Optimālais radio magnetofona savienojums ar automašīnu. Radio instalēšana un savienošana ar savām rokām Kā parādīt automašīnas radio iekļaušanu no pogas

Pievienojot automašīnas radio, jāatceras, ka Plus vadam jābūt savienotam ar augstas kvalitātes vadu tieši akumulatoram, izmantojot papildu drošinātāju. Šis drošinātājs vislabāk atrodas tuvāk akumulatoram. Daudzi autovadi ir atļauti šajā posmā kļūdu un savienot plus stieple automašīnu dzinēja no cigarešu šķiltavas. Tas nav pareizi. Šādu darbību rezultātā ierīces spēks piliens. To var atzīmēt uz apgaismojuma mirgošanas, strādājot ar lielu tilpumu. Arī jaudas samazinājums noved pie agrākajām skaņu izkropļojumiem.

Automašīnas konstrukciju nodrošina divi pozitīvi dzeltenās un sarkanās krāsas kabeļi. Pirmais ir spēcīgs. Tā ir atbildīga par automobiļa atmiņas saglabāšanu. Otrie darbojas kā kontroles vads.

Mīnus stieples krāsots melns. Tas savienojas tieši ar transportlīdzekļa korpusu vai mīnus akumulatora termināli. Otrā iespēja ir vēl labāka, jo sūknēšanas iespējamība tiek samazināta.

Zilā vads (REM) ir kontrolieris un ir atbildīgs par aktīvo antenu vai automobiļu pastiprinātāju.

Lai savienotu skaļruņus, tiek nodrošināti pāris vadi, kurām ir dažādas krāsas, kas atbilst konkrētam skaļrunim:

• Balts pāris - kreisais priekšējais skaļrunis.
• Pelēks pāris - labais priekšējais skaļrunis.
• Zaļš pāris - kreisais aizmugurējais skaļrunis.
• Violet pāris - labais aizmugurējais skaļrunis.

Lai skaidrāk saprastu, apskatiet šo shēmu:

Šajos pāros viens vads monotoniski krāsots noteiktā krāsā, un otrajam ir melna josla. Tas ir otrais vads un mīnuss.

Ir ļoti svarīgi pareizi savienot visus akustiskos vadus. Kā rezultātā neatbilstību krāsu shēmām, tas būs ļoti problemātiski nākotnē, lai pielāgotu līdzsvaru. Ja nav atbilstības ar polaritāti, aizmugurējie skaļruņi izklausīsies antiphase, kas kļūs par basa trūkumu.

Auto radio savienošanai ir divas shēmas. Tie ir ļoti līdzīgi savā starpā. Atšķiras tikai ar pozitīvu vadu savienošanas metodi:

1. Vienkārša shēma. Tās būtība ir savienot starp diviem pozitīviem vadiem un savienojot šo pāri uz akumulatora plus. Šī shēma ir piemērota automašīnu radio, kas patērē nelielu daudzumu elektroenerģijas miega stāvoklī. Magnitols, kas patērē daudz elektrības, pāris dienu laikā noņemiet akumulatoru. Šādos gadījumos ir otrā savienojuma metode.
2. Savienojuma diagramma, izmantojot pogu. Šī iespēja ir ievērojami labāka. Uzturs, automagnetus var pārvaldīt manuāli, un iestatījumi netiek izsaukti. Tas ir tikai jāizvēlas piemērota vieta pogai.

Papildus šīm pamata shēmām ir vairāki vairāk veidu, kā savienot auto radio. Piemēram, dažreiz tas ir savienots ar aizdedzes atslēgu. Bet tas nav pilnīgi praktisks, jo viņa nedarbosies bez atslēgas pilī. Ir arī savienojuma diagramma caur trauksmi. Bet viņa neatrada plašu izplatīšanu.

Uzstādot radio magnetofonu, procesā nav nepieciešams samazināt ISO savienotājus un adapterus. Tas atvieglos problēmas, aizstājot ierīci.

Savienojuma shēma Andrei Sererekova avtognitol

Dzeltenais vads ir savienots ar 12V jaudu un sarkano - uz kopējām gaismām.

Spriegums 12V no izmēriem atrodas malā no radio, tāpēc jums ir nepieciešams izmantot releju. Relay tinums ir savienots ar sliedes spuldzes savienotāju.

Šādas shēmas plusi:

• Avtognitol pati sāk strādāt, kad ir ieslēgtas kopējās gaismas. Šajā gadījumā tā atmiņa tiek saglabāta.
• Kad izmēri ir izslēgti, magnētols pārtrauc darbu. Tas ir milzīgs plus tiem cilvēkiem, kuri regulāri aizmirst, lai izslēgtu gaismu.
• Automašīna darbojas pat bez ieskaitot.
• Ja izmēri ir LED spuldzes, enerģijas patēriņš ir samazināts līdz minimumam.

Nākamajā videoklipā jūs varat vizuāli redzēt, kā magnētiskais savienojums ir savienots ar automašīnu VAZ.

Pilna auto lentes ierakstītāji, kā likums, nav spīdēt funkcionalitāti un augstu skaņu atskaņošanu. Bieži vien "dzimtā" audio sistēmas galvene neatbilst īpašnieka augstajām prasībām. Izeja no situācijas viens: nomaiņa auto radio.

Automagnetola klasifikācija lielumā

Pašreizējā tirgū Automobiļu austiņas raksturo funkcionalitāti, skaņas parametri un uzstādīšanas izmēri.

Vācijas ražotāji izstrādāja automobiļu galvu ierīču standartu DIN 75490 tika pieņemta 1984. gadā kā starptautisks ISO 7736. Tas noteica standarta izmēru instalācijas atvēršanas automobiļu radio (1-DIN) - 180 x 50 mm. Šis izmērs ir 1 DIN izmērs. DIN atšifrē kā Deutsches Institut Fur Normung - Vācijas standartizācijas institūts. Saīsinājums DIN nozīmē Vācijas standartu.

Igors Syroedov

http://steer.ru/node/29859.

Uzstādīšanas lieluma apvienošana paplašina iespējas izmantot dažādus radio automobiļos dažādu ražotāju un modeļiem. Pašlaik visi radio lentes ierakstītāji tiek izsniegti saskaņā ar starptautiskā standarta ISO 7736 prasībām, bet, visticamāk, atsaucas uz līdzīgu starptautisko vācu standartu DIN 75490.

Parasti auto konsole ir pietiekami brīva telpa, tāpēc standarts regulē tikai radio platumu un augstumu, neierobežojot dziļumu. Ir divi formāti: 1 DIN (178 x 50 mm) un 2 DIN (178 x 100 mm).

Praksē izkraušanas vieta var būt nedaudz plašāka un augstāka. Šādā gadījumā dekoratīvās pārejas rāmjus var izmantot, lai maskētu plaisas, kuras var atrast gandrīz jebkurā automašīnas modelī.

Pārejas ietvarstruktūras izmanto arī tad, ja vēlaties instalēt 1 DIN formāta radio 2 DIN sēdeklī. Reversā kārtība - Radio montāžas uzstādīšana ar augstumu 100 mm atvērumā 50 mm - nav iespējams bez ievērojamu konsoles izsmalcinātību.

Video: izvēloties magnēta joslu pēc izmēra

Vadu marķēšana un ISO savienotāju topogrāfija

Mūsdienu galvenā mītne, kā likums, ir aprīkoti ar savienojumu, kas saistīti ar savienojumu, kas izgatavots saskaņā ar ISO 10487. Tomēr joprojām ir iespējams tikties gan radio magnetofoniem, gan automašīnām, kurās ražotāji piemēro oriģinālā dizaina kontroli. Šādos gadījumos radio lentes ierakstītāji ir savienoti ar adapteriem.

ISO standarts nosaka trīs spilventiņu fiziskās dimensijas:

Neskatoties uz to, ka standarts nenosaka kontaktu iecelšanu, daudzi ražotāji ievēro to pašu krāsu marķējumu un topogrāfiju (pinoouts, sadalīšanas) savienotājs.

Radio sāka skaņa automašīnās no pagājušā gadsimta 20. gadadienas sākuma. Tajā laikā bija iespējams uzlabot automašīnu divos veidos: instalēt kravas automašīnu no kravas automašīnas pasažieru automašīnā vai instalēta automātiskā radio. Uzlabošanas sarežģītība bija līdzvērtīga. Pēc tam automobiļu radio nebija, tāpēc problēma tika atrisināta, jo tās varētu. Iekšzemes radiozisti tika mainīti zem 6 voltu borta auto tīklā vai vienkārši strādāja no baterijām. Neviens domāja par skaņas kvalitāti. Mājsaimniecības radio automašīnā nebija ilgu laiku. Pastāvīga kratīšana veica savu darbu, pakāpeniski iznīcinot elektrolimipus. Milzīga antena atradās zem griestiem, pagriežot automašīnu būrī.

Igors Syroedov

http://steer.ru/node/29859.

Tabula: Mērķis un krāsu marķējums standarta ISO savienotājiem

Tabulā sniegtā informācija nav pilnīga un pilnībā uzticama. Pirms radio pievienošanas jums vajadzētu precizēt vadu marķēšanu un savienojumu savienojumu savienojumus.

Video: topogrāfija un demontāža no ISO savienotāja

Radio savienošana

Ja gan galvene, gan automašīna ir aprīkoti ar standarta ISO savienotājiem ar tādiem pašiem pinout kontaktiem, savienojums aizņem minūtes. Tas ir vienkāršākais gadījums. Visi darbi nāk uz leju, lai demontāžas veco radio magnetofonu, savienojot jaunās uz tiem pašiem savienotājiem un montāžas konsoles.

Radio savienošana, ja nav standarta ISO savienotāja

Ja mašīnā vai radio nav ISO savienojumu, tad labākais risinājums ir iegādāties atbilstošu galvenes un adaptera automašīnas modeli un savieno to caur to.

Video: ISO adapteris

Alternatīva opcija - Apgrieziet regulāru kabeli un kabeli no jauna radio komplekta, un pēc tam pievienojiet visus vadus saskaņā ar savienojuma shēmu, ražojot pašdarinātu adapteri.

Savienojums līdzīgi, jums vajadzētu pievērst īpašu uzmanību uzticamību kontaktu un izolāciju vadu. Tie ir savienoti ar vērpjot, lodēšanas un saspiešanas klipu savienojumus. Izolējiet iegriežas labāk nekā siltuma sarukums Cambrick, atsakoties lipīgo lenti.

Savienojums bez spraudņa

Dažos gadījumos izmisuma eksperimentētāji cenšas savienot automašīnu bez spraudņa, lodēšanas vadi uz savienotāju tapu. Ja jūs savācat shēmu bez kļūdām, tad radio, protams, darbosies. Bet šī savienojuma uzticamība ir ļoti zema.

Labākajā gadījumā šādi eksperimenti noved pie periodiskām skaņas atvienošanu. Sliktākajā gadījumā ir iespējams organismam īss ķēde ar neparedzamām sekām.

1959. gadā Blaupunkt-Werke izlaida miljonu Autoradisor - labākais pierādījums tam, ka radio bija patiesi pieņemams.

Igors Syroedov

http://steer.ru/node/29859.

Alternatīvās barošanas savienojuma metodes magnētolam

Standarta režīmā piegādes spriegums +12 B tiek piegādāts radio diviem vadiem. Sarkans (signālu ķēdes) savieno ar akumulatoru, izmantojot aizdedzes atslēgu. Sprieguma klātbūtni vai neesamību nosaka ar galveno pozīciju.

Dzeltenais vads nepārtraukti baro radio atmiņu, kurā tiek saglabāti visi iestatījumi. Tāpēc tas ir pastāvīgi savienots ar pozitīvu akumulatoru pole tieši. Kad akumulators ir atvienots no borta tīkla automašīnas, individuālie iestatījumi galvenes pazūd. Ja vadības spriegums ir uz signāla ievades (sarkans vads), +12 V ar dzeltenu tiek piegādāta visiem ierīces blokiem.

Dažās automašīnās ir pilskalna ar ACC marķējumu. Šajā režīmā aizdedze ir izslēgta, bet jauda tiek piegādāta atsevišķām ierīcēm, ieskaitot radio sarkano vadu.

Ja ass režīms nav, signāla vads ir savienots kopā ar aizdedzi. Šādā gadījumā radio nevar strādāt autonomi.

Nepieciešamība pēc alternatīvu elektroenerģijas savienojuma diagrammas rodas, ja īpašnieks vēlas izmantot radio bez aizdegšanās iekļaušanas.

Pievienojiet akumulatora magnētisko, apejot aizdedzes pili

Signalizācijas (sarkana) barošanas avota tieši uz akumulatora plus (paralēli dzeltenā krāsā) nodrošinās iespēju ieslēgt radio jebkurā laikā, neatkarīgi no atslēgas stāvokļa aizdedzes bloķē. Lai samazinātu īssavienojumu sekas ķēdē, ietver atsevišķu drošinātāju.

Pievienojiet radio caur pogu

Jāatceras, ka radio un ārpusskolas stāvoklis patērē atmiņas operācijai nepieciešamo enerģiju. Pašreizējā strāva var palielināties noplūdes dēļ, ja sarkanā jaudas stieple ir pastāvīgi savienota ar akumulatoru, kas negatīvi ietekmē akumulatora uzlādes līmeni ar ilgu vienkāršu.

Vienkāršākais veids, kā novērst šo trūkumu, ir pogas vai pārslēgšanas plāksnes iekļaušana, piespiedu kārtā plīsums kontroles ķēde.

Automātiska strāvas padeves magnētiskā, kad trauksme ir ieslēgta

Sarežģītāki enerģijas taupīšanas veidi Pievienojot radio, apejot aizdedzes atslēgu, nodrošina releju izmantošanu, kas reaģē uz automašīnas trauksmes aktivizēšanu.

Uzrādītajā ķēdē radio slēdžu atvienošana tiek aktivizēta no komandas, kas nāk no trauksmes vienības.

Ir daudzas citas līdzīgas shēmas. Noteikta izvēle ir atkarīga no signalizācijas iespējām.

Savienojiet magnētisko cigarešu šķiltavu

Lentes ierakstīšanas savienošana ar cigarešu šķiltavu ir dažādas tiešās savienojuma shēmas akumulatoram. Advokāti aizdedzes atslēga.

Savienojot caur kontaktdakšu, sarkanie un dzelteni vadi ir savienoti kopā. Garā autostāvvieta, spraudnis ir labāk atvienots no cigarešu šķiltavas. Tas saglabās akumulatora uzlādi, bet novedīs pie lentes ierakstītāja iestatījumu zuduma.

Galvenās vienības iekļaušana caur spraudni apgrūtina cigarešu šķiltavas izmantošanu paredzētajam mērķim. Trūkums tiek novērsts, savienojot radio bez kontaktdakšu tieši cigarešu šķiltavas ligzdu vadiem.

Pievienotais sarkanais un dzeltens stieple radio lentes ierakstītājam savienot ar sarkano vadu cigarešu šķiltavas, uz kuru spriegums ir +12 no akumulatora. Ja galvas bloks nav aizsargāta ar iebūvēto drošinātāju, piegādes ķēdes uzstādīšana nav obligāta.

Daži maldina līdzīgu radio magnetofona un cigarešu šķiltavas krāsu marķējumu. Bez domāšanas tie ir savienoti sarkani sarkanā krāsā, dzeltenā krāsā. Radio magnetofons ieslēgsies un tā, bet signāla apgaismojuma izmantošana pārkāpj normālu darbību.

Galvenā vienība patērē strāvu aptuveni 10 A. cigarešu šķiltavas ķēdē, drošinātājs aptuveni 15 A. Pašreizējās vērtības un drošinātāja vērtības tehniskajā dokumentācijā ir jāpārbauda, \u200b\u200bpirms pievienojat lentes ierakstītāju uz šķiltavas. Iespējams, ka drošinātājs neizpildīs papildu slodzi, kad magnētiskā un cigarešu šķiltavas ir kopīgi ieslēgta.

Radio savienošana ar diodēm

Diodes tiek izmantotas, ja bloķē nav ACC pozīcijas, lai radio neizslēdzies ar aizdedzi.

Power Supply Circuit uz vadības ievadi radio caur diodēm ir parādīts attēlā. Dzeltenais elektrostats ir savienots, kā parasti, uz akumulatora plus. Sarkanas (darbināmas kontroles shēmas) - divu diodu anodiem (plusi). Uz katoda (mīnus) viens no tiem kalpo strāvas caur aizdedzes atslēgu. Otrā katoda ir savienota ar zilo stiepli - Ant + sadaļu kontakts ir ISO, kas ir radio vai (ja tāds ir) savienojums ar REM signāla izvadi, lai ieslēgtu papildu pastiprinātāju.

Pēc ieslēgšanas aizdedzes uz ieejas ass in Red Wire, spriegums tiek saņemts +12 V caur slēdzeni un pirmo diode. Radio lentes ierakstītājs ieslēdzas, uz zilā stieples ant + tur parādās spriegums un caur otro diodi ieiet ass ievadi.

Tagad galvas vienība paliks iespējota, pat ja aizdedze ir izslēgta. Izslēdziet radio var izslēgt iebūvēto kontroli. Lai atkārtoti iespējotu, jums būs nepieciešams vēlreiz ieslēgt atslēgu aizdedzes atslēga.

Video: Pievienojiet radio caur diodēm

Savienojot otro (pēc izvēles) Magnitole

Divi radio lentes ierakstītāji automašīnā - lieta ir netipiska. Kā likums, ja īpašnieks ir neapmierināts ar kvalitāti vai iespējām, tas maina galvas vienību jaunajam. Bet, kad regulāra radio magnetofons ne tikai reproducē skaņu, bet veic citas funkcijas, kas ir svarīgas automašīnai, atrodiet pilnvērtīgu nomaiņu.

Daži īpašnieki izvēlas atrisināt problēmu bez nomaiņas, bet, instalējot papildu ierīci. Šajā gadījumā iespēju, piemēram, zaudējot mūzikas ierakstus par jaunu radio, izmantojiet borta datoru un klausīties radio ar vecās personas palīdzību.

Uzstādot papildu radio, jums ir jāatrisina divas galvenās problēmas: izvietošana otrās ierīces kabīnē pie vadītāja sēdekļa un neatkarīgu savienojumu akustiku.

Bezmaksas telpa konsolē papildu ierīcēm nav visos automobiļu modeļos. Tāpēc otrās radio magnetofona labad ziedot zemas vērtības dobumus: ar piparmētru kastēm, nodalījumiem un plauktiem, kas atrodas vadītāja zonas pieejamajos drainēs. Bieži vien jums ir jāpielāgo caurumi plastmasas daļās vai samazināt jaunas. Dažreiz ir izpildīti īpaši podiumi. Diemžēl ierīce ne vienmēr ir organiski iekļaujas salona iekšpusē.

Galerija: Eccalligent radio magnetofona piemēri automašīnā

Uzstādīts uz torpēdu, papildu radio piesaista uzmanību Sēdekļi 2 DIN ļauj izvietot divus 1 DIN formāta radio Magnetols cimdu nodalījumā ir neredzams, bet tas nav pārāk ērts, lai to izmantotu Dažreiz ir nepieciešams dzert papildu caurumus, lai instalētu papildu radio.

Ja strāvas savienojums ar otro galvas vienību būtiski neatšķiras no gadījuma ar vienu radio un parasti nerada īpašas problēmas, akustika prasa lielāku uzmanību.

Skaļruņus nevar pievienot paralēli uz abām ierīcēm. Tas ievērojami samazina skaņas kvalitāti un var viegli novest pie radio termināļu kaskādēm. Akustiskās sistēmas ir jāpievieno pārmaiņus, tas ir, pārejot starp izejām manuāli vai automātiski.

Lai īstenotu šo metodi, dažādi automobiļu releji praksē. Viens no iespējamajiem veidiem, kā manuāli kontrolēt akustiku pārslēgšanu, izmantojot pogu, ir parādīts attēlā.

Radio demontāža un uzstādīšana

Pirms instalēšanas jaunu, ir nepieciešams noņemt veco standarta magnētu. Šai darbībai nepieciešamā secība var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa. Precīzs apraksts var atrast ražotāja pakalpojumu instrukcijās.

Pirmais radio un stereo magnetofons tika ieviests 1969. gadā Blaupunkt, pēc vēl 3 gadiem, izlaida pirmo stereomagnetolu.

Igors Syroedov

http://steer.ru/node/29859.

Parasti radio ir divas vai četras plastmasas aizbīdņu izkraušanas vietā. Piekļuve tiem atveras pēc dekoratīvās rāmja noņemšanas, kas aizver slotu ap radio. Lai izspiestu fiksatorus, izmantojiet īpašus griezējus sloksnes vai tapu veidā. Tos var iegādāties vai izmantot mājās gatavotu ķermeņus.

Radio noņemšana, jārūpējas par rūpību un nepietiekami piepūli. Ja ierīce nav iziet, tad viena vai vairākas uzkodas vēl nav atvērtas vai kustības traucē ar kādu citu šķērsli. Neapstrādāta jauda nepalīdz, drīzāk ievainots.

Radio noņemšana

Lai noņemtu radio, jums būs nepieciešams:

• noņemamas vai mājās gatavotas ierīces, aizstājot tos;
• plāns skrūvgriezis;

Radio izņemšanas operāciju saraksts

1. Pirms sākat deaktivizēt automašīnu, izslēdzot akumulatoru.
2. Izmantojot plānu izgāztuvi vai nazi, noņemiet ierīces priekšējo paneli (ja paredzēts dizainā) un dekoratīvais rāmis.
3. Ievietojiet plakanās filmas tehnoloģiskajos caurumos radio magnetofona malās uz raksturīgo klikšķi.
4. Ievietojiet apaļas filmas četros tehnoloģiskos caurumos priekšējā paneļa malās.
5. Izmantojot filmas kā sviras, uzmanīgi noņemiet magnētu no nišas.
6. Atvienojiet kabeļus.
7. Ja nepieciešams, un, ja ir noņemiet radio metāla rāmi (ragavas). Kad vecie un jaunie radio magnetofoni ir aprīkoti ar tādiem pašiem pielikumiem, tas nav nepieciešams mainīt rāmi.

Video: radio noņemšana

Radio uzstādīšana

Lai instalētu radio magnetofonu:

• skrūvgriezis,
• kastes (aizbāžņi),
• adapteris ar ISO savienotāju līdz standartam,
• dekoratīvs rāmis.

Radio uzstādīšanas darbību saraksts

1. Pārbaudiet automašīnas elektrisko ķēdi un savienotāja kontaktu galamērķa atbilstību. Ja nepieciešams, pārkārtojiet savienotāju kontaktus tapas pareizajās vietās.
2. Atvienojiet akumulatoru, atvienojot mīnus termināli.
3. Noņemiet veco radio magnetofonu.
4. Instalējiet radio magnetofonu metāla rāmī (salazzas) un izmēģiniet to savā pozīcijā konsolē.
5. Noņemiet radio un pārvietojot ziedlapiņas, nostipriniet rāmi paredzētajā pozīcijā. Ja ir - izmantojiet regulārus stiprinājumus.
6. Padariet kabeļus ar savienotājiem, lai savienotu lentes ierakstītāju no konsoles uz āru caur rāmi.
7. Pievienojiet savienojumus ar radio. Ja nepieciešams, izmantojiet adapterus.
8. Instalējiet radio metāla rāmī, nenosakot aizbīdni. Ieslēdziet akumulatoru un pārbaudiet ierīces veiktspēju.
9. Nospiediet radio stiprinājumu stiprināšanai.
10. Ievietojiet dekoratīvo rāmi, nostipriniet savu pozīciju, nospiežot.

Video: radio uzstādīšana

Lai instalētu radio, nav nepieciešams piekļūt profesionāļiem. Veicot darbu ar savām rokām, lai gan tas prasīs iepriekšēju apmācību, bet diezgan bye jebkura auto entuziasts.

Vispirms ir vērts atzīmēt, ka automašīnas radio nepareizais savienojums var novest pie sliktas kvalitātes skaņas saņemšanas vai akustiskās sistēmas dzirksti. Ja šāds brīdinājums nav skaties jūs, un ir milzīga vēlme darīt visu pats, tad mēģiniet risināt kopā šajā jautājumā un saprast, kā instalēt auto radio. Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešama lente, testeris un skrūvgriezis. Laiks, viss instalācijas process var ilgt no 5 minūtēm līdz vairākām stundām. Ierosinātie ieteikumi turpmāk piemēro 85% no magnetofona montāžas.

Standarta ISO savienotājs mūsdienu magnetols

Automašīnai ir vairākas konfigurācijas iespējas ar īpašiem savienotājiem un diriģentiem audio sistēmas instalēšanai:

1. Vadītāji mašīnā ir iegūti uz aizmugurējiem un priekšējiem skaļruņiem, bet strāvas vadi iet no akumulatora, un plus kabelis ir aprīkots ar atsevišķu drošinātāju. Vadi ir savienoti ar īpašu savienotāju, kas ir identisks radio ligzdai. Arī vads no antenas ir iegūti un nāk uz instalēto audio sistēmu.
2. Visi nepieciešamie vadi montāžai ir pievienoti un savienoti savienotājam, tomēr spraudnis nav piemērots automašīnas radio ligzdai.
3. Nav vadu skaļruņiem automašīnā, un barības vadi netiek noņemti. Tomēr var būt pieejami arī vadi, kas nepareizi savienoti.

Tas nedrīkst apstāties detalizēti pirmajā versijā, jo viss ir skaidrs šeit un tikai, lai savienotu pieejamos jaudas vadus un ielīmēt savienotāju. Jebkurā gadījumā ir nepieciešams kontrolēt, vai viss ir gatavs jaunai audio sistēmai, un pārliecinieties, ka vadu un dinamika atbilst radio izejas jaudai.

Apsveriet detalizēti otro opciju, kad automašīnas vadu savienotājs nesakrīt ar audio kontaktligzdu. Problēma ir tā, ka gandrīz katrs uzņēmums izveido individuālus savienotāju veidus saviem radio magnetofoniem. Dažādiem viena ražotāja modeļiem var būt pilnīgi atšķirīgi rezultāti. Tajā pašā laikā visbiežāk automagnetols tiek piegādāts ar atsevišķu adapteri saskaņā ar ISO standartu.

Pirms veikt jebkādas darbības problēmu novēršanai, jums beidzot jāpārliecinās, ka adapteris nav iekļauts vai tas nav piemērots. No šādas predicēšanas situācijas jūs varat iziet divos veidos:

Lai novērstu neskaidrības, savienotājam jābūt savienotam ar radio un iekost atlikušo daļu. Audio sistēmas vadu savienojums un automašīna tiek veikta saskaņā ar krāsu marķējumu. Savienojumi ir vislabāk iesūdzēt un pēc tam izolēt ar siltuma sarukumu Cambrick.

Gadījumā, ja vadu krāsas atšķiras un neatbilst, viņiem būs nepieciešams veikt savu transvelonu, un, visticamāk, būs nepieciešams noteikt trūkstošos vadus. Lai veiktu šo darbību, bruņotu ar testeri vai īpašu multimetru ar diētu un atsevišķu 9 voltu akumulatoru.

Uzmanību! Jebkuras vadu manipulācijas tiek veiktas tikai tad, kad akumulators ir atvienots!

Mēs sīki neapmierināsim multimetru procesu detalizēti. Apsveriet, kāpēc jums ir nepieciešams akumulators un kā tas attiecas.

Ja runājat skaļruņus un neizslēdziet no tiem vadiem, zvaniem jābūt diviem vadiem. Tas būs pāris ar konkrētu runātāju. Tas ir, lai noteiktu savu polaritāti, lai būtu nepieciešams akumulators. Tas savienojas ar vadu pāriem, un tad tas ir nepieciešams, lai uzraudzītu kustību skaļruņa difuzora.

Ja difuzors pārvietots, tas nozīmē, ka polaritāte tiek izvēlēta pareizi. Stieple, kas bija savienots ar akumulatora plus, ir atzīmēts kā "+", un mīnus - "-". Ja difuzors vērš prom, tas nozīmē, ka polaritāte tiek izvēlēta nepareizi un atzīmējiet vadus, ir nepieciešams, gluži pretēji. Akumulators savienojas ar tikai vienu sekundi dinamiku.

Vadu marķēšana un krāsu apzīmējums

Auto radio uzstādīšana prasīs zināšanas par vadu marķēšanu:

• Melns (apzīmē zemi vai GND). Mīnus uzlādējams akumulators;
• Sarkans (ACC vai A + marķējums). Plus aizdegšanās slēdzene;
• Dzeltens (izraudzīts wat vai b +). Plus no akumulatora;
• Balts ar sloksni (marķējums fl-). Mīnus priekšējā kreisā dinamika;
• Balts bez sloksnes (izraudzīta fl +). Kā arī priekšējais kreisais skaļrunis;
• Pelēks ar sloksni (marķējums fr-). Mīnus labā priekšējā dinamika;
• Gray bez sloksnes (izraudzītas FR +). Plus pareizo priekšējo dinamiku;
• Zaļš ar sloksni (RL marķēšana). Mīnus kreisais aizmugurējais skaļrunis;
• Zaļš bez sloksnes (RL + apzīmējums). Plus kreisais aizmugurējais skaļrunis;
• Purpura ar sloksni (marķējums rr-). Mīnus labie aizmugurējie skaļruņi;
• Purpura bez sloksnes (RR + apzīmējums). Plus pareizais aizmugurējais skaļrunis.

Papildus galvenajiem vadiem audio sistēmai var būt arī papildu, teikt zilā krāsā ar baltu svītru vai bez sloksnes, kas ir paredzēts, lai savienotu antenu, oranžu - lai ieslēgtu apgaismojumu un citus.

Kā savienot avtognitolu

Apsveriet detaļas opciju, kad audio sistēmas uzstādīšana un pieslēgšana jāveic no nulles. Pirmajā posmā, jums ir nepieciešams iegādāties pilnu komplektu vadu, lai savienotu skaļruņus un uzturu. Vadu garums ir atkarīgs no automašīnas īpatnībām un izvēlēto instalācijas metodi. Tas ir labākais, ja tie ir tik īsi un kuriem nav papildu deformācijas. Labs risinājums būs vara balasta vadu iegāde ar silikona izolāciju. To biezumam jābūt pietiekamai, lai nodrošinātu efektīvu audio sistēmas darbību. Jaudas vadi ar šķērsgriezumu 4 mm. kv. Piemērots automašīnu radio līdz 120 W. Šādā gadījumā stieples dinamikas šķērsgriezumā 1-2 mm. kv. diezgan pietiekami.

Pozitīvajam barošanas stieplei jābūt vismaz 4 kvadrātmetru biezumam. un jābūt aprīkotam ar drošinātāju

Bieži vien vienā komplektā ar skaļruņiem ir savienojošie vadi, kas neatbilst nepieciešamajam biezumam.

Savienot skaļruņus

Mūsdienu audio sistēmas visbiežāk ir paredzētas 4 skaļruņu apkalpošanai. Tie ir divi aizmugurējie skaļruņi un divas priekšā. Magnetītes, izcilu jaudu 30 W un vairāk vienā kanālā, ir četri pāri vadiem. Katram pārim tā krāsu marķējums ir raksturīgs. Arī katrā komplektā ir vads bez sloksnes (plus) un ar sloksni (mīnus).

Nejauciet polaritāti, lai gan tas nav tik biedējoši. Ir stingri aizliegts uzklāt stieple ar sloksni (mīnus), kas nāk no radio, jo tas ir absolūti nav saistīts ar automašīnas kopējo svaru. Skaļruņi paši ir aprīkoti ar diviem termināliem (viens šaurs, cits plašs). Vājās jaudas magnētiem var būt tikai pozitīvs vads katram skaļrunim. Šādā situācijā mīnus skaļruņi ir jāpievieno kopējai mīnus audio sistēmai. Pozitīvais vads nāk no auto mašīnas, ir pievienots plašam terminālim, un mīnus viens - šaurs.

Kad savieno skaļruņus, sekojiet polaritātei, tas ļaus panākt labāku skaņu.

Pareiza pakāpeniska pakāpe ir vērts pievērst īpašu uzmanību. Ja plusi un mīnusi ir pareizi savienotas, jūs varat rēķināties, ka nebūs problēmu, un audio sistēma darbosies pareizi. Tas var notikt, kad skaņas kvalitāte neatbilst vēlamajām cerībām. Ir skaņa, tilpums ir lielisks, tomēr zemas frekvences praktiski nav jūtamas, un bass absolūti nemainīs neko.

Aprakstītie apstākļi ir nepareizas pakāpeniskas pakāpes pazīme. Tas būs nepieciešams, lai ļoti rūpīgi pārbaudītu savienojošos vadus, un tajās vietās, kur tas ir nepieciešams, lai atjaunotu tos.

Ir vēl viens vienkāršs veids, kā izsekot pakāpeniskas pareizību:

1. Skaņa ir nepieciešama, lai pilnībā tulkot priekšējiem skaļruņiem, un pēc tam iestatiet līdzsvaru vienā skaļrunī, piemēram, pa labi. Skaļums ir jāpalielina līdz maksimālajiem rādītājiem vai līdz brīdim redzamiem traucējumiem.
2. Pēc tam atlikums jātulko vidū pozīcijā, tādējādi sadalot skaļumu vienmērīgi starp kreiso un labo runātāju. Ja pakāpenisks tiek veikts pareizi, tad kopējais apjoms ievērojami palielināsies. Neliels apjoma pieaugums, tās pieauguma trūkums vai pilnīga zemo frekvenču izzušana runā par nepareizu pakāpenisku. Tad jums ir nepieciešams mainīt vadus vienā skaļrunī. Identiskā procedūra jāatkārto aizmugurējā skaļrunī.

Gandrīz visas mūsdienu auto radio lentes ierakstītāji tiek izmantoti, lai piegādātu trīs dzeltenus, sarkanus un melnus vadus. Mīnus akumulators atbilst melnajam vadam. Dzeltens ir plus akumulators un barības enerģijas patērētāji. Ja dažu iemeslu dēļ dzeltenais stieple pasliktinās, tas ir nepieciešams pilnībā mainīt to uz jaunu atbilstošu sadaļu. Sarkanais vads ir aizdedzes bloķēšanas plus.

Detalizēta automaģiskā savienojuma shēma

Lai sāktu ar, ir vērts risināt melnā un dzeltenā stieples savienojumu. Daudzi autovadi savieno melno vadu pirmajā bezmaksas skrūvē uz zemes, un dzeltenā ir savienota no aizdedzes bloķēšanas vai cigarešu šķiltavas. Faktiski šī metode ir nepareiza.

Šo vadu savienošana ar akumulatoru var iegūt augstas kvalitātes augstas jaudas skaņu. Vadi paši ir vislabāk ņemt sietu, vara biezumu no 4 kvadrātmetru. mm. Cenas 30-40 cm. Drošinātājs ir uzstādīts uz dzeltena stieples 10-20 A ar labu izolāciju. Plus vērtībai ir sarkanais vads, tomēr ir nepieciešams savienot to ar aizdedzes atslēgu. Un, ja tas ir ārkārtīgi precīzs, tas savieno ar ķēdi, uz kuru spriegums tiek barots ACC galvenajā pozīcijā.

Tā gadās, ka auto entuziasti ir savienotas kopā ar dzeltenu un sarkanu vadu. Šādu darbību priekšrocība ir tā, ka audio sistēma pastāvīgi strādā un nav atkarīga no aizdedzes ieslēgšanas vai izslēgšanas. Protams, šajā gadījumā būs mīnus, ka radio ir visu laiku gaidīšanas režīmā. Tas ietekmēs akumulatora darbību. Akumulatora izlādes ātrums palielināsies. Šis rādītājs ir atkarīgs no katra individuālā magnetofona, tāpēc ir īpaši aprēķināt, cik ātri akumulators tiks stādīts diezgan problemātiski.

Pievienojiet antenu

Aktīvās automobiļu antenas izskats

Antena ir pasīva un aktīva suga. Pievienojiet pasīvo antenu ir ļoti vienkārša. Lai to izdarītu, jums vienkārši nepieciešams ievietot kontaktdakšu attiecīgajā ligzdā. Bet ar instalēšanu aktīvās antenas, jums ir nepieciešams strādāt mazliet, jo tas ir jāpārbauda. Lielākajā daļā mūsdienu auto radio tiek nodrošināta īpaša izeja. Tas ir zils vads ar baltu svītru vai bez sloksnes, kurai ir apzīmējums REM, ant vai amp. Dažreiz ir divi šādi vadi. Viņi ir atbildīgi par instrumentiem, kas darbojas tikai audio sistēmas lietošanas laikā. Mūsu piemērā tā ir antena un tā ir šāda ierīce.

Ietekmēja jautājumu par to, kā savienot radio, un automātiskās skaņas virziens nav tikai atsevišķa raksta priekšmets. Patiesībā tas ir vesela zinātne, lai pētītu, kas ir milzīgs pabalstu, informācijas un grāmatu skaits. Ierosinātajā rakstā mēs centāmies apturēt tikai svarīgākos aspektus un informāciju par audio sistēmas uzstādīšanu.

Magnitol - jebkuras modernas automašīnas neaizstājams atribūts. Parasti regulāra ierīces vietā tiek iegādāta vairāk funkcionāla iekārta. Jebkurā gadījumā radio ir jāpievieno pareizi. Ņemiet vērā, ka uzdevuma risināšanai ir vairākas iespējas. Šajā rakstā mēs uzskaitām galvenās metodes, kas saistītas ar automobiļu magnētisko savienošanu.

Gandrīz visas šāda veida ierīces ir pabeigtas šodien ar universālu savienotāju, pateicoties tam, kur pat iesācēju automašīnas entuziasts var tikt galā ar savienojumu. Arī pārdošanā ir dažādi adapteri, kas var vienkāršot uzdevumu. Vēl viena iespēja ir savienot vadus krāsu shēmā (parasti tas nāk komplektā ar radio).

Pievienojiet AKB

Daudzi autovadītāji cenšas tieši savienot radio uz akumulatoru. Šādā gadījumā jūs varat nodrošināt ierīci ar optimālu uzturu. Tas arī ļaus jums klausīties mūziku bez nepieciešamības ieslēgt aizdedzi vai īpašu pogu (šie veidi aplūkosies tieši zemāk).

Strāvas padeve notiek caur trim galvenajiem vadiem - dzeltenā, sarkanā un melnā krāsā.

• sarkanais vads - pozitīvā, savieno ar akumulatora plus terminālu;
• dzeltena stieple - Plus, savieno ar plus termināli akumulatora caur drošinātāju (10-20 A), ir atbildīgs par manufaction atmiņas par radio iestatījumiem;
• melns stieple - svars, savieno jebkurā ērtā vietā uz auto virsbūvi vai savienojumu ar citu līdzīgu kabeli.

Svarīgs! Neaizmirstiet par drošinātāju, lai izvairītos no īssavienojuma.

Akumulatora magnetofona tiešā savienojuma trūkums ir tāds, ka dīkstāves laikā bieži tiek patērēts radio lentes ierakstītājs (īpaši maz pazīstamu zīmolu ķīniešu produkti). Tā rezultātā, kādu dienu jūsu automašīnas dzinējs var vienkārši sākt, jo akumulators tiek izlaists nullē. Tāpēc mēs iesakām izveidot vienu no šīm metodēm.

Optimālās automagnetizācijas iespējas:

• caur aizdedzes pili;
• caur pogu;
• caur trauksmes sistēmu.

Egnition slēdzene

Lai atrisinātu problēmu ar iespējamo AKB izplūdi ar garām fragmentiem, lielākā daļa automašīnu īpašnieku ir savienoti ar magnētisko aizdedzes atslēgu. Ir nepieciešams atrast vadu, kas baro aizdegšanās slēdzenes kontaktgrupu un piestipriniet (lodēt) uz sarkano vadu no radio. Šis dzeltens vads ir savienots ar AKB plus termināli (lai uzstādījumi vienmēr saglabātu atmiņā). Melns stieple - masai, kā parasti. Klausieties mūziku ar aizdedzi izslēgts nebūs iespējams.

Atsevišķa poga

Viena no vispiemērotākajām savienojuma iespējām ir atsevišķas pogas izeja, kas izslēgs / ieslēdzas automašīnas radio barošanas avotu. Šajā gadījumā sarkanajam vadam jābūt lodēt ne aizdedzes bloķēšanas vadu, bet uz vienu no pogas izejām. Otrā pogas izeja ir pievienota akumulatoram. Patiesībā jūs pats varat pārvaldīt barošanas avotu. Pirms nakts autostāvvietas jums vienkārši nepieciešams nospiest pogu. Jūs vairs nebūs atkarīgi no aizdedzes atslēgas galvenās pozīcijas.

Savienojuma variantam ir arī tiesības uz pastāvēšanu. Būtība ir izmantot kontaktu relejus un diodes. Šī shēma nav ļoti izplatīta, tāpēc mēs to neapst apstāsimies.

secinājumi

Skaņas sistēma automašīnā ir nepieciešama, jo tas padara braucienus daudz ērtāk. Mēs apskatījām populārākās iespējas radio savienošanai ar automobiļu akumulatoru. Kuru izvēlēties, ir atrisināt jūs. Jebkurā gadījumā mēs atzīmējam, ka viss ir rūpīgi jādara, jo mēs runājam par elektrisko ķēdi. Drošības noteikumu nevērība nav tā vērta, jo īssavienojums nav visvairāk patīkamā parādība, kas var būt ļoti skumji.

Lasīt 7 min. Skatīts 8.2k.

Radio pievienošana un tā uzstādīšanu var veikt dažādos veidos. Šī procedūra neradīs īpašas grūtības.

Kā instalēt auto radio

Automašīnas radio uzstādīšana visbiežāk tiek veikta regulārajā vietā uz automašīnas priekšējā paneļa. Pretējā gadījumā radio uzstādīšana tiek veikta, izmantojot īpašu pielikumu, ko var veikt. Kopš 1 DIN radio lentes ierakstītāji ir visizplatītākie, stādīšanas vietām ir augstums, kas piemērots šo ierīču uzstādīšanai. Saskaņā ar 2 DIN paraugiem būs nepieciešama papildu izsmalcinātība paneļa, lai instalētu atskaņotāju mašīnā.

Jums vajadzētu pārbaudīt ierīces paketi pirms instalēšanas automagnetizāciju, lai pārliecinātos, visas nepieciešamās daļas ir pieejamas. Standarta radio uzstādīšana tiek veikta, izmantojot īpašu rāmi, kas pievienots ierīcei. To izmanto, lai noteiktu radio magnetofonu. Sākotnēji kaste tiek noņemta mazām lietām, kas stāv parastā montāžas vietā. Tad tiek ievietots metāls
Rāmis.

Izmantojot komplektā iekļauto īpašo rīku, uzņemt un saliekt fiksācijas mēles.

Nākamais posms uzstādīšanas auto radio ar savām rokām ir nostiprināšana uz sēdvietām. Dažu ierīču aizmugurējā sienā ir vītņots caurums. Stud ir pieskrūvēts tajā, ar kuru jūs varat papildus nodrošināt atskaņotāju. Lai to izdarītu, jums jāpievieno īpašs josla no paneļa otrā pusē.

Lai izveidotu neparastu radio, būs nepieciešams pārbaudīt, kas tiek izmantota piestiprināšana, un tas ir piemērots sēdeklim. Ja ierīces sānu sienās ir vītņoti caurumi, tad magnetola uzstādīšana uz automašīnas tiek veikta, pieskrūvējot paneļa skrūves.

Kā savienot auto radio

Automašīnas savienošana tiek veikta vairākos veidos:

• Izmantojot ISO savienotāju.
• Bez mikroshēmu lietošanas ar splicing vadiem.
• Tieši savienojot strāvas vadu ar akumulatora spailēm.
• Izmantojot aizdedzes atslēgu vai atsevišķu slēdzi.
• Izmantojot drošības trauksmi.

Automagnētiskās shēmas, kas palīdz ar pareizu savienojumu, uz etiķetes uz tver ierīces vāka. Tie norāda uz vadu krāsu marķējumu, kas uzstādītas vispārpieņemtajā standartā:

• sarkanā enerģijas pārvaldība;
• dzeltena - atmiņa un pastiprinātāja jauda;
• melnā masa;
• zils ar baltu svītru - jaudas antenu ar pastiprinātāju.