Vidange de l'huile dans une transmission manuelle Renault Logan, Sandero, Largus. Vidange de l'huile dans une transmission manuelle Renault Logan, Sandero, Largus Quel type d'huile se trouve dans la boîte de vitesses Logan 1.4

Salut tout le monde! Le sujet de l'article d'aujourd'hui est l'huile de boîte de vitesses Renault Logan. Comme vous l'avez peut-être deviné d'après le titre, l'article contiendra des instructions vidéo pour changer l'huile, des recommandations pour le choix de l'huile et des volumes de remplissage.

Le constructeur estime que l'huile conservera ses propriétés pendant toute la durée de vie du véhicule.

Mais nous vivons en Russie, où il n'y a pas de routes, beaucoup de poussière et de saleté et une différence de température de 80 degrés, et toutes ces conditions affectent négativement la santé des voitures. Ainsi, lorsque les soufflets de grenade se brisent et que les joints d'étanchéité s'usent, de la saleté, de la poussière et de l'eau pénètrent inévitablement dans la boîte de vitesses ! Naturellement, dans les réalités russes, il est préférable de changer l'huile dans la boîte, et les propriétaires ont établi expérimentalement que cela devrait être fait après 60 000 à 100 000 km. kilométrage ou lors de la réparation de la boîte et des éléments associés.

Quel type d'huile est versé dans la boite Renault Logan en usine ?

ELF Tranself NFJ 75W80 dans la boite des Logan 1.4 et 1.6 fait 3 litres et il ressemble à ceci :

Quel type d'huile peut-on verser dans une boîte Logan lors d'une utilisation en Fédération de Russie ?

Les amis, convenons que la recommandation de l'huile ELF Renault n'est qu'un stratagème marketing... La viscosité de l'huile est indiquée selon SAE, et il n'y a rien de mal si vous remplissez de l'huile synthétique GL4 de haute qualité avec une viscosité de 75w-80 provenant de tout autre fabricant. L'essentiel est que l'huile soit de haute qualité.

Concernant le problème du choix entre minérale, semi-synthétique et synthétique, il faut absolument choisir l'huile synthétique, car elle est plus stable sur toute la plage de température et a une durée de vie plus longue. Bien que l'auteur de cet article ait vu une Logan avec un kilométrage de 280 000 km depuis un taxi, dont le propriétaire a versé de l'eau minérale Lukoil dans la caisse, l'auteur ne recommande pas de le faire.

Comment changer l'huile dans une transmission manuelle Renault Logan avec un moteur 1.4

• Vorotok
• Carré comme pour le bouchon de vidange moteur
• Clé ou douille de 10 mm
• Joint de bouchon de vidange
• Récipient de vidange d'huile
• Seringue ou entonnoir pour verser l'huile.

Séquence d'actions lors de la vidange d'huile dans une boite Logan 1.4

On dévisse la protection moteur (c'est beaucoup plus facile et plus rapide de travailler de cette façon)

Préparez un récipient pour vidanger l'huile et dévissez le bouchon de vidange de la boîte de vitesses

Vidanger l'huile jusqu'à épuisement, utiliser une pince pour dévisser le bouchon de remplissage sur la boite

Après avoir vidangé l'huile au maximum, revissez le bouchon de vidange après avoir remplacé son joint.

A l'aide d'une seringue ou d'un entonnoir muni d'un tuyau, versez de l'huile dans le boitier par le bouchon de remplissage jusqu'à ce qu'elle reflue ! Habituellement, exactement 3 litres d'huile rentrent dans la boîte.

Nous essuyons l'excès d'huile du corps de la boîte et resserrons le bouchon de remplissage.

Vissage de la protection moteur

Nettoyage du reniflard de la boîte

Nous apprécions le résultat et comptons l'argent économisé.

Eh bien, pour plus de clarté, voici une vidéo :

Comment changer l'huile dans une transmission manuelle Renault Logan avec un moteur 1.6

Il ne sert à rien d'écrire des instructions séparées pour changer l'huile dans la boîte d'une Logan à moteur 1.6, puisque la conception des boîtes ne diffère que par la taille du carter d'embrayage, tandis que les boîtes elles-mêmes sont les mêmes et le volume de remplissage de pétrole et son type sont également les mêmes. Par conséquent, vous pouvez tout faire selon les instructions données ci-dessus.

C'est tout pour moi aujourd'hui. Bonne chance à vous, bonne chance sur les routes et bonne santé.

Regarder vidéo intéressante sur ce sujet

Bien entendu, chaque propriétaire de Renault peut décider lui-même quelle huile il considère la plus adaptée à sa voiture, mais nous recommandons quand même suivre les recommandations du fabricant ta voiture. RENAULT recommande l'utilisation de l'huile ELF, vous devez donc le verser. Il est uniquement conseillé d'acheter de l'huile auprès d'un organisme que vous connaissez afin de la remplir avec précision avec du vrai ELF, car il existe aujourd'hui de nombreuses contrefaçons, notamment dans les bidons en plastique.

Nous achetons du pétrole en fûts métalliques directement auprès du fabricant et nous garantissons que votre moteur et votre boîte de vitesses contiendront exactement l'huile recommandée par Renault. De notre expériencel'entretien à long terme des voitures Renault qui travaillent dans les taxis, et ce sont des courses de moteur d'environ 400-500 t.km, on peut dire que les recommandations du constructeur ne sont pas infondées.

Des vidanges d'huile régulières selon celles recommandées par le constructeur ont permis d'éviter les réparations du moteur même avec un kilométrage aussi élevé.

La nécessité ou non de rincer le moteur avant de changer l'huile est également une affaire purement personnelle. Mais nous recommandons vivement de rincer, et en rinçant MANNOL, car toujours d'après notre expérience, les lavages spécifiés m'a sauvé des réparations plus d'un moteur déjà « mourant » et permis d'augmenter considérablement la ressource. Mais c’est toujours à vous de décider.

Ci-dessous, il est écrit quelle huile doit être versée dans le moteur, la boîte de vitesses, la direction assistée, la boîte de vitesses et la boîte de transfert. Ces recommandations s'appliquent à l'ensemble de la gamme Renault,Bien sûr, à l’exception de la boîte de vitesses et de la boîte de transfert, que tout le monde ne possède pas.

Lors d'une vidange, nous réalisons à votre demande un diagnostic du châssis du véhicule, ceci est gratuit. De plus, pendant certaines périodes de l’année, vous pouvez changer l’huile moteur gratuitement dans notre service. (Vous pouvez consulter les périodes de remplacement gratuites et le coût de l'huile avec filtre.)

Pour les moteurs K4J, K7J, K4M et K7M Pour les voitures Renault, parmi toute la gamme d'huiles ELF, la plus optimale est l'huile synthétique ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40.

Premièrement, il convient à tous les styles de conduite automobile, à la fois mesurés et doux, ainsi qu'au style à grande vitesse et même à la course.

Deuxièmement, ce type d'huile a été spécialement développé par ELF à la demande du constructeur de ces moteurs (Renault) afin d'allonger l'intervalle de vidange moteur.

Troisième, nous avons vu par notre propre expérience que cette huile est parfaitement adaptée aux moteurs Renault et cela ne sert à rien d'expérimenter avec votre propre moteur.

Le coût de ce pétrole aujourd'hui 450 frotter. litre.

Renseignez-vous sur le prix d'un filtre à huile par téléphone, le prix d'un filtre pour un même modèle Renault peut différer sensiblement, selon les caractéristiques du filtre et du constructeur, par exemple :

1) Le moins cher est la Chine. 2) Un analogue éprouvé et de haute qualité - en qualité pratiquement en rien inférieur à l'original, mais coûte un peu moins cher. 3) Renault d'origine - filtre à huile avec exigences accrues et intervalles de vidange d'huile prolongés, garantie de qualité.

Du fait que Renault n'a pas de réglementation pour changer l'huile d'une transmission manuelle, la ressource de la transmission manuelle est relativement faible, elle se résume à environ 150 000 - 200 000 km. kilométrage, ainsi que d'éventuelles fuites d'huile, ce qui peut sans aucun doute réduire considérablement la ressource.

On peut en conclure qu'un remplacement intempestif de l'huile de boîte de vitesses sur les voitures Renault peut entraîner une usure prématurée, et par conséquent, des réparations coûteuses ou le remplacement de la boîte .

D'après notre expérience dans l'entretien automobile, des vidanges d'huile régulières tous les 4-5 ans ou 50-60 t.km, permet d’éviter absolument de réparer la box. Étant donné que que vous n'amenez pas l'embrayage à un point d'usure critique.(Autrement dit, lorsque l'embrayage patine, il est difficile de changer de vitesse et vous continuez à conduire la voiture. Autrement dit, si vous roulez avec un embrayage défectueux, vous n’êtes pas obligé de changer l’huile, mais il faudra quand même réparer la boîte de vitesses..)

La transmission manuelle Renault utilise de l'huile ELF NFJ/P 75W-80 Et Il n'est PAS RECOMMANDÉ d'y verser autre chose ! L'huile minérale, relativement chère, le coût aujourd'hui est de 650 roubles. litre. Le remplacement nécessitera 3 litres.

Cela n'a aucun sens d'économiser ici, car pendant toute la durée de fonctionnement de la voiture, vous effectuerez 1 ou au maximum 2-3 remplacements.

Du fait qu'il n'existe pas de réglementation pour la vidange d'huile dans les transmissions automatiques chez Renault, la boîte de vitesses a une durée de vie relativement courte, elle se résume à environ 150 000 - 200 000 km. kilométrage, mais cela ne prend pas en compte les conditions de fonctionnement et le style de conduite du conducteur, ainsi que d'éventuelles fuites de pétrole, qui peuvent sans aucun doute réduire considérablement la ressource.

N Changer l'huile de transmission automatique à temps sur les voitures Renault peut entraîner une usure prématurée, et par conséquent, des réparations coûteuses ou le remplacement de la boîte .

Sur les transmissions automatiques (DP0 et DP2) des véhicules Renault, nous recommandons la vidange d'huile dans les cas suivants :

• Avec un kilométrage d'environ 50 000 km ou après 2 ans de fonctionnement, puisque la durée de conservation de l'huile est de 5 ans(extrait Site officiel d'ELF)
• La voiture a des secousses lors de l'accélération ou simplement en conduisant
• Les vitesses passent mal, sont retardées ou ne passent pas du tout.
• La transmission « glisse » (semblable à un embrayage usé sur une transmission manuelle)
• La boîte passe en mode secours (l'erreur de transmission s'allume et en position « D » le troisième rapport « route vers service » est engagé)

Parce que Réparer une transmission automatique coûte très cher, Que Il vaut mieux ne pas le lui apporter . Et lors de la vidange d'huile, vous devez savoir ce qui suit :

• Quel type de boîtier est installé sur votre voiture ? Le plus souvent il existe deux types DP0 ou DP2
• Le premier type "DP0" est une boîte de voitures de première production dans laquelle L'huile ELF ELFMATIC G3 est une huile minérale.
• Le deuxième type DP2, il s'agit d'un boitier modifié du DP0, est installé sur des voitures plus modernes, qui sont remplies de ELF RENAULTMATIC D3 SYN
• À remplacement partiel l'huile en DP0 nécessitera 4 litres d'huile, en DP2 3 litres.
• Il est très important de régler le niveau d'huile exact . Ne pas recharger d'huile, il y aura manque d'huile, avec toutes les conséquences qui en découlent (air dans le système, pression insuffisante, lubrification insuffisante. En cas de débordement, les pièces rotatives de la boîte peuvent faire mousser l'huile, ce qui entraînera des pannes similaires à celles d'un sous-remplissage.
• Même vérifier le niveau d'huile est assez difficile, du fait que l'algorithme d'actions doit être effectué et que les limites de température de l'huile doivent être maintenues, il est donc préférable de contacter station-service spécialisée.

Vous pouvez changer l'huile de 2 manières.

1. Remplacement partiel.

Cela se fait comme suit : dévissez le bouchon de vidange, puis dévissez le ballon de niveau et vidangez environ trois litres d'huile, le volume dépend du type de caisson. Après avoir rempli d'huile neuve, dans le même volume que celle vidangée (sinon moins de 2,5 litres), démarrez la voiture, réchauffez-la jusqu'à la température de fonctionnement et, dans la position du pommeau de levier de vitesses «D», dévissez le bouchon de vidange, un peu d'huile devrait s'écouler (si cela ne coule pas, ajoutez des huiles). Après cela, récupérez le tout et ajoutez 150 ml d'huile.

• Environ 3 litres d'huile,
• carré 8 sur 8 mm (pour bouchons de vidange et de remplissage),
• joints pour bagues de vidange et de remplissage
• Hexagone de 8 mm (pour dévisser la fiole de niveau)

2. Remplacement complet à l'aide d'un support spécial.

Ce remplacement est beaucoup plus efficace, puisqu'elle s'effectue avec la voiture en marche et en changeant constamment de vitesse, et repose sur le principe de substitution. C'est-à-dire que le support est relié à la vidange d'huile (à travers un trou spécial pour mesurer la pression dans la transmission automatique), où la boîte elle-même extrait l'huile lorsque le moteur tourne, et est reliée au trou de remplissage, où l'huile changer les pompes de la machine avec de l'huile neuve.

Pour un tel remplacement, vous aurez besoin de :

• environ 10 litres d'huile
• ascenseur
• Support spécial pour changer l'huile de transmission automatique.

Sur les voitures Renault Le remplacement de routine du liquide de direction assistée est assuré tous les 90 000 km ou une fois tous les 3 ans. , Malgré cela, beaucoup négligent cette procédure, pour la plupart ce sont ceux qui n'ont pas rencontré de réparations ou remplacement de la crémaillère de direction et/ou de la pompe de direction assistée. La procédure elle-même est assez simple, mais comme pour tout, il y a quelques nuances. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations nécessaires au remplacement du liquide de la direction assistée Renault.

Le fait de ne pas remplacer rapidement le liquide de la direction assistée (direction assistée) peut entraîner usure prématurée des pièces de la pompe de direction assistée et de la crémaillère de direction , et par conséquent, vous serez confronté à un remplacement ou à une réparation coûteux, à savoir :

• Réparation ou remplacement de la pompe de direction assistée, puisque le fluide sert non seulement à transmettre la force du flux aux mécanismes de crémaillère de direction, mais aussi pour lubrifier la pompe elle-même.
• Réparation ou remplacement de crémaillère de direction, en raison d'une défaillance prématurée des joints d'huile ou des roulements de crémaillère.

Selon la réglementation, le liquide de direction assistée chez Renault est changé tous les 90 000 km ou une fois tous les 3 ans. Mais cela ne vaut pas toujours la peine d'y adhérer, car un certain nombre de facteurs peuvent affecter l'état du liquide :

• Conditions de fonctionnement proches des extrêmes(conduite agressive à grande vitesse, conditions météorologiques extrêmes, etc.)
• Destruction des bottes de protection, des joints de crémaillère de direction et de la crémaillère elle-même, en conséquence, l'eau pénètre dans le système.
• DANS panne de la pompe de direction assistée(peut projeter des copeaux dans le système, il est donc recommandé de rincer le système autant que possible lors du remplacement de la pompe)
• Le non-respect systématique des préconisations de fonctionnement de la direction assistée peut également avoir un impact., à savoir : tous les constructeurs automobiles je ne recommande pas plus de 3 à 5 secondesà garde le volant tourné vers l'extérieur

Et.

Pour changer le liquide de direction assistée, vous aurez besoin de :

• Liquide ELF elfmatic G3
• Extracteur de pince ou pince
• Récipient de vidange d'huile

Lors de la vidange de l'huile de direction assistée, il est important de vérifier les points suivants :

• Etat du reniflard sur le bouchon du réservoir(il doit aérer librement)
• État de la maille filtrante dans le réservoir, si nécessaire, nettoyez-le
• Présence de copeaux métalliques dans le liquide drainé(peut indiquer une panne imminente de la pompe et de la crémaillère de direction assistée)

Important! Après avoir versé le liquide dans le réservoir, « pompez » PAS liquidé système automatique, à savoir tourner le volant plusieurs fois jusqu'à ses positions extrêmes et surveiller en permanence le niveau. Après le démarrage, « pomper » également et surveillez le niveau.

Renault Logan vidange l'huile de la boîte de vitesses doit être effectuée conformément à la réglementation, c'est-à-dire tous les 10 à 15 000 kilomètres, ainsi que lors de la réparation de la boîte de vitesses. Renault Logan, changer l'huile de la boîte de vitesses, c'est à cela que sera consacré cet article. Nous examinerons en détail à la fois le principe de vidange d'huile dans la boîte de vitesses et les exigences de sécurité, ainsi que la quantité d'huile dans la transmission Logan (manuelle).

Sur Renault Logan, la vidange de la boîte de vitesses s'effectue en même temps que le joint spi. Il est très difficile de choisir l'huile pour une boîte de vitesses Renault, car son remplacement n'est pas prévu par le constructeur. Mais néanmoins, dans ces livres de voiture, l'huile nécessaire à la boîte de vitesses est indiquée et il s'agit d'ELF TRANSELF NFP 75w-80, nous examinerons ci-dessous les avantages, les caractéristiques de cette huile et la quantité qu'elle doit être remplie.

Vidange de l'huile de boîte de vitesses sur Renault Logan (Renault Logan)

Une vidange d'huile de la boîte de vitesses Logan est nécessaire, quelles que soient les pannes ou les kilométrages élevés. Si vous possédez une voiture neuve, vous devez changer l'huile après avoir utilisé la voiture pendant six mois (ou après 15 000 kilomètres). Habituellement, en usine, l'huile dans la boîte est légèrement sous-remplie (selon les normes), et pendant le rodage de la boîte, ses pièces à l'intérieur (engrenages) sont meulées. Durant cette première période d’utilisation, de nombreuses particules de copeaux métalliques pénètrent dans l’huile. Il est donc préférable de le changer vous-même, malgré centre de services, ce qui nierait le caractère obligatoire de cette procédure. De plus, le prix demandé est d'une demi-heure et de 17 dollars ! Mais vous pouvez rouler pendant 5 ans sans vous soucier du grincement ou du blocage du levier de vitesses.

Tous les détails de la vidange d'huile de boîte de vitesses pour Renault (Renault)

La première étape pour changer correctement le liquide de la boîte de vitesses consiste à acheter le bon mélange. N'oubliez pas que le mélange de boîte de vitesses et l'huile moteur sont des produits différents. Et les automobilistes qui versent calmement du lubrifiant moteur dans la boîte de vitesses courent de grands risques.

Avant de verser de l'huile neuve dans la boite Renault Logan, il faut rouler un peu, réchauffant ainsi le liquide lubrifiant et le mélangeant (avec la saleté et les impuretés). Ceci est fait pour une vidange facile ultérieure de l'huile et un nettoyage maximal de la cavité de la boîte. L'endroit le plus pratique pour changer l'huile de la boîte de vitesses sera une fosse de réparation et d'inspection automobile.

Avantages et caractéristiques de l'huile ELF Tranself NFJ 75W80 :

• La formule utilisée dans le processus de création élimine le problème du saut de vitesse ;
• A une résistance à la chaleur au plus haut niveau ;
• Même lors des gelées les plus sévères, il conserve une structure liquide pour un changement de vitesse facile ;
• Les additifs EP pour les pièces de boîtes de vitesses conservent la résistance aux charges ;
• Protection contre la corrosion et l'oxydation ;
• Bonne stabilité de viscosité et résistance à l’eau.

Pour une procédure de remplacement en toute sécurité, il convient de prendre en compte ces exemples de précautions :

• Des gants de protection et un dispositif d'extraction de gaz doivent être utilisés ;
• Il est également nécessaire d'utiliser des lunettes de sécurité ;
• Utilisez uniquement des outils réparables ;
• Utilisez un chapeau si possible.

La liste des outils utilisés pour changer l'huile est petite :

• Clé carrée de 8 mm.
• Pinces.
• Éclairage portatif.
• Brosse métallique.
• Clé à douille de 10 mm.
• Entonnoir avec tuyau (0,5 m) ou souffleur.
• Récipient pour vidanger l'huile usagée.

La procédure de vidange d'huile dans une boîte de vitesses Renault Logan

La vidange soi-même de l'huile de la boîte de vitesses s'effectue dans l'ordre suivant :

Si vous devez ajouter de l'huile dans la boîte de vitesses Renault Logan, conservez le récipient laissé après avoir versé le liquide (vous pouvez acheter 1 litre dans ce cas). Vous pouvez également simplement réécrire le nom pour ne pas l’oublier. Et les déchets peuvent également être utilisés pour chauffer un garage ou un box sous une voiture (si vous disposez d'un tel poêle). Si ce n’est pas le cas et que personne n’en a besoin, vous devez éliminer les déchets liquides. Ceci est fait par l'organisation municipale pour l'élimination des déchets dangereux déchets ménagers. De plus, presque toutes les coopératives de garages disposent d'un bac de collecte pour ces déchets.

Le manuel de réparation et d'utilisation de Renault Logan, Sandero, Largus, Logan 2, Sandero 2 indique que l'huile de la transmission manuelle est remplie pendant toute la durée de vie de la boîte de vitesses et ne nécessite pas de remplacement. Mais pendant le fonctionnement de la machine, le démarrage interne du lecteur gauche échoue souvent. La botte brunit au froid, se brise et de l'eau pénètre dans l'huile, ce qui nécessite une vidange.

Quel type d'huile dois-je utiliser ?

Sur la chaîne de montage, le constructeur remplit la transmission manuelle avec Elf Tranself NFJ 75W-80, que Renault recommande pour les transmissions des séries JXX, TL4 et NDX.

Sur Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus avec moteurs de 1,4 litre étaient équipées d'une transmission manuelle jH1, tandis que les voitures avec moteurs de 1,6 et 1,2 litre étaient équipées de jH3. Structurellement, les unités diffèrent par la taille du carter d'embrayage, cela n'affecte donc pas le choix de l'huile pour engrenages. La transmission manuelle JR5 est moins courante sur les voitures.

Pour l'appoint, utilisez uniquement Elf Tranself NFJ 75W-80, car le mélange des huiles n'est pas interdit. Pour un remplacement complet, il n'est pas nécessaire d'acheter des produits originaux. Vous pouvez choisir parmi des analogues dignes :

• Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
• Boîte-pont Castrol Syntrans 75W-90 (GL-4+);
• Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
• Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
• Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
• Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).

Le volume de remplissage des boîtes de vitesses jH1 et jH3 est de 2,8 l, celui de JR5 est de 2,5 l. Avant d'acheter, nous vous recommandons de vérifier ces informations dans le manuel de réparation et d'utilisation de votre modèle de voiture.

Critères de choix

Lors du choix du liquide de transmission, faites attention aux spécifications et à la viscosité. La classification API est une classification généralement acceptée qui, grâce à des tests, détermine l'efficacité des additifs extrême pression et anticorrosion. Elf Tranself NFJ 75W-80 correspond à la classe GL-4+, recommandée pour une utilisation dans les transmissions manuelles synchronisées des voitures particulières. Cependant, il est permis d'utiliser le GL-4 et la classe la plus élevée, le GL-5, conçu pour les engrenages hypoïdes chargés.

Le marquage SAE montre les caractéristiques à basse température (chiffre avec indice W) et à haute température. Les formulations 75W sont recommandées pour les régions où la température ne descend pas en dessous de -40°C. Si la voiture fonctionne à des températures non inférieures à -26°C, des huiles d'indice 80W sont versées dans la transmission manuelle. En ce qui concerne les caractéristiques à haute température, dans les régions à climat tempéré, un grade de viscosité de 85 à 90 peut être utilisé.

Pour Renault Logan, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Largus, vous pouvez utiliser en toute sécurité des huiles avec des indices SAE : 75W-80, 75W-90, 75W-85 et une spécification API d'au moins GL-4.

Intervalles de vidange d'huile

Contrairement à une transmission automatique, dans laquelle l'ATF joue le rôle de fluide de travail, dans une transmission manuelle, l'huile sert à évacuer la chaleur et à réduire l'usure des paires frottantes. Mais même dans ce mode de fonctionnement, des processus chimiques et physiques irréversibles se produisent ; l'huile est remplie d'une suspension de produits d'usure provenant des surfaces métalliques frottées. De tels facteurs négatifs réduisent la durée de vie des synchroniseurs et des engrenages. Il est donc toujours nécessaire de changer l'huile dans les transmissions manuelles, malgré les recommandations du service Renault.

Nous recommandons d'effectuer le premier remplacement à 60 000 km. Au cours des premières dizaines de milliers de kilomètres de roulage d'un véhicule, des pièces sont usées à l'intérieur de la boîte de vitesses. Après la période de rodage, la quantité de produits d'usure dans l'huile diminue, de sorte que l'intervalle entre les remplacements ultérieurs peut être augmenté jusqu'à 80 000 à 100 000 km.

Vidéo : Vidange de l'huile d'une transmission manuelle sur une Renault Logan

Instructions de vidange d'huile

1. Placez la machine sur une surface plane.

2.Dévissez la protection du carter moteur et de la transmission. Dans certaines variantes, la protection comporte un trou technologique pour dévisser le bouchon de vidange.

3. Nettoyez le carter de la boîte de vitesses de la saleté et de la poussière dans la zone de vidange et à proximité de l'orifice de remplissage. Si l'huile vidangée doit être réutilisée, la zone proche du bouchon de vidange doit être propre.

4.Dévissez le bouchon de vidange à l'aide d'une équerre 8. Après l'avoir desserré à l'aide d'une clé/cliquet, nous vous recommandons de dévisser le bouchon manuellement pour le retirer rapidement sous le flux de déchets drainés. Une augmentation du jeu indique la fin du fil.

Si la couleur de l'huile égouttée est trouble, avec une émulsion, alors il y a des impuretés d'eau dans l'huile.

5.Utilisez une pince pour dévisser le bouchon de remplissage situé à l'extrémité du côté droit de la boîte. Il n'est pas nécessaire de changer le joint de ce bouchon.

6.Serrez le bouchon de vidange. Il est conseillé de remplacer le joint d'étanchéité.

7. Pour remplir d'huile neuve, utilisez un entonnoir fait maison avec un morceau de tuyau ou une seringue spéciale pour le remplissage de fluides techniques. Faites d'abord passer le tuyau par le haut du compartiment moteur, puis dirigez-le par le bas vers l'orifice de remplissage.

Versez de l'huile dans la boîte jusqu'à ce qu'elle s'écoule par l'orifice de remplissage. La même méthode est utilisée pour la vérification de niveau en ligne. Dès que l'huile ne s'écoule plus par l'orifice de remplissage (c'est pourquoi la voiture est placée sur une surface plane), serrez le bouchon à la main, essuyez les traces d'huile et installez la protection moteur.

Autre chose d'utile pour vous :

1. Avant de commencer les travaux, parcourez au moins 10 à 15 km pour que l'huile à l'intérieur de la boîte de vitesses se réchauffe et devienne moins visqueuse.
2. Si joint d'étanchéité Le bouchon de remplissage n'est pas déchiré, élastique et peut être réinstallé.
3. Faites attention à l'état du traitement. La présence d'une émulsion indique un mélange d'huile et d'eau. Souvent, une telle nuisance est la conséquence d'une fuite dans le soufflet du joint homocinétique interne de l'arbre de transmission gauche. Par conséquent, inspectez la botte pour déceler des déchirures ou des pinces desserrées. Faites attention au reniflard de la transmission, à travers lequel, s'il est mal installé, l'eau et la saleté pénètrent dans la transmission manuelle. Souvent, après des réparations non qualifiées, les artisans négligent installation correcte reniflard
   4. À des fins préventives, rincez et soufflez le reniflard avec de l'air comprimé. À mesure que la pression à l'intérieur de la transmission augmente, une valve de « reniflard » complètement obstruée peut sortir. Si le dysfonctionnement n'est pas détecté à temps, la poussière, la saleté et l'humidité rendront la nouvelle huile pour engrenages inutilisable.

Joint

La procédure de vidange d'huile d'une transmission manuelle ou automatique d'un crossover urbain Renault Logan soulève de nombreuses questions parmi les propriétaires de voitures. Cela est compréhensible, car les recommandations du constructeur automobile Renault disent une chose, mais les stations-service disent quelque chose de complètement différent. Le fabricant conseille de ne pas changer l'huile pendant toute la durée de vie de la boîte de vitesses, et les spécialistes du centre technique parlent de 60 à 100 000 kilomètres, après quoi un nouveau liquide de transmission doit être ajouté. Qui croire ? Nous allons le découvrir ensemble.

À quelle fréquence faut-il changer l'huile d'une boîte de vitesses Logan ?

Il n'est pas nécessaire d'ajouter du lubrifiant à une transmission à 4 ou 5 vitesses. Conformément aux instructions du constructeur Renault Logan, il suffit de vérifier son niveau et de faire l'appoint de liquide lorsque entretien voiture. Cependant, les conducteurs russes se plaignent constamment de la défaillance du coffre gauche, relié à la grenade et lavé avec de l'huile de boîte. C'est pourquoi les experts « se couvrent d'eux-mêmes » - ils conseillent de changer le lubrifiant de la boîte de vitesses tous les 60 km.

Si vous ne le changez pas, la boîte de vitesses risque de tomber en panne - vous aurez besoin de capitaux. En raison du coût considérable de la pièce elle-même et des travaux, le remplacement du liquide à titre préventif vous fera certainement économiser de l'argent !

Quelle huile vaut-il mieux choisir ?

Le constructeur recommande de remplir la boîte de vitesses Renault Logan avec un produit exclusif – Elf Tranself d'une viscosité de 75W-80.

De nombreux centres automobiles desservant Logan ne garantissent pas le travail si un lubrifiant différent est utilisé. A quoi est-ce lié ? Pas seulement avec une huile à haute viscosité qui répond aux exigences de la spécification internationale API GL4+. Tranself est excellent pour prévenir la corrosion des anneaux de synchronisation, généralement fabriqués à partir de laiton souple et de molybdène. Il vaut donc mieux ne pas économiser !

Pour changer l'huile d'une transmission manuelle Renault Logan avec un synchroniseur à base de laiton, il est préférable d'acheter Elf Tranself NFP, et pour les transmissions automatiques à anneaux en molybdène - Elf Tranself NFJ. Bien entendu, ces liquides présentent un inconvénient : une sensibilité faible ou hautes températures. De ce fait, les synchroniseurs et les engrenages s'usent rapidement. Sinon, il n'existe tout simplement pas d'analogues en Russie présentant les mêmes caractéristiques que les lubrifiants Elf.

Niveau de contrôle

Le contrôle du niveau de liquide de transmission dans la boîte de vitesses Renault Logan est une procédure fastidieuse mais simple, qui s'effectue généralement dans une fosse de visite ou sur un viaduc. Il est important de s'assurer que la voiture est positionnée strictement horizontalement, sans distorsions, sinon le lubrifiant ne sera pas suffisamment rempli.

Que faut-il pour contrôler le niveau d'huile dans la boite ?

Pour mesurer le liquide, vous aurez besoin des éléments suivants :

• récipient pour collecter l'huile;
• lampe de poche;
• tige d'acier (sonde);
• clésà 8 et 10 mm.

La transmission manuelle Renault Logan ne dispose pas de jauge pour vérifier le niveau d'huile de transmission. Le contrôle s'effectue à travers un trou avec une vis en plastique blancà l'avant de la boîte. Le couvercle peut être facilement dévissé à la main, mais avant de le faire, placez un récipient au cas où du liquide s'échapperait. Insérez ensuite une tige métallique à angle droit dans l'orifice de remplissage, retirez-la et inspectez sa surface. Si la jauge est propre, il n'y a pas assez de lubrifiant. Ajoutez du liquide à l'aide d'une seringue ou d'un entonnoir, puis revissez le bouchon. En parallèle, n'oubliez pas de le rincer à l'essence et de remplacer le joint en caoutchouc.

De quelle quantité d'huile avez-vous besoin ?

Une transmission manuelle vide peut contenir jusqu'à 3,5 litres et une transmission automatique contient 4 litres de lubrifiant. En règle générale, le liquide est ajouté jusqu'à ce qu'il commence à s'écouler du trou de contrôle. S’il y en a moins dans la boîte, cela signifie que la voiture est inclinée. Il doit être placé horizontalement, puis du lubrifiant doit être ajouté à nouveau.

Il peut y avoir de fines poussières métalliques sur le couvercle, apparues après le rodage naturel du moteur. S'il y a des copeaux de métal en plus, cela indique des dommages aux engrenages. Il n’y a aucun moyen de contourner ce problème sans réparations urgentes.

Comment faire un remplacement

Remplacer le liquide de transmission dans une boîte de vitesses Logan n'est pas si difficile. Il est préférable d'effectuer la procédure sur un moteur chaud et pendant la saison chaude, en utilisant des outils et du matériel tels que :

• Graisse Elf 75W-80 ;
• porter avec une lampe;
• Clés de 10 mm ;
• tournevis à fente carrée ;
• une grande seringue ou un tuyau avec un entonnoir scellé ;
• brosse métallique;
• joint pour bouchon de vidange de boîte de vitesses ;
• récipient pour collecter l'huile d'un volume d'au moins 5 litres.

Avant de commencer les travaux, réchauffez la boîte en parcourant 3 à 5 kilomètres, puis placez la voiture sur le trou d'inspection. Pour éviter les ennuis, veillez à sécuriser le véhicule en serrant le frein à main ou en plaçant une chaussure sous la roue arrière. Ensuite seulement, procédez au remplacement.

Étapes de travail

Localisez le trou de vidange. Il est situé à gauche du carter, entre le moteur et la roue gauche. Changez ensuite l'huile en utilisant l'algorithme suivant :

Ajoutez du lubrifiant jusqu'à ce qu'il commence à s'écouler du trou d'inspection. Installez ensuite le bouchon et remettez la protection du carter à sa place.

Dysfonctionnements possibles après remplacement

Si la vidange est effectuée correctement, la boîte de vitesses durera toute la durée de vie du véhicule. Mais certains passionnés de voitures ne nettoient pas bien l'orifice de remplissage de la poussière et de la terre, ce qui entraîne la contamination de l'huile neuve et perd sa qualité. Cela affecte immédiatement le fonctionnement de la boîte de vitesses.

Les roulements s'usent rapidement, un bourdonnement apparaît lorsque l'appareil fonctionne et des bruits parasites apparaissent lors du changement de vitesse. Un débrayage spontané des vitesses est possible pendant que le véhicule roule. Si vous n'agissez pas immédiatement et ne remplissez pas de lubrifiant neuf, la boîte de vitesses tombera en panne et vous devrez amener la voiture dans un centre de service pour des réparations majeures.

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