgais transportlīdzeklis spilgtajā dienas laikā ir jānosaka tuvu gaismas lukturi, \\ t Miglas lukturi (PTF) vai dienas gaitas gaismas (DRL). Galveno un migla galveno lukturu izmantošana šiem mērķiem ir vairāki trūkumi. Tāpēc autovadītāji izvēlas iegādāties gatavus braukšanas gaismas moduļus un patstāvīgi tos instalēt savās automašīnās. Kā savienot dienas gaitas gaismas, lai nodrošinātu to, ka to darbība ir droša un nav pretrunā ar pašreizējiem likumiem?

Braukšanas gaismu iekļaušana

Galvenās receptes attiecībā uz uzstādīšanu, tehniskajiem parametriem un lukturu savienošanu ir uzskaitītas 6.19. Gost R 41.48-2004. Jo īpaši DRL elektriskā funkcionālā diagramma jāsavāc tā, lai palaismās automātiski ieslēgt, kad aizdedzes atslēga ir pagriezta (dzinēja palaišana). Tajā pašā laikā, tie automātiski jāizslēdz, ja ir ieslēgta lukturu lukturis.

Norādītās standarta 5.12. Punktā noteikts, ka galvas gaismas lukturi (FGS) jāiekļauj tikai pēc dimensiju iekļaušanas, izņemot īstermiņa brīdinājuma signālu iesniegšanu. Ar neatkarīgu DRL savienojumu, šī funkcija ir jāņem vērā.

Pareiza saikne DRL neaprobežojas tikai ar kompetenti pārdomātu funkcionālo shēmu. Ir pienācis laiks atcerēties LED stabilizācijas bloku. Jo braukšanas gaismās pašas loma pašreizējā ierobežotāja veic rezistorus, tomēr, sakarā ar sprieguma pilieniem, rezistori nevar ierobežot strāvu vienā līmenī. Tas ir iemesls, kāpēc sprieguma stabilizators lukturu savienošanas ķēdē ir būtiska. Pretējā gadījumā DHL LED moduļu dzīve ir ievērojami samazināta, jo pastāvīga borta sprieguma pilieni. Daži autovadītāji paziņo, ka ir iespējams savienot braukšanas gaismas bez stabilizatora.

LED draivera savienošana un uzstādīšana ir papildu laika pavadīšana, jo DRL uz LED ir regulāri spīd bez stabilizācijas ...

Tomēr šis paziņojums ir viegli apstrīdams. Fakts ir tāds, ka katru reizi, kad spriegums lēciens LED modulī parādās vairāk nekā 12 V, tiešā strāva caur gaismas diodēm pārsniedz nominālvērtību, kas izraisa pārkaršanu emitējošā kristāla. LED spilgtums samazinās, šādi DRL vairs nevarēs veikt savu tūlītēju uzdevumu - no tālienes, lai novērstu counter transporta vadītāju, un laika gaitā viņi sāksies mirgot un neizdoties.

Izmantojiet LED DRL bez sprieguma stabilizatora līdzekļi katru gadu izmetiet vismaz vairākus simtus rubļu uz jauniem moduļiem un pavadīt laiku pēc to nomaiņas.

Saprašanās vienkāršībai zemāk redzamās shēmas tiek parādītas, neizmantojot stabilizatoru.

Vienkārša shēma

Vienkāršākā iekļaušanas shēma DRL, sākot dzinēju, ir parādīts attēlā. Plus vads ir savienots ar aizdedzes atslēgu "+" termināli. Mīnuss vads ir piestiprināts pie mašīnas korpusa ērtā vietā. Šādā veidā shēmai ir ievērojams trūkums. LED braukšanas gaismas izstarās gaismu visu laiku, līdz aizdedzes atslēgas pagriezieni. Turklāt viņu darbs nav panākta vienošanās ar atlikušo lukturu darbu, un tāpēc neatbilst prasībām par GOST.

Iekļaušana caur izmēriem vai tuvu gaismu

DHL savienojuma shēmas otrā iespēja ietver kopējā spuldzes barošanas ķēdes izmantošanu. Šim nolūkam pozitīvais vads no braukšanas gaismas ir tieši savienotas no akumulatora "+". Savukārt mīnus stieple ir savienota ar "+" no kopējā uguns, kas pašlaik ir elektriski neitrāla. Tā rezultātā veidojas šāda pašreizējā plūsma: no "+" akumulatora caur gaismas diodēm līdz dimensijai, un pēc tam caur gaismas spuldzi uz ķermeņa, kas kalpo kā visa ķēde. Sakarā ar zemu strāvas patēriņu (desmitiem ma), gaismas diodes sākas spīd, un lampas spirāle paliek atpirkti.
Ja vadītājs ieslēdzas kopējās gaismas, tad uz plus izmēri parādās +12 V, tad potenciālu vadu DLO ir saskaņoti un LED tiek dzēsti. Shēma nonāk standarta režīmā, tas ir, pašreizējās plūsmas caur gaismas spuldzēm no kopējās gaismas.

Šajā shēmā ir vairāki trūkumi:

• darba gaismas paliek darbībā, kad dzinējs ir izslēgts, kas ir pretrunā ar pašreizējiem noteikumiem;
• shēma nedarbosies, ja dimensijās ir uzstādītas arī gaismas diodes;
• shēma nedarbosies pareizi, ja DRL ievietos spēcīgus SMD LED, kuru nominālā strāva ir samērīga ar spuldzi;
• drošības nolūkā papildus jāinstalē drošinātājs.

Šo savienojuma metodi var uzlabot, pievienojot LED moduļa plus vadu, nevis no "+" akumulatora, bet no "+" aizdedzes atslēga, tādējādi atbrīvojoties no pirmā trūkuma.
Daži autovadītāji izmanto šasijas ķēdes caur gandrīz gaišo lampu. Tas ir, kad jūs ieslēdzat tuvu gaismu, DRL tiek automātiski samazināta, un citos gadījumos darbā. Papildus iepriekš minētajiem trūkumiem šī metode neatbilst GOST P 41.48-2004 un satiksmes noteikumiem.

Autostāvvieta automašīnā tumsā, kopējās gaismas tiek izmantotas, lai to apzīmētu, izmantošana DD DDD ir aizliegta.

Savienojums pēc 4 kontaktu relejs no ģeneratora vai eļļas sensora

Šādām divām metodēm ir kopīgs pamats un tas nozīmē darboties dienas gaitas gaismas tikai pēc dzinēja iedarbināšanas. DRL iekļaušanas shēma no ģeneratora ir balstīta uz četru kontaktu releju un herrock pārslēgšanu.
Kontakti Releja drl spraudnis šādā veidā:

• 85 - uz pozitīvo vadu uz izmēriem;
• 86 - par jebkuru herkona izņemšanu;
• 87 un otrā Herckon izņemšana - uz "+" akumulatora.

Pēc visu kontaktu uzticamības pārbaudes dodieties uz iestatījumu. Šim darbam motors ir izveidots un, pārvietojot dīgli pie ģeneratora, panāktu tās izraisošo un stabilu DRL spīdumu. Tad Germoni slēpjas siltuma caurulē un ar neilona segumiem, kas fiksēti atrastajā vietā.

Dzinēja sākuma laikā, un pēc tam ģenerators aizver Herkeon kontaktus un releju, barošanas spriegumu barošanas spriegumu uz gaismas diodēm. Šādā gadījumā izmēru lampas paliek atvienotas, jo strāva caur releja spoli ir mazs, lai tos apgaismotu.

Saudzskābes prombūtnē ir iespējams jaudas drl no naftas spiediena sensora. Šādā gadījumā 86. kontakts ir savienots ar eļļas spiediena lampu. Pārējā shēmas ir dublēta.
Abām shēmām ir vispārējs trūkums. Tos nevar piemērot, ja izmēri ir uzstādīti gaismas diodes.

Savienojums ar 5 kontaktu releju

Tagad ir pienācis laiks uzzināt, kā izveidot savienojumu ar plaukstām, izmantojot releju ar pieciem kontaktiem. Shēma ir visvairāk universāla un tiek savākta, lai novērstu iepriekšējo iespēju trūkumus.
Pirmkārt, par safasācijas savienošanu DRL:

• 30 - Par LED moduļu pozitīvajiem secinājumiem;
• 85 - uz kopējā lampas pozitīvo vadu;
• 86 - uz automašīnas korpusa;
• 87a - uz "+" no aizdedzes pils;
• 87 - Nepievienojiet (izolāciju).

Darbojas diagramma ar pieciem kontaktu relejiem šādi. Pagriežot taustiņu uz DRL, spriegums ir +12 V, tādējādi ieskaitot tos. Ja jūs ieslēdzat galvas gaismas kopējās gaismas vai lukturus, tad relejs tiks atvērts kontakts 87a un aizver neaktīvu kontaktu 87. Rezultātā Dow iziet, un izmēri ieslēgsies. Shēma pilnībā atbilst GOST un PDD prasībām un var strādāt ar dimensiju gaismām, pat pamatojoties uz LED.

Tomēr shēmai joprojām ir viens negatīvs punkts - DRL tiks ieslēgts tūlīt pēc aizdedzes bloķēšanas rotācijas. Tas ir, ja jūs ieslēdzat atslēgu aizdedzes atslēga, bet nesākiet automašīnu, DRL sadedzinās.

Neskatoties uz esošo trūkumu, shēma ir diezgan veiksmīga, bet, lai pareizi savienotu DRL pēc pieciem, kontakta relejs būs nepieciešams, lai papildinātu sprieguma stabilizatora diagrammu.

Šī iekļaušanas iespēja ir interesanti, jo plūsmas ceļš caur braukšanas gaismām ir neatkarīga. Tas ļauj uzstādīt izmēru gaismas avotus jebkura veida un jaudas priekšējos lukturos izmēriem un DRL.

DRL vadības bloks

Visdrošākais un vienkāršākais ir iespēja savienot DRL bez releja, bet, izmantojot īpašu vadības bloku no braukšanas gaismas. Tas nodrošina DRL iekļaušanu pēc dzinēja iedarbināšanas, nodrošina drošu darbību, aizsargā pret pārslodzi un to var uzstādīt uz automašīnas ar jebkura veida lampām, ieskaitot LED.

Diemžēl, starp visu rūpnieciski ražoto DRM bloku daudzveidību, milzīgā daļa neatbilst GOST un ir viduvējs veidot kvalitāti.

Tas attiecas uz to, pirmkārt, produkti ar AliExpress, kas neievēro prasības gandrīz visu laiku.

Kopumā var atzīmēt tikai 2 iespējas dažādos veidos: Krievijas Dako Daylight + vadības bloks un Vācijas produkti no Philips un OSRAM. Daylight + vadības ierīci projektē Krievijas radio inženieris Isachenkov Fedor, ņemot vērā visas automašīnas tīkla borta tīkla iezīmes un tai ir vairāki pozitīvi punkti:

• ir iebūvēta sprieguma stabilizācija;
• pilnīga atbilstība GOST;
• maksimālā ilgtermiņa slodzes ietilpība ir 36 vati (DRL pieprasa ievērojami mazāk);
• vienkāršākā savienojuma shēma.

Papildus iepriekš minētajiem brīžiem, dienasgaisma + bloks ir universāls un ir piemērots visām automašīnām ar 12 voltu borta tīklu, kā arī ir laba montāžas kvalitāte un augsta līmeņa aizsardzību pret mitrumu un putekļiem.
Vācu produktiem no Philips un OSRAM ir arī visas iepriekš aprakstītās dienasgaismas + bloka priekšrocības, tomēr vācu vadības ierīces tiek piegādātas tikai ar pagājušo gaismu lukturiem un ir augstākas izmaksas.

Lasīt tāpat

Daudzi auto entuziasti jau ir dzirdējuši par DRL priekšrocībām un sāk meklēt pienācīgu modeli veikalos. Diapazonu plaši pārstāv Ķīnas junk izmaksas no 300 līdz 5000 rubļu. Faktori vispār nesaprot, kāpēc tos uz auto un nopirkt atkritumus 500 rubļu, kas spīd nedaudz gaišākas dimensijas, 2 vatu jaudu. Iespējams, jūs esat redzējis, piemēram, tie joprojām spīd ar zilu gaismu, un daļa no LED nav sadedzināt vai mirgot. Tad viņiem ir problēma, kā savienot skriešanas gaismas, lai viņi strādātu ilgāk. Garāža Amatnieki piedāvā dažādas DRL savienojuma shēmas, visgrūtāk izvēlēties pareizo.

Vispārīgi pieņemtie vārdi, kas tiks izmantoti tekstā: DRL "Dienas gaitas gaismas", dienasgaismas lukturi.

• 1. Savienojuma veidi
• 2. Darbības veids
• 3. Kā savienot DRL ar vadības bloku
• 4. kontrolieris DRL
• 5. Izvēlieties stabilizatoru
• 6. Savienojums caur releju
• 7. Citas zemas pēdu metodes
• 8. Uzstādīšanas pārbaude
• 9. Pabalsta piemērs

Savienojuma veidi

DRL Eagle Eye, Eye Eagle

Running lukturu savienošanas shēma ir atkarīga no konfigurācijas un budžeta. Ir 3 veidu konfigurācijas veidi:

1. lētākais, tikai DRL;
2. vidēja cena, komplektā, stabilizators;
3. dear, ar kontroliera kontrolieri.

Ja jums ir lētākais un slikts, tad komplektam nav kontroliera vai vadības bloka. Šī ierīce veic sprieguma funkciju un ieslēdzas un izslēgšanas kontroli.

Vidējā konfigurācijā ir sprieguma stabilizators ar 12V. Automobiļu tīklā ir stresa lēcieni, un gaismas diodes tam nepatīk un neizdoties. Stabilizators ievērojami paplašinās LED dzīvi. Bet šajā iemiesojumā jums būs jāizvēlas savienojuma vieta, kur jāiekļauj tikai tad, kad dzinējs ir ieslēgts. Ir daudz vietas, piemēram, naftas spiediena sensors vai ģenerators.

Iekšzemes modelis

Dārgā versija ir pabeigta ar vadības ierīci, kas savienojas tieši ar akumulatoru automašīnā. Saskaņā ar darbības principu tie ir divi veidi:

• noteikt atšķirību starp voltu summu, kad motors ir izslēgts un dzinējs;
• lētāk, tas ir iekļaušana, paceļot spriegumu virs 13V.

Labākais ir pirmais variants, neatkarīgi no akumulatora sprieguma, vienmēr ieslēdzot un izslēdzot pareizi. Otrā iespēja ir budžets un ne vienmēr strādā. Ar pieslēgtu dzinēju, summai volantiem vajadzētu būt zem 13V, lai kontrolieris izslēdz DRL. Ieslēgts, ja jums ir jauns akumulators, tas ir jauns vai labi uzlādēts, pat pēc tam, kad motora apstāšanās uz to līdz vairākām stundām būs spriegums virs 13V. Tas nozīmē, ka dienas gaitas gaismas netiks atvienotas, līdz tas ir mazāks par 13V. Vienīgais trūkums būs jūsu pašu enerģijas patēriņš, kad kontrolieris gaida dzinēja iedarbināšanu. Tas izlādēs akumulatoru kopā ar drošības signālu.

Darba režīms

Saskaņā ar automašīnas tehniskajiem noteikumiem DRL automātiski jāieslēdz, kad dzinējs ir uzsākts. Kad jūs ieslēdzat tuvu gaismu, automātiski jāatvieno tā, lai netiktu aizvērts tumsā.

Ir arī apvienoti modeļi ar uzstādītajiem rotācijas signāliem. Rotācijas rādītāju dublēšanās daļa ir savienota atsevišķi paralēli standarta pagrieziena signāliem. Ir nepieciešama arī stabilas uztura klātbūtne.

DRL ar pagrieziena signālu

Modeļiem ar papildu kontroli ir atrodama uzvarētāju apgaismojuma funkcija, kas darbojas 10 minūtes pēc dzinēja izslēgšanas. Viņa izgaismo savu ceļu uz mājām vai dugout, atkarībā no tā, kur jūs dzīvojat. OSRAM DRL ir režīms, kurā tie neizslēdzas, un tie ir 50% piemēroti. Vienkārši nezinu, cik daudz tas ir likumīgs un būs akls.

Kā savienot drl ar vadības bloku

Drl kontrolieris

Es dodu priekšroku DRL savienojuma shēmai, izmantojot vadības ierīci, visdrošāko metodi, kas ir piemērota jebkurai automašīnai un neprasa nekādas zināšanas. Daudzi auto entuziasti pērk DRL vadības ierīci ar AliExpress - tas ir lēts, un pārskati šķietami labi. Tomēr lielākā daļa atsauksmju ir atstāti vai nu preču saņemšanas brīdī vai pēc vairāku lietošanas dienu laikā. Faktiski absolūti visi DHL kontrolieri ar AliExpress ir īslaicīgi un kuriem ir šādas kļūdas:

1. darbības princips neatbilst GOST;
2. nav stabilizācijas (vairumā);
3. zemas kvalitātes materiāli un montāža;
4. netiek ņemti vērā automašīnas uz borta tīkla iezīmes;
5. bez Garantijas;
6. dažiem nav mitruma aizsardzības.

No kvalitātes opcijām es varu izvēlēties Dago Daylight + vadības bloku no Krievijas ražotāja, kas pilnībā atbilst GOST un to raksturo laba kvalitāte. Arī dienasgaismā + kontrolieris ir iebūvēta stabilizācija, kas ievērojami palielinās palaišanas gaismas kalpošanas laiku.

Mēs izvēlamies stabilizatoru

Šajā veidā tiks apvienots pirmais un otrais veids. Pat ja jūsu dienas gaitas gaismām ir stabilizators, es iesaku to iegādāties vai padarīt to pats.

Jūs varat iegādāties ķīniešu moduļus par cenu no 50 līdz 120 rubļiem, lai pasūtītu AliExpress, apskatīt Avito, ir ļoti saprātīgas cenas. Visbiežāk sastopamie moduļi, tas ir impulss LM2596 un Linear LM317. Tie noteikti ir novecojuši, bet pašreizējā uz 1 amp izvelk, tas būs 12 vatu jauda.

Modernā 2016. gadā tiek uzskatīts XL6009, XL4015 mikroshēmās. Viņiem ir CPD virs un silta daudz mazāk. Izturiet 2 ampēru strāvu bez mikrošķiedras dzesēšanas sistēmas, tas ir līdzvērtīgs slodzei 24W.

Savieno relejus

Uz forumiem un vietām jūs izpildīsiet dažādus veidus, kā savienot dienas gaitas gaismas ar savām rokām, katram zīmolam tas būs atšķirīgs. Specializēti releji tiek pārdoti, piemēram, aizmirst-me-ne, paredzēts jebkurai automašīnai.

Darbības princips ir vienkāršs. Pārtika dienas gaitas gaismās tiek pasniegtas no aizdedzes slēdzi uz stieples. Pozitīvais vads no tālu un tuvumā tiek pārtraukta ķēde, kad parādās spriegums. Šim nolūkam ir pietiekami 5 kontaktu releji. Pirmkārt, aplūkojiet lēmumu par forumiem, kas specializējas jūsu automašīnas zīmolā. Jūs varat atrast vienkāršāku risinājumu.

Piemēram, daster varat savienot DRM uz cigarešu šķiltavu, spriegums tiek pasniegts tikai tad, kad aizdedze ir ieslēgta. Tas ir labāks nekā vadā, lai meklētu aizdedzes vadu. Jebkurā gadījumā es iesaku drošinātāju ievietošanu slēgšanas gadījumā.

Daudzās shēmās DRL atvienošana tiek izmantoti vadi. Tas nepareizi DRL nedrīkst iet ārā, kad izmēri ir ieslēgti, tikai ar zemāko gaismu.

Vēl viena veida diagrammas savienojuma dienas braukšanas gaismas, tas ir releja uzstādīšana par regulāru releja bloku auto bez jebkādiem uzlabojumiem. Tas ietver tālsatiksmes 30% vai 50%, kas būs pietiekami, lai apzīmētu transportu uz ceļa. Ja tālu patērē 120W, tad 30% ir aptuveni 36W, 50% ir 60W.

Citas zemas pēdu metodes

Daudzas lietas ir jautājums, kā savienot DRL bez releja paši, bet tas ir atkarīgs no jūsu automašīnas elektriķa, meklējiet risinājumu tiešsaistes klubiem, kas veltīti jūsu automašīnai. Vissvarīgākais ir tas, ka šajā vietā pasniedz pēc dzinēja iedarbināšanas.

Galvenā diagramma savienojuma DRL caur 4 vai 5, kontakta relejs, kas izslēdzas, kad kaimiņš ir ieslēgts. Kas nav pārāk slinks, lai steidzosies automašīnas vadā, ir savienoti no naftas spiediena sensora vai ģeneratora. Uz jebkura transporta, uzsākot dzinēju, eļļas spiediena gaisma uz paneļa iedegas, signāls no šī stieples tiek izmantots, lai piegādātu jaudu. Otrs veids, kā savienot skriešanas gaismas sevi, tas ir savienots ar ģeneratoru. Tie tiks aktivizēti automātiski, kad spriegums parādās ģeneratorā.

Uzstādīšanas pārbaude

Lielākā daļa automašīnu īpašnieku pēc tam, kad ir pievienojuši skriešanas gaismas ar savām rokām, lai padarītu to nevēlamu fotoattēlus. Tā, ka tas nav tik blāvs, padara to naktī tuvu diapazonā. Saskaņā ar savu analfabētismu, viņi nezina, ka tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu saulainā laika apstākļos no attāluma 100 metriem. Tāpēc tos sauc par dienas laiku, nevis naktī.

Piemērs labumu

Braucot ziemā līdz īsiem attālumiem, īpašs smagā sals, daudzums akumulatora enerģijas tiek tērēta dzinēja iedarbināšanai. Laika gaitā akumulators zaudē savu tvertni un saglabā sliktāku maksu. DRL, nevis pie tuvu gaismas, ļaus ātri uzlādēt akumulatoru braukšanas laikā.

Apsveriet:

1. vidējā gaisma patērē aptuveni 100W, 2 lampas aptuveni 50W;
2. pienācīgs drl līdz 15W;
3. 100W - 15W \u003d 85W enerģija būs mazāk patērēta.

Piemēram, man ir regulārs iedegums Duster, kas silda salonu, līdz dzinējs uzsilda. Attiecīgi automašīna sildīs ātrāk.

Pārskats - pārskats par Ķīnas LED ikdienas darbojošās ugunsdrošības bloka - LED DRL kontrolieris.

Dienas gaitas gaismas jāievēro, kad automašīna kustas (piemēram, lai ieslēgtu dzinēju), bet naktī ir izslēgts (piemēram, par lukturu iekļaušanu) vai to spilgtums būtu jāsamazina līdz vispārējā līmenim apgaismojums tā, lai padarītu counter transportu. Internetā jūs varat apmierināt daudzas iespējas sevis ierobežojošai DRM, lai īstenotu šādu apgaismojuma algoritmu no vienkāršākajiem, izmantojot regulāru elektrisko automašīnu, lai ļoti sakabinātu, izmantojot elektroniskās shēmas ar integrētu loģiku. Jebkurā gadījumā, ja šāds savienojums prasa iejaukšanos elektriskajā automašīnā, un tas ne vienmēr ir noderīga un droša.

DHM ir daudz vieglāk savienot ar gatavu vadības bloku (kontrolieri) - tās var atrast arī internetā bez daudzām grūtībām: ir iespējas strādāt ar nedaudz vieglām gaismas lampām, ir tikai jāstrādā ar LED DRL. Arī kontrolieri ir jāstrādā ar kombinētiem DRL ar atskaites norādēm, pasūtījuma izmaksām 8 ... 10 cu Mēs vai Ķīnā, un tur ir tikai DRL bez pārmērībām: uz AliExpress 3.5 USD Tas ir par šādu kontrolieri, kas būs mūsu pārskats.

Izsakšana un pirmie iespaidi

Pēc pārdevēja nosūtīšanas kontrolieris no Ķīnas ieradās jau 40 dienu laikā, jo tas būtu jāpieņem šāda veida un lieluma produktiem parastajā paku paketē ar "pupdar". Īpaši iespaidi un emocijas Vadības bloks nav radījis: hermētisks plastmasas kaste ar atbilstības kaste, vadi savienošanai, drošinātājs uz jaudas vadiem - visi izgatavots chinno un choply.

Savienojums

Kontroliera savienošana ir vienkārša pat saskaņošanai, kas nav daudz demontēta tehnikā. Izejas vadi "Out" savienojumu ar DRL pati, ievadi "In" uz jaudu uz borta tīkla, piemēram, uz akumulatoru: sarkans - uz "plus", melnā uz "mīnus". Dzelteno vadu izmanto, lai kontrolētu drl spilgtumu - savienojumu ar "plus" no tuvās gaismas. Tas viss: nav shammen ar džemperiem un pārslēgšanu utt. - Viss par visu ir 10 minūtes ar smēķētājiem.

Pārbaudiet uzņēmējdarbību

Kontroliera princips ir vienkāršs kā mājas leņķis. Ja borta tīkla spriegums ir augstāks 13V. (Ar motora darbību), kontrolieris ietver DRL, ja sprieguma pilieni zemāk - izslēdz DRL ar kavēšanos apmēram 15 sekundes. Neliels kavējums, acīmredzot, ir izgatavots, lai ne mirgotu feller, ja jums ir negaidīti, sākot dzinēju, dzinējs vai īsi "izskatījās kā" spriegums. Patiesībā, ilgums pauzes uz DRL shutdown pēc izslēgšanas aizdedzes var atšķirties no dažām sekundēm līdz minūtei, atkarībā no tā, cik ātri jums ir borta tīkla spriegums, kad dzinējs ir izslēgts. Ja jūsu DRL ieslēdz / izslēdz kaut kādā veidā atšķirīgi, tas ir iemesls, lai parādītu automašīnas barošanas plakni.

Sprieguma kritums kontrolierim ar iekļauto DRS bija kopā 0,23v. - Tas ir tikai 1,5% no kopējās enerģijas, ko patērē gaismas.

Lai kontrolētu dzelteno stieples spilgtumu, tas tika savienots ar kreisā luktura tuvcīņa spēku. Kad jūs ieslēdzat tuvu gaismu, kopējā elektroenerģija, kas piegādāta uz manu drl tiek samazināts gandrīz 3 reizesLai gan tas ir vizuāli no vairāku skaitītāju attāluma, tas nav jūtams. Pat ar jaudu 1 w uz laternas, DRL izplūst daudz gaišāku no kopējām gaismām.

Strādājot ar savienotu dzelteno stiepli, kontroliera uzvedībā ir dīvaina "locītava": ja gaismas ir izslēgtas pirms dzeltenā vada (dzinējs ir izslēgts), pēc tam, kad "+12" ir piepildīta, piemēram, pagriežot Lukturi, gaismas ir ieslēgtas ar pilnu jaudu. Ja sākat dzinēja gaismas, jo tas būtu jāpārslēdzas uz samazinātu režīmu.

Daylight darbojas gaismas ir tālu no visām automašīnām, un nepieciešamība pēc viņu klātbūtnes padara autovadītājiem noteikt DRL paši. Saskaņā ar GOST, dienas gaitas gaismām automātiski jāieslēdz, kad dzinējs ir ieslēgts, kā arī atvienot vai samazināt jaudu par 50%, kad galvenie lukturi ir ieslēgti. Šī nosacījuma veikšana ir nepieciešama drošai braukšanai tumsā. Tas arī novērš iespēju vadīt automašīnu bez lukturiem, kas ir aizliegta ar ceļa noteikumiem. Šīs funkcijas DRL sistēmā veic ikdienas palaišanas gaismas vadības ierīci.

Papildus tam, ka DRL kontroles bloka klātbūtne ļauj ietaupīt un nevis energoietilpīgas blakus esošās gaismas, lai izmantotu vairāk ekonomikas lampas vai LED lentes. Mūsu rakstā mēs apskatīsim vairākas iespējas, kā instalēt DRL vadības ierīci uz automašīnas, ja tas sākotnēji tiek nodrošināts ar dizainu. Jo īpaši mēs runāsim par iegādāto vadības bloka uzstādīšanu un par montāžu vadības releju no braukšanas gaismas ar savām rokām.

SVARĪGI: Atcerieties, ka jūs pats esat atbildīgs par visu turpmāk aprakstīto procedūru īstenošanu. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, mēs iesakām sazināties ar specializētu servisa centru, lai uzstādītu DRL saskaņā ar GOST.

Iegādājieties gatavu DRL kontroles releju

Šādu releju izmantošana ir ērtākā iespēja, lai savienotu DRL saskaņā ar GOST. Relejs nodrošina braukšanas gaismu iekļaušanu, kad dzinējs ir uzsākts, kā arī to varas samazināšana par 30-50%, kad galvenie lukturi ir ieslēgti. Šie releji ir aprīkoti ar drošinātājiem, kas padara tos izmantot drošus un saglabā jūsu priekšējos lukturus no neveiksmes, kad sprieguma lec. Ierīce tiek pārdota jau montētā formā, jūsu uzdevums ir tikai pareizi savienots.

Vadības bloka izgatavošana ar savām rokām

Protams, otrā iespēja ir piemērota tiem, kam ir pieredze lodēšanas un montāžas mikrocirkuits. Relay montāža jums izmaksās daudz lētāk nekā gatavs pirkšana. Lai sāktu, pieņemsim apsvērt algoritmu darbības mājās.

Algoritmu darbības:

Vadības vienības ķēde tiek darbināta ar aizdedzi, kas ieslēgta un sāk noteikt dzinēja darbību, kas atrodas aizdedzes spolē esošo impulsu darbībā. Ja impulsi ir ilgāki par 5 sekundēm (kas atbilst projektētajam motoram), DRL automātiski ieslēdzas. Ja 5 sekundes nav impulsu, DOS ir atvienots. Arī braukšanas gaismas tiek automātiski atvienotas, kad galvenā gaisma ir ieslēgta.

Dienas gaitas bloka savienošana:

• Jaudu var ņemt no jebkura jaudas tīkla punkta, kur tas atrodas pēc aizdedzes atslēgas pagrieziena;
• Impulsi, uz kuriem shēma nosaka motora ekspluatāciju, tiek ņemts no aizdedzes spoles;
• Galvenā apgaismojuma iekļaušanas signāls no jebkura punkta, kurā spriegums 12 volti parādās no luktura;
• Pie izejas savienojiet jebkuru automobiļu releju, kas atbilst šādiem nosacījumiem: strāva, kas patērē releju, nedrīkst būt augstāks par 200MA sprieguma 12V un pašreizējā izlaide 30-40A;
• Mīnus mest uz automašīnas korpusa.

Turklāt šī shēma ir tā, ka, ja nav atsevišķi instalēta DRL, mēs varam tos savienot paralēli standarta seguma vadības ierīcei.

Optimālā opcija bloka montāžai būs mikroprocesors pic12F629. Salīdzinoši lēti un pieņemami, šī ierīce kļūs par mūsu releja pamatu. Lai programmētu mūsu kontrolieri, tiek izmantots īpašs programmētājs, piemēram, pickit-2. Pašas bloka diagramma nav ļoti sarežģīta: tiek izmantots parastais lineārais stabilizators, kuru ieejas ir instalētas ienākošā signālā, kas pārklāts ar tranzistoru taustiņiem. Pie izejas, lauka tranzistors savienots ar parasto auto tranzistors ar pašreizējo ne vairāk kā 200MA ir uzstādīta.

Vizuāli shēma ir šāda:

Mēs negribēsim detalizēti pati mikroshēmas lodēšanas procesā. Darbības algoritms ir loģisks: mēs simulējam maksu jebkurā programmā shēmu projektēšanai, izveidojiet izkārtojuma shēmu, ja nepieciešams, mēs izstrādājam 3D modeli.

Mēs izvēlamies mājokli

Lieta ir ideāli piemērots mājokļiem no jebkura cita auto releja: ir vēlams, lai savienotājs ir uz 6 kontaktiem.

Par drošību, maksa ir jāaizver. Cramolin izotempšā ir ideāls, šis silikona pārklājums ir īpaši izstrādāts dažādu dēļu izolācijai. Mīļotājiem jāatjauno, valde var tikt izmantota, lai siltuma sarūk caurulē.

Kad sagatavošanas process ir pabeigts, jūs varat ievietot gatavu releju sagatavotajā ķermenī. Lielākā daļa releju iet uz aizbīdņiem, tāpēc jums nebūs problēmu ar blīvu fiksāciju visa dizaina.